見たこと有る方はもうご存じのはずです。
側面撮りはせずに各パーツ・HM・TMのみを撮ってみました。
走ってる途中でバラバラになるのでは？と突っ込みたくなるほどの
惨状です。　出雲・あさかぜよりこっちのほうが先になくなっても
不思議はありませんでした。

> 銀河・日本海と比べてあまりにもひどい状態です。
> これほど荒れた客車を見たのは初めてかも。
> あの傷・ヘコミ・やつれ加減は普通じゃありません。
ＦＯＰ様　先日はどうもです。いや〜酷いですね．．．こんなにボロボロの客車を見たことがありません。もう消え去ると判ってる車両には、お金をかけないって言う徹底ぶりと言いますか．．．それにしても酷い(-_-;)

ホントにトラックにでも当たったのか
それともフォークリフトにでも引っ掛けた
と思うようなヘコミ。それを簡易に塗装した痕
など、どうしたらこんなに酷くなるのって
思いますね。あれは特急料金を取るような
モノではないと断言できますよ。寝台の中はどう
なんでしょうね？　先月乗った「きたぐに」は
カーテンのリニュアールなどはされている
ようでした。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

なはのひどい車体には本当に驚きました。
高い寝台料金を払って乗るだけに、あの汚さには落胆しました。
車両の受け持ちはJR九州なのでしょうか？
自ら乗客を減らしているような感じがし、
あれを見たら乗りたくなくなる車体でした。
外板がボロボロにはがれ、その上から簡易塗装しただけで、
--○○○○ Car--と書いてある2階建ての車両は文字さえ読めませんね・・・。
本当はなんと書いてあるのでしょうか？

廃止が決まった？列車とはいえ、あの車両には少し疑問を感じてしまいますね。

皆様ご無沙汰です、９月よりデジタル一眼に以降しました。

そろそろ山崎でも低い光線で撮れる時期になってきましたので土日に朝練してきました。

日曜は検査出たての４２号機でした。
これからだんだん人が増えてきそうですね・・・

銀河のスレも過去になってしまいました。
そこで、こちらへ貼らしてもらいます。
新大阪で若いお母さんと、二人の娘が乗り込むシーンが撮れたので
自分では、まあ、良かったなと思っています。
次ぎは「銀河」に乗って大宮まで行き、鉄道博物館を見学したいな、
と考え中です。「銀河」の映像、凡そ10分です。

http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/ginga-2.wmv
http://videosketch.myhome.cx/

「なは」ソロ（スハネ25 2124、2131)をご覧になったみなさま。
＞あれを見たら乗りたくなくなる・・・・

確かにこの2131の外装は酷い状態、お気持ちはよくわかりますが、ぜひぜひ、一度車内をご覧になってみて下さい！

JR九州の各種列車、例えば「白いかもめ」「800系つばめ」「はやとの風」「九州横断特急」等を見ても判るとおり、
内装センスのよさ、居心地の良さはピカイチでございます、このスハネ25も御多聞に洩れず、
機能面も含め15年も前の設計とは思えない良い出来です。
例えば同世代のJR西ソロ「オハネ15 351〜（現あかつき）」はFRP？の成型剥き出しで味気無い、
確かにJR西編成（日本海・あかつき等）の外装は「比較的」綺麗ですが、内装の意匠はもうとっくに時代に合いません、
「なは」ソロ車室内を見た後ではなおさら・・・。

また、皆様の絵を拝見致しますと、このところ運用についているのは最も外装状態の酷い（2年前からそうでした）2124、2131のようです、
が、残る2126は少なくとも今年5月の時点ではノーマルでした（添付）。
外観のやつれ・汚損の放置は本当に残念なことですが、それでも「これに乗ったら他のソロに乗る気がなくなる？！」かもです。


管理人さま、皆様、長文・駄文失礼しました。
http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/BlueTrain.htm

>smaeda 様

動画 ginga-2.wmv，拝見しました．
しっかり人物をからめて記念に残る作品になっていて，プロの仕事だと
感じました．画面でみてても大阪の空気が伝わって来ます．

また，1080iでなく720pというところが良いです．こういう映像は
やはりプログレッシブで残したいものです．できれば，朝の銀河と
年末，年始の銀河も期待しています．特に年末，年始は銀河とたくさんの
人物(非鉄)を同時に撮れる最後のチャンスだと思います．

私も安いカメラで動画とってますが，このすばらしい smaeda 様のを
観て，私はもう撮らなくてもいいかなぁとか思ってしまいました(苦笑)

写真は2007日11月2日朝＠横浜駅でコンデジでの撮影です．

>NORTH DRAFT様

１２月中に一度京都へ行く計画を立てています。
もし京都でご一緒できれば、その時もよろしくお願いいたします。

新大阪、京都へ行く計画ですが、問題は時間と宿泊場所です。


画像は豊橋駅で撮影したものですが、ヘッドマークは潰れ、
なんだか中途半端です。
デジが欲しいですね・・・。

＞ViolaのHibiki様
はじめまして。
外装と内装では大きく違うんですね。
中がせっかくきれいなのに、あの外装では少しもったいないですね。
何も知らない人間からすると、イメージがかなり下がってしまいます。

内装はかなりきれいだそうで、安心です。
京都発着のブルトレもこれで消えてしまうんですね。


画像は一応富士ぶさです。

今日はあきら・象のババール・アッシュさんと新大阪で撮影。
銀河は客車が増結されており、12番ホームからだと少し撮りにくかった
かもしれません・・・が、どうでしたでしょうか?

今日お会いした皆様、本当にありがとうございました！
また撮りましょう！！

>>NORTH DRAFT様
なはつき撮影頑張って下さい。私はなはつきの時間は京都はちょっと
仕事が終われなく・・・銀河でまたお会いしましょう！

>>TK様
年末は・・・お待ちしてます！是非とも新大阪で！

画像アップミス。お見苦しく済みません　＞＜

昨夜の新大阪駅では大変楽しい一時を過ごすことができ本当にありがとうございました。
みなさんと一緒に撮影をしたり　いろいろなお話しをしたりでホント楽しかったです。
兼ねての「年寄り」疑惑が晴れたことも嬉しいです(^^;

昨日の失敗を教訓にこれから何度かチャレンジしようと思っていますので
またお付き合いのほど宜しくお願いします。

昨夜の貼れるような画像がないので２８(急行色)と４７(タラコ)の並びでも！
こんなのも皆さんと一緒に撮りに行けると楽しいですね！！
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

今日は京都駅へ「なはつき」撮りに行って
きました。
回送の後追いが２番線に一旦退避するので撮り易い
です。
明日は「銀河」と上り「なはつき」を撮りに
早朝山崎へ出撃予定です。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT様
お疲れさまです。京都のなはつきは時間が厳しくて・・・
回送の分だとキッチリ撮れるのですね〜

なはつきは新大阪でも4分ほど止まってくれるので
銀河・きたぐによりも案外ゆっくりと撮れます。

>>架線注意！様
今日もお疲れさまでした。
これから年末にかけて混み合ってくるかと思われますが、
どんどん撮って行きましょう！

＜ＦＯＰ様
京都駅の回送は比較的ゆっくり撮れます。
乗客もいない場所なのでラッキーです。
この時間ホームは帰宅ラッシュでごった返し
てますからね。

今日の朝の「銀河」は太陽の昇る前
でした。「なはつき」も雲って撃沈(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>smaeda 様

お返事ありがとうございます．

「銀河」動画の続編，マジで期待しています．
私のカメラではここまで綺麗に撮れないし，腕もありませんしorz

24系25型は私が最初に手にした鉄道模型であり，もっとも利用頻度が
高い寝台列車が「銀河」でした．東京発の24系25型が，それも「銀河」
が消えるというのはほんとに悲しい．

smaeda様の動画は，私の思い出の永久保存版ですよほんまに…


>NORTH DRAFT様

横から突然でてきてすいません．
今後ともよろしくお願いします．

＜TX1様
初めまして！
今後ともよろしくお願いします。

＜N-TK様
今日は山崎駅、「なはつき」狙いの鉄が１０人
程でした。皆、三男さんの撮られたドカン狙いの
ようです。本日は雲って撃沈、添付は回送の向日町駅。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>NORTH DRAFT様
今日は検査明けのきれいな42号機が影響して、
夜の新大阪も結構混んだみたいですね。
きれいなカマもこうしてみると良いですね・・・。

