２３−１	ニュートヨタ−７		ＳＣＡＬＥ　１／５８
７０年の日本グランプリ制覇のために開発されたニュートヨタ７（578A型）のモデル化。６８年、６９年の日本グランプリにおいて日産のR381、R382に破れたトヨタが雪辱を期して投入したモデルで、エンジンは前年度の79E型にターボを追加した91E型（4986ｃｃV8DOHCターボ）を搭載。最高出力は800ｈｐ以上と言われています。シェークダウンにおいていきなりコースレコードを4秒短縮するなど、日本グランプリでの活躍が期待されましたが、日産が撤退し、追い討ちをかけるように日本グランプリは中止。新たな活躍の場を求め、北米のCan-Amレースに参戦を予定していましたが、テストドライバーの事故死によりこの計画も中止され、ついにトヨタの雪辱が果たされることはありませんでした。同年の富士1000ｋｍレースのデモンストレーション走行の一度きりでお蔵入りとなったニュートヨタ７ですが、最近レストアされて元気な姿を見せています。トミカでは翌年に登場し、ほぼ同時に発売された日産R382とともに１０年間にわたり発売された人気モデルでした。初期モデルはロールバーが実車同様のバータイプでしたが、途中から空間が埋められて単なる板状に変更されています。			発売期間　1971.7〜1980.7
２３−１−２ 日本製。 １Ｃ／２Ａホイール。Ｒウイング太字ラベル。ロールバー形状A。	２３−１−１０ 日本製。１Ｊ／２Ｅホイール。ロールバー形状B。	２３−１−１１ 日本製。１Ｊ／２Ｅホイール。ロールバー形状B。⑦・Shell・STP・TOYOTA赤タンポ。	２３−１−１３ 日本製。 １Ｊ／２Ｅホイール。ロールバー形状B。
市場価格帯　2,000〜2,500円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円
２３−１−１９ 日本製。 １Ｊ／２Ｅホイール。ロールバー形状B。G-371誕生記念コレクション'99。	マスコミトミカ０５「ジャンボーグＡ」 日本製。１Ｃ／２Ａホイール。ロールバー形状A。	２３−１−２０ 中国製。純正ホイール。TL仕様。トミカリミテッド50。	２３−１−２１ 中国製。純正ホイール。TL仕様。ネコパブリッシング特注。
市場価格帯　300〜500円	市場価格帯　5,000〜6,000円	市場価格帯	市場価格帯

ＢＡＣＫ