Ｆ８−２	ＢＬＭＣミニクーパーＳマークⅢ		ＳＣＡＬＥ　１／５０
５９年８月に登場し、小型車の世界に革命をもたらしたアレック・イシゴニス設計による傑作モデル、初代ミニのモデル化。日本の軽自動車規格より小さな全長3m強のボディに、横置きされたエンジンは前輪を駆動し、このクラスとしては驚くほど広い室内と卓越した走行性能を実現しました。また高性能版のクーパー／クーパーSは数々のモータースポーツで大きなクルマを相手に大活躍しました。６９年にマークⅢに発展したミニは、６８年にBMCとレイランドが合併したことにより、オースティン/モーリスのブランド名が外され、単にＢＬＭＣ（ブリティッシュ・レイランド・モーター・カンパニー、BL）ミニと呼ばれるようになりました。サイドウィンドーが前後スライド式から巻き上げ式に改良され、露出していたドアヒンジが隠されたこと、およびサスペンションがハイドラスティックからラバーコーンに戻されたことが目立つ変更点でした。このときクーパーは1275ccユニットを積んだクーパーSに統一されましたが、２年後にはクーパーSもカタログから落とされています。数度のマイナーチェンジを受けながら生きながらえたミニは、誕生から実に40年が経過した2000年夏に生産を終了しています。 　→　 ８８−２ に移行。			発売期間　1979.7〜1988.7
Ｆ８−２−１ 日本製。１Ｈホイール。 フェンダー銀ラインタンポ。ドア「Ｍｉｎｉ」銀タンポ。	Ｆ８−２−８ 日本製。１Ｈホイール。 フェンダー銀ラインタンポ。ドア「Ｍｉｎｉ」銀タンポ。	Ｆ８−２−９ 日本製。１Ｈホイール。 フェンダー銀ラインタンポ。ドア「Ｍｉｎｉ」銀タンポ。	Ｆ８−２−１５ 日本製。１Ｈホイール。 フェンダー銀ラインタンポ。ドア「Ｍｉｎｉ」銀タンポ。
市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円
Ｆ８−２−３５ 日本製。１Ｈホイール。 フェンダー銀ラインタンポ。ルーフ「KAWAGUCHIKO MOTOR MUSEUM」赤タンポ。	Ｆ８−２−４９ 日本製。１Ｈホイール。 「ISETAN」黄タンポ。	Ｆ８−２−５４ 日本製。１Ｈホイール。 「Lipton」タンポ。 リプトン特注。	Ｆ８−２−７７ 日本製。１Ｈホイール。 「Lipton」タンポ。 リプトン特注。
市場価格帯　2,500〜3,000円	市場価格帯　2,000〜3,000円	市場価格帯　2,000〜3,000円	市場価格帯　2,000〜3,000円

ＢＡＣＫ