いつになったら42号機が富士ぶさ運用に就くのか、
まだ富士ぶさの運用は持っていないみたいですね。

11/25は、なはつきの回送に使われていました。
やけにきれいだと思ったのですが、例の42号機だったんですね。
気づきませんでした。

今日の東京発銀河はゲッパが銀河に入ったようなので、明日は大阪駅も込み合うのでしょうね。

今日は42号機と週末だったせいか、新大阪もそこそこの人出でした。
新大阪の歩道橋は普段1〜２人程度なんですが、今日は10数人！
早めに出かけたのですが場所取りに苦心しました^^;

失礼します。ここのところ２度ほどええ天気の日に山崎界隈に出かけてみました。まだまだのんびりしたもんですが、見渡すホームの端っこはなかなかの混雑ぶりのようでした。確かにこのへんがなくなれば、撮るべきポイントがなくなるような…

下りの銀河も日の当たるとこが一部になってしまいましたね。ＦＯＰ様先週はどうもでした。30秒停車での撮影は難しいですね。でもそんな条件の中で上手く色々と撮られてるようで凄いです。またお会いしましたら宜しくお願いを致します。

今日は銀河にゲッパ。
このところ頻繁です。

ここ最近、撮る人が急激に増えました。
昨日の新大阪の歩道橋もそうですが年末年始にかけては
かなり混雑しそうです。

大阪駅でもかなりの人出だと聞きました。
ずっと新大阪・京都なのでわたしは見てませんがどうなのでしょうか？

＜N-TK様
４２号機は綺麗ですね。ブルトレの終焉＝
ＥＦ６６原色の終焉だけに寂しい限りです。
ＥＦ６６はＳＬ現役時代から好きな電気機関車
でした。

＜ＦＯＰ様
連日お疲れ様です。これからはますます
寒くなるので気をつけて下さい。
ゲッパも再び運用に入るようになりましたね。
今Ｄ３があればなぁ〜とつくづく思います。

＜丸坊主様
すごい超望遠ですね。何ミリくらいでしょうか？
正式発表がまだの為か、激パという程ではない
ですが発表後は大変な騒ぎになるでしょうね。
混雑が予想されるポイントは早めに撮っておく方
がいいでしょうね。

＜架線注意！様
すでに山崎で下り「銀河」は日の出前なので
高槻以南でないと日が射さないみたいですね。
でも機会あるごとに撮影に行きたいと思っています。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

失礼します。内緒で６００＋１．４とか３００とかのレンズを使うことができたので、こっそりと撮ってみたんですが…。結果として最後のこのカットが一番ええ感じやったですね

＜丸坊主様
後追いもいいですね！
山崎界隈はこれから激パになる
でしょうね。
「彗星／あかつき」時代は結構撮っているの
ですが「なは／あかつき」になってからは
撮影頻度が落ちているので又撮り直しが
必要だと思っています。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>NORTH DRAFT様
今日はお世話になりました。
天気もよく、俯瞰もいい感じに撮れました。

重機はかなり目立ってしまいますが、
これも余部鉄橋の風景だと思って、
今後も撮影していきたいと思っています。

一応紅葉？は撮影したので、
残すところ雪景色です。

今年は期待できるそうなので、冬はできる限り行きたいと思います。
また次回、お会いできたらよろしくお願いします。


コンデジ分だけアップします。

＜N-TK様
お疲れ様でした。今日は良かったですね。
雲を気にせずに撮影出来たのも
久し振りです。ただ１５時台の列車ですでに
鉄橋の3/4が翳るのには参りました。
又冬休みに来てください。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT・TK様
お立ち台・各俯瞰も駄目となると、どう撮るべきかかなり悩みますね。
久斗山や最奥のような鉄橋から遠い撮り場だとマシかな？

記録として工事そのものをスナップ的に撮るのが今後のスタイルかも
しれません。

＞NORTH DRAFT様
昨日はお疲れ様でした。
またご一緒に撮影できて良かったです。
しかし確実に工事は進んでますね。撮り方に迷います。
駅側も12月〜来年3月にかけて激変しますし私はそろそろ定点撮影への
切り替えになるかもしれませんね〜。
ただでさえ工期が遅れている状況なので今後急ピッチで工事が進みそう
で怖いです。

＞N-TK様
3日間お付き合い有難うございました。
腰痛で一時歩けなくなるヤバイ状態でしたが何とか乗り切れましたよ（笑）。
あとは・・・タイミングよく雪に当たる事ですね。大雪後の快晴が理想
ですがなかなか難しいんですよね。
冬はのんびり列車で行こうかなと思いますのでまた日程が合えばご一緒
しましょう。

＞FOP様
工事は急に動き出した印象で現地に着いた時点でビックリしました。
いきなりクレーン車で作業してましたからね・・・。
もうまともに撮れる場所は僅か、それもあと数ヶ月で終わりです。
ここ２年半ほど餘部俯瞰三昧でしたのでそろそろ色んな疲れが・・・。

また近々銀河撮りに行きますので宜しくです〜。

＞アッシュ様
こちらこそお付き合いいただいたり、あちこち連れて行ったりしていだたいて、
ありがとうございました。

腰は大丈夫でしょうか？
一時はどうなるかと心配でしたが・・・。

次回は雪の翌日の快晴の日にいければ最高ですが、
そう簡単にはいきませんね。
何度か足を運んでみようと思っています。

撮りにくくなりますが、鉄橋は健在ですし、
まだまだ見たことのない景色と出会えれば良いと思います。
やはり餘部では、皆さんとお会いすることも楽しいですね。

>all
出撃、ご苦労様です。
あのクレーン、杭打ちマシンを組み立てる奴なんでしょうね。
海上コンテナ形状の動力ユニットみたいなのも有りましたし、
これから建築現場然とした雰囲気になって行くことでしょう。

今回は、機材担いでの初最奥
鉄橋の上側にアーム先端が出ているのが見え凹みました...ハハハ...
赤い橋に青のアームは目立ちます。

＜ＦＯＰ様
今後は工事の進捗との戦いですね。
９大俯瞰のうち、工事の影響を受けないのは
二ヶ所のみ。それも今年中でしょうか．．

＜アッシュ様
昨日はありがとうございました。
雪後の快晴などは、私が３年間で100回通って
一度だけ。奇跡のようなものです。
2005年12月の大雪の後の雪晴れの日に休みだったのに
行かなかった事が未だに悔やまれます(/_;)

＜DEBU110t様
昨日はありがとうございました。
連休は天気も良くて成果もバッチリだったので？
これから撮影は厳しくなりますが
今後ともよろしくお願いします。

＜たくボン様
最奥登頂お疲れ様でした。
クレーンの先端、言わなければ気付かないのに
よく見ると目立ちますね。
白い工事用フェンスも目障りですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>all
参ったものですね^^;　モロに工事現場ですよね。
私も仕事が暇になる春〜初夏あたりに行こうと思ってるのですが
もうその時期だと今よりもダメダメになってますね。。。

＞NORTH DRAFT様
先日は雲が無くて、気にせずに撮影することが出来て楽でした。
土曜日はロマン号の通過時に見事に翳りました・・・。
15時の列車で鉄橋は半分以上隠れ、16時台の列車は完全に日が当たらないので、ちょっと撮影は厳しいです。

冬休みに雪と青空を拝めるように狙って行こうと思います。
またよろしくお願いします。


＞たくボン様
はじめまして。N-TKと申します。よろしくお願いいたします。
先日は最奥へ行かれたのですね。
最奥からもあのクレーンは写ってしまうようで、
俯瞰はほぼ全滅ですね。

今後餘部もどんどん変わっていくのでしょうね。
寂しくなります。


＞FOP様
春はどんな景色になっているのでしょうね。
家の立ち退きの終わり、解体もされました。
なんだか鉄橋下に不思議な空間がぽっかりと空いています。
駅側の家も冬に解体・取り壊し作業に入るようですね。

先日は餘部でお世話になった方、ありがとうございます。
白い壁やトンネル山の木がなくなっても、楽観的でありましたが
さすがにクレーンが動き出すとショックです。
バルブ関係、駅付近を中心にめげずにちょこちょこ通いたいと思います。日光は１５時台ですでにかげりはじめ限界でした。

>N-TK様
こちらこそ、よろしくお願いします。
最奥は、クレーンアームが少し立っている方が、映り込まないかも。
高度が有り、かなり見下ろしているので。

>佐々木様
お写真、拝見しました。こちらの方がクレーンの主張が少ない様に見えます。
お立ち台下ですが、掘り起こして居たのでしょうか？
「餘部駅建築の碑」辺りが妙に明るい。

>NORTH DRAFT 様
最奥なら鉄橋の陰にクレーンが入ると読んで登りましたが...
ご覧の通りです。

写真は在りし日の姿、たぶん長靴履いて川の中から。
次に此所入れる様になる時には、鉄橋は無くなっているのでしょうか？

>NORTH DRAFT様
確かに冬場は強風も吹きやすいですし、大荒れの天気が続くのでしょうね。
運良く雪の晴れた日にめぐり合えれば幸せですが・・・。
正真正銘、最後の冬になるのでしょうね。


