九州最終章です。
九州は始めての遠征、撮影地など関係なく、数狙い、機関区巡り
になってしまいロクな写真がありませんが、今となっては良い思い出です。

帰路乗車の「なは」は門司定時着でしたが、タッグパートナー「日向」が
大幅な遅れで門司到着。
1時間遅れで門司を発車しました。
停車時間短縮等がありましたが速度もかなり速かったような気がします。
新大阪には遅れを数分の遅れまでに取り戻し、到着！
乗り継ぎ列車の「銀河」に間に合いました。

初めて遠征、「桜島・高千穂」乗車、食堂車利用、10系寝台乗車等々思い出
深い旅行でした。

9：05西鹿児島（現鹿児島中央）発
新大阪行きキハ82系特急「なは」

九州最終日、新大阪行き「特急なは」乗車の為ホームに上がるとC5552が発車してゆきました。
機関士さんが我々を見て粋な計らいをしてくれました。
このシーンが九州の蒸気機関車を撮影した最後のシーンです。

庫内でB20を見つけました。
残念ながらカマには火が入っていませんでした。

仕業を終え一息つくC5749　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島機関区

こちらも形式入りナンバープレートのC5772　　　　　　　　　　　鹿児島機関区

C56のテンダーを譲り受けたのでしょうか？入換え作業中、変形テンダーのC5042　　　　　鹿児島

形式入りナンバープレートを付けたC5749　　　　　　　　　鹿児島