 | | ＪＲ西日本 | 紀勢本線 | 和歌山市駅 | 南海電鉄にJR線が同居している。駅業務は南海が行っており、JR線は添え物のよう
（S62-12に下車済） |
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 | | ＪＲ西日本 | 紀勢本線 | 紀和駅 | もとは「和歌山駅」を名乗っていたというが、とてもそのような駅とは思えないほど駅前はひっそり
高架工事中で駅舎は解体され、仮設ホームのみとなっている もちろん無人駅 |
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 | | ＪＲ西日本 | 阪和線 | 紀伊中ノ島駅 | 木造駅舎の無人駅
かつては和歌山線と阪和線との乗り換え駅で、和歌山線用のホーム跡が残る |
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 | | ＪＲ西日本 | 阪和線 | 紀和駅 | | 対向式ホームでコンクリート駅舎 |
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 | | ＪＲ西日本 | 阪和線 | 和泉鳥取駅 | | 対向式ホームで木造駅舎 改札から下りホームには行くには迷路のような通路を通らなければならない |
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 | | ＪＲ西日本 | 阪和線 | 山中渓駅 | | 対向式ホームで木造駅舎の無人駅 下車時は桜が満開で花見客が大勢 |
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 | | ＪＲ西日本 | 阪和線 | 和泉砂川駅 | | 2面４線で木造駅舎 線路の両側に駅舎がある |
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 | | ＪＲ西日本 | 東海道本線 | 近江八幡駅 | | ２面３線で橋上駅舎 近江鉄道線との乗り換え駅 |
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 | | ＪＲ西日本 | 東海道本線 | 彦根駅 | | 橋上駅舎で近江鉄道との乗り換え駅 かつては新快速の始発駅であったが、現在は単なる中間駅と化している |
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