ご無沙汰しています。
只見出撃お疲れ様でした！週末まで滞在とは
羨ましい限りです。
やはりこの時期は晴れるとスカスカですね。
むしろ悪天の川霧狙いがいいんでしょうね。
秋には只見へ行きたいですが
余部の鉄橋サミットとかもあって忙しく
なりそうです(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜鉄の親子様
只見出撃お疲れ様でした!
今年は運転日数が少ないせいか
鉄も多いようですね。
道路状況も悪いみたいで安全に
撮影してください。
http://homepage2.nifty.com/c623/

今日も暑かったです。
道路情報標識では２８℃表示でした。
相変わらず車鉄が多いですが、今日はパトカーも３台ほど見かけました。
皆さん気をつけてください。
で、今日の成果です。

＜ぱぱす様
只見通信ありがとうございます。
この時期晴れればスカは仕方ないとして
新緑が綺麗ですね。
今日は運転はなかったのかな?

＜ＤＦ５０様
只見出撃お疲れ様でした！
大好きな「非電化、旧客、無装飾」
行けないのが辛いです(/_;)

左の写真のポイントいいですね。
煙の出る季節に撮ってみたいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

割り込みスミマセン(^^ゞ
この場所勾配がほとんどないってのもありますが
直後の３橋へ向けて準備中な事が多く（絶気・惰性で来る事が多い）
数回撮影してますがめぼしい煙が出たことがありません(;´Д｀)
雰囲気はいいんですけどね(´・ω・`)
http://www5b.biglobe.ne.jp/~funamaru/

＜DF50様
このカーブした鉄橋もいい雰囲気ですね。
ここでこれだけ煙があればこの場所としては
十分ではないでしょうか？

＜ふなまる様
お久し振りです。
確か、３橋狙うスノーシェッド上から
見えましたよね？
真冬以外は煙は無理かな？

＜ぱぱす様
土日運休ご愁傷様でした。
雨は降りすぎるとイカンですな。
なんか台風も来るみたいだし．．
来週もどうなる事やら．．．
http://homepage2.nifty.com/c623/

拝見しました！
出勤時にＲＭと国鉄時代を買いお昼にＲＭだけ見ました。
出雲が終わったら雷鳥煽ってますね〜（汗）
Ｃ６２ニセコはたったの２回しか行けなかったんです・・・
しかもクラには気合入ったＳＬ達人がおられたので近寄りませんでした。
憶せずにもっと記録しておけば良かったと後悔しております。
最近ポジ探し出して取り込んでみました！
最終日の稲穂です。

ＲＭおよびＤＪの最新刊、拝見しました。

奇しくもＮＤ様の新旧のフランチャイズの名作を、ほぼ同時に印刷で拝見できたことを嬉しく思います。
ＲＭ掲載写真では、ＴＯＰの作品は勿論ですが、７５ページの作品、緊張感が伝わってきてとても良いですね。
左手にウェスを握っているのは機関士氏でしょうか。この手にピンがきていて動きと奥行きのある快作です。初めて見せていただいたような。
この記事のテーマともぴったりですね。

ＲＭで連載ですか！またまた楽しみが増えました。

＜三男様
ありがとうございます。
僅か２回のＣ６２で稲穂大俯瞰へ行かれていた
のは驚きです(◎_◎)
しかも晴れる事のほとんどなかった秋の稲穂峠を
ゲットされているとは！これは最終日ではなく
1995.10.10ですね。

＜埼玉のもぐら様
ありがとうございます。
築港では朝晩通っていろいろ撮ってましたからね。
ここへ来て日の目を見るとは思いませんでした。
整備されているのは山口機関士です。
こう見ると改めてＣ６２の巨大さに圧倒されます。
http://homepage2.nifty.com/c623/

>ＮＯ様
日付のご指摘ありがとうございます。
当時のメモを紛失していまして、記憶が前後していた様です。

画像はウチのオヤジの物です。
ネガケースの日付から察するに、生後数ヶ月の私とオカンほったらかして
何度か渡道しているみたいです・・・（汗）
スカなのは３重連が解るような所選んだからだそうです。

　こんばんわ、燕号です。
　扉にも使われているこの絵、私にとって久し振りに衝撃を受けながら
写真を拝見させて頂きました。何がどうと言う事は上手く言えませんが
この荘厳な雰囲気。並ぶ光が奥深さを伝え、ヘッドライトの上から
下への赤が引き立っていますね。まるで大舞台に控える偉大な俳優の
様です。もやった感じは登場を引き立てる為のスモークのですか。
　この絵からは、そこにたたずむＣ６２の音が聞こえてきそうです。
カマやクラの持つ温もりが伝わってきそうです。匂いたつ石炭の
香りが漂ってきそうです。
　撮りたくてもなかなか撮れない素晴らしい作品、感動しました。

　添付の写真は萬部のロクニです。

＜燕号様
ありがとうございます。
せっせと通った朝と夜の小樽。今になって
通った甲斐があったというものです。
今回は久し振りにＣ６２３の写真の依頼
で嬉しかったです。

