業務日誌

2002年８月21日
昨日も遅れましたねぇ・・・うちの会社大丈夫でしょうか(苦笑
　さて、昨日の出来事はもう書きません、まぁこんなことばっか日記にかいても仕方ないしね。一応楽しみにしている方のためにだけ・・・いつも流星が愚痴っている快速列車は昨日はリニューアル車がきて遅れ1分でとどまりました・・・どうして？と思ってみると、東西線が全く来る気配がなかったので見切り発車しました、たぶんそのおかげかな（＾＾；
　さて、今朝は快速で帰ってました。ちょっと長い区間があるんですが、ここではいつも車内巡回をします。まぁきっぷはほとんど売れないんですが、棚に残っている朝刊とかを物色ね(笑）流星の知識の素となります(誤爆）　今朝も1部発見して、小脇に抱えながら乗務員室に戻ってました（ってかこんなこと書いたら流星のイメージ変わっちゃう？え〜っと、訂正、車内清掃の一環です(笑））。そして何気車内のお客様に目をやっていると、目が合ったお客様がいました・・・区長だ〜〜！！∑(‾□‾;　小脇に新聞を抱えた流星を見てどう思ったのでしょうか(汗）しかもこういうときに限って基本動作とかきちんとできてなかったりします（というか遅れている時とかは基本動作確実にやってたら遅れちゃうよ〜などと誤魔化したりします）。
　流星ね、思ったんだけど・・・区長につけられてます・・・ストーカー？(誤爆）

2002年８月19日
今日は初めて「女性専用車」に乗りました！
　という書き出しをすると、誤解する方もいると思いますので、一応・・・流星は男です(爆　　正確には「女性専用車」設定中の列車にはじめて乗務しました・・・が正しいね、うん。7月1日から始まってたのに、めぐり合わせがなく、ここまで延びました、ようやくレポできます。え〜っと、感想・・・あんま実感なし(笑）　というかですね、流星の乗った時間は朝が早かったんで、女性専用車には12人くらいしかのってなかったんです、定員150名くらいの車両に・・・んで、そういった状況は本線（JR神戸線）でもよくあるので、特別な感じではなかったですね。ただ、ご乗車いただいているお客様は、かなり落ち着いていられました・・・たぶん人が少ないからかな。でもね、隣の車両は結構の混雑率・・・だから、強制はしないものの、なるべく女性はこの車両を利用してくださいとか、そういったのが課題ですよね、今後の。でないと各社でこんなに乗車率が違っちゃ、やっぱサービスに差が出るのはまずいでしょう。もっとも、世の男性方が、「ちかん」というほんと、どうしようもない行為をしなければ、こういったこともないんでしょうけど・・・みんながみんなじゃありません、流星もそういうのはやりませんし(当たり前）、でも一部の人が繰り返し何度もやるから、こうなるんでしょうね・・・秋には大阪市営交通局、JRでの評判もまずまずなので、今後は私鉄各社にも広がると思いますよ。
　さて、地下鉄から本線に出て・・・今日は朝から大変なことになってました。なんか琵琶湖線で貨物列車の機関車が故障しちゃって・・・んで複々線区間なら内や外(線）に触振れるんですけど、複線なのでどうしようもなく・・・快速・新快速が大幅に遅れました。流星もなぜかとある駅で9分ほど止められまして・・・しかも指令・駅からの情報なし、もうねぇ、携帯サイトの運行情報の方が早いんじゃないかと思うぐらいですよ・・・指令役に立ってないよ〜・・・まぁデスクにはデスクなりの苦労があるので、そこは深く言えませんが、でも現場で旅客対応しているのは流星達です。そこらへんを理解して、何度でも繰り返し情報を流すとか、CTCで列車を把握できているはずですから、カラ待避（本来接続を待つ列車を待たずに時刻がきたら列車を出すこと）とかの指示を出して欲しいものです。試験はじめてから3回ぐらい大きな遅延事象に出会っているのに、全く改善された点が見られないというのが現場の声です。これじゃあ利用いただいているお客様に満足の行く情報も伝えられません。なんか遅延情報を作るとかの構想はあるみたいですけどね、まぁ考えるだけなら誰でも出来ますが（今日は毒舌で行きますよ、ほんとに）

