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55−5 | トヨタ クラウン | SCALE 1/63 | |
87年9月に登場した8代目クラウン(S130系)のモデル化。大好評を博した先代の後を受けて、より豪華に丸みを帯びたスタイリングで登場ししました。エンジンは2000、3000の直6ガソリン、2400ディーゼルターボの3種が用意されていましたが、89年8月のマイナーチェンジではセルシオと同じ4000ccV8エンジン搭載モデルも追加されています。当初の最上級モデルであるロイヤルサルーンGは2954cc7M-GE型(直6DOHC190hp)を搭載した当時最も豪華な車の1台でした。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがセミトレーリングアームを採用、ボディタイプは4ドアHT、4ドアセダン及びステーションワゴンの3種類が用意され、それぞれ5ナンバーと3ナンバーサイズのボディが選択できました。91年10月には9代目(S140系)にフルモデルチェンジされますが、4ドアセダン及びステーションワゴンはそのまま継続販売されました。ハイソカーブームに沸く80年代後半に登場した8代目クラウンは、年輩者はおろか、若者の憧れの1台でもありました。 | 発売期間 1988.7〜1992.9 | ||
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55−5−1 日本製。2Fホイール。 | 55−5−15 中国製。2Fホイール。カーキャリアセット。 | 55−5−未 中国製。2Fホイール。トミカくじⅤ。 | |
市場価格帯 2,500〜3,500円 | 市場価格帯 1,000〜1,500円 | 市場価格帯 350円〜 |
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