このボンネットバスは、1958年に琴平参宮電鉄が導入したいすずBX341/新日国工業が前身で、その廃車体を福山自動車時計博物館がフルレストアし、地元の鞆鉄道に譲渡したものです。2003年9月に一般公開された後、様々な催しに合わせて一般路線バスとして運行されてきました。新日国工業製のバスの動態保存例は極めて少なく貴重な存在です。
　 ところで、新日国工業が製造したボディは、スタンディングウィンドウの形状に特徴が有ります。写真では判り難いのですが、上窄まりの台形となっており、角部のＲも上二辺の方が大きくなっています。鉄板とリベットで構成された外観は大変綺麗で、約50年前の新製時と変わらぬ姿で今日も走り続けています。

福山駅前のバス発着所で、午後便の出発まで待機する。
鉄板に歪みが目立つが、骨と皮の状態からよくぞ蘇ったものだ。いすずエンブレムも背面で輝く。
左右でフェンダーの幅が少し違う様に見えるが・・・		旧規格のリアコンビネーションランプが似合う。
バスターミナルをゆっくりと逆旋回して、バス発着場まで向かう。
鞆港線の乗り場に横着けされると、早速乗客達が乗り込んできた。13時の発車まで暫しの休息をとる。