今回の行程図
大分を基点にして、時計回りに旅をしてきました。

	今回の旅の相棒「ホンダ　フィット」です。 ナビ付きですが、ETCは搭載されていませんでした（残念！）
	本日１回目の撮影地は、阿蘇山を展望出来る「俵山峠」です。
	俵山峠② 夜明前に到着して撮影を開始。 日の出少し前から、外輪山内部は霧に沈んでしまいました・・・ 峠の展望所からではなく、その下の待避所？に駐車しての撮影です。 （モノグサです・・・・・）
	俵山峠③ 峠の反対側（熊本側）は、風力発電の設備がいっぱい！ そして、高原風で展望も良いです。
	バイパスに合流。 俵山峠には、県道の旧道にあります。　　バイパスは、結構運転し易そう？です。（地図では、長いトンネルで峠を越しています）
	田原坂駅の北側踏切より。 俵山峠を降りて、熊本市の北側を迂回して、鹿児島本線の撮影地の一つ「田原坂駅」付近で、寝台特急「なは」をメインに撮影をします。
	特急「リレーつばめ」 線路間に在る通称「タイガーロープ」が気になりますが、下り列車の撮影には問題ないので、撮影します。 望遠と、標準の両方使えるポイントなので、カット数が進みます。
	植木市街（国道３号） 次の撮影地に向けて移動を開始しますが、平日の通勤時間帯の為、渋滞にハマリます・・・・・・
	植木インター料金所 前回（長崎遠征）に続いて高速道路を多用します。 （ETCが使えれば、通勤割引で安くなるのですが・・・・）
	基山P.A ここで、休憩＆朝食にします。
	若宮インター（料金所） 若宮インターから一般道へ・・・・
	初の新幹線撮影 はじめて新幹線の撮影にチャレンジしてみました。
	０系新幹線 500系や700系ではなく、関東では見る事が出来なくなった０系をメインに撮影します。
	若宮インター また高速道路を利用します。 本来なら一般道を使うのですが、もう直ぐ大分の出張が終わってしまうので、高速道路を多用して撮影回数を増やす努力を・・・・
	北九州ジャンクション 最近一部開通した東九州道へ・・・・ 次の撮影地を目指します。
	行橋市の小波瀬付近 日豊本線を撮影。　ここで国鉄色の415系を撮影しよう！と企画したのですが、勘違いでここでは撮影出来ませんでした。
	特急ソニック 「ソニック」を撮影してみました。　が、来たのは黄色いラインが入った「特急かもめ」の車両・・・・・・・　　　　885系は時々あるのですが、遠征で来ている時に出くわすと、ガッカリ！します。
	杵築駅裏 駅裏という訳では無くて、高速道路付近から日豊本線を俯瞰出来る所に着ました。　ここは、乗り鉄で何度か来た事がある所なのですが、車だと駅から５分も掛かりません。　徒歩だと２０分は掛かるのに・・・
	特急ソニック（883系） これにて本日の撮影は終了！
	日出バイパス 時間が半端に余ってしまったので、豊肥本線の気になるポイントに行ってみる事にします。 （また高速道路を使ってます・・・・後の請求書をみてビックリ！！！）
	豊肥本線　三重町〜豊後清川間 ネットで探して気になった所に着てみましたが、崩落事故の復旧後が痛々しくて、撮影地にはなりませんでした。（アングルを変えれば可！） これで、本日の撮影は終了し、後は車をレンタカー屋に返却して、今回の旅は終了しました。
---　おまけ　--- 　　　　　　　　　　　今回の旅の総走行距離は、595.7kmでした。　　 　　　　　　　　　　　旅の細かい記録が紛失・・・してしまったので、燃料代・高速代・食費・雑費等が不明です。 　　　　　　　　　　　（が、無給油で走行出来たので、「フイット」の燃費は相当良いと思われます） 　　　　　　　　　　　今回で、九州出張の休日を利用した旅は終了です。　　次回からはまた愛車での旅が始まる予定？です。