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5−1トヨタ2000GTSCALE 1/60
 トヨタが技術力を結集して開発した日本を代表するグランツーリスモ、トヨタ2000GTのモデル化。65年の東京モーターショーでプロトタイプがデビューし、67年3月に市販が開始されました。X型バックボーンフレームにロングノーズ、ショートデッキのボディを架装、エンジンはクラウン用M型エンジンをヤマハがDOHC化した3M型(2000cc直6DOHC150hp)を搭載していました。また、前後ダブルウィッシュボーン/コイルの独立サスペンション、4輪ディスクブレーキ、リトラクタブルヘッドライトと国産では初となるメカニズムが満載されていました。最高速度は当時の国産車最速の220km/hを誇り、238万円の価格は当時のクラウンが2台、ほぼ同性能のフェアレディが3台買えるほど高価でした。69年8月にはフォグランプが小型化され、Fウインカーがオレンジに変更されるなどのマイナーチェンジが行われ、トヨグライド3速ATモデルも追加されました。生産は70年8月まで行われ、総生産台数は337台と言われています。映画「007は2度死ぬ」には特別に製作されたオープンモデルがボンドカーとして登場しました。トミカではフォグランプの小さい後期型仕様で登場、絶大な人気を誇り11年の長きに渡り生産されましたが、金型損耗により継続生産不能となり、黒の記念モデルを最後に生産が中止されました。以後、幾度となく再販されましたが、TL用に新たに前期型仕様として金型が起こされたので、この後期型仕様は今後お目にかかることができないかもしれませんね。発売期間 1970.9〜1981.9

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日本製。1Hホイール。

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日本製。1Hホイール。

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日本製。1Hホイール。通常品最終モデル。「LAST2000GT」タンポ。

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日本製。1Hホイール。河口湖自動車博物館特注品。

市場価格帯 1,500〜2,000円市場価格帯 1,500〜2,000円市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 3,000〜4,000円

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日本製。1Hホイール。 トヨタ2000GTオーナーズクラブ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

市場価格帯 1,500〜2,000円市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 2,000〜2,500円

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

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日本製。1Hホイール。イケダ特注品。

市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 2,000〜2,500円市場価格帯 2,000〜2,500円

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日本製。1HNホイール。イケダ特注品。

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日本製。1HNホイール。イケダ特注品。

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日本製。1HNホイール。イケダ特注品。

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日本製。1HGoホイール。トヨタ博物館特注。

市場価格帯 2,500〜3,000円市場価格帯 2,500〜3,000円市場価格帯 2,500〜3,000円市場価格帯 1,00〜2,000円

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日本製。1HGホイール。トヨタ博物館特注。

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日本製。1HGホイール。トヨタ博物館特注。

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日本製。1Hホイール。G-215むかしの自動車。

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日本製。1Hホイール。トヨタ博物館特注。

市場価格帯 1,000〜1,500円市場価格帯 1,000〜1,500円市場価格帯 1,000〜1,500円市場価格帯 800〜1,000円

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日本製。2GGoホイール。トヨタ博物館特注。

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日本製。1HSホイール。トヨタ博物館特注。

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日本製。1HSホイール。トヨタ博物館特注。

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日本製。1Hホイール。G-289イケダ特注トミカ25thアニバーサリーセット。

市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 400〜500円

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日本製。1KNホイール。 トヨタ博物館特注。

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日本製。1KNホイール。 トヨタ博物館特注。

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日本製。1KNホイール。 トヨタ博物館特注。

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日本製。1HWホイール。G-317誕生記念コレクション’97。

市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 300〜500円
 
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中国製。1Kホイール。G-370コミックトミカ3サーキットの狼。

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中国製。2Gホイール。 トヨタ博物館特注。

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中国製。1HWホイール。G-391 30周年誕生記念コレクションスペシャル。

 
市場価格帯 300〜500円市場価格帯 800〜1,000円市場価格帯 300〜400円 

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