現役のＣ６２３、モノクロで素晴らしい
ですね。これこそ撮れずに終わった
悔しさが溢れます(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH様、こんばんわ。
「SL甲組」を見ていたら、無性にC62が見たくなり出かけました。
80年代の復活C623でしか、走りを見たことが無いですが速くて驚いた記憶があります。あとドイツの01型SLのイベントも度肝を抜かれました。
さて最今国内では、SLをバルブ出来る庫がなくなり悲しい限りと感じます。

　こんにちわ、燕号です。
　＞関西-D.W様
　>>最今国内では、SLをバルブ出来る庫がなくなり悲しい限りと
　　感じます。

　誠に。安全運転の為とは言え規制が厳しくなり夜間撮影は難しく
なっており残念です。又、夜間の構内入場を許可して頂ける場合も
労働環境が整備され、水銀灯が非常に明るく、雰囲気の有る絵の撮影は
難しくなておりますね。
　現在も蒸機の夜間撮影が可能なクラとしては会津若松区が有ります。同区は通路が整備され、立ち入り制限区域の線引きが明確になって
おります。冬のＤ５１が郡山始発になった現在は只見線のＣ１１が
走る時位しか、機会は有りませんが、ご参考迄に。
　
　添付の写真は２００４年の運転の折のバルブです。

ご無沙汰しています。

RM誌連載&掲載、おめでとう御座います。
連載楽しみに、読ませて頂きます。

私は、今年で廃止されると噂されている「浪漫」を撮影に出かけていました。
ドン曇の靄で撃沈でした(T_T)
欲張って沿線で、紫陽花を取り入れて写そうと思いましたが、見つからず当初思っていた撮影場所への移動の時間も無くなり適当な場所で、写してきました。
7月2日に、あすかが米子まで走りますよね
今から何処で写そうかワクワクして思案しています(^^;

添付は、紀勢貨物と浪漫です。
http://www.h3.dion.ne.jp/~ittetu/

＜関西-D.W様
ありがとうございます。
Ｃ６２はやはりデカイですね。

ホンマにバルブが出来るクラやイベントが
減りましたね。この小樽運転区などは
アッシュピットに潜り込んで撮影してても
平気だったのに。

＜燕号様
今、唯一綺麗にバルブできるのが
若松のクラでしょうか。
扇形庫自体ホントに少なくなりましたからね〜(/_;)
秋には只見へ行きたいです。

＜一徹様
紀勢本線出撃お疲れ様でした。
浪漫も危ないようで残念です。
一番新しいジョイトレと思っていたのですが
まだまだ活躍できると思うんですけどね。
紀勢貨物も国鉄色同士の重連の確率はかなり
低くなっているようですね。

7/2は出撃予定です。

＜草凪みかん様
ありがとうございます。
朝晩通った築港は走りの写真より遥かに
多い写真があります。小沢−小樽往復100キロを
１日ニ往復してたわけですからネ〜
当時はよく頑張りました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NO様、ご無沙汰しております。
遅ればせながら「SL甲組の肖像」拝見しました。
ＴＯＰの作品、庫の照明とカマの灯りとのバランスが絶妙で感動しました。
地元に居ながら庫の写真は殆んど撮っておらず少々後悔しております。

久し振りのC62ニセコの話題に古い写真を貼らせて戴きました。
復活の第一歩とも言える1986.10.3の手宮からの回送シーンと翌年3.31
の「さようなら国鉄/こんにちはJR北海道」のイベントでのシーンです。
10.3は平日だったので仕事を抜け出して撮影、3.31の深夜は寒さに震えて
撮影したのが懐かしく思い出されます。
http://www.geocities.jp/c623yto/

＜THE NORTH WIND 様
ありがとうございます。
手宮のシーン、貴重ですね。
扇形庫での写真も私はほとんど撮って
いないので羨ましいです。

＜レガキチ様
ありがとうございます。
小樽でいいシーンを押さえられていますね。
いつもＣ６２３は普通は逆向け頭を突っ込んで
いるので、カマのお面に夕日が当たるという事は
ほとんどなかったです（私も撮っていません）

ホントにクラまで来るファンは少なく
いつもマッタリと撮っていました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

書き込みに間違いが有りました。
お詫びして訂正します。
あすかでは無く、「なにわ」が正解ですね(大汗)
7月2日は、出撃されるのですか、私は、紫陽花に拘って沿線を探してみようと思っています。

7月中旬からやまぐち号は、重連運転に成りますね
待望のやまぐち号を撮影しに行ってまいります。
地図と睨めっこの日々が続いています。
帰りに、岡見貨物を写す予定で居ています。

蒸気のスレッドに凸の画像をUPしていました失礼しました。
添付はこの春に、梅小路で写したC571です。
http://www.h3.dion.ne.jp/~ittetu/

　こんばんわ、燕号です。
　＞いつもＣ６２３は普通は逆向け頭を突っ込んでいるので

　エッ？そうなんですか。最初に訪れた時に頭出しでクラに入って
いた状態だったのですが、５月で西日の当たり方が中途半端でした
ので余り撮りませんでした。勿体無い事をしました。
　又、日没後の遅い時間には撮れないものだと思い込んで、以降行く
事をやめてしまいました。これも、勿体無かったなあ〜。
　やっぱり、傑作をモノにする為には諦めてはダメですね。

