F47-1ロータスエリート

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

Ｆ４７−１ ロータスエリート ＳＣＡＬＥ　１／６３
　７４年５月にデビューしたフル４シーターボディを持つスポーツワゴン風のハッチバック。サスペンションはロータス伝統のX字形バックボーンフレームに、前ダブルウィッシュボーン／コイル、後ろトレーリングアーム＋トランスバースリンク／コイルという４輪独立懸架で、エンジンはロータス製タイプ907　2000ｃｃ（直4ＤＯＨＣ155ｈｐ）を搭載、5速MTを介して、最高速度206km/hを誇りました。装備はパワーウィンドーやパワーステアリング、エアコン、ステレオまでが用意された豪華なもので、上級モデルの価格設定はディーノ246GTやポルシェ911に迫るものでした。７５年10月にはロータス初の3速AT（BW製）搭載モデルが追加され、８０年５月にはエンジンが2.2リッターに拡大されました。８３年の生産終了までに2531台が生産されました。発売期間　1978.1〜？
　　
Ｆ４７−１−１
日本製。１ＨＧｏホイール。
Ｆ４１−１−５
日本製。１ＨＧｏホイール。
　　
市場価格帯　1,500〜3,000円市場価格帯　1,500〜2,000円　　

ＢＡＣＫ

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Ｆ４７−１	ロータスエリート	ＳＣＡＬＥ　１／６３
７４年５月にデビューしたフル４シーターボディを持つスポーツワゴン風のハッチバック。サスペンションはロータス伝統のX字形バックボーンフレームに、前ダブルウィッシュボーン／コイル、後ろトレーリングアーム＋トランスバースリンク／コイルという４輪独立懸架で、エンジンはロータス製タイプ907　2000ｃｃ（直4ＤＯＨＣ155ｈｐ）を搭載、5速MTを介して、最高速度206km/hを誇りました。装備はパワーウィンドーやパワーステアリング、エアコン、ステレオまでが用意された豪華なもので、上級モデルの価格設定はディーノ246GTやポルシェ911に迫るものでした。７５年10月にはロータス初の3速AT（BW製）搭載モデルが追加され、８０年５月にはエンジンが2.2リッターに拡大されました。８３年の生産終了までに2531台が生産されました。		発売期間　1978.1〜？

Ｆ４７−１−１日本製。１ＨＧｏホイール。	Ｆ４１−１−５日本製。１ＨＧｏホイール。
市場価格帯　1,500〜3,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円