F56-1オースティンタクシーキャブ

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

Ｆ５６−１ オースティンタクシーキャブ ＳＣＡＬＥ　１／６７
　５８年に登場したオースチンＦＸ４型のモデル化で、ロンドンで４０年以上の長きにわたって使われ親しまれているタクシー専用車。頑丈なセパレートフレームに載る観音開きの4ドアボディは、２０年代から存在するコーチビルダーのカーボディーズ社によるもので、全長は4.6m未満ながら、7名の乗客を乗せることができます。小回りが利くのも大きな特徴で、最小回転半径は3.8mと驚異的に小さく、ロンドンの路地ならどこでもUターンが可能と言われました。エンジンはBMC製2200ｃｃディーゼルが搭載され、4速MT（3速ATはオプション）が組み合わされました。７２年にはディーゼルエンジンが2500ｃｃに拡大されますが、ほぼ同じ形で延々と造り続けられ、９８年になってようやく後継車TX1型（日産製ディーゼルエンジン搭載）がデビューし、ＦＸ４型は生産が中止されました。発売期間　1978.11〜？
　
Ｆ５６−１−１
日本製。１Ｈホイール。
Ｆ５６−１−２
日本製。１Ｈホイール。
Ｆ５６−１−４
日本製。１Ｈホイール。
　
市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　1,500〜2,000円市場価格帯　1,500〜2,000円　

ＢＡＣＫ

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

Ｆ５６−１	オースティンタクシーキャブ		ＳＣＡＬＥ　１／６７
５８年に登場したオースチンＦＸ４型のモデル化で、ロンドンで４０年以上の長きにわたって使われ親しまれているタクシー専用車。頑丈なセパレートフレームに載る観音開きの4ドアボディは、２０年代から存在するコーチビルダーのカーボディーズ社によるもので、全長は4.6m未満ながら、7名の乗客を乗せることができます。小回りが利くのも大きな特徴で、最小回転半径は3.8mと驚異的に小さく、ロンドンの路地ならどこでもUターンが可能と言われました。エンジンはBMC製2200ｃｃディーゼルが搭載され、4速MT（3速ATはオプション）が組み合わされました。７２年にはディーゼルエンジンが2500ｃｃに拡大されますが、ほぼ同じ形で延々と造り続けられ、９８年になってようやく後継車TX1型（日産製ディーゼルエンジン搭載）がデビューし、ＦＸ４型は生産が中止されました。			発売期間　1978.11〜？

Ｆ５６−１−１日本製。１Ｈホイール。	Ｆ５６−１−２日本製。１Ｈホイール。	Ｆ５６−１−４日本製。１Ｈホイール。
市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円	市場価格帯　1,500〜2,000円