　七尾線の時には毎日夜の金沢機関区に通ったのに、何故かＣ６２の
時には小樽築港へは行っていません。巡り合わせなのでしょうかね。

北海道は発売が遅れるもので…
ようやく拝見いたしました。

(;´Д｀)ああ〜　築港のクラが懐かしいです。

夜の蒸機、幻想的できれいなんですが、バルブ撮影のチャンスは本当に限られますよね。

北海道では「SLクリスマスin小樽号」か「SL冬の湿原号」の川湯延長の帰路、後は試運転ぐらいでしょうか…

試運転は刑事みたいな苗穂張り込みが欠かせないので大変です。
背景のマンション、売り物件出ないかなぁ…（笑）
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜三男様
お父様は鉄引退！？とは勿体無いですね。
一緒に行ければ楽しいだろうに。

＜燕号様
思い出しました！たぶん築港に転車台があった時は
帰区後すぐに廻してクラ（ＤＬ庫）に西向きに入っていた
と思います。晩年築港の転車台が撤去されて苗穂で廻す
ようになってからは東向きに頭を突っ込んでいたんです。
しかも排煙の関係で中途半端な位置に停まってました。

＜薫製工房様
ありがとうございます。
築港はmanasayuさんやhibikiEXPさんらと
ホントによく通いました。
あの距離が苦にならなかったのが不思議です。
苗穂の近くのマンションに住みたいですなぁ〜。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴ様　ＲＭ拝見しました。やっぱＣ６２はいいです。トップの写真、なんか見たことある風景だなーっと思ったら、やはりＮＤ様でしたか。
　「甲組」を読んで思ったこと。あれだけの尽力、努力を費やして復活したのに、動かなくなって早１０年余。再復活は本当に幻なのでしょうか。生きているうちに、動く姿にもう一度お目にかかりたいものです。
　余部の連載始まるのですね。すごいですね。がんばってください。
ところで、当方はすっかり鐵ご無沙汰だったんですが、余命いくばくもなさそうな「特急富士」をカメラテストを兼ねて撮ってみました。
場所は日豊線の中山香〜杵築。架線と電柱が大嫌いなので、毎日の通勤途中、すっきり撮れるところを探しました。ＥＬをこんなにＵＰで撮るなんてはじめての経験です。
　正直なところ、蒸気の方がいいです。
　では。

こんばんは。
あのころの懐かしい話が次々に出て、昨日のことのように思い出されます（感涙）。

＞たぶん築港に転車台があった時は帰区後すぐに廻してクラ（ＤＬ庫）に西向きに入っていたと思います。
その通りでした。添付写真は復活後初めて築港で撮ったときの写真です。
クラの時計はまだ１５時４０分を指しています。

このときは初めてで、それなりに気合が入っていたのですが、以後は何だかマッタリ撮っていて滅多に運転区にも行きませんでした。
ＮＤ様やmanasayu様たちとは、その時からすでに大きな差があったのです。
あるときは道なき道を切り拓き、あるときは闇に包まれた稲穂峠を往復された皆様に敵う筈もありません。

＜hibiki-exp様
ホンマに夜の築港にはよく通ったものですね。
巨大なＣ６２３に間近に接する事が
出来、至福の時間でした。近くで見ながら
ホンマにカッコエエなとつくづく思ったものでした。
ひとつ悔やまれるのはこのクラので蒸気まみれに
なってるシーンがあり、まぁ〜あとでええわ．．
と思って撮らなかったら二度とそんなシュチュエーションに
ならなかった事がありました。

＜埼玉のもぐら様
ありがとうございます。
いえいえ、しかし人生であれだけ打ち込んだモノのは
Ｃ６２３が最高だったと言えます。餘部の比では
なかったです。気力もお金も．．．

築港の扇形庫がある時にもっと撮っておきた
かったです(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

探したら築港の転車台でのカットも
ありました。

1989年6月5日撮影。
たしか、この時の撮影行の216.6で、もぐらさんに
初めて出会ったと記憶しています。

この年の秋には扇形庫は取り潰されました(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＤ様、流石に築港の転車台は押さえておられますね。

ＮＤ様と出会った日ですが、当方の記録によれば１９８９年８月１０日の２１６．６キロポストです。
この前週には八高線八王子〜高麗川でＤ５１４９８旧客による八王子駅開業１００周年号がありました。そのネガが同じネガケースに収まっています。
当時は我ながら毎週どこかで鉄をしており、自分も絶頂期であったと思います（写真のデキは別として）。
そしてＮＤ様との出会い。ますますテンションは上がってゆくのでした（笑）。

添付はその思い出の列車。１６年ぶりにＣ６２３に再会し、その魔力に取り憑かれた瞬間です。

拝見しました！
このカットいいですね！
素晴らしいです。とても美瑛らしくて
初めて見るポイントです。
ホンマに北海道へ行きたくなりました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

