 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 山田上口駅 | 対向式ホーム 木造駅舎の無人駅で近鉄の宮町駅は徒歩１０分ほど
駅前は大きな通りがあるが、閑散としている
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 伊勢市駅 | （番外 昭和60年12月に下車済）
近鉄線との共同使用駅
ＪＲは2面３線ホームで近鉄とは改札なしで行き来できる
駅は大きいが駅前は商店が撤退したりで、寂れ気味 |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 宮川駅 | 対向式ホーム 木造駅舎の無人駅
駅裏に離宮院公園があり、裏にも出口がある |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 松下駅 | 単線ホームで屋根付ベンチのみ ホーム上に電話ボックス 築堤上に駅があるので吹っさらし
国道沿いにバス停松下
ガードをくぐって反対側にいくとコミュニティバスの松下駅口（このバスは定員12名） |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 五十鈴ヶ丘駅 | 単線ホームで屋根付ベンチのみ
ホーム上に電話ボックス |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 二見浦駅 | 島式ホームで構内側線跡あり
駅舎は夫婦岩を模した新築駅舎で簡易委託駅
窓口は730-1700
改札はしていないためホームで車掌が集札をする
駅前に大きな鳥居 |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 鳥羽駅 | （番外 昭和60年12月に下車済）
島式ホーム＋０番線の変則ホーム
駅裏に発着する近鉄に大きく差を付けられており、ＪＲ側は閑散としている。 |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 田丸駅 | 対向式ホームで木造駅舎の委託駅
駅舎はかなりの年代物
１線スルー式で2番線が通過列車用 |
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 | | ＪＲ東海 | 紀勢本線 | 徳和駅 | 対向式ホームで屋根付ベンチのみ
１線スルー式で2番線が通過列車用 |
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 | | ＪＲ東海 | 紀勢本線 | 多気駅 | （番外 昭和60年12月に下車済）
紀勢本線と参宮線との分岐駅
駅は町外れに位置している |
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 | | ＪＲ東海 | 参宮線 | 外城田駅 | 単線ホームで屋根付ベンチのみ
ホーム上に電話ボックスあり
集落は遠く離れていて1キロぐらあるようだ |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 亀山駅 | （番外 昭和60年12月に下車済）
関西本線と紀勢本線の分岐駅
現在は伊勢鉄道を優等列車が経由するので閑散
ＪＲ西日本との境界駅で、在来線の境界駅では唯一、ＪＲ東海が管理している |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 井田川駅 | 対向式ホームで屋根付ベンチで電話ボックスあり 駅前にトイレあり
国道に出るとコンビニなどあり
駅前にある亀山井田川郵便局の貯金取扱コードは「２２２２２」となっているので、平成22年2月22日には混雑すると思われる。 |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 河原田駅 | 新築駅舎の無人駅
伊勢鉄道との分岐駅だが、線路は南四日市と河原田の間で実際には分岐しているため、それぞれが別々のホームとなっている。
JRは対向式ホームで、その後の築堤上に伊勢鉄道のホームがある |
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 | | ＪＲ東海 | 関西本線 | 南四日市駅 | コンクリート駅舎の委託駅 改札は行っていない
島式ホームで構内は貨物側線だらけ
近鉄名古屋線海山道駅や近鉄内部線の駅は徒歩15分〜20分ぐらいか
近くにコンビニなどあり
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