ＪＲ東日本

まだ、多くの路線で活躍していますが、新型車両への置き換えも進んでいます。前面表示は、昔ながらの書体表示です。

●五能線(2014.1撮影）　五能色、首都圏色　　　　

首都圏色の運用はJR東日本秋田支社のHPで公開されています。

▲東能代駅にて。能代からきた単行列車。

▲鰺ヶ沢行き単行列車。五所川原駅にて。

 ▲サボもしっかりと掲示されます

 ●津軽線(2014.1撮影）　　　

 ２０１６．３ダイヤ改正より、秋田車（五能色、首都圏色）による運用となっています。

 ▲奥内駅に停車中

▲蟹田駅。三厩行（手前）と青森行（奥）の交換風景

 ▲１日１往復の青森−三厩の直通列車

●男鹿線(2014.1撮影）　男鹿色

●まさかり(2014.1撮影）　うみねこ色　　　　　　　

八戸−大湊間を運行する臨時快速列車。現在の名称は「はまなすベイライン」

▲追分駅にて。

 ▲前面は首都圏色です。「深浦」なきあとも赤字で快速の前面表示が見られそうです。一応サボもあります。

●八戸線　　　　　盛岡色、首都圏色

▲首都圏色。久慈駅にて　（’０４−７）

▲盛岡色。八戸駅にて（’０６−１）

 ●深浦(2014.1撮影）　五能色、首都圏色　　

 深浦−青森間を走る快速列車。五能線内は全駅に停車。下りは弘前行も併結し、川部で分割。　　　　　　　２０１４．３ダイヤ改正で廃止。

 ▲五所川原駅。隣にも首都圏色単行列車が。

▲下りは川部駅で分割。

▲深浦−川部間は快速だが、弘前行は「普通」表示

 ▲青森行は快速表示。上り方は、文字が薄い…

 ▲北常盤駅でしばらく停車します。

 ▲津軽新城駅にて

▲しっかりと快速用のサボを掲出

 ▲青森到着後すぐに深浦行きのサボに交換

 ▲青森駅の電光掲示板。

▲青森駅

▲車両基地へ出発。浅虫温泉行きの回送とすれ違った。（普段は電車のはずだが…）

▲五能色の快速「深浦」（２００８．１）

▲上りの快速「深浦」（青森駅）、単独で深浦を目指します

▲同じく廃止になる「あけぼの」と。賑わう「あけぼの」とは対照的に、「深浦」のホームには、出発を待つ車掌が佇んでいるだけだった。

 ●しもきた（代走）(2008.1撮影）　　盛岡色

夏、冬の多客期に代走で運転されていましたが、キハ１１０系増備により運転されていない模様…

▲青森駅にて

 ▲専用のサボも用意されています

 ●烏山線(2013.1撮影）　　運用終了

平成２９年３月４日より全列車新型車両（EV-E301系）に置き換えられました。

▲首都圏色

 ▲国鉄標準色

 ▲一番在籍車両が多い烏山色