御覧いただきありがとうございます。
このポイントはＣ１１通過間際には画面上の線路の下に追っかけカーが並ぶのが難点です。
添付のカットは線路の奥が有名な観光スポットのため、観光バスが停まっていることがあります。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sl_page1/

North様　脈絡もないのですが、「梅雨を撮っていない」というNorth様の一言に触発されて雨雲たっぷりの湖西路に行ってきました。カエルの声が響き渡る内湖の風情を絡めたかったのですが、釣り人の車が多くこちらは何とか隠しましたが鉄塔が邪魔ですね・・・もちろん475系急行色はお目にかかれず。本格的に福井以北への出撃を考えねばなりません

皆様、ご活躍なによりです♪
残業で帰宅が遅かったのですが、寝る前に「雨」の鉄道情景を貼りますね！もう１枚、釜石線のＤ５１４９８です。

＜ｐａｉｒａ様
審査委員長とは超せんえつなのですが(^_^;
はじめての審査楽しく行わせていただきました。

他の審査員の手前、我は張れず一人で選んでいたら
結果は大きく変わったように思いますが．．
最優秀は皆様納得のいく独創性の見られた作品でした。
お立ち台が半分近くを占めたけれど、コンテストという
からには類型的な作品は上位には入れません。
知人及び、あっくんボイの応募もありましたが
私情は一切挟んでいません。うらみっこ無しで
お願いいたしますｗ


＜うっかり8.5兵衛様
雨の情景いいですね。
餘部の雨も撮らねば！実は雨の中の写真は一枚
もないんです(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/

North様　RM誌拝見しました。C62ニセコは現役も復活もお目にかからず、今となっては惜しいことをしたものですがやはり北海道は今でも遠いです。機関庫内の真剣な表情、いいです。同じく、RM誌にとうとう雷鳥特集ですね。これでカウントダウンは確実なようですね。これまでは、まったりと撮っていましたがにぎやかになりそうですね。
paira様　475系の情報ありがとうございます。私もいろんな板をめぐって近江今津運用の翌日は福井-敦賀往復らしいと思っていましたがやはりそうなのですね。でも問題は、いつ入るかで休日あるいは2-3日前でなければなかなか・・。今日は会社の窓から青空を見て、南今庄、南条、湯尾と妄想にふけっておりました。
うっかり8.5兵衛様　雨のSLいいですよね。特に煙の表情がよくなって。
添付は、またまた初夏の内湖の風景です。

☆NORTH DRAFT様
余部の雨の情景は、まだまだこれからが本番！　漢詩の中にもイメージの参考になる句がたくさんありますが・・・

〜　水光　れんえんとして晴れてまさに好く　〜
〜　山色　くうもうとして雨もまた奇なり　　〜

私もこんな写真が撮りたいのですが、いつもイメージ先行でなかなか納得できるものになりません。

☆急行とも様
初めまして！コメントありがとうございます。琵琶湖の風景なら、雨の情景がよく似合いますね♪　今年のＮＨＫ大河ドラマでも琵琶湖が舞台になる機会が多いので、歴史を偲びながら行き交う列車たちを撮影するのもまた奇なり！と思いました。

☆paira様
毎度どうも！　雨の情景シリーズになって来ましたが、今回は岩泉線の国鉄色キハ５２を貼りますね。

＜関西-D.W様
素晴らしいギャラリーでした。想像を絶する
苦労の連続だったと思慮されます。
漆尾根より急斜面の少ないスーパー俯瞰の方が
あるいは容易かなと考えていました。やはり相当な
困難なようですね。しかし見事に捉えられたのは
流石です。スーパー俯瞰は昼間でも登りは比較的容易
ですが、帰りは必ず迷うポイントがあります。昼ですら
そうですから夜は更にキツイのでしょうね。
止めておいた方が賢明かもしれませんね...
http://homepage2.nifty.com/c623/

すずらん出撃お疲れ様でした！
「すずらん」も残りわずかですね。
定期運行が終わっても時々数日臨時で
走るものと信じています。

一番右は「一本杉」でしょうか？
随分木が伸びたなって印象です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞小さな鉄道博物館様
こんばんは。ＤＪ誌見開き掲載おめでとうございます！
牧草ロールがいい塩梅に並んだ、まさに銀河線という素晴らしい御作品ですね！
「風物詩」というタイトルもピッタリはまってますね。
私も最後の秋冬は何度か通いましたが、通年通えなかったのが大変心残りであります(>_<)
動態保存も何とかできれば嬉しいのですが…

ところで、先日は冬以来でしたが、思いがけずお会い出来て良かったです。Ａさんもしばらくお会いしておりませんでしたがお元気そうで何よりでした。
また、2091レと2092レについてアドバイスありがとうございましたm(__)m
結局、あのあと富良野蒸気を捨てて音別まで行ったのにまさかのウヤでありました(T_T)
しかし翌日は、そのかわりという感じで、狩勝峠を行く重連ＤＤの2091レを拝む事ができました(^^)v

「小さな鉄道博物館」もいつか見学させていただこうと思っておるのですが、撮影に夢中でなかなか時間を捻出できません(;^_^A
道東へは今後も行く機会があると思いますので、お会いしました際はよろしくお願いいたしますm(__)m