>たくボン様

最奥も漆もスーパーも・・・俯瞰はほぼ全滅ですね。
数少ない生き残りが鎧海側などでしょうか。

この長谷川からの写真も、今となっては過去のものですね。

添付の画像も撮ったときは何の意図も無く、ただ部屋から見えた鉄橋を撮っただけですが、
今となってはもう見られない景色ですね。
駐車場が懐かしいです。

こうしてどんどん鉄橋は変わっていき、最後に消えてしまうのでしょうね・・・。
http://www.rock.sannet.ne.jp/takahashi-spitz/

週間予報も日本海側は悪いですね。
これからは工事と時間と天候との
戦いです．．．
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

今年いっぱいで閉鎖が決定されていた「お立ち台」が、来年の４月６日まで延長になりました。
先日は「お立ち台撮り納め」と称して日帰りで行って来ましたが、これで、冬景色と、来春の気候次第ですが桜の景色が撮影できる最後のチャンスができました。
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000711300003
http://www5d.biglobe.ne.jp/~jr-kinki/

＜ＪＲ近畿オーナー様
お立ち台閉鎖延長は嬉しいニュース
ですね！最後の桜との組み合わせが
撮れるか微妙ですが良かったです。

＜ｓｍａｅｄａ様
ホントに楽しい構図ですね。
私も真似してみます(^^ゞ
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ホントに紅葉の遅れも地球温暖化の影響も
あるのでしょうね。心配です。
京都の紅葉も今が盛りです。

今夜は「なはつき」撮りに京都駅へ行ってきました。
ホントに見れば見るほどに悲惨な客車です。
廃止決定後ですがファンはまばらでまだまだ
余裕で撮れます。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

とうとうこの日がやってきましたね。
現地は好天でしょうか？
多くのファンで賑わった事でしょう。
アップを楽しみにしています。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＮＯさま、pairaさま
こんばんは

最終日２４日は栄光・さよならキハ５２号乗車のみ
沿道は追っかけの車が多く
国道１０６号線では道路工事の交互通行で
長い列になりました
夕方は涙雨が降り
盛岡駅のホームでキハ５２を見送りました・・・
茂市駅構内での画像を送ります

＜ある店員様
ラストラン乗車お疲れ様でした。
沿線も大変な賑わいだったよう
ですね。キハ52国鉄色だけで５連が組めるとは
知りませんでした。
とうとう訪れる事なく終わってしまいました(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

☆NORTH DRAFT様、ご無沙汰しております！
☆paira様、先に写真貼りますね！

盛岡のキハ５２ラストラン「さよならキハ５２号」は、こんな感じでした。ある店員様はこの何両目かに乗車なさっていたのですね！
２４日当日、自分は勤務当番であったのですが、急にキャンセルになりまして、撮影する事が出来ました。
写真は６５３D「さよならキハ５２号」山田線・花原市〜蟇目にて。

NO様、こん○○は。

盛岡、最後のキハ52の定期運用を見送ってきました。最終運用の653Ｄ
はやっぱり平津戸駅と思い、千徳−花原市で何とか走行を撮って
平津戸駅へ向かいました。何人かの先客が居られましたが、駅名標を
入れて撮りたかったので一人後ろで待ち、653Ｄを見送りました。
飯田線の旧国以来、運用表を持って撮影する機会を与えてくれた
国鉄色の気動車たち、また国鉄色を復活させてくれた関係者の方々に
感謝です。

ある店員様、こんにちは。茂市もすごい人だったようですね。沿線は
あちこちで鉄渋滞でちょっとめげましたが、初めて見た国鉄色52の
４連はそんな気持ちを吹っ飛ばしてくれました。653Ｄを平津戸で
見送ったときは少しウルウルしてしまいましたが、この何年間は
ホントに楽しかったです。

うっかり8.5兵衛様、ご無沙汰しております。この場所で誰かが撮影
されているのを車の中から見ておりました。露出が苦しかったですね。
もう盛岡へ行くことはまず無いんだと思うとちょっと悲しい気分です。

弊サイトの盛岡関連の更新も今回が最後です。（涙）
http://ef58122.fc2web.com/

＜うっかり8.5兵衛様
ご無沙汰です。盛岡の国鉄色もとうとう
終わってしまいましたね。せめてもう一冬
来年の３月改正まで残ってほしかったものです。
今冬は餘部へ来られますか？

＜ｐａｉｒａ様
長い間、遠距離行脚お疲れ様でした。
強い想いの盛岡の国鉄色の引退は
さぞかし辛い事でしょう。
新作拝見しました！腹帯−陸中川井の鉄橋
いいです。ラストのシーンはｐａｉｒａさんの想いが
伝わってきます。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

☆NORTH DRAFT様
掲示板の話題数が凄いですね！鉄道界の激動振りがそのまま反映されています。ほんとうにここ数年で、あらゆる物事が変わりますね。
冬の餘部も虎視眈々と狙っております。勤務体制の流れと、冬の気圧配置を読みながらの出撃になるでしょう。お時間合いましたらまた、川戸屋さんで！！

☆paira様
平津戸での情景写真、寂しげながらも美しいシーンですね！
実はまさにこの瞬間、撤収モードの私の車が平津戸駅でこの６５３Dと並走しておりました。駅名標のバックに流れる赤いテールライトは私の車かも！？

もう１枚貼りますね。
さよならキハ５２号の前に運行された、「栄光のキハ５２号」です。
国鉄色キハ５２、堂々の４両編成最後の勇姿でした。
〜山田線・陸中川井〜腹帯・第２７閉伊川橋りょう〜

＞paira様

別れの想いが良く伝わってきます。
「無くなるから」ではなく、「好きだから」何度となく会いに行った車輌たちとの別れの感情は通ったものだけが分かる特別なものですね。
どんなに距離があっても、最後は別れを惜しむ人々で溢れようとも、写真がどうのではなく、ただその瞬間を見届けたい、思い出の場所で・・・
最後の盛岡のアップも拝見。あの思い出の大峠隧道上から見たキハ５２の４連、そして最終の平津戸。paira様らしいこだわりだと思いました。できれば一緒に立ち会いたかったシーンです。


国鉄色は永遠の世界に行ってしまいましたが、山田線・岩泉線はこれからも永遠に走り続けて欲しいものです。

＜ｐａｉｒａ様
米坂線も風前の灯火でしょうか？
ロケーションが最高だけにずっと
頑張ってほしいものです。
大糸線はサプライズな楽しみがないの
ですかね？　最後まで残るのはやはり
大糸でしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

そして１８日の山陰撮影後はそのままの足で敦賀に向かい
敦賀⇒北陸道⇒磐越道⇒東北道で青森まで行き、青函で函館から道東の我が家まで走り
２３日は一日時間が空いたので石北貨物を撮ってきました。

当日８０７５レはウヤのようでしたが
今回の渡道は「鉄」目的ではなかったので、それはそれで結構楽しかったです。
もちろん『北海道貨物列車撮影地ガイドＢＥＳＴ５０＋３』をしっかり持って！

次回の渡道は宗谷本線の特雪や『冬の湿原号』の走る頃に行きたいと思っています。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

山陰から北海道遠距離運転お疲れ様でした。
岡山の5828が山陰、三江線で運転されたのは
まったく知りませんでした。かっての名所を行く
国鉄色いいですね。撮りたかったです。

石北貨物も素晴らしいです。すっかり
初冬の佇まいですね。３枚目の場所いいです。
私も。『北海道貨物列車撮影地ガイド
ＢＥＳＴ５０＋３』は買ったんだけど載って
ましたっけ？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

岡山の５８・２８は３日間もＨＭなしで走り　三江線にまで入ったのですが
三江線内や五十猛のお立ち台など良い場所では殆んど陽射しが遮られてしまい良い結果が残せませんでした。
ちなみに三江線内では列車の標榜を『普通』にして走っていました。

今回の石北本線にしても生来の勉強嫌いが災いして
せっかくの撮影地ガイドがあるにも係わらず、いつも大した下調べもせずに現地に行ってしまうので
自分の撮っているところがガイドに載っている所かどうか判らないのが悲しいです(>_<)
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

名古屋の鉄人　様

ご無沙汰しております。５００系その後も追いかけていますか？
ＪＲの方から伺いましたが来年のダイヤ改正では山陽区間では現在の編成を２分割して８両編成の「こだま」に２段階格下げされて運転されるようです。

