１

５２６D（阿南７：０３〜徳島７：５０）−５７１D（徳島１８：２６〜牟岐２０：３１）

２

５３０D（牟岐６：２１〜徳島８：３３）前キハ４０・１両−４３８２D（徳島２２：４８〜板野２３：１８）前キハ４０・１両　　※４３８２Dは平日の前日のみ

３

４３０３D（板野６：５４〜徳島７：２８）後キハ４０・１両−３６６D（徳島1８：３５〜引田１９：２７）　　※４３０３Dは平日のみ

４

３１４D（引田７：１１〜高松８：５１）−３６３D（高松1８：３３〜徳島２１：０７）前キハ４０・１両−９８０D（徳島２１：１６〜鳴門２１：５５）後キハ４０・１両

５

９５３D（鳴門６：５２〜池谷７：０３）−９５０Ｄ（池谷７：０８〜鳴門７：２７）−９５５Ｄ（鳴門７：３２〜徳島８：０９）　　※９５３Ｄ、９５０Ｄは平日のみ　　いずれも徳島方キハ４０・１両

６

３１６D（徳島６：４０〜高松９：０９）−３６９D（高松１９：２１〜徳島２１：５０）前２両　　※いずれも平日のみ　（翌日に７の運用へ）

７

４３５D（徳島６：３５〜穴吹８：０４）−４４６D（穴吹８：１０〜徳島９：２８）−９７０D（徳島１６：３０〜鳴門１７：１１）−９７５D（鳴門１７：１７〜徳島１７：５４）−　　　　　　　　　　　　　　　９７４D（徳島１８：０８〜鳴門１８：４５）−９７９D（鳴門１８：５０〜徳島１９：３１）−５７９D（徳島２０：３２〜阿南２１：１４）

徳島地区

２年ぶりに徳島を訪れました。　撮影日：２０１６／７

▲２０１６．３ダイヤ改正で池谷行ができました

▲はす池に囲まれて、池谷に到着する９７０Ｄ鳴門行

▲背景の徳島市街とは対照的に緑に囲まれています。

▲鳴門駅。歓迎看板も健在で、２年前と同じ風景でした。

▲徳島に戻ると国鉄型同士が並びました。

▲夕方の徳島駅構内。若者は働き、老兵は休憩。

▲このときは、８編成が見渡せました。

▲ようやく会えた。国鉄色。３つ目の確認ミラーが特徴的な南小松島駅にて。

▲翌日の土曜日。４３５Ｄ穴吹行車内より。３１６Ｄは引き続き平日のみキハ４７の模様。

▲牟岐から戻ったタラコ。南小松島で「むろと」に追い越されます。

▲さらに次の日の早朝。タラコは朝の４３０３Ｄの運用のはずだが、徳島駅構内にいた…

▲吉成駅。４３０３Ｄは土休日はキハ４０・１両のみらしい…。キハ４０系同士の交換もかなり減ってきました。

撮影日：２０１４／７

▲この日は３１６D高松行が国鉄色だった（徳島駅）。とりあえず一安心。

▲歴史がありそうなモニュメント。どこかにあったものを移設してきたような感じ。翌日似たものを見ることに。

▲出発５分前に四国色の穴吹行４３５Dが横を通り過ぎて行った

▲板野駅でうずしおの退避のためしばらく停車

▲丹生駅で高松からやってきた３１５Dキハ４０と交換（現在はキハ４０ではありません）

▲丹生駅で３１６Dを見送り

 ▲その後、鳴門駅へ（９７５D）。バスにとって代わられたであろう、うず潮観光の歓迎看板が物悲しい。

▲翌日は、国鉄色は徳島線、鳴門線運用に。剣山の退避のため停車中（４３５D、石井駅）

 ▲定刻通りに剣山１号が到着した。

▲単線のため牛島駅でも交換待ち。停車時間が長い。

▲阿波山川駅で下車。４３５Dを見送った。

▲阿波川島駅で４４６Dとなった徳島行に再度乗車

 ▲蔵本駅で下車し、４４６Ｄとお別れ。年季の入った跨線橋。跨線橋の土台部分に見覚えが…

 ▲蔵本駅にて４４６D。その２。

▲鳴門線運用。９７０D鳴門行。番線表示、時計、上屋の造り…数１０年前の雰囲気です。（徳島駅）

▲鳴門駅。年季の入った看板と国鉄色がよい雰囲気。

▲ 蔵本駅 にて。昨日見た徳島駅のホームと同じもの？明治４５年製だそう。徳島駅のものにも文字が書いてあるが、その時は気にしていなかったので、拡大しても何と書いてあるか分からない…。ちなみに木製の階段です。