東武博物館 日産ＴＮ７１４
今から14年程前にオープンした東武博物館には、戦後の箱型バスの創世期に製造されたキャブオーバーバスが大切に保存、展示されています。このバスは昭和26年に製造され、昭和40年初頭まで栃木県足利市で活躍し廃車されましたが、その後20年以上に渡り第三者の元で奇跡的に保管されていたものをフルレストアしたものです。エンジン、シャーシは日産製、ボディは富士重工製で、メーカーズプレートにはＴＮ７１４と刻印されています。富士重工ではこのボディはＲ５型と呼ばれており、立窓はバス窓登場以前のアーチ型になっています。大きく傾斜したフロントガラスは後のＲ７〜Ｒ１３型へと受け継がれていきました。
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| 表情豊かなフロントマスク |
芋虫の様な、ずんぐりむっくりしたボディ |
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| 小さなライト類が点在する、シンプルな後部デザイン |
キャブオーバーの特徴はフロントホイールのトレッドが短い事 |
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| 隣にはED5015が並ぶ |
内側に入り込み傾斜したフロントガラス ワイパーの取り付け方がユニーク |
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| 最後部の側窓にもＲがついている |
R11型まで継承された後部２枚窓 |
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| 出入口付近に立って後方を望む 現在の日本人の体格では天井が低過ぎる |
最後部の座席に座るとこんな感じである 運転席横のカバー内にエンジンが収まる |
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| 富士重工の銘盤 |
日産の銘盤 |
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| 50年前のワンステップバス |
最後部右側にある非常口 最後部の三角窓は後方へまわり込む |
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| 立窓はまだバス窓形状ではない |
天井には丸っこいベンチレーターが４つ |
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| 歩道橋くらいの高さから俯瞰する |
後部の矢印型方向指示器 |
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| 日光軌道 203号 (1954年 汽車会社製造） |
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| 日光軌道 203号の内部 |
ED5015 （1959年 日立製作所製造） |
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| 1720系1721号 （1960年 ナニワ工機製造） |
5700系 （頭頂部のみ） |
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| デハ１型５号 （大正13年 日本車両製造） |
B１型５号機関車 （明治31年 ベヤーピーコック社製造） |
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