千葉のＤ51様　こんばんは。
500系はいよいよこだまに格下げですか。東海道ではなくなってしまうのでしょうか？
画像は北びわこの帰りに近江長岡付近で撮りました。

私も行ってきました。
１号は小谷城跡から俯瞰。
３号は紅葉の虎午前山と伊吹山をバックに撮影。
５００系も撮りましたが、伊吹山バックで通過時に線路は蔭り撃沈。
再び陽が出た中、帰り支度をしていると臨時の５００系が通過！
僕はそれを右から左へ受け流すー。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sl_page1/

＜名古屋の鉄人様
これは凄いですね(◎_◎)はじめて見ました。
高月−河毛間が雄大でいいです。
車で行けるのでしょうか？冬の晴れた日に
是非登りたいものです。

＜やっさん
左の写真は見事ですね！
素晴らしい！！　紅葉に雪の伊吹山なんて
初めてでしょうね。千載一遇のチャンスでしたね。

＜千葉のＤ５１様
500系の８連はなんか情けない
でしょうね．．．しかも「こだま」格下げとは(/_;)
16連での運行は東海道が最後でしょうか
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

大嶽城址俯瞰ですが、2月に撮った場所は車で登れる場所でそこから登山道を20〜30分程登った山頂より少し下の視界が開けたところからです。
登山道は車道の終点からしばらく緩やですが、最後の10分ぐらいはかなり急でしんどいです。登山道が最後に急になっているのは戦国時代に城を守る為、敵の侵入を防ぐ為だと思います。北びわこ1号や回送を撮っている間にふもとの丁野の集落の方が大勢みえて登山道の整備をされていました。又、城めぐりの方が結構頻繁に登って来られてにぎやかでした。丁野の集落の方はここは結構熊が出没するから鈴を鳴らして登ったほうが良いと言っておられました。確かに登り口に熊出没の看板があるので最初に登った時はびびってラジオを鳴らしながら登りましたがここは登山者が多く熊がいそうな気配はないと思いますが。
来年の2月の雪の降った時がいいですが、雪があると車では来れないと思いますのでふもとから歩きでたいへんですね。明日は息子が北びわこ1号に乗車する予定で、息子から機関士さんに河毛築堤で煙を出してくれるよう息らお願いしてもらいます。そんな勝手な父親に息子も呆れています。

＜名古屋の鉄人様
雪があると上まで歩きになりますか．．
それはキツイですね。
今日は天気も良かったと思いますが
どうでした？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

今日は快晴の名古屋を7時ごろ出発し、関ヶ原駅で北びわこ1号に乗車する息子を開放した後、国道365号で滋賀県に入ったとたん霧というか曇りというか今年の5月にあったような真っ白な世界でした。俯瞰はあきらめて河毛フェンスで待っていると河毛駅発車でこちらから分かるほどの煙が見えて、高速をくぐったあたりから2回の汽笛と高時川鉄橋を渡り終わるまで連続でドレンの大サービスでした。どうやら息子の煙と汽笛のお頼みが受け入れられたようでした。
1号の回送は丁野山俯瞰で撮りましたが山の上は私のみでした。
3号はやっさん様の撮られたところで、だいぶ雪が溶けてきた伊吹山をバックに撮りましたがこのころにはモヤもかなりとれてきたようです。

＜名古屋の鉄人様
北びわこ最終日出撃お疲れ様でした。
河毛ではスカびわこと思えぬ程の爆煙
ですね。息子さんもちゃんと説明出来て
凄いですね...いい手だなぁ〜。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

私も２５日に北びわこ号に行ってきました。ＳＬは勿論のこと、久しぶりに12系を引っ張るＰＦに大興奮しました。以前北びわこ号に行った時はＤＤ５１が回送を引っ張ってたので、久々のＰＦ狙いでした。朝は、なはつきと日本海だったので昼からのＳＬに参戦で、本番から回送まで全部同じとこでの撮影になりました。田んぼは寂しくなったものの、残雪の伊吹山やススキが綺麗で良かったのではないでしょうか。

＜架線注意！様
北びわこ出撃お疲れ様でした。
坂田-田村はオーソドックスなシーンながら
１１月の斜光線で綺麗に編成が浮き上がっていて
いいですね。ＰＦのバリ順も綺麗です。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>NORTH DRAFT様
ほんとスカびわこ号と思えない程の爆煙でした。撮ったビデオを何度も見てのドラフト音と汽笛、爆煙で余韻にひたっています。息子によると米原駅で機関士さんに頼んだもののちゃんと伝わっているか心配になり長浜駅で再度頼んだとの事でした。息子のお頼み（親父のお頼みですが）をちゃんと聞いてくれた機関士さんにも感謝ですが、この日木ノ本まで北びわこ号に乗った息子がそのあと福井方面まで乗り鉄する時に、トイレに入っている間に近江塩津行きの列車に乗り遅れて困っていたところ、木ノ本駅にいた長浜駅の駅長さんが車でわざわざ近江塩津駅まで乗せていってくれました。息子の要望で先ほど長浜駅へお礼の電話をしました。
次の北びわこ号は2月ですがまたこの手でいこうと思います^^;　

　こんばんわ、燕号です。
　私も２５日、北びわこ号の撮影に出掛けました。
快晴かと思いきや、霧か白く視界の聞かない状態に驚きましたが
河毛での１号の撮影は名古屋の鉄人さんのおかげか、「スカびわこ」の
汚名返上とも思える煙に満足出来ました。
　日が高くなるに従ってクリアになってきましたので、河毛の里山の
紅葉をバックに３号は撮りました。一日を通して暖かく、良い天気に
恵まれました。

レスがかなり伸びましたので新スレ立てましたm(_ _)m

新スレのほうに書きます、FOPさま、いきなり少々レス違いですみません。

何でも「１」を「ゲ」と読む言い方があるそうで、
「1118」＝「ゲゲゲッパ」→「ゲッパ（18）」とのこと。
以前先輩から教えてもらいました。
失礼ながら個人的にはあまりよい響きではありません・・・。

「きたぐに」乗車時に遭遇した1118号機牽引の上り「銀河」（2007/3/26・大阪駅）、
春休み期間中ということもあって凄い人出でした。
個人的には撮影対象は「珍しい」より「日常的」のほうが最近の好みなので、
少なくとも乗車するときは「いつもの」姿で来て欲しい・・・。

と言いつつ、それなりにちゃっかり撮ったりしてますが。

＞室内の撮影・・・
会社で「寝台列車で行ってきた」などと話をするとたいてい変な顔をされます。
話を聞くと「昔、修学旅行でエライ目に遭った」といったような体験を語られました。
そういった方に近年の個室寝台の話をすると「それなら乗ってみても」と手応えを感じましたので、
拙HPには体験してきた「寝台室内」の様子をできるだけ詳しく記載してきたつもりです。
興味を持ってもらって、新規利用につながれば！との思いでしたが、無念にも・・・。

3枚目は実はまだ未体験の「なは」ソロ1階席。
調光読書灯・タイマー付き時計にAC電源まで付いてコレで「エライ目に遭った」開放B寝台と同額！

皆様、九州への旅は如何？
http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/BlueTrain.htm

>>ViolaのHibiki様
1を「ゲ」と読む習慣ですか・・・初めて聞きました。
確かにかなり微妙な表現です。^^;

日常的な分のほうがかえってとって付けた感じがしなくなるので
落ち着いた分が撮れますね。極端なネタ車両だと変に目立ちますからね。。。

私も同感です。

＜ＦＯＰ様
京都駅からでも数十人が乗り込むなら
そこそこ需要はあるはずだし、なんとも
ならないのですかね。というかＪＲはまったく
ブルトレに関して営業努力がないですからね．．
ＪＲ西日本の株主優待券（運賃、特急料金が半額になる）では
寝台列車が使えないのですよヽ(`Д´)ノ

＜ViolaのHibiki様
「ゲッパ」の由来をありがとうございます。
どこの地方で１を「ゲッ」って言うん
でしょうね。まだ「ピンハチ」とかなら分かるけど．．

しかし「出雲」以来寝台列車にハマりまくり
には本当に驚きです。私もお城、歴史（特に戦国、安土桃山）
大好きですよ。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT様
恐らくJRは長距離に関しては新幹線で充分と思っているのでしょうね。
車齢が古くメンテが厳しい客車より効率が良いほうを取るってことですね。

まぁ、この2007年までよくもってくれたと言うべきでしょうか。
日本海・北陸・あけぼのも決して長くは・・・

銀河ではないですが、
余部の帰りに列車が大幅に遅れたため、
京都駅着がなはつきの時間になってしまいました。
ついで・・・という感じで、コンデジで撮影しました。

一番印象的だったのが、この車体です。
営業列車として許される範囲のボロさかどうか、
疑問に思ってしまいました・・・。

＜ＦＯＰ様
将来的にはブルトレ全廃も有り得ますね．．(/_;)
夜行バスが憎いです(-_-;)

