３２−１	トヨタ ニュークラウン		ＳＣＡＬＥ　１／６５
７１年２月に登場した「クジラ」の愛称で知られる4代目クラウン（ＭＳ60系）のモデル化。ボディタイプは4ドアセダン／2ドアハードトップ／5ドアワゴンと従来どおりとされましたが、“スピンドル・シェイプ”と呼ばれる空力を意識した丸みを帯びた斬新かつ個性的なスタイリングは保守的なユーザーには不評で、同時期に登場したオーソドックスなスタイリングのセドリック／グロリア（230型）への乗り換えが続出、５５年の誕生以来初めてクラス首位の座から転落し、クラウン史上唯一にして最大の失敗作ともいわれました。エンジンは先代ＭＳ50系からの発展型のＭ−Ｄ型（直6ＯＨＣ115ｈｐ）が主力で、最高速度は155km/hと発表されました。７１年５月にはトップモデルとなる2600スーパーサルーンを追加、2600シリーズは４Ｍ型エンジン（2563ｃｃ直6ＯＨＣ130ｈｐ）を搭載し、3速ＡＴを介して最高速度は170km/hに達しています。７３年１０月にはマイナーチェンジで不評のバンパー一体型グリルを独立させるなどの手直しを行いますが、劣勢を挽回するには至らず、７４年４月には早くも5代目ＭＳ80系にフルモデルチェンジされています。トミカではメタ薄茶で登場、途中アイボリー塗装が出ましたがこれは貴重品だそうです。センターピラーの太さ、かしめの仕方等のバリエーションがあります。			発売期間　1972.7〜1975.12
３２−１−１ 日本製。１Ｅホイール。センターピラー細。裏板リブなし。	３２−１−５ 日本製。１Ｈホイール。トヨタ博物館特注。	３２−１−６ 日本製。１Ｈホイール。トヨタ博物館特注。	３２−１−７ 日本製。１Ｈホイール。トヨタ博物館特注。
市場価格帯　4,000〜6,000円	市場価格帯　500〜700円	市場価格帯　500〜700円	市場価格帯　500〜700円
３２−１−８ 中国製。１Ｈホイール。G-414誕生記念コレクション2000。	３２−１−９ 中国製。１ＨＷホイール。３０周年復刻。	３２−１−１０ 中国製。１Ｈホイール。トヨタ博物館特注。	３２−１−１１ 中国製。１Ｈホイール。トヨタ博物館特注。
市場価格帯　300〜400円	市場価格帯　200〜300円	市場価格帯　500〜700円	市場価格帯　500〜700円
３２−１−１３ 中国製。１Ｈホイール。トミカくじⅤ。	３２−１−１４ 中国製。純正ホイール。TL仕様。トミカリミテッド73。
市場価格帯　300〜400円	市場価格帯

ＢＡＣＫ