遠征その６

１９８９年９月２３日〜１０月１日

さて、古の列車写真集の遠征シリーズも今回を含めあと２回。今回はPINEの半生
におけるクライマックス的（かなり大袈裟）な旅行になりました。
今回は８年振りに寝台車を使い、行程も鉄道、馬三昧で当時のPINEの欲望をフル
に満たす贅沢な旅行となりました。
簡単に足取りを振り返ると、
寝台特急北斗星で函館上陸＝ＪＲＡ函館競馬
夜行快速ミッドナイトで札幌移動＝道営札幌競馬、ばんえい岩見沢競馬
日高地区移動＝サラブレッド牧場めぐり３日
急行はまなす、特急はつかりで盛岡移動＝水沢競馬
東北本線各停乗り継ぎで福島移動＝ＪＲＡ福島競馬（馬主席観戦！）
ざっと、こんなところです。如何に馬に偏った旅行であったか、お判り頂けたことで
しょう。まぁ納税者となったことで、正々堂々と競馬場巡りをできるようになった訳で
す。競馬場行脚全国制覇の野望は、ここが起点になっているのです。
実は北海道上陸はこれが２回目でした。１回目というのが悲惨で、この年の１月に
滞在時間１０時間程度の日帰り出張でした。ビジネスの世界では珍しくはありませ
んが、初北海道で馬好きのPINEにとっては涙ものの１日でした。きっとこの日の心
の傷がPINEを北海道遠征に駆り立てたのでしょう。
馬券の収支はいつものことながらオケラ同然でしたが、牧場ではデビュー前の愛馬
ソルトレイクシチー（入厩後故障により未出走）に対面できたり、PINEをアツくさせて
くれた名馬に再会でき、ついついシャッターを切る回数が増えてしまいました。
そして見逃さないで下さい。福島競馬場馬主席観戦。当時の友駿（PINEの所属して
いる１口馬主クラブ）では、会員を抽選で馬主席に招待してくれていました。この後
招待された会員の馬主席での振る舞いが問題になったり、会員数が爆発的に増え
たなどの理由により、残念ながらこのサービスは消滅してしまいました。
馬主席エリアではヤジやかけ声などなく、静寂の中でゴール後に勝馬を讃える拍手
が鳴り響くのみ。当たった、外れたの馬券のレベルの一般席エリアとは別世界。突
然走り出したと思ったら、数分後にそのオヤジの姿がウィナーズサークルに。「やっ
ぱ金持ちの道楽だわ」と改めて思い知った馬主席体験でした。
既に納税者となっていたPINEが、なぜこんな長期間自由な時間が取れたか？その
辺は読んで頂いている方々のご想像にお任せします（ありきたりの理由です）。