群馬中央バス


伊勢崎駅前 2004.5.1


伊勢崎営業所 2004.5.1




朝の伊勢崎営業所で出庫を待つブル達 2004.5.1



三菱P-MP118M/三菱 1984.3製造 @


三菱P-MP118M/三菱 1984.3製造 バッテリーが弱っていて出番は少ない。この日、兄弟車の25-84は稼動中だった。


三菱P-MP118M/三菱 1984.3製造


26-27の内部   床は温もりのある木貼り。シートは中ドア部まで1+1列、それ以降は2+2列となる。



P-MP118M/三菱 1984.3製造


三菱MP118K-6A/三菱 1984.12製造 (伊勢崎駅前)


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ブルドッグ同士の出会い


懐かしい巻き取り式運賃表


27-48の内部   観光バス風の2+2列シートが整然と並ぶ。



三菱K-MP518M/呉羽 1984.2製造 前後扉+メトロ窓のブルドッグは超希少。@


同上



いすずLR312J/富士 1989.5製造        A


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三菱MP218M/三菱 1986.1製造


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1984.3製造


三菱MP218KUF/三菱


三菱P-MP218M/呉羽 1985.2製造


1985.11製造








三菱MS725S-1A





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伊勢崎営業所、及び伊勢崎駅前にて、番号標記無し2004.2.7 @2004.5.1 A2005.3.20撮影




以後、昔撮影した画像です。


  北関東では珍しい西工ボディの日野RC100。しかし登録は1970年との事で、この丸型ボディは既に生産されていないはずであった。他事業者からの移籍車だったのだろうか。また、他にもセンタアンダーフロアのBT51や川崎ボディを架装した三菱車などもおり、珍車のオンパレードであった。



三菱MR470/呉羽 1967年式



              三菱MR470/呉羽 1967年式
  俗に言う呉羽丸型だが、左の角型よりも後から登録されている
  のが不思議。

日野RC100/西日本車体工業 1967年式


北関東では後部4分割窓は斬新に映った。








日野BT51/帝国 1973年式
川崎ボディを架装した三菱車(中央)とBT51(右)

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