 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 南延岡駅 | | 2面3線ホーム コンクリート駅舎 2階に改札があり橋上駅風 有人駅 駅前に南延岡駅前郵便局 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 宗太郎駅 | (番外）
対向式ホーム 駅舎はなく、トイレと電話ボックスがあるのみ
利用者が極めて少なく、ホームのかさ上げを最低限にするため、当駅に限ってワンマン列車は前乗り前降りとなる。整理券は運転士が発行する。 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 日向長井駅 | | 対向式ホーム 駅舎なし 屋根付きベンチのみ 駅前に長い郵便局 バス停は駅の裏の小道を下り、国道の高架下をくぐると旧道に出る 右に長井バス停 古代日向路の長井駅跡という看板あり |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 北川駅 | | 島式ホーム 駅舎なし 屋根付きベンチのみ 駅前に新築トイレ 橋を渡ると旧北川町役場と酒屋と熊田バス停 左に行き、さらに橋を渡るとAコープと北川郵便局 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 市棚駅 | | 2面3線ホーム 新築トイレに屋根付きベンチのみ 駅裏国道に市棚簡易郵便局 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 北延岡駅 | | 対向式ホーム 屋根付きベンチのみ 駅前に焼酎屋という店 バス停は左に400メートルほどで差木野停留所 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 延岡駅 | (番外）
2面３線ホーム コンクリート駅舎
かつては高千穂鉄道が分岐していたが、災害により復旧を断念して廃止された。高千穂鉄道の駅舎は完全に撤去されてしまった |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 旭ヶ丘駅 | | 単線ホーム 木造ログハウス風の小さな待合室と簡易自動券売機のみ |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 臼杵駅 | | 2面3線ホーム コンクリート駅舎 窓口営業時間630-2240 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 佐志生駅 | | 島式ホーム 新築駅舎 無人駅 簡易自動券売機設置 駅前にブロックトイレ |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 坂ノ市駅 | | 島式ホーム コンクリート駅舎 委託駅 窓口営業時間 平日620-1955 休日635-1955 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 幸崎駅 | | 島式ホーム＋行き止まりの3番線 新築駅舎 委託駅 窓口営業時間630-1930（休日は1850） |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 大在駅 | | 2面3線ホーム 1線スルー式 新築駅舎 委託駅 窓口営業時間 625（休日655）〜2050 駅前にファミマ 日本文理大学所在地 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 上臼杵駅 | | 単線ホーム 木造駅舎 委託駅 窓口営業時間615-1850 簡易自動券売機設置 新築トイレあり 駅前に入るバスは極少 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 下ノ江駅 | | 島式ホーム 木造駅舎 無人駅 待合室はホームにあり、ホームに簡易自動券売機設置 新築トイレあり |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 津久見駅 | | 島式ホーム 橋上駅舎 有人駅 駅前に大友宗麟の銅像がある |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 浅海井駅 | | 島式ホーム 木造駅舎 簡易委託駅 受託者の方の住居になっている 簡易自動券売機設置 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 熊崎駅 | | 島式ホーム 木造駅舎 委託駅 窓口営業時間615-1845 大正9年建築 簡易自動券売機設置 新築トイレあり 駅左に熊崎郵便局 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 佐伯駅 | （番外）
２面３線ホーム コンクリート駅舎
佐伯〜延岡間の宗太郎越えは特急列車は１時間に１本運転されているものの、普通列車は１日３往復しか運転されない。 |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 上岡駅 | | 島式ホーム 木造駅舎 無人駅 事務室は集会所として利用 新築トイレあり |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 直見駅 | | 島式ホーム 駅舎なし 屋根付きベンチのみ 駅前に直見簡易郵便局 古いトイレあり |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 日代駅 | | 対向式ホーム コンクリート駅舎 無人駅 簡易自動券売機設置 トイレあり |
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 | | ＪＲ九州 | 日豊本線 | 重岡駅 | | ２面３線ホーム 新築駅舎 締め切り不可 駅前に商店と新築トイレ バス停 |
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