 | | 京阪電車 | 石山坂本線 | 島ノ関駅 | （番外）乗降駅のカウントはＪＲのみです
対向式ホームの無人駅 |
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 | | 京阪電車 | 石山坂本線 | 皇子山駅 | （番外）乗降駅のカウントはＪＲのみです
対向式ホームの有人駅でＪＲ湖西線西大津駅に近接 |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 西大津駅 | ２面４線ホームの高架駅
駅名を「大津京」に変更しようとする動きが地元の大津市にあり、予算が計上されている。
この地に近江大津宮があったのだが、条坊制があったわけではなく、「大津京」というのはおかしい。安易で歴史を滅ぼす駅名変更は疑問だ |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 比叡山坂本駅 | 島式ホームの高架駅で比叡山の玄関口
といっても、京阪電車の坂本駅の方がケーブルカーのりばには近い |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 雄琴駅 | ２面４線ホームの高架駅
ホームからエレベーターで降りると自動改札しかない別の出口に通じている。まったく案内がないので、１８きっぷで降りてしまい、困った（ＪＲには悪いが、改札機を強行突破させてもらった）
西大津とならんで、「おごと温泉」に改称する動きがある |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 小野駅 | 対向式ホームの橋上駅
京阪電鉄が開発したローズタウンの玄関口
駅に公民館が併設 |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 志賀駅 | 対向式ホームの高架駅
琵琶湖観光の拠点らしく、駅前には土産物屋もあり、新快速も土休日は臨時停車する |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 蓬莱駅 | 対向式ホームの高架駅
駅舎は非常に粗末で、小さな詰め所のような建物が高架下にあるだけ |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 近江舞子駅 | ２面４線ホームの高架駅
新快速停車駅だが、意外に駅前はひっそり |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 安雲川駅 | ２面４線ホームの高架駅
高島市の中心で駅前もにぎやか |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 近江高島駅 | 対向式ホームの高架駅
駅前にガリバーの大きなモニュメントがある
旧高島町がガリバー公園なるものを作ったのがきっかけだが、高島市とガリバー旅行記とは縁もゆかりもないと思われる |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 北小松駅 | 対向式ホームの高架駅
駅前は旧近若鉄道の駅跡で、線路跡はサイクリングロードになっている |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 新旭駅 | 対向式ホームの高架駅
もと新旭町の玄関口だが、現在は高島市に合併 |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 近江今津駅 | ２面４線ホームの高架駅
駅前から小浜方面へのＪＲバスが連絡している |
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 | | ＪＲ西日本 | 湖西線 | 近江中庄駅 | 対向式ホームの高架駅
湖西線唯一の完全無人駅で駅舎なし |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 近江塩津駅 | ２面４線ホーム
駅舎は新築され、委託駅となっている
湖西線との分岐駅で、敦賀まで直流電化され、米原経由で新快速もこの駅まで乗り入れる。
乗降は多くなく、乗換駅といった風情 |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 木ノ本駅 | ２面３線ホームで駅舎は新築されて橋上駅舎となっているが木造駅舎の雰囲気を残している。
所在地は木之本町だが、駅名は残念ながら（？）木ノ本。
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 余呉駅 | 島式ホームで木造駅舎の委託駅
余呉湖がホームから望める |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 高月駅 | 対向式ホームで駅舎は新築され、橋上駅となっている
大阪府内の高槻駅（たかつき）と同名で、同じ読みの駅に新快速が止まるのは珍しいが、駅名改称がなかったということはあまり問題がないのだろう。 |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 河毛駅 | 対抗式ホームで新築のコミュニティ施設に同居している。町がきっぷ販売を受託
下りホームは駅舎に繋がっておらず、公道を経由して踏切を通る
駅前に浅井長政とお市の方の銅像がある |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 長浜駅 | ２面３線ホームに切り取りの折り返し線がある。
駅舎は新築され、橋上駅舎になっているが、旧駅舎の雰囲気を残している。 |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 虎姫駅 | 対向式ホームで新築木造駅舎の委託駅となっている
阪神ファン勝利祈願のための神社が駅の片隅にある |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 田村駅 | 対向式ホームで木造駅舎の無人駅
かつての交流と直流の分界点で、駅構内は広い。 |
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 | | ＪＲ西日本 | 北陸本線 | 坂田駅 | （番外）平成４年に下車済
対向式ホームで小さな待合室があるのみ。
駅の隣にある建物はコミュニティ施設 |
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 | | ＪＲ東海 | 東海道本線 | 清洲駅 | 島式ホームで木造駅舎
清洲城址へは徒歩１５分
名鉄新清洲駅はかなり遠い |
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 | | ＪＲ東海 | 東海道本線 | 枇杷島駅 | （番外）平成５年１１月に下車済
島式ホームでコンクリート駅舎が新幹線の高架下にある
東海交通事業城北線の乗り換え駅で改札なしで繋がっている |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 蟹江駅 | 対向式ホームで中線がある
木造駅舎の委託駅
駅前には飲み屋ぐらいしかない |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 永和駅 | 対向式ホームで中線がある
木造駅舎の委託駅
構造は蟹江駅とそっくり |
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