あけぼの(廃止）

上野発の夜行列車で青森駅に降りられた最後の列車。２０１５／１を最後に運転はありません。

種　別

寝台特急

運転区間

上野−青森　

牽引機

上野−長岡　EF64

長岡−青森　EF81

 運 転 日

 毎日

撮 影 日

　 ▲ＥＦ６４。青とクリーム色の電気機関車が牽引する姿が最後まで見られました。

▲この車両だけ奥羽線経由の文字が…

▲以前は上野−長岡間もEF81が牽引していました

▲青森駅にて。白帯の２４系２４型の方が懐かしい感じがしていいですね。

日本海(廃止）

平成２４年３月で定期運用終了。かつては、２本体制で１本は函館まで足をのばしていました。

種　別

寝台特急

運転区間

大阪−青森　

牽引機

ＥＦ８１

 運 転 日

撮 影 日

 ２００６／２

　 ▲大阪駅にて

▲ＥＤ７９に青森駅でバトンタッチしていました

▲身軽になって函館に向け出発を待っているところ

　 ▲函館行にはＡ個室も連結されていました

▲木古内にて

▲Ａ個室の室内

北斗星(廃止）

青函トンネル開通とともに誕生した豪華寝台特急。H27.4臨時化。同年8月廃止。ロイヤルでは、シャワーやトイレが付いており、映画も見られ、翌朝には北海道新聞とコーヒーのサービスがありました。

種　別

寝台特急

運転区間

上野−札幌　

牽引機

ＥＦ８１ほか

 運 転 日

 毎日

撮 影 日

 ２０１２／４ほか

　 ▲上野−青森間はＥＦ５１０が牽引（カシオペア色）　　　通常は北斗星色で牽引されます。

▲かつて牽引していたＥＦ８１。代走で急きょ牽引することもあります。

▲出発すると飲み物が運ばれてきます。そして、翌朝の新聞とモーニングコーヒーを運ぶ時間を尋ねられます。　（６：３０−１０：００の間で選択）

 ▲アメニティセット。ポーチは北斗星のマーク付き

 ▲青森−函館間はＥＤ７９が牽引。　ヘッドマークも掲出します。ただ、カバー付きで、往年の重厚感はありません。ここから札幌まではＤＤ５１北斗星色が重連で牽引します。

 ▲小沼と駒ケ岳。大沼国定公園の中を列車は走ります。室内からは見えませんが、車内放送が入ります。

 ▲ロイヤルなら１枚の大きな窓を独り占め。駒ケ岳も寝転びながら見られます。

 ▲森駅の構内。長大編成の貨物列車が、出発を待っていました。

 ▲内浦湾沿いを列車は進みます。

 ▲落部駅で函館を２０分後に出発したスーパー北斗１号が猛スピードで追い抜いていきました。

 ▲ルームサービスで頼んだ洋朝食。部屋に備え付けの電話で注文します。朝でも注文できます。食堂車利用者が優先のため、混雑時はすぐには運んでくれません。

 朝食のトレーを下げてもらうときにロイヤルのサービスのコーヒーが運ばれてきました。１０時ごろドリンクサービスのトレーを下げにきて、おもてなしは終了。

 ▲室蘭手前の本輪西駅付近の引き込み線（現在は、廃止された模様）

 ▲函館を出て初めて街らしい街（東室蘭）に到着

 ▲都会らしい光景が見えてくると、あと少しで札幌に着きます。

 ▲長旅を終えて、札幌に到着。先頭の機関車は、ホームからはみ出します。

 ▲車内にあったイラスト。他にシャワー室のイラストもありました。

北陸(廃止）

全国最後の１４系で編成されるブルートレイン。２０１０／３で廃止に。

種　別

寝台特急

運転区間

上野−金沢

牽引機

上野−長岡　EF64

長岡−青森　EF81

 運 転 日

 毎日

撮 影 日

　 ▲上野−長岡間を牽引するEF64。「北陸」の廃止で直流電気機関車が牽く列車は「あけぼの」のみに

▲金沢−長岡はEF81が牽引

▲国鉄型車両の夜行列車「能登」と「北陸」が並んで出発を待つ姿。

▲最終年１月の連休の金沢駅の風景。廃止間際のホームはどうなっていたのでしょうか…