F35-1フェラーリ308ＧＴＢ

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

Ｆ３５−１ フェラーリ３０８ＧＴＢ ＳＣＡＬＥ　１／６０
　７５年のパリサロンでディーノ246GTシリーズの後継車としてデビューしたＶ８搭載のスモールフェラーリ308のモデル化。これまで１２気筒モデル以外はフェラーリを名乗っていなかったのですが、この308からフェラーリを名乗るようになりました。エンジンは4基のツインチョーク・ウェーバーキャブレターで武装した2926ccV8ＤＯＨＣ255ｈｐを搭載、最高速度は252km/hを誇りました。フロント、リア共にサスペンションにはダブルウィッシュボーンを採用、ボディはピニンファリーナのデザインによるものです。初期モデルはFRP製のボディが架装されていましたが、７７年６月以降はスチール製に変更されました。７７年には、ディーノ246GTSの後継車となるタルガトップ版の308GTSが追加されています。後にエンジンのインジェクション化や4バルブ化が施され、８５年には3200ｃｃに排気量を拡大した後継の328GTB／GTSがデビューしています。発売期間　1977.11〜？
Ｆ３５−１−１
日本製。２ＦＧｏホイール。
Ｆ３５−１−２
日本製。２ＦＧｏホイール。
Ｆ３５−１−６
日本製。２ＦＧｏホイール。
Ｆ３５−１−９
中国製。２ＦＧｏホイール。G-337スーパーカーセット２。
市場価格帯　2,500〜3,000円市場価格帯　2,500〜3,000円市場価格帯　2,000〜2,500円市場価格帯　400〜500円

ＢＡＣＫ

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Ｆ３５−１	フェラーリ３０８ＧＴＢ		ＳＣＡＬＥ　１／６０
７５年のパリサロンでディーノ246GTシリーズの後継車としてデビューしたＶ８搭載のスモールフェラーリ308のモデル化。これまで１２気筒モデル以外はフェラーリを名乗っていなかったのですが、この308からフェラーリを名乗るようになりました。エンジンは4基のツインチョーク・ウェーバーキャブレターで武装した2926ccV8ＤＯＨＣ255ｈｐを搭載、最高速度は252km/hを誇りました。フロント、リア共にサスペンションにはダブルウィッシュボーンを採用、ボディはピニンファリーナのデザインによるものです。初期モデルはFRP製のボディが架装されていましたが、７７年６月以降はスチール製に変更されました。７７年には、ディーノ246GTSの後継車となるタルガトップ版の308GTSが追加されています。後にエンジンのインジェクション化や4バルブ化が施され、８５年には3200ｃｃに排気量を拡大した後継の328GTB／GTSがデビューしています。			発売期間　1977.11〜？

Ｆ３５−１−１日本製。２ＦＧｏホイール。	Ｆ３５−１−２日本製。２ＦＧｏホイール。	Ｆ３５−１−６日本製。２ＦＧｏホイール。	Ｆ３５−１−９中国製。２ＦＧｏホイール。G-337スーパーカーセット２。
市場価格帯　2,500〜3,000円	市場価格帯　2,500〜3,000円	市場価格帯　2,000〜2,500円	市場価格帯　400〜500円