5500系

			5501 号車
2005.10荒川車庫	2006.6荒川車庫
2005.10荒川車庫	2006.6荒川車庫
2005.10荒川車庫	2006.6荒川車庫
上野公園展示時	2006.6荒川車庫
この電車はP.C.Cといわれ路面電車としては最高の性能（高速音・防振・暖房および換気装置）をそなえた最優車です。都交通局はこの理想な車両を1両試作し、5501号車としましたが、これが最初で最後の車になりました。この電車は三田電車営業所（昭和42年12月廃止）所属1系統（品川駅-上野駅）を昭和29年5月から昭和12年9月まで13年間たゆまずはしりつづけました。最優車でありながら最初に勇退しなければならなかった理由は全長が長く、カーブに弱いため銀座線しか走らすことが出来なかったためです。明治以来チンチン電車として都民に愛されて来た都電。その代表としてのPCCカーを路面電車発生の地で余生を静かにおくらせてやってください。末ながく保存し交通発達史の1ページにとどめておきたいと思います。全長14.3ｍ　全高3,422ｍ　全巾2.44ｍ　自重16.5ton

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