1949〜2008　GOOD-BYE　EXPRESS　GINGA

寝台急行「銀河」の歴史を簡単に・・・最後の乗車

　ここでは、「銀河」に、特急から格下げされたブルートレイン用客車、20系が使われた1976（昭和51）年３月からの編成を、追っていこうと思います。

　参考までに、「銀河」20系化前の編成

　←大阪　オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋スハネ16＋オハネ12＋オハネフ12＋スハ44＋スハフ43 東京→

　1976（昭和51）年３月、20系化

←大阪　カヤ21＋ナロネ21＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネフ23（ナハネ20）＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネ20＋ナハネフ22（ナハネフ23） 東京→

バックサインは「急行　EXPRESS」と入る。

　1980（昭和55）年10月、牽引機関車をＥＦ65PFに変更、またイラスト入りテールマークが採用される

　1985（昭和60）年３月、14系14形（Ｂ寝台は３段式）化

←大阪　スハネフ14＋オロネ14＋オハネ14＋オハネ14＋オハネ14＋スハネフ14＋オハネ14＋オハネ14＋オハネ14＋オハネ14＋スハネフ14　東京→

  1986（昭和61）年11月、24系25形化、Ｂ寝台が２段式に。

←大阪　カニ24（カヤ24）＋オロネ24＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25　東京→

　1988（昭和63）年３月、閑散期は編成短縮される

←大阪　カニ24（カヤ24）＋オロネ24＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25　東京→

 （赤文字は連結されないことがある）

　1990（平成２）年３月、通年で９両（機関車、電源車を除く）となる

←大阪　カニ24（カヤ24）＋オロネ24＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25　東京→

 （この改正から、０番台、100番台が混用され、カニ24に関しては５ｔ積みの100番台、トワイライトカラーも使われる）

　2001（平成13）年３月、繁忙期を除き７両（機関車、電源車を除く）となる

←大阪　カニ24＋オロネ24＋オハネ25（オハネフ25）＋オハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハネ25＋オハネフ25　東京→

 （赤文字は増結されることがある。またこの頃から、電源車はカニ24のみとなる）

編成