54-6プレリュード

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

５４−６ ホンダプレリュード ＳＣＡＬＥ　１／５７
　８７年４月に登場した３代目プレリュード（ＢＡ４/５型）のモデル化。スタイリングは大ヒットとなった２代目を踏襲していますが、フェラーリ３０８より低いボンネットを採用したさらに洗練されたスタイリング、世界初の機械式４WSの搭載が大きな話題となり、大ヒットとなりました。エンジンは２リッターに統一され、トップグレード2.0Siが搭載したB20A型エンジン（2000ｃｃ直４DOHC）は、当時の自然吸気としてはトップクラスの145ｈｐを発揮しました。実車は全グレードにガラスサンルーフが標準装備されていたのですが、モデルでは再現されていないのが残念です。発売期間　1988.4〜1995.1
５４−６−１
日本製。２Ｆホイール。
５４−６−２
日本製。２Ｆホイール。イベント限定。ルーフ三越こども大博覧会６タンポ。
５４−６−４
日本製。２Ｆホイール。アイアイアド特注。サイドライン、サンルーフ、トランク部WONDERLAND1988タンポ。
５４−６−６
日本製。２Ｆホイール。サイドライン、ＰＲＥＬＵＤＥタンポ。カーキャリアセット。
市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　1,500〜2,000円
　
５４−６−１１
日本製。２Ｆホイール。サイドライン、ＰＲＥＬＵＤＥタンポ。カーキャリアセット。
５４−６−未
中国製。２Ｆホイール。警視庁タンポ、丸型パトライト。イトーヨーカドー特注。
５４−６−未
中国製。２Fホイール。イベント限定品。
　
市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　525円〜市場価格帯　

ＢＡＣＫ

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５４−６	ホンダプレリュード		ＳＣＡＬＥ　１／５７
８７年４月に登場した３代目プレリュード（ＢＡ４/５型）のモデル化。スタイリングは大ヒットとなった２代目を踏襲していますが、フェラーリ３０８より低いボンネットを採用したさらに洗練されたスタイリング、世界初の機械式４WSの搭載が大きな話題となり、大ヒットとなりました。エンジンは２リッターに統一され、トップグレード2.0Siが搭載したB20A型エンジン（2000ｃｃ直４DOHC）は、当時の自然吸気としてはトップクラスの145ｈｐを発揮しました。実車は全グレードにガラスサンルーフが標準装備されていたのですが、モデルでは再現されていないのが残念です。			発売期間　1988.4〜1995.1

５４−６−１日本製。２Ｆホイール。	５４−６−２日本製。２Ｆホイール。イベント限定。ルーフ三越こども大博覧会６タンポ。	５４−６−４日本製。２Ｆホイール。アイアイアド特注。サイドライン、サンルーフ、トランク部WONDERLAND1988タンポ。	５４−６−６日本製。２Ｆホイール。サイドライン、ＰＲＥＬＵＤＥタンポ。カーキャリアセット。
市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円

５４−６−１１日本製。２Ｆホイール。サイドライン、ＰＲＥＬＵＤＥタンポ。カーキャリアセット。	５４−６−未中国製。２Ｆホイール。警視庁タンポ、丸型パトライト。イトーヨーカドー特注。	５４−６−未中国製。２Fホイール。イベント限定品。
市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　525円〜	市場価格帯