＜N-TK様
ホンマに「なはつき」はボロボロです。
何かに当たったのかと思うくらい。
どんな手入れすればあんなになるんだろ
って思います。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT.TK様
そうですね。あまりにもひどすぎる傷・ヘコミ・・・
ここまで来ると無惨なまま走らせるより廃止したほうがマシと
思えてくるのが悲しい現実です。

銀河・日本海の車両はまだマシなんですが、なはつきはもうひどすぎます。
「廃車回送?」と思えるほどの荒れっぷりですね。
この前新大阪で見たのですが・・・・

＜ＦＯＰ様
ホントに「なはつき」の車輌は酷い
です。どこかにブツけたのかと思うくらい
です。
「なはつき」の廃止は需要からみても致し方
ないと思いますが「銀河」は納得いきません。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

今日はまたゲッパでした。かなり頻繁です。
しかし事前に情報を察知できず撮れませんでした。
高感度で出発シーンを納めようと決めていましたので
入線したときは真っ赤なカマが見えてビックリしました^^;

よくよく見るとホームの先には同業者が5人ほど。
でも新大阪だとカマ正面を撮るのは難しい気がしなくも・・・
どうやって撮ったのかな？
ここ見てたら是非アップして欲しいです。

画像貼れてませんでした。すみません。

25日に「ゆとり」の団臨を写しに長野に行きました。
当日は快晴で絶好のコンデションといいたいのですが...
この列車、中央東線、篠ノ井線、信越本線を経由して新潟に向かうのですが、午前中は北西に、昼は北に、午後は北東に向かうので、逆光との戦いとなりました。
1発目の富士見では、フードが利かず、手でレンズを覆うハメに。長野盆地ではモヤに悩まされ、妙高高原では、太陽を背にした黒姫山・妙高山と黒っぽい列車との露出のバランスに苦労しました。

長野県出撃お疲れ様でした！
妙高高原はスッカリ雪景色なのですね(◎_◎)
２枚目も雪の連山バックにといもいい感じの
編成写真ですね。
「ゆとり」もいつまでもつかわからないので
貴重なシーンを納められましたね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＤＦ５０さま、はじめまして。

私も「ゆとり」を追っかけてきました。
ほぼ同じようなコースを辿りました。
富士見ではミアニスをしていたようですね。
私は一番上の鉄塔の近くに構えていました。

一日でも長く活躍して欲しいものです。
http://www.train.zaq.jp/ribero/

＜リベロ様
「ゆとり」の追いかけお疲れ様でした。
天気も良くてよかったですね。
一枚目は強い逆光ながら印象的な
シーンです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＮＯさま
本務機の６７のポジはカメラの中なので、投稿はコンパクトデジカメの撮影です。
−２の露出補正以外はすべてカメラまかせの撮影でしたが、ほぼイメージ通りに写ってました。
ポジの露出は勘に頼りましたのでこちらの仕上がりの方が不安です。
オークションで２万弱で手に入れたコンデジですがバカに出来ないですね。

ＤＦ５０さま
姨捨ではお隣におられた方ですね。
バックの煙の位置が全く同じです。
行動パターンも同じですごい偶然ですね。
弊サイトへもお越しいただきありがとうございます。

ＤＦ５０さまと同じ姨捨の「ゆとり」です。
同じくコンデジですが、連射モードが解除になっていたようで中途半端な位置のコマのみでした。
http://www.train.zaq.jp/ribero/

拝見しました！
皆野の駅は国鉄っぽくて
国電色がよく似合いますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

奥久慈レトロ号出撃お疲れ様でした。
２３日は関東もいい天気だったのですね。
旧客に国鉄色のＤＬはとてもいいですね。
赤帯が消えてホントに良くなりました。

余部鉄橋では１５時３６分の列車ですでに
ここまで日陰が迫る状況で、工事と共に
日没との戦いもあります．．
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

＜TA-KUN様
ありがとうございました。
「黒装束」にＨＭなし、現役に最も近い
「やまぐち」は素晴らしいですね。
マジに明日日帰りで行こうか迷いました。
しかし煙も凄いですね(◎_◎)
この時期は斜光が綺麗なので撮りたかった
です。

＜いこちゃん
ご無沙汰です。３日間もＣ５７三昧
羨ましい限りです。明日なら１日だけでも天気が
良さそうなので行きたかったのですが
餘部に来年は無いとの判断で餘部に行くことに
しました。帰還後のアップ楽しみにしています。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

こんばんは、三日間の祭りは
無事終了しました
最高のサプライズで幕開けた最終週は
天候にも恵まれ全てにおいて
完璧な演出でした
人でも異常に多く大変なところも
ありましたが、良い想い出になりました
来年もシゴナナの雄姿を見たいと
思っています
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜いこちゃん
ラスト山口感動モノですね！
ギラリも決まっていいです。
鉄の出も多かったですか。
この連休は天気も良かったので最高でしたね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

おはようございます
鉄はおそらく夏の重連（後補機）の時より
多かったと思います
あの時でも余裕で撮影出来ていましたから
今回は長門峡が一番酷くて
道の駅に入る車との絡みで
渋滞になっていました
私はこの渋滞をナメてまして
最終日の新幹線乗り遅れてしまい
自由席で帰るはめになりました(ToT)/~~~
秋の９号線は侮れません！！
それと駅周辺のガソリンスタンドも
レンタカーで一杯で燃料補給にも
無茶苦茶時間が掛かりました
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

ＮＤ様、
餘部の方も、日ごとに撮りにくくなっていってるようですね。
一度、餘部の俯瞰をやってみたいと思いますけど、体力的に自身が無いです。
(^^ゞ

いこちゃん様、始めまして　m(__)m
三日間お疲れ様でした。自分は二日間で帰りました。
ＨＰ、ブログ等も拝見させていただきましたが、どこかでニアミスしていそうな感じです。
(^^)

また来年が楽しみですね！

＜いこちゃん
山口お疲れ様でした。
凄い鉄の出だったみたいですね。
乗客、撮り鉄ともに人気上昇で嬉しい
限りです。やはりこの時期が最高ですね。

＜TA-KUN様
デジイチを買ってのひさびさの山口は
十分堪能出来たようですね。
黒いＣ５７１はホントにカッコイイです。
このまま北びわこも走ってほしいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

みなさま、こんばんは。
二度め、久しぶりのカキコミになります。
本日、日帰りで餘部に行ってきました。
12月は忙しくて行けそうにないので、お立ち台が本当に今年で閉鎖になるなら、正に撮り納めです。
そのお立ち台撮り納めが「ほのぼのＳＵＮ-ＩＮ」になりました。
鉄橋足元の工事現場では、ユンボが右に左に、クレーンがクルクル…。
お立ち台からでも、足元をカットするか、手前の木で隠すしかありませんでした。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~jr-kinki/

２３日は、重機の位置と高さはこんな感じでした。

＜N-TK様
餘部現状報告ありがとうございます。
とうとう重機が入りましたか．．
いつまで居るの？　明日朝から現地入り
予定です。よろしくお願いします。

＜ＪＲ近畿オーナー様
ご無沙汰です。最後のお立ち台ですか．．
ほぼ俯瞰は全滅ですね．．
休日返上の工事は遅れを一気に取り返す気
でしょうか？

＜林様
昨日の写真ありがとうございました。
よ〜くわかりました。
でも紅葉は結構残っていますね。
明日が楽しみです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

千葉のＤ51 さん
こんにちわ、やはり銀河の廃止は決定的でしたか、残念です。
12月中旬の正式発表後はファンが増えるでしょうからそれまでの
勝負ですね。金曜からビデオ撮りを始めました。
特急でないためか、HMがないのは寂しいです。
しかしRMは綺麗ですね。
http://videosketch.myhome.cx/

久々の書き込みですが、私もみなさんと同じく今日の朝日新聞をみてショックを受けた口です。
いずれその時がくるとは思っていましたが、残念です。
最近は仕事で東京に行った帰りに銀河を利用していましたが、金曜に乗ったりするせいか、下りはそこそこの乗車率でしたのに。
貼ったのは１０月２６日金曜に乗った下り銀河の入線時ですが、Ａ寝台の切符を買いに行ったら最後の１枚と言われました。
今週も仕事で東京に行くので２２日に乗ろうかと思っていましたが、１１月はじめ頃に調べたら既に売り切れでした。
これからは撮影もしにくくなるだろうし、切符もとりにくくなるのでしょうが、３月までは機会があれば乗って、撮ろうと思います。

とうとう、廃止ほぼ決定となる記事が出ましたね(/_;)
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