＞ＮＯ様
こんばんは。ＤＪ誌掲載おめでとうございます！
やはり何度見てもこのポイントはいいですね〜。この御作品からはまさかすぐ横に道路があるとは思えないですね。笑

ところで、本日、久しぶりに余部へ行ってきました(^^ゞ
紫陽花はそろそろかなという感じで、来週あたりがよさそうです。ただ、鉄橋北側の集落の紫陽花はまだ時間がかかりそうです。
天気も朝から晴れでしたので、梅雨らしい風景はダメでした(^^;


銀河線つながりで、私も冬の牧草ロールを(^^ゞ

貼っておきます。(^^ゞ
今にして思えば一昨年のＤ51の時、なんで素直にここでリベンジしないで山に登ったりしたのだろうかと…今思い出しても笑います…ね？
連続カットを小品館にＵＰしてみました。

さて、ようやく私のところも来月前半に光回線になります。
これで動画でもサクサク見られる♪
それにしても工事が順番待ちでエラク先送りされるのにはイライラ…。
http://www4.ocn.ne.jp/~kemunyan/

拝見しました！
ホンマにあの前回のシンドイ登りはなんだったのか．．
という感じですね(>_<)

この時の白爆煙は私も長い撮影人生の中でも
最高のモノだったように思います。
これだけの白爆煙は３５年に一度！？
メインを撮り逃したの？
(='m')ウププ
http://homepage2.nifty.com/c623/

　見事に綺麗な白煙ですよね。。。この写真のおかげ？で本運転はものすごい数の三脚が林立してました。大井川三重連なみ？それ以上？でなかったですか？・・・で、煙は？出ません。ホント出ませんでしたねぇ。徹底的に出ない！D遠征先のＤ５１は出ないといったら徹底的にでませんから。
・・・わたしのところに置いてある動画と見比べてくださまし。(＞＜)
http://www47.tok2.com/home/slman/

ついに決定してしまいましたか…

(T∇T)　アウウ
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

やはりついに決まってしまいましたか(>_<)
これで益々207が危ないですね。
「すずらん」こそ撮っていませんが
留萌本線にはロケ列車撮影でかなり通った
だけに思い出も多く残念です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT様
いつも有難うございます。
どうも最近は国鉄メークフリークになっています。
特に旧客イベントになると・・・。
D51498と旧客の組み合わせを期待したいですね。
来週は旧客＆325の若松への送り込みがあると思います。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~YSaitou/indexhtm.htm

エンジン付草刈機持ってます。任せてちょうだい！！！
２年前、北４の右側を刈りました。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~tyunen/

北四の雑木…　白樺だったと思いますが、順調に（？）伸びてます。
（＞＿＜）


瀬戸世と金五郎も貼っておきますね。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

ご無沙汰しています．
ここが本当は築堤！だとは信じられませんね．
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

＞ＮＤ様
東京での講演、お疲れ様でした。
今回お会いできず残念でした。
ＲＭ名取編集長の６月１２日付ブログに餘部のイベントの詳細が紹介されましたね。ＮＤ様の写真展は、その中でも重要な位置付けとなっているようですね。
イベント列車もインパクトのあるものを期待したいですが、調整が大変でしょうね。

＞paira様、ＤＦ５０様
「くりちゃん号」名前はなんかヘンですが、やっぱり旧客はいいですね。
しかも新緑に映えて・・・　とても美しく、行きたかったです。
前回、善知鳥峠を走った旧客ですが、１９９７年１１月２２〜２４日にかけて塩尻・岡谷間で運転された「ＳＬ善知鳥峠号」ですね。
２往復あって、上り塩尻→岡谷がＤ５１４９８牽引、下り岡谷→塩尻がＥＦ５８６１で企画され、当初、塩尻→辰野はＤ５１単独牽引の予定でしたが、初日の２号が雨のせいもあって空転の連続。急遽、４号以降は（翌日以降の２号・４号も）全区間でロクイチの補機付（辰野・岡谷はもともと回送でぶらさがりのスジ）となったのでした。

写真は唯一の補機無しとなった初日の「ＳＬ善知鳥峠２号」です。
ロクイチ補機のほうが貴重かも。
このころは私もまだまだ自由がありましたっけ・・・（ブツブツ）
私も某所でのテンダー機＋旧客きぼん！

３０年の歳月は恐ろしいですね。
あの広いヤードが今では単線ホームとは(/_;)
かっての跨線橋のところに今架かっているのは
道路ですか？

しかし現役はいいですね。
カラー化も素晴らしく (・∀・)イイ！！
http://homepage2.nifty.com/c623/

ご無沙汰してます。スーパー俯瞰登られていたのですね、お会いしたかったです。紺色のヤッケを着ていたのが私です。ガスて最悪でしたね。
http://homepage3.nifty.com/2394181/

＜一徹様
本日はありがとうございました。
折角の登山の甲斐がありませんでしたが
懲りずに又お越し下さい。
やはり俯瞰は晴れてナンボ。又天気の良い時に
登りたいものです。
今後ともよろしくお願いします。

