| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
気動車
| DR2800型自強号用気動車 松山にて |
| DR3000型自強号用気動車 松山にて |
| DR3100型自強号用最新型気動車（試運転中） 八堵にて |
| DR2100型気動車（平渓線） |
| DR2200型気動車 運転室の隣はトイレです。（集集線） 二水にて |
| DR2300型気動車（集集線） 二水にて |
| DR2300の車内 |
| DR2400型気動車（集集線） 二水にて |
| DR2510型気動車（内湾線） 内湾にて |
| DR2510型気動車（内湾線） 新竹にて |
| DR2510型車内 |
| DRC1000型気動車試運転時 八堵にて |
| DRC1000型気動車 二水にて |
| DRC1000型（DRC1010） 彰化にて |
| DRC1000型（DRC1025） 瑞芳にて 2006年12月30日 |
| DRC1000型の車内 |
自強号用気動車諸元表
| DR2800型 | DR2900型 | |||
| 編成 | DR2800-DR2850-DR2800 | DR2900-DR2950-DR2900 | ||
| 形式 | DR2800 | DR2850 | DR2900 | DR2950 |
| 最高時速 | 110㎞ | 110㎞ | 110㎞ | 110㎞ |
| 馬力 | 310HP（動力用） | 270HP（空調用） | 310HP（動力用） | 270HP（空調用） |
| 定員 | 42人 | 48人 | 44人 | 54人 |
| エンジン | NT855-R4 | NT855-R4 | NT855-R4 | NT855-R4 |
| 製造所 | 日本東急 | 日本東急 | 日本日立 | 日本日立 |
| 車両数 | 30両 | 15両 | 10両 | ５両 |
| 車号 | DR2801〜DR2830 | DR2851〜DR2865 | DR2901〜DR2910 | DR2951〜DR2955 |
| 製造年 | 1982年 | 1982年 | 1986年 | 1986年 |
| DR3000型 | DR3100型 | |||
| 編成 | DR3000-DR3070-DR3000 | DR3100-DR3150 | ||
| 形式 | DR3000 | DR3070 | DR3100 | DR3150 |
| 最高時速 | 110㎞ | 110㎞ | 110㎞ | 110㎞ |
| 馬力 | 310HP（動力用） | 270HP（空調用） | 310HP（動力用） | 270HP（空調用） |
| 定員 | 40人 | 56人 | 44人 | 52人 |
| エンジン | NT855-R4 | NT855-R4 | NT855-R4 | NT855-R4 |
| 製造所 | 日本日立 | 日本日立 | 日本車輌 | 日本車輌 |
| 車両数 | 54両 | 27両 | 22両 | 11両 |
| 車号 | DR3001〜DR3054 | DR3071〜DR3097 | DR3101〜DR3122 | DR3151〜DR3161 |
| 製造年 | 1990年 | 1990年 | 1998年 | 1998年 |
その他気動車諸元表
| 形式 | DRC1000 | DR2100 | DR2200 | DR2300 | DR2400 | DR2510 | DR2700 |
| 最高時速 | 110㎞ | 105㎞ | 105㎞ | 105㎞ | 105㎞ | 110㎞ | 110㎞ |
| 馬力 | 350HP | 200HP | 200HP | 200HP | 200HP | 310HP | 335HP |
| 座席定員 | 46人 | 62人 | 62人 | 62人 | 62人 | 60人 | 60人 |
| エンジン | NTA855-R1 | NHHB-600 | NHHB-600 | NHHB-600 | NHHB-600 | NT855-R4 | NHHHRTO-6-B1 |
| 製造所 | 日本車輌 | 台北機廠 | 台北機廠 | 台北機廠 | 台北機廠 | 台湾唐榮 | 日本東急 |
| 車両数 | 36両 | ４両 | ２両 | ７両 | ６両 | ２両 | 25両 |
| 製造年 | 1998年 | 1931年 | 1933年 | 1935年 | 1935年 | 1992年 | 1966年 |
| 備考 | 支線の列車として使用されているが、冷房付きのために復興号と同じ料金が必要である。 | 元は1931年に日本車輌で製造された中型ガソリン車。 | 1931年に日本川崎重工で製造された中型ガソリン車を改造。 | 1935年に日本車輌で製造された大型ガソリン車を改造。 | 1935年に日本川崎重工で製造された大型ガソリン車を改造。 | 内湾線を中心に海線の区間車などとしても活躍したが現在は、南廻線で活躍している。 | かつての花形特急「光華号」に使用された。 DR2750は中間車でエンジンを搭載していない車輌で、６両製造されたが現在は使用されていない。 |
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