羽越本線
新潟色、新・新潟色、首都圏色、急行色
新津−酒田間で運転。全区間電化されていますが、村上−酒田間はデッドセクションがあるため、気動車で運転されています。往年の架線下ＤＣを堪能できますが、新型気動車での運転も増えています…。
2017.10撮影
▲村上始発８２１Ｄ。急行色だった。しかも、隣に湘南色 １１５系が止まっていた。
▲待合室が特徴的な今川駅でしばらく停車。
▲砂越駅で下車。２２２Ｄと同じタイミングで停車するが、停車位置がずれていた…。
▲２２２Ｄの後ろはタラコだった。一応ツーショットがとれた。上下が揃うタイミングはありそうで余りない。
▲酒田に向かって急行色は出発していった。
▲北余目。周りは田んぼで広々としています。
▲酒田に戻ると、いるはずの急行色が見当たらないと思ったら、建物の陰に隠れていた。
▲８２６Ｄになるべく、一旦秋田方面に行きます。傍らのタラコは２２８Ｄになります。
▲広々とした構内に他にいたのは２両の７０１系のみ。さみしい光景です。
▲広々とした構内を転線し、ようやく入線してきた。
▲先ほどのタラコとツーショット
▲再度急行色に乗って五十川で下車。
▲五十川駅を少し降りるとすぐに日本海。
▲その後、小波渡に戻る。
▲小波渡駅から先ほどの気動車が遠方に見えた。
▲小波渡駅下り方。羽越本線はほぼ複線であるが、後でもう１本作られたせいか、並走していない箇所が多く、単線が多いと錯覚しやすい。
▲小波渡駅のホームからは日本海が見えます。
▲こちらも海が見える駅越後寒川。
▲ホームから粟島と夕日がきれいに見えました。
▲夕日を浴びて急行色が到着。
▲鶴岡駅。８２１Ｄと８２２Ｄ。ホームを挟んで並びます。
▲サボもしっかりあるのが、いい感じです。
2014.8撮影
▲新・新潟色。砂越駅にて
▲新・新潟色。東酒田駅にて。
▲架線柱がずらりと並んだ中を走る新潟色。三瀬駅にて
▲東酒田駅に到着する新潟色
▲首都圏色。鶴岡駅にて
只見線(2014.10撮影） 東北色
以前は、「東北色＋東北色」編成と「盛岡色＋東北色」編成の２編成で運用されていました。午前と午後で車両が入れ替わります。長岡まで回送されます。
▲小出駅で盛岡色がみられるとは。（盛岡色はすでに廃車）
▲小出駅から只見へ向け出発。後ろは東北色です。
▲小出からの回送。宮内駅の５番線に到着。１１：５０分前に到着し、５分ほど停車し長岡駅へ向かいます。
▲小出への回送は、１２：２５分ごろ宮内駅を通過。