＜DF50様
餘部出撃お疲れ様でした！
このＥ地点の写真を見て地団駄踏んで
おります(/_;)　朝起きたときわずかに晴れ間があり
天気は好転すると踏んでスーパー俯瞰へ上がりましたが
結局は海側からが正解でしたね。
鯉幟に早苗いいです。トワ蟹も全く目立ちませんね。

＜Tsuiso 様
餘部出撃お疲れ様でした！
スーパー俯瞰におられたのですね。
あれだけ多いと分かりませんね〜。
ホンマに俯瞰でいえば海側俯瞰が正解だった
みたいですね。ちょっと子供同伴では海側俯瞰は
キツイので諦めました。
「出雲もどき」又走ってほしいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

実は、私も居ました〜(^^ゞ
始めは、全く登る予定はしておらず、山側の田圃からと思ってましたが…。
登り始めた時間が遅く、体力の無さで、途中、休み休み登ったので、最後の登頂者でした〜(^^ゞ
なんとか、右端の急斜面に場所を確保出来ましたが、ＮＯさんの姿は見えない場所だったかな？　あまり時間もなかったので…(T_T)
それにしても、激パぶりにビックリ…でした〜(@_@)
なんとも、天気が悪く残念でしたね。

出雲もどき通過の後、ＤＣ２本を撮る為、粘りましたが、大撃沈でした〜(>_<)

こんばんは。ご無沙汰です。
また、お電話をありがとうございました。

毎日、ＢＢＳは拝見していたのですが、「出雲もどき」ほか皆様の最近の精力的な話題になかなか着いていけなくて（苦笑）。
たとえドン曇でもＨＭは着いてなくてもＤＤ５１＋１２連は見たかったというのが本音です。
「出雲」の最後のときもそうでしたが、今回も撮影には参加できませんでしたが、運転日が迫ってくるワクワク感と盛り上がりをＢＢＳで感じることができ楽しかったです。

それにしても、つくづく「出雲」の存在感は大きかったんだなと「出雲もどき」が今更ながらに教えてくれた感じですね。
機関車の牽く客車列車。それも１０両以上の長大編成で復活リバイバルではないオリジナル国鉄色のみで編成された列車が昔と変わらぬ情景の中を行くとなれば、これ以上のイベント列車は無いのかもしれませんね。
晩夏にも期待・・・ですね。

＜Ｄ５１４９９奈様
餘部出撃お疲れ様でした！
スーパー俯瞰におられたとは驚きです。
同行者以外知人どころか見た顔もおらず
寂しい思いをしていましたｗ
折角の登山も残念でしたが又の機会を
祈りましょう。

＜埼玉のもぐら様
ありがとうございます。
青空に映える国鉄色181いいですね。
今のネズミは全ての色に溶け込んでしまいます(/_;)
今回の列車、年に一度でもいいから続け走ってほしい
ものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

お父さんと一緒に登った「餘部スーパー俯瞰」を
撮影日記にアップしました。
是非見てください。

http://www.geocities.jp/akkunn0125/ak06.6.3.html
http://www.geocities.jp/akkunn0125/ak06.6.3.html

先日は、お疲れ様でした。

ポジの現像があがってきましたので、貼り付けさせて頂きます。
どちらも初挑戦です。
1日の山口線・岡見貨物・２４系団臨の東京行き
3日の餘部スーパー俯瞰です。

漁り火俯瞰も綺麗でしょうね？
http://www.h3.dion.ne.jp/~ittetu/

＜一徹さま
ありがとうございます。
「出雲もどき」は天気が残念ですが
岡見貨物はいいですね!今や確実に国鉄色重連が来る
唯一の列車ですからね...
以前は国鉄色181撮影のついでによく撮りに行った
ものですが、ここ数年行ってないので
この夏にでも行きたいものです。
http://www.geocities.jp/akkunn0125/ak06.6.3.html

こんばんは。
みなさん、餘部に集結されていたようですね〜。
私は、激パムードの餘部は敬遠しまして、山深い雰囲気の場所もいいかな〜と思い、居組〜東浜でひとりマータリやっておりました(^^ゞ

冬にロケハンした時とはさすがに葉が茂ってスッキリ望めず、編成切れました。まあ、トワイ蟹ということもあり、半分予想しておりましたが…(^^ゞ

＞ＮＯ様
ご回答ありがとうございます。
写真展三日間だけですか…。折角やのにもったいないですね…。
私も何とか行きたいと思います(^-^)

＜パンダの運転手様
ご無沙汰しています。お元気ですか。
今日は東京の旅行会社からのオファーで
「余部鉄橋撮影ツアー」の事前講座という事で
講師に招かれていました。
西新宿で午前中あったもので旅行会社の会員
だけの講座で一般の飛び入りはなかったです。
それなりに貴重な体験にはなり楽しかったです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

私鉄バージョンで。

後ろの４台ぶらさがり、ちょっと迫力ないけれど、かなり昔の白日夢♪

インチキ写真は初心者なので、今回ホンモノ貼りました。

うああああああああ…ｗ（‾０‾）ｗ　

ほんまに本物がインチキを越えましたね(◎_◎)
しかも激晴れバリ順！
これはたまたま来たモノなのか
事前に情報を掴んでおられたのでしょうか？
まさに想定外の出来事ですね。