銀河以外にも「なは、あかつき」。又「北斗星」「日本海」の
各一往復、更に09年３月には「富士、はやぶさ」の廃止も
確定的とは国鉄ファンにとっては痛すぎる内容です。

ＪＲ発足時の1987年の数字を100として今の利用率が
21％とはあまりの惨状で驚きです。仮に1975年あたりを100と
していたら5％くらいかも知れません。廃止止む無しといった
ところでしょうか．．．。

これでウカウカ出来なくなりました。
本格的に撮影の準備にかからねば．．．
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

やはり廃止ですか・・・。
ろくに撮影できていないので残念です。
今から撮影に行っても込み合ううえに、罵声大会など、立ち会いたくもない状態になるんでしょうね。

噂に聞いていた、『北斗星』『日本海』の削減、『なはつき』も廃止なんですね・・・。
内部では、8月の時点で決まっていたようです。
それだけ深刻な状態だったのですね・・・。

これから銀河を撮りに行こうと考えていただけに、本当に残念です。
富士・はやぶさもそう長くないみたいですね・・・。

＜N-TK様
ホントに残念ですね．．
余部鉄橋もなくなってブルトレもなくなって
ホンマに５年後に撮るモノあるのか．．
って思いますよ(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

よりによって人がハマって取り始めた矢先に、JRも凄まじい
カウンターパンチを出してくれました。

これからは荒れますがなんとかして撮って行こうと思ってます。
人気の少ない所をなるべく探して・・・

FOPさんの影響で「銀河」を撮り始めたら廃止が決定されました。
まだ二日間の映像ですが、ご覧ください。時間は6分50秒。
HDVビデオはDVに比べて暗さに弱いので、陸橋からの映像は苦しいです。

http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/ginga-1.wmv

ビデオが再生できないときは、アクセス妨害のためにサーバを落としています。
その時は日にちを替えてご覧下さい。
http://videosketch.myhome.cx/

「銀河」の廃止はほんとに残念です。初めて乗った寝台も「銀河」でしたし。ブルトレブームの最中、東京駅で見た次々と下っていくブルトレ「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」「出雲1号」「あさかぜ1号」「あさかぜ3号」「瀬戸」「出雲3号・紀伊」そして「銀河」。「サンライズ」を残して、これらがすべてが過去のものになってしまうのは現実とはいえ、なかなか受け入れられないような気分です。

廃止が発覚した所でどうしようもありませんね。。。
撮れる限りは撮る。そんなところでしょう。
今日は新大阪。廃止が表に出たとは言え、まだ撮ってる人は見かけません。

>>smaeda様
大阪駅はどうですか？人は増えてます？

＞NORTH DRAFT様

本当に5年後にはどうなっているのか、今から心配ですね。
恐らく、雷鳥も国鉄色ではなくなっているように思います。
餘部鉄橋は、架け替えが終わっているのでしょうね・・・。

今週末餘部へ行った後、大阪・京都で銀河を撮影しに行ってきます。


東海ではEF58が11/10に最後の工臨運用に就き、
浜松工場へ回送されました。
解体か保存かは、現時点ではわかりません。
東海に残るカマはあとEF64が2両だけです・・・。

銀河には乗ったことも無く、どちらかというと日本海のほうが馴染みがありますが、先頭の機関車から最後尾まで一貫したブルートレインらしさは銀河の方だと今まで思ってきましたし、出雲、瀬戸などとは違ってヘッドマークの掲出も無い清楚な姿がまた好きです。銀河のテールマークが遠ざかっていくのは寂しいですね。

今日は京都駅にて。
同業は他1名のみ。まだまだ余裕で混雑することなく撮れます！
なはつき・富士ぶさも同じような感じでしょう。

>>NORTH DRAFT様
私も1600に感度拡張して撮ってる分もあります。画質が荒れるのは仕方ありませんが・・・
今日も京都で撮ります。今度は正面の分を。

>>smaeda様
廃止が発覚したとは言えすぐになくなるわけでもありませんし・・・
まぁ、自分のペース・スタイルで撮って行ければと思ってます。

私が中学生の頃、定期の銀河は２０系で、臨時の銀河８１号が多客時に運転があり、１４系座席車１２両編成でした。こちらは全車指定席で、寝台料金のかからない指定席料金だけで乗れる臨時の方を私も東京へ撮影に行く際に何度か利用しました。乗車率が100%で乗客の殆どがディズ
ニーランドへ行く若者でいっぱいでした。この銀河８１号の牽引にあたってたのは当時の東京機関区のＰＦで、稀にＥＦ５８６１お召機が入っていて、情報をキャッチしてよく撮りに行ったものです。たまに情報から外れてゴハチの一般色のＨゴム仕様などが入ってた時にはブーブー
文句を言ってたものです。今となっては貴重ですよね。なんでもっとちゃんと撮ってなかったんだろう(T_T)銀河は定期列車を含め色んな思い出があります。あの頃に戻りもういちどシッカリ撮影をしたいと後悔を
するばかりです。いつの日か今の銀河も懐かしく思う時がくることでしよう。その時に後悔しないように、残り僅かな時間を暇を見つけて撮影していきたいと思います。幸いに毎日走ってる訳ですから比較的撮影場所が空いてる時もあると思いますので。画はまったく関係のない去年の銀河です。

本日は「銀河」に久し振りにゲッパが入った
為京都駅に行ってきました。廃止発表後初めての
来阪という事でさぞや激パだろうと覚悟して
一時間以上前に行ったのにガラガラ、結局１０人弱
と拍子抜けする少なさでした。

しかし京都駅は停車位置が悪く（０番線西の端にカマが
止まる）お面のバルブが出来ないので困ったものです。

＜N-TK様
58の流し決まってますね！
余部はいつから行くのでしょうか？
２５日は行く予定です。

＜ＦＯＰ様
今日はありがとうございました。
まったり撮れて良かったです。
又お会いしましょう！

＜Ｎきしゃ様
山崎もいいですね！
このカットも撮りたいです。
曇天向きでしょうか。
私は東京からの帰りにおととし乗りました。
もっと写真撮っておけば良かった．．

＜架線注意！様
「銀河」に5861が入った事もあるのですか(◎_◎)
今なら空前の激パでしょうね。
残り僅か、悔いなきように撮影したいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

確かにたった8人だったのは意外でした。
来る道中、電車の中で激パになるんかな・・・と
凄く不安だったのですよ。撮り場に着けば偶然NORTH DRAFTさんと
コンタクト。まぁ、ゲッパはともかく銀河そのものはまだ撮り続けます。

今日はお疲れさまでした！

NORTH DRAFT様、お久しぶりです。
遅ればせながら、私にとっても朝日新聞の記事はかなり衝撃的でした。

ただ、皆様とチョット違うのはワタクシ、廃止直前に「出雲」に乗車、それも生まれて初めての寝台列車で、以降すっかりハマってしまい、
北近畿から出ることのなかったくらしから一変、
寝台列車乗車旅（いわゆる「乗り鉄」）へ「ヘンゲ」してしまったこと（行く先はこの「乗り鉄」のおかげで復活した昔の趣味モノです）。

なので私にとっては、撮影できなくなる、というよりも、目的地への往復手段がなくなる！ということへの衝撃が大きいわけで・・・。
まだまだ寝台列車を使って行きたいところがあったのに、前回の「出雲追っかけ」についでまたまた2年で目的を奪われてしまいます。
判っていたこととはいえ、自分が乗車することで少しでも延命できたら・・・と淡い期待を抱いておりましたが、当たり前の如く力になれず悔しい限りです。

添付は「何、これ？」と思われるでしょうが、朝の大阪駅での絵（2007/10/19）。
右に写る回送列車は乗車してきた「日本海」2号、中央は到着したばかりの下り「銀河」、左端ずっと奥に見える（細かくてスミマセン）青い車輌が上り「なは・あかつき」。
廃止対象の「日本海」1往復がもし東日本編成だとしたら、ココに写る全てが空白になってしまいます。

こちらでは夜の「銀河」がメインになっていますが、朝の大阪駅、7：12〜7：19も、拙い私の絵ではなく、皆様、撮影対象に如何ですか？
http://www1.odn.ne.jp/~cah22900/BlueTrain.htm

架線注意　様

すばらしいシーンですね。場所は淀川ですか？手前の漁船がアクセントになっていますね。
添付した写真は８１号ではなくて1975.ＧＷにゲットした6102レの銀河６１号(EF5893)です。

FOP　様、NORTH DRAFT　様

EF581118が入りましたか。東京近辺では上りは撮りづらくなりました。下り銀河は東京駅での入線→出発まで３０分ほどありますのでこれからバルブでも狙ってみたいと思います。早いほうがよいですね。
EF581118は東京近辺で近距離の工臨で頻繁に活動しております。計画距離が稼げなくなると銀河のスジに入るようです。

