ご無沙汰しております、天川ですｗ
いやぁ、半端無いほど日記が飛んでしまいまして・・・毎度毎度申し訳ありませんm(_ _)m
8・9月とぽっかり日記が飛んでしまったわけですが・・・
8月は青春18で移動しまくりな1ヶ月でした。ほとんどが・・・というか、全部東京の往復ばっかでしたがｗｗ
臨時格下げ？と話題になっていたムーンライトながらにも7回ほど乗ってきまして・・・いやぁ、しばらくながらはいいですｗ
あとはおはようライナー新宿に3度ほどお世話になったわけですが、24号に1回、26号に2回のってきました。
24号は215系だったので(´・ω・｀)だったわけですが、26号が251系キタコレｗ(←事前に調べていけばわかる話ですねｗ)
1度は普通車に乗車し、2度目にはグリーン車へ！！！何気に251系は初乗車だったので、半端無く興奮しまくりな朝を
迎えてましたｗ
あと、このおはようライナー乗車で東京貨物線がどういうルートを通ってるのかを初めて知りましたｗ
9月はサンダーバードに3度ほど乗車したり、久々の能登に乗車したり。
そして10月には初めて九州新幹線を完乗致しました。
レールスター→リレーつばめ→つばめという乗継だったわけですが、どれも車内が快適な車両ばかりで、疲れもなく
移動ができました♪
あえて言うのなら博多〜新八代の在来移動。速いとはいえやっぱ新幹線に囲まれた在来移動はどうしても鈍足感を
感じずにはいられず・・・
新幹線の博多〜新八代が開通すれば、本当に便利に・快適になりそうですね。
え〜っと、そんなオフを過ごしていた流星なわけですが、仕事面でというと・・・まぁ、7月の一件(警報ブザー)以来、
本当に何事もなく過ごしてまして・・・
ん〜、そういえば社内であった論文大会の地区予選に選ばれたとかあったんですが、予選で敗退とかｗ
まぁ今迄から見ても、選ばれただけでも奇跡ではあったんですがｗ
他には・・・いろいろと基本動作が変わったりってのがありまして。
かなり現場の意見ってのを吸い取ってくれた改正ではあったんですが、結構重要な場面というか、現場の総意としては
こうだろうって意見が結局通らなかったりとか。上には上の譲れない考え方があるんでしょうが。
まぁ、なかなか難しいですよね。現場で使うものなのに、結局かなめな部分は上が決めちゃう。
で、「じゃあ俺が変えてやる！！」みたいな想いで出世して、幹部組織に上がろうとすると、現場を離れなきゃいけない。
幹部に上がるには、やっぱ現場での純粋な業績だけじゃ上れないわけで、昇進試験だとか、それこそ業務以外の
成績だとかが参照されて。
で、年月かけて上る頃には、その熱い想いも冷めて。例え冷めなくとも、現場にしかわからない想いは忘れることって
多いんですよね。
巨大組織だから仕方ねぇｗとは思いますが。
まぁこれが完成形じゃないと思うので、決まったことでもやっぱおかしいと思うのなら提言はしていかなきゃいけないと
思うけれども。
ただ、上が明示してる理由というのもやっぱ納得せざるを得ない部分は確か。理にかなってるというか。
そこをどう理論で押し切るかとなると、やっぱ勉強はしないといけないんだなと。「言葉」や「もの」、つまり「知識」を
身につけないと、ただの文句だけになるし。
そうなるとね・・・学生の頃、もうちょっと勉強しとけばよかったなとは思いますねｗｗ
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