＜埼玉のもぐら様
今度は４重連を上回る５重連ですか〜(◎_◎)
（（（（（（（（ ;゜Д゜)))))))ガクガクブルブル
http://homepage2.nifty.com/c623/

Σ(゜Д゜；ノ )ノ　しええええ〜〜〜！

5両もの機関車がっ！

これはもうインチキよりインチキ臭いではありませんか！

アウー　o(T△T=T△T)o　ジタバタ

復活したばかりけど、閉鎖するかな…　「インチキ写真館」。

＿|‾|○
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

こんにちは

皆さん、重連で盛り上がっていますね？
昔の写真で恐縮ですが、私も2枚
DD51の3重連単機回送です

1枚目は、新大阪を回送していった
2枚目は、福知山駅の待機線へ入線した回送です。
後ろに客車を牽引していましたが、入りきらなかったので前後切れています。

現在もこのぐらいの回送を走らせてほしいですね(^^;
回送と言えば3日の餘部を3時頃通過したDD51単機回送は、宮原に貸し出されていた1188号機が、後藤への返却回送でしたね
24系臨時につけて回送すればよかったのに・・・
http://www.h3.dion.ne.jp/~ittetu/

みなさん、こんにちは。
なかなか面白いスレッドですね！私も便乗させていただきます(^^ゞ
以前、作ったインチキ重連画像です。笑

あまり大量に連結してもインチキ写真よりインチキ臭くなるので、DF200の3重連にしてみました。

DF200が1両でDD51×2両並ということで、6重連に匹敵…　ってダメ？

(;´Д｀)ああ〜　本物にはかないませんね…
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北陸方面出撃お疲れ様でした！
国鉄色475見事に運用どおり狙い撃ち
ですね。
未だに撮影はおろか見かけた事も
ありませんが一度撮ってみたいものです。
明日は好天予報で頑張ってください！
http://homepage2.nifty.com/c623/

paira　様
北陸遠征頑張ってますね！　451系を始めとする交直流急行電車色は今見ると、新鮮な感じがします。
懐かしいので、昔のネガから現役バリバリだった頃の写真をご紹介しましょう。
盛岡発上野行きの急行「もりおか２号」です。先頭はクハ４５１−４。
東北本線・盛岡〜仙北町・昭和５５年５月の撮影です。

＞ｐａｉｒａ様
こんばんは。
しばらくです。国鉄色への拘りと執念を感じますね。私もあやかりたいです（笑）。
４８５と４７５競演はいかがでしたか？
ところで例の直流化（１０月２１日）以後もこの２形式は生き残るのでしょうか？

＞うっかり8.5兵衛様
初めまして。
岩手山バックの美しい現役急行４５１、いいですね！
北東北での現役走行は記録できなかったので、うらやましいです。

添付は「立山」と「雷鳥」。最近のネタがないので昔の金沢でのコラボを貼らせていただきました。

今日は概ね晴れていましたが、昨日同様すっきりしない天気でした。
130Ｍに国鉄色475が入ったため、国鉄色475が２本続行となり、その後を
485「雷鳥」が追いかけるという正に国鉄時代が再現されました！

＞うっかり8.5兵衛様
ありがとうございます。今見てもかっこいいです。急行幕が極めつけ
ですね。サワの国鉄色475も、ベンチレーターの撤去、側面方向幕の
ＬＥＤ化、前面行先幕を塞ぐなど細かい所はいろいろと改造されて
いますが、それでも色を塗り替えるだけで「国鉄」になってしまう
のは、あの色の持つ威力でしょうか。

＞埼玉のもぐら様
おっ、秘蔵の作品が出てきましたね。なにげに「ボンネット雷鳥」して
ますね。金沢駅も高架になってから随分雰囲気が変わりました。
今秋の敦賀直流化でサワの475の運用が減るのは間違いなさそうです。
あくまで噂ですが、福井以西に来なくなるとも聞いています。単なる
噂であってほしいのですが…。
http://ef58122.fc2web.com/

＜うっかり8.5兵衛 様
現役バリバリの451系の写真素晴らしい
ですね。
先日の出雲団臨の前日、漁火バルブをしようと
前夜に入ったのですが、なんと一槽も船が出て
いませんでした(/_;)

＜ｐａｉｒａ様
連日の475出撃お疲れ様でした。
国鉄交流急行色、現役でも一度も
撮っておらず是非記録したいものです。

＜埼玉のもぐら様
長編成の立山と雷鳥の競演素晴らしい
ですね。右隅にはキハ58でしょうか？
駅もドンドン高架化されて「国鉄」の臭いが
無くなっていきます。木ノ本駅まで高架だなんて．．
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞埼玉のもぐら様
初めまして！こちらこそよろしくお願いします。６月３日貼りの長編成キハ１８１系・餘部鉄橋の写真、いいですね！やっぱり、特急・急行列車は長編成が最高です。キハの排気煙がたなびいて、カッコイイ！！