＜架線注意！様
本当に今とは隔世の感がしますね。
ＪＲがここまで徹底的に客レを淘汰するとは
発足時には思ってもみませんでした(/_;)
寝台列車は現代に残された唯一旅情を感じる
乗り物だったのにね．．

＜ViolaのHibiki 様
ご無沙汰です！
ＨＰ拝見しました。スッカリブルトレにハマって
おられたのですね(◎_◎)
凝り性な方だなとは思っていましたが
徹底ぶりが凄いです（笑）
旅行記も楽しく拝読させていただきました。
室内の撮影も上手いですね。

＜千葉のＤ５１様
最初の頃は「銀河」に入ると激パでしたが
一時期結構頻繁に入ってからはそれ程でも
なく、まったり撮れるようになりました。
下りメインで色々撮りたいですが
京都ではこれから益々露出が厳しくなります。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>NORTH DRAFT様
久々のゲッパでしたね。
羨ましいです。
以前、一度だけ京都駅で銀河を見たのですが、
ムーンライト高知を待っている時で、銀河のことを忘れていました。
そのときはゲッパ+トワカニ+寝台という豪華編成でした。
今思えばもったいないことをしました。

12月には京都・大阪へ撮りに行きます。
もしかしたらお会いできるかもしれませんので、
そのときはよろしくお願いいたします。

今日の晩から餘部へ行ってきます。
24日は雨の予報です・・・。
雪なら喜べるのですけど・・・雨ではあまり嬉しいものではありません。
25日、お会いできればよろしくお願いいたします。

＜N-TK様
今頃余部へ向けての移動中でしょうか。
明日は天気も良さそうで良かったですね。
２５日会えるのを楽しみにしています。
又現地レポートよろしくお願いします。

しかし何故1118を「ゲッパ」と言う
のでしょう？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

千葉のＤ51様　こんばんわ。初めまして、遅くなりましたが答え合わせを。ピンポーン！そうです淀川です。テトラポットの先端まで行き奥の鉄橋を狙った時に、丁度漁船がいたので絡めました。漁船は鰻漁だと思います。NORTH DRAFT様、何故1118を「ゲッパ」と言うのかと私も思います。添付は今年の７月２６日のゲッパです。

ＦＯＰ様　０時過ぎくらいに帰宅しまして今日撮った画のデーターを整理していたとこです。ついに！お会いしましたね。いつかこの掲示板に投稿されてる方々とお会いする日がくると楽しみにしていた矢先に、こんなにも早くお会い出来るとはビックリです。NORTH DRAFT様、そして皆様、私架線注意！とＦＯＰ様が新大阪駅の「なは・あかつき」バルブで偶然にも初めてお会いしました。本日はどうも色々と御教授ありがとうございました。あれから京都での撮影は思うようにいきましたでしょうか？私も京都までついて行きたかったのですが、パーキングに置いてる車の噛み合いもありまして断念しましたが今度また機会がございましたらご一緒させて下さい。もうこんな時間・・・眠いのでまた明日にでもレスさせて頂きます。皆様、私事で申し訳ございません。

連続投稿お許しをm(__)m　新大阪駅では銀河は増結の８両だった為、カーブ編成狙いが出来なかったです。この２カットしか撮っていません(T_T)

＜架線注意！様
淀川の朝のゲッパもいいですね。
ブルトレに赤ガマがとても引き立ち
ます。そうはいいつつオリジナル色も撮って
おかねばなりません。どこかでお会いしたいですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＨＰ拝見しました！
いい情景を記録されてますね。
写真集売れるといいですね。
何部刷られたのでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

京都出張お疲れ様でした。
梅小路も楽しまれたようでなによりです。
山陰本線の複線化工事が本格化してから
ウメへは全く行けてません(-_-;)
いつも車窓からは見ているのですが．．
今日の北びわこも行けませんでした(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

＜Tchan様
ご無沙汰です。
今日の湖北地方は大変な天気だと
思ってました。いつ来るとも分からない
寒い中の一時間待ちは辛いですよね。
秋の北びわこも来週で終わり、冬の予定は出て
ましたっけ？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>冬の予定は出てましたっけ？

時刻表を立ち読みしていたら、載っていました。冬の北びわこは2/3（日）.9（土）.11（月・祝）.17（日）.24（日）の計5日間運転です。

写真は1時間以上待ちぼうけを食らった1号です。

秋の磐西綺麗ですね。
遠くの山々が冠雪して素晴らしい晩秋の
情景ですね。
いつもドスカな磐西も気温低下で綺麗な
白煙がですね。来年この時期に門デフを
してくれたら行きたいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

久方ぶりに失礼します

11日のスローライフ列車は晴れ後雨。見学会から行って来ました。
紅葉はもう少し色づいてほしいなというところでしたが、
塗り戻しであれこの景色のなかを走り抜けていく姿はよかったです

Ｎきしゃ様　はじめまして
横レス気味で失礼します。
見学会では『砂丘』のＨＭも掲げられたようで、その姿を記録されたなんて羨ましいです。

昨日は河井附近で那岐行きだけを撮って帰るつもりでしたが
帰る用意をしている間に津山行きの帰りの便がやってくる時刻になってしまったので
結局滝尾の先の鉄橋まで撮ってきました。

Ｎきしゃ様がおっしゃってる通り帰りの便は凄い雨となりカメラを構えるのに難儀しました。
そのお陰で　しっとりとした味わい深い日本の原風景の中を走る国鉄色の気動車を撮る事ができたように思います。
高野附近では雲間から夕陽が顔を出し素晴らしい斜光線のなか「スローライフ」は津山に帰って行きました。
この辺りで撮りたかったです(>_<)
スローライフが通り過ぎた後に東の空には綺麗な虹が架かっていました。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＜Ｎきしゃ様
ご無沙汰です。
やはり日本の原風景に
国鉄色5828程似合うモノはないです。
秋の運転は晴れれば光線も最高ですね。

＜あきら様
あの茅葺屋根の家を俯瞰できる
ポイントがあったのには驚きです。
とてもいいです。次回はここで撮って
みたいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＮＯ様、皆様、こんばんは。
「スローライフ」が終わりました。今回は塗色、塗り替えというサプライズもあったり、２回目ということもあっていろいろ楽しめました。
区間が少し短くなったのは少し残念でしたが、那岐駅で入れ替え作業も
ありそれも楽しめました。普段、数名の乗降客しかいない那岐駅が、乗り換えの為、３００名近いのヒトがホームに溢れたのはすごかったですよ。この車両、爆煙もよく出てました。
今後、国鉄色５８・２８でどんなイベントがあるか楽しみですね。。。
次回、「スローライフ」はＧＷでしょうか？？？

＜ＨＯＴ１５００様
ありがとうございます。
今回は春とは又違った素晴らしい光景の
中の運転だったのですね。
次はＧＷですかね？通年運転してほしい
ものです。そしていつか余部鉄橋を
渡ってほしいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

あきら様　初めまして
５８と茅葺民家のまさかの俯瞰や印象的なシルエットとの組み合わせ
にハッとしました。
雨上がりの光線なりそうな気配があったのですが
高野付近がそうでしたか、、、撮っておきたかったです。

ＨＯＴ１５００様　初めまして
５８が斜光線を浴びて、素晴らしい日本の秋の光景ですね。

また走る時を楽しみにしたいと思います。

皆様、こんばんわ。
今週、急遽、２トンで回る新コースが出来て、研修をしてましたので投稿する暇もなく、今になってのスローライフな投稿です(^_^;)。
私は、日曜日に行ってきました。前回のGWの時より断然！！乗車＆撮影者が多かったようで、午後から美作滝尾駅でグッズ販売してたお姉ちゃんと話してた所、２両で積み残しが出て６０人ほど,後の列車に乗車されたようです。また、前回は、津山線の落石・脱線の影響により、宣伝期間が少なくて人出がいまいちだったようで、今回は特に、より宣伝期間を長く、多くの地域に宣伝して回ったようで、大繁盛となったようです。機関区の見学光景も外から見てましたが、２団体ほど別けて見学されてました。この分だと、次回も期待できそうですね＼(^o^)／。

美作滝尾駅のお姉ちゃんは、津山弁が混じった喋りで可愛かったですよ〜♪。また次回、どこかの駅でグッズ売りで居ないかな？？。
オットその前に、明日は千里丘の万博公園に♪〜行かな〜くちゃ！、君に会いに行かな〜くちゃっ！（あるタレントさん・内緒♪(^_^;)。