2002年８月16日
今日は乗る列車の数が少なかったのに、内容が濃いかったです。まず乗り出し列車で・・・久しぶりに苦情をいただいちゃいましたよ。なんかとある駅にて団体のお客様が降りていたんですよ・・・んで時間も迫ってたし、その団体が途切れたらぱっとドアを閉めたら、乗り込もうとしていた人がいたんで、またドアを開けました。だから挟んではないんですけどね。んで隣の駅について、ホームに降りようとした瞬間・・・「こらーー！！」・・・って、怒鳴られました・・・。今時「こらーー！」って叫ぶ人も珍しく、ちょっと笑っちゃってます（＾＾；
　普段乗りなれてない人が乗る時機なので、気をつけないといけないのはわかるんですが・・・でもねぇ・・・。かなり怒っているので、こういう場合は脱帽して平謝りです（＾＾；
　続いて新大阪。ここはカーブ上にある駅なので車掌からは列車全てが見渡せません。こういった場合はITVといった中継カメラの映像を見ながら閉めたり、駅員がいて、乗り降りが終了するとブザーを鳴らして、それを合図にして閉めたりします。だからブザーが鳴ったら絶対に乗らないでね、本当に閉めますから（＾＾）　でもねぇ・・・駆け込むんだな、これが。昨日も駆け込まれました。んで駅員が「駆け込み乗車はおやめください」と言っているんですが・・・「ドア開してください」とはいわなかったので、流星は乗ったのかなと思ってたんですが・・・なかなか発車しません。かばんでも挟んだかなと思って再開閉スイッチ（きちんと閉まっていないドアだけ開閉するボタン）をちょこっとだけ数回扱ったんですが・・・まだ発車しません・・・すると駅員が一歩下がってようやくはさんでいることが判明。ドアを全開にして乗らせました。その駆け込んだ旅客にもむかつくけど、何もいわない新大阪駅員にもむかつく！なんかいってくれよ！こっちは見えないんだから！それでさえ普段から仕事して・・・以下自主規制(笑)

2002年８月13日
流星はチケッター(乗車券とかに所属とか日付とかを押すはんこ）を持ってません。まぁ普通列車ばっかですし、滅多に車内改札なんてしないから、不便はしないんですが、18きっぷシーズンはよく日付を押して下さいとか言われます。この場合どうするか・・・これは手書きにします。まず日付を書いて、自分の乗車列車「○○レレチ」って感じです。レレチというのは「レ」と「レチ」に分けて考えます。「レ」は列車の略です。列車というのは基本客車列車のことです。今ではほとんどないので、電車の意味を表す「M」とかが後ろについてきますが。そしれ「レチ」は列車長の略です。この証明をします。まぁ大抵「レ」は抜かすので「○○レチ」と書きますが、流星の場合は普通電車ばかりなので「例：100Cレチ」という感じです。（ちなみにCは西日本アーバン線区で神戸・京都・宝塚・東西・学研都市の緩行線のことをいいます）　なんかねぇ、あんまかっこよくないじゃん？例えば8001レ(札幌行きトワイライトエクスプレス）とか、51D(スーパーはくと1号）とかならかっこいいけどねぇ・・・って、これって18きっぷじゃ乗れないか（＾＾；

2002年８月４日
昨日は平成淀川花火大会が行われ、大変だったようですよ（って、昨日出番だったんですがね）。とある駅にて、接続待ちをしていました。流星の列車の発車時刻がきても・・・その接続の列車が来ません・・・とりあえず５分くらい待たないといけないところなので、遅れ時分を聞くために指令に一報！ところが、一報している途中で後ろからヘッドライトが近づいてくるのがわかり・・・接続待ち確定です。指令も接続して下さいと鳴いて来ました。が、運転士からブザー合図、なにしとんや〜、はよだせ〜みたいな感じ。とりあえず電話機で接続することを伝え、案内放送。そして遅れた接続列車の車掌に敬礼をしようと、ず〜っと見ていたが・・・激無視！これには怒り爆発！とりあえず列車を出さなければと思って笛を吹き、乗車の促進☆無事発車することができましたが・・・４分遅れです（涙　　
　結局、とある駅にて接続の新快速も、その遅れた列車を待った影響で接続できませんでしたし。せっかく流星の列車にのっていただいたのに、すごく申し訳ないです。ほんと、気分最悪です。運転士から何度も怒られるし・・・せめてものお詫びとして、殺人的なドア扱いで（というか一部殺人でした（ぉい））定時に戻そうと努力したら・・・終点４つ前くらいで定時に戻っちゃいましたが（＾＾；