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Yokohama Taiyo Bank
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2009年03月19日 発行
2009年3月12日(木)の富士・はやぶさ号
最初から東京駅です
明日は、東京で年に一度の発表会があるので、週末TX通勤者としては、今日は茅ヶ崎へ行くだろ常考
ということで東京駅を利用しています。
・・・へいへい、正直ベースで話すと、ブルートレインを観たかったからです。
寝台急行銀河号の時とは違い、夕刻のラッシュタイムですからどうなることやら。
銀河号は8両編成に電源車が1両というパターンでしたが、ブルトレは12両もあるですか。
ご存じでしょうけど、『はやぶさ』とありますが、7両目から12両目は『富士』です。
『はやぶさ』が熊本へ、『富士』が大分へ向かいます。
昨年の早朝の『銀河』ですら、あの混雑っぷりでしたので、予想はしていましたが…
やっぱり人が多いです。ってか多すぎです。
〜などとこの時は思っていますが、それは明日のすごさを知らないからです。
もう何も言うまい。
ってかこんな人数、まだまだカワイイもんだったと思えるよ自分。
じゃぁ、恒例の車両番号記録行きましょうか?
銀河号の時のように後ろから攻めていきます。
スハネフ14 11です。
スハネフってなんだ?銀河号はオハネフでしたけど。緩急車だとは思います。
スハネフは37.5t以上42.5t未満で、オハネフは32.5t以上37.5t未満。
それとブーンブーンって言っていたから、重たい分、電源車ってことねきっと。
11号車がオハネ15−2で
10号車がオハネ15−4です。
銀河号の寝台車たち(オハネ25とか)とどう違うねん?
ま、どうせ忘れるから分かんなくてイイや。
9号車と8号車の寝台車。今まで見たことのない寝台車ですな、9号車は。
9号車がオハネ15−2003で
8号車がオロネ15−3006です。
『オロネ』だから8号車の方が格が上ですけど、見かけは9号車の方が上(笑)
スハネフ15−10です。
今さら気づきましたが、『オハネ15−2』みたいに横棒入ってますね。
銀河号は『オハネ25 158』みたいに横棒入ってませんでした。
6号車です。こちらも緩急車です。ここから『はやぶさ』で熊本まで行きます。
スハネフ14−3です。
7号車がどうだったか忘れましたが、こやつは電源車でした。ブーンブーン。
12号車同様、給油口があるでしょ?
5号車がオハネ15 1(横棒無し)で、
4号車がオハネ15−3です。
5号車ってオハネ15の1番目の車輌ってことですかねぇ?
3号車がオハネ15 2002(横棒無し)で、
2号車がオロネ15−3002で、
1号車はスハネフ15 21(横棒無し)です。
あのカッコ良さげな車輌だけじゃなくて、2号車みたいにフツーのでも千番台入れるのね。
EF66 49です。
銀河号の時とは違って、近寄ることも困難でした。
明日になると、近寄るどころか、そっちへ行けないくらいになるのですけどね。
今日を含めてあと2回しか拝めないわけです。
発射ベルが鳴り響いています。〜ですが、ホームはこんな感じです。
車輌から離れろ、黄色い線の内側へ入れと何度もアナウンスしています。
『係員も離れてください、安全確認できません』が面白かったです。
やっぱり到着した銀河号と違って、これから出発する富士ぶさ号ってことで、
ビデオ撮影している人がかなり居ましたね。
ヘッドマークは本当の鉄道マニアに譲りましょう。
ワテはこっからで十分です。
JR職員も撮せましたからむしろOK。
最後の最後のピンぼけかましました。
ヘッドマークなんか夢のまた夢ですね。
ご覧になると分かりますが、時計はとっくに18:05を回っております。
最後の1日前…しかも木曜日でこのザマです。
明日はもっとスゴイのでしょうね?
できれば来たくないです。…が来られるのだったら来るしかないですな。
嬉しいことに、ダイヤ改正後の3月14日も販売しているようです。
ま、マニアは明日までに買うでしょうけど。
・お別れの日の前日でこんなんですから、明日はさぞや・・・。
・いっぱいいっぱいだったので、銀河号の時のように、別ホーム(ここでは新幹線ホーム)から撮影なんて頭が回りませんでした。
・とりあえず、明日も来られたら来ましょう。
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