行きの場所は、探しまくって、ススキがあるのが気に入って、こんな感じです。
２枚目は定番の場所・松ボウキ鉄橋です（汗。前回よりも見学・撮影者ともに大勢おられました（大汗）。

＜しゅう様
美作出撃お疲れ様でした！
滝尾の尾根遺産が気になりますなぁ〜(;´Д｀)
次回は絶対行きたいです。
ＧＷといわず冬にも走ってほしいですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

そうですね。いつ重機が入るとも分からない
状況なので早めの訪問が良いと思います。
今ならまだ山の斜面の伐採以外はそれ程
以前と変化なく撮れますよ。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

＜鉄０８小隊様
紅葉は今頃ピークを迎えてます。
夕方（特に１５時台）の列車が夕日を正面に受けて
綺麗で、且つ南側側面にも日が廻り一年でも最高の時期です。
ただ現橋の保守工事で第１０橋脚（浜坂方から２本目）
に緑のカバーがかかっているようです。

＜アッシュ様
斜面を５メートル削る工事が待ち受けて
ますか．．工事開始の時点で「鎧海側俯瞰」が
ダメになりますね．．(/_;)
新しい「お立ち台」も作ってほしいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

NORTH DRAFT様、鉄０８小隊様、皆様
４日にsmaeda様の久斗山俯瞰に同行させていただいてから、２回続けて餘部に行ってきました。写真は１４日の餘部です。トンネル付近の紅葉は例年こんな感じでしょうか、２枚目は、最奥から見た餘部の様子、以前FOP様が撮られたポイントと同じでしょうか？。
工事の関係は、７日にN.O様が行かれたときと変わらないようで、パワ−ショベルの動きだけが目立っていました。橋脚の修復工事ですが、修復部分だけネットをかけているようで、４日は海側、１４日はトンネル側にと変わっています。
また、昨日だけかも知れませんが、漁り火が素晴らしかったですよ。１０隻以上の船が、餘部の入江近くで漁をしていたようで圧巻でした。

>>林・smaeda様
そうですね。ここですよ。
でも、最奥はみんな撮り場が微妙にズレてるのでしょうか？
ただ、あの山は頂上付近でもアップダウンが激しく稜線の移動も
かなり手を焼きます。(-_-;)

よくこの日が短い時期に登りましたね・・・
凄いですよ。

>>NORTH　DRAFT様
鎧海側も影響を受けますか!
日が経つにつれてますます環境は厳しいですね。
鉄橋そのものは撮れなくもありませんが・・・どうでしょう？

＜林様
最奥俯瞰からの紅葉綺麗ですね。
こんなに綺麗なんて驚きです(◎_◎)
日の短い午後によく登られましたね。
工事も目立たないしまだまだ撮れますね！

＜ＦＯＰ様
この縦位置の最奥もバックの山の
連なりが好きです。
又登ってみたくなりました。

＜ｓｍａｅｄａ様
あとは最奥撮影で俯瞰シリーズの完成
でしょうか。なんせ最難関の俯瞰場なので
十分注意してお登り下さい。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

smaeda様、FOP様、NORTHDRAFT様
　ありがとうございます。春に撮っていた位置が、このポイントより２０〜３０m離れた斜面からだったこともこれで分かりました。今は、春とは違い背の高い雑草の中に埋もれて、そこに行くのも大変です。最奥の秋は、なかなか難しいところですね。日差しが列車の正面に当たるのが『はまかぜ１号』からで、下山の時間を考えると１５時台の列車が限界ですから、辛いところがありますね。

話題がお立ち台から最奥俯瞰の話になってしまってますが^^;
私も餘部で最も厳しい俯瞰は最奥だと思います。
荒れた尾根に頂上もなだらかでなくて・・・
鎧海側や久斗山より厳しいですね。

＜林様
今の１５時ではほとんど夕方ですから
迷ったらアウトですよね。
駅周辺の工事が始まったら「最奥」も
終わりです。なんとか春まで現状を維持
してくれませんかね．．

＜ＦＯＰ様
「最奥」は上り一辺倒ですからね
途中でレベルをはさむスーパーや久斗山より
キツく感じるのかも知れません。
到達地点の絶景感はスーパーと双璧ですがね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

歴史的にははまかぜや出雲とは比べものにならない
老舗の看板「銀河」。
かつての「金星」「明星」のように宇宙をイメージした
名前がこの平成19年に残存することそのものが奇跡??

1つずつしかアップできなくて済みません。
HMナシですので正面から撮るとただの団臨のようになってしまいます
のでテールマークメインで撮ってみました。
同業者は3人程度。これからは増えるかと思われます。
これだけ歴史の有る分だと廃止発表が出た後の混乱は
出雲・あさかぜの比ではないと思います。
撮られる方はお早めに。

FOP さま

こんばんは。「なは＋あかつき」が来春のダイヤ改正で

＞正面から撮るとただの団臨
仰る通りただの団臨のようですが1975.4撮影の銀河51号
(EF5893)
です。

>>千葉のＤ51様
初めまして＾＾
さすがですね。こういう写真が来ると思ってましたよ〜
歴史ある分ですからね。
これは紀伊と併合してた時代の分ですね。
私、生のEF58すら見たことないのですよ^^;

なはつきがなくなれば関西ブルトレは全滅!?

＞千葉のD51様
はじめまして、N-TKと申します。

かなり昔のEF58ですね。銀河の歴史は深いですね。



EF58つながりで、飯田線の工臨です。
スキャナーがショボく、汚い画像しかありませんが、
このEF58-157も今週末の工臨で最後らしいです。
トロッコの客車も先日廃車されました・・・。

＞FOPさん
生のEF58でしたら、今週末飯田線で・・・といいたいところですが、
お仕事でしょうか。おそらく本当に最後です。
残念ながら東海のEF58はもうお終いみたいです。

西と東のゴハチは今後どうなるのか、見守っていきたいです。
http://www.rock.sannet.ne.jp/takahashi-spitz/

「銀河」もかなりヤバそうですね．．
需要はあるとは思うのですが．．。
先日乗った「きたぐに」も座席はガラガラでした。
寝台も下がほぼ埋まっている程度。
共に今のうちに撮っておかねばね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

需要も何も.....　大阪駅で乗ったの10人おったかな.....
とこんな感じでした。A寝台はわずか１人。

きたぐにの方が安泰な感じがしますね。

> 余部とかSLとか各撮り場に行く暇もありませんので
> 大阪駅、撮ってきました。絶えず廃止の噂が流れ、
> RMでも特集されたってことは・・・　
> と言うことで赴きました。
FOP様確かに渋いトレインネームですね。ブルトレに相応しいネーミングです。大阪駅はかつて長距離列車発着ホームから発車をしていた「銀河」も、今や通勤電車発着ホームから、申しわけなさそうに発車しておりますね。通勤帰宅ラッシュでゴッチャがえしている中、ひっそり入線をしてきて僅かな停車時間で発車して行く「銀河」はもはや、今日のＪＲのお荷物的な存在になっている気がします。新大阪駅でのバルブですがテールマークの字が潰れてしまいました。

なはあかつきも噂では・・・かつては「なは」「あかつき」「彗星」「明星」と賑やかでしたね。今は夜行バスがめちゃくちゃ増えました。これも時代の流れですよね・・・

>皆様

来春のダイヤ改正で、ブルトレは相当数を減らす可能性もあるということです。
まだ公式発表がないので、どこもそんなに人が多いということはないと思いますが、
発表された後は大変でしょうね。

銀河、なは・あかつき、日本海？・北斗星は本数削減、最近は『北陸』まで危険だという話を聞きました。
もう寝台の需要は少ないということと、客車がどうやら寿命を迎えているようですね・・・。
http://www.rock.sannet.ne.jp/takahashi-spitz/

今日も大阪駅に赴きました。
しかし、摂津富田駅付近で発生した人身事故で全ての列車に
影響が激しく出ました。
かなりの重大な事故だったようで、普通列車は1時間も遅れが
出たようです。

回送のはまかぜ5号、日本海も発車したのは9時過ぎ・・・
銀河もどれほど遅れるかわからなかったので今日は帰りました。
阪急も代行輸送でかなりの混雑があったようです。
ただ銀河・はまかぜは帰宅サラリーマンの方々にも目立つようで
結構ケータイで撮っておられる方もおりました。

銀河も今のうちに撮っておかねばね〜
１２月の発表でどんな運命が
待っているか．．．

大阪から乗り込んだのが１０人程度
ではもうかなり深刻な事態ですね．．
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＦOＰさん、Ｎ−ＴＫさん

こんばんは。ＪＲＣの最後のEF58157
１１月１５日に豊橋→浜松でチョンのようですね。
貼付けは1985.2？品