 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 伊那上郷駅 | 単線ホームの無人駅で、屋根付き待合室があるのみ
古いトイレが併設されている。高校最寄り駅なので学生の乗降が目立つ。 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 桜町駅 | 単線ホームの無人駅でだが、立派な木造駅舎
飯田駅からの駅間は1キロもない |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 市田駅 | | 対向式ホームの委託駅でコンクリート駅舎 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 下市田駅 | 単線ホームの無人駅で、屋根付き待合室があるのみ
古いトイレが併設されている。駅の反対側の県道の方が賑やか |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 元善光寺駅 | 対向式ホームの委託駅で木造駅舎
元善光寺は駅から徒歩数分 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 上片桐駅 | | 対向式ホームの無人駅で木造駅舎が残っている |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 伊那大島駅 | 対向式ホームで木造駅舎の委託駅
松川町役場所在地。段丘に位置しているので、役場はさらに上の方、郵便局などは下の方にある。駅に直営売店が併設されている |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 山吹駅 | 対向式ホームの無人駅で木造駅舎が残っている。駅舎はかなり痛んでいて、両側に屋根が傾いているのが見ても判る
駅裏はリンゴ畑 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 下平駅 | 単線ホームの無人駅で締切可能な待合室があるのみ
トイレはなし |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 伊那本郷駅 | 対向式ホームで木造駅舎の無人駅
下りホームは駅舎につながっておらず、直接外に出る構造になっている
段丘を登り詰めた所にあり、眺めは非常によい |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 七久保駅 | | 対向式ホームで木造駅舎の無人駅でやはり段丘を登り詰めた所にある |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 高遠原駅 | 単線ホームの無人駅で締切可能な待合室があるのみ
古いトイレがある
元はきっぷ発売所があったらしく、待合室内にきっぷうりばの窓口跡が残っている |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 大島信号所 | 高遠原〜伊那田島間にある信号所で、列車すれ違いのためだけにあるので、ここで乗降は出来ない
ただし、周辺には結構家があり、駅でもおかしくないが、両側の駅から近すぎるからかも
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 伊那田島駅 | 単線ホームの無人駅で締切可能な待合室があるのみ
古いトイレがある |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 田切駅 | 築堤上に単線ホームがある無人駅 締切可能な待合室があるのみ
「究極超人あ〜る」で登場するので訪れる人が多いようだ |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 旧田切駅跡 | かつての田切駅は現在の駅から100メートルほど辰野よりに位置していた。この付近は深く切り込んだ谷を渡るため、線路がΩ型にカーブしており、その途上に駅があった。
急曲線に位置しているため、乗降の安全を図るため、駅が現在位置に移転した。跡地には駅跡であることを伝える石碑がある。 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 飯島駅 | 対向式ホームの委託駅で、木造駅舎
高森町役場所在地なので、駅前には商店などが並んでいる。 |
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | JR最急勾配 |
碓氷峠横川〜軽井沢間亡き後、沢渡〜赤木間にあるＪＲ線最急勾配区間
といっても４０パーミルしかなく、区間も短いので乗っていてもなかなか気付かない
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 | | ＪＲ東海 | 飯田線 | 沢渡駅 | 対向式ホームで木造駅舎の委託駅。駅名は「さわんど」と読む。
この駅をもって、飯田線全駅乗降達成 |
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