ＥＨ５００　その１

先行試作車９０１号機　３０６４レを黒磯まで牽引 ２０１０．１１．　７ 　　　　高久−黒田原

豊原カーブを行く４０８７レを牽く９０１号機 ２００７．１２．１６　　　　　　豊原−白坂

トップナンバー・・・俗に言う一次型 ２００７．　８．２６　　　須賀川−安積永盛

この２号機までが一次型と呼ばれる 台数が少ない為二次型以上にお目にかかるチャンスが少ない ２０１２．　１．２９　　　　　　東大宮−蓮田

３号機は早くも二次型と呼ばれる 圧倒的に三次型が多い為になかなかお目にかかれなくなっている ２００７．　８．２６　　　須賀川−安積永盛

４号機がワシクリカーブを上る ２０１２．　４．１５　　　　　東鷲宮−栗橋

５号機が有名撮影地、片岡−矢板間をかけ抜ける ２０１５．　３．　８　　　　　　片岡−矢板

二次型の６号機が人気ポイント、通称シラクタを通過 ２００７．　８．２７　　　　　　　　白河−久田野

高久駅　Ｓ字を通過する８号機 ２０１２．　９．３０　　　　　　高久駅

同じく二次型の９号機が白坂駅に進入する ２００７．　６．１７　　　　　　　　白　坂　駅

この１０号機からは三次型になります 黒磯に向かう１０号機がワシクリ通過 ２０１２．　４．１５　　　　　東鷲宮−栗橋

都心に向かう３０８６レの１２号機（間違いありません） ２００７．１２．１６　　　　　豊原−白坂

宮城県内を南下する１３号機 ２０１１．　２．２７　　　　　　　　品井沼−愛宕

日和田駅を抜け黒磯に向かう１４号機 ２００７．　８．２６　　　　　　日和田駅

郡山を越え更に北上する１５号機 ２００７．　８．２６　　　　　　五百川−日和田

山間を抜け出し間もなく栃木県入りする１６号機 ２００６．　９．１７　　　　　　白坂−豊原

１７号機牽引の下り貨物 ２００２．　８．２６　　　　　　　　　泉崎駅付近

１８号機が通称シラクタを通過、有名撮影地の振向きです ２００７．　８．２７　　　　　　　　白河−久田野

黒川橋梁を今度は１９号機が行く ２００６．　９．１７　　　　　　白坂−豊原

安積永盛駅を通過する上り貨物の２０号機 ２００６．　９．１７　　安積永盛−須賀川

交流区間の高久駅を通過する下り貨物 ２０１２．　９．３０　　　　　　　高久駅

有名撮影地、豊原カーブを行く２２号機 ２００７．　６．１７　　　　　　　豊原−白坂

高久−黒磯間の跨線橋から望む２３号機 ２００７．　６．１７　　　　　高久−黒磯

２４号機をシラクタでゲット ２００７．　８．２７　　　　　　　　白河−久田野

高久駅　Ｓ字を通過する２５号機 ２００７．　８．２７　　　　　　高久駅

新幹線の高架をくぐり東京方面に向かう２６号機 ２００７．　８．２６　　　須賀川−安積永盛

宮城県内を南下する２７号機 ２０１１．　２．２７　　　　　　　　品井沼−愛宕

高久駅を抜け黒磯に向かう２８号機 ２００７．　８．２７　　　　　黒磯−高久

シラクタを通過する２０５２レを牽く３０号機 ２００７．　８．２７　　　　　　　　白河−久田野

雪の中、豊原カーブを行く４０８５レを牽く３１号機 ２００７．１２．１６　　　　　　豊原−白坂 がんばろう！　東北　　宮城仕様の３１号機 ２０１１．　５．１５　　 　　東大宮−蓮田

安積永盛駅を通過する上り貨物の３２号機 ２００６．　９．１７　　安積永盛−須賀川

新製された５４号機を３３号機が連れて行く　また新しい仲間の誕生である ２００７．　８．２７　　　　　　　　白河−久田野

がんばろう！東北（岩手バージョン）の３４号機がヒガハス通過 ２０１１．　７．１０　　　　　　蓮田−東大宮

このカーブを抜けると安積永盛駅　空コキ牽引の３５号機 ２００６．　９．１７　　須賀川−安積永盛

早朝の六軒村道踏切を通過する下り貨物の３７号機 ２００６．　９．１７　　　　　鏡石−須賀川

黒川橋梁を渡る３８号機 ２００７．　６．１７　　　　　　豊原−白坂

宮城野行き３０８９レを牽く３９号機 ２００７．　８．２６　　　須賀川−安積永盛

戻る 　　　　 ４１号機〜