船では味わうことの出来ないスピードで航行？して行きます。 船の様にローリング（横揺れ）は感じられませんでした。　時々、やや高い波の上に乗ったときだけ、振動が来ます。 基本的に浮いているので、曲がるのは苦手なのでしょうか？　大分空港の誘導路を通過中は、真っ直ぐ前に進みませんでした・・・ 船内の様子は、飛行機に準じた雰囲気でした。　最前列のみはシートベルトが装備されていましたし、航行中には立って移動する人は皆無でした。

<フィールド2>

大分空港に到着しました。 これで、第１目標が終了。 第２目標の「鉄」な写真を撮影する為に、大分行きの空港連絡バスに乗り「日出」で下車します。

「日出」バス停で、バスを降りて近くの駅を目指します。 「暘谷」駅にたどり着きました。　「日出」駅でもあまり距離は変わらないと思いましたが、なんとなく「暘谷」駅にしました。 しかし、「日出」（ひじ）・「暘谷」（ようこく）と、地名＆駅名は、地方が変わるとなかなか読めないものです。 （北海道ならほぼ完璧なのですが）

「杵築」駅に到着しました。 改札の向こうに見えるのは、業務停車中の寝台特急「ふじ」です。 ここから２０分強程歩いて撮影地に向かいます。

８８３系「ソニック」です。 撮影ガイドに載っていた構成とはやや違うのですが、かまわず撮影します。 民家の裏からの撮影だったので、苦情を言われる可能性がある撮影地でした。

	さっぱりしない天気の中での撮影を終了して、「杵築」駅に戻ってきました。　 杵築駅周辺は、市街地から離れているので食堂やコンビにが無いので、キオスクで駅弁を購入。昼食にしました。 （味は良いのだが、容器を変えて欲しい＞醤油が漏れる可能性がある） これで本日の予定は終了なのですが、時間が余ったので、別府駅で駅撮りをする事にします。

「別府」駅で駅撮りなどを。 車種が多いので、結構楽しい？ 「ゆふいんの森」号は特徴があってハマリそうな感じでした。（乗務員のおねえさんも良し！）

最後は、１駅先の「南大分」駅で下車して、買い物などをして宿に戻りました。

おまけ

今回の旅の費用の計算
　　　　　列車の運賃　　　　　１６３０円（別府駅での入場券も含む）
　　　　　バスの運賃　　　　　１２１０円
　　　　　ホーバークラフトの運賃　　２７５０円
　　　　　食事＆雑費　　　　　１１６９円

　　　　　　合計　　　　　　　　６７５９円