＞paira様
昔のネガからもう一枚見つけました。写真、右の大目玉がクモハ４７５−４６、左のシールドビームがクモハ４７１−６です。福井駅で昭和５５年３月の撮影です。北陸本線では、急行・快速共にヘッドマーク付きでしたので、東北系から見ると憧れでした。この頃すでに６０Hzの識別帯が省略された車体しか見られませんでした。

＞NORTH DRAFT様
６月３日の様子、掲示板で拝見しました。だいぶ苦労された様子で、本当にお疲れさまでした。　もう、これだから写真は止められないですよね。　漁り火も残念でしたが、また来るべきチャンスに備えましょう！
私も漁り火は梅雨明けに再チャレンジします。（漁り火俯瞰はsaemon様のアドバイスをもとに、慎重に検討ですね。）

paira様はじめまして。よろしくお願いします。
　昔のネガからみつけました。
　名古屋発博多行き?の急行玄海です。交直流電車も昔はロングラン
　していたようです。
　ご笑覧ください。

こんばんは。とうとう入梅ですね。

私も昔のネガからもう１つ。
単なる駅撮りスナップですが、金沢駅での「くずりゅう」です。
北陸急行・快速のまともな走行はぜ〜んぜん撮ってないのがイタイです。

＞Noさま

徐々に運転日数が減って、イベントもなくなっていくのは寂しい限りです。「SLすずらん号」来年はホントに走らないのかな…
o(T-T)o

すみません。
「SLニセコ号」の時刻に一部抜けがありました。

------------------------------
●SLニセコ号
9月23、24、30日（11月5日の土休日まで運転予定）

札幌8:32→蘭越12:37
蘭越12:43→倶知安13:27
倶知安14:48→札幌17:26
------------------------------
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

すりばちは元々足場が狭いので、最近は競争が激化して早く行かないと場所がないんですよ。

初夏の富良野・美瑛は蒸機抜きでもいいところですよ〜！
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

私も行ってきました。
３日の往路はスリバチに様子を見に行きましたが、１時間前では入ることができませんでした。
復路のスリバチで薫製工房様とニアミスしていたようですが、周りを見る余裕がなく気付きませんでした。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sl_page1/

＞Ｎｏさま
多分20人ぐらい入れると思うのですが、木の葉などにまったく邪魔されずに狙えるベストポジションだと5人ぐらいなのでは？

USO800で出かけるσ(‾▽‾)は、早朝から三脚を立てたりできませんので、2度ほどしか行ってません（笑）。

＞やっさんさま
お疲れさまでした。
この時ニアミスしていたのですかね？
当方もドタバタしてて…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

C11が「富良野・美瑛ノロッコ号」に連結される時期は、沿線の名物であるラベンダー畑はまだ花が咲かず、茶色いままなんですよね…

蒸機とラベンダーをからめた絵が撮りたくて、薫製工房農産部では地元農家と協力して、超早咲き品種の改良に取り組んでおります。

詳細は「インチキ写真館」をご覧ください。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＞Noさま

そうですそうです。

すりばちをサイドから狙うポイントです。
列車進行方向のチョイ先に、例の正面ドカンが撮れる踏切があります。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

お疲れ様でした。

私　餘部鉄橋を海側から撮ろうかともずいぶん迷ったのですが
お天気もお天気だし　どこかＳカーブでイモムシ狙いに変更して
ビシッと決めてやろうと思ってたのに
行き当たりばったりでは　
やはりいつものパッとしない写真になってしまいました・・・
みなさんの餘部などの素晴らしい写真の数々
それらを拝見させて頂くたび　いつかは自分もと思うのですが
なかなか思うようには行かないものですね。

明日から北海道↑に旅立ちます。　
これからも　よろしくお願い致します。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＜ｋ.のの様
出撃お疲れ様でした。
馬堀とは又身近なところで．．ｗ
私は餘部まで行った甲斐なく撃沈でした(/_;)
又走ってほしいものです。

＜あきら様
お疲れ様でした。
お会いできず残念でした。
長編成がＳカーブにうねっていますね。
北海道お気をつけて！
http://homepage2.nifty.com/c623/

餘部以外のはこっちかなと・・・。

「出雲」と違って通過が遅いので、また今日は仕事で出勤ぎりぎりなので、結局徒歩数分の場所で済ませました。
通過時の福知山は良いお天気でした。
画面が四角いのは金網越しで気をつけたのですが見苦しいアミが見えてしまいましたのでバッサリと。

出雲時代から何かと相性がよく、期限（全般検査）切れではと心配していた1187号機が元気で走っていたので安心しました。
http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/index.htm

こちらも、もっと近場の嵯峨嵐山で撮ってきました。昨年１２月２３日の遅れ出雲以来でしたが、複線化工事でだいぶ様子が変わってました。

North様　本当に餘部だけが黒雲に覆われたような一日でしたね。私はDF50様の後ろの斜面でいただきました。いまさらながら出雲のすばらしさと、なんでもっとしっかりと通わなかったんだろうと後悔しています。（まあ、これは毎度も繰り返していることなんですが。）鉄橋着工は来年3月のようですから残るわずかな時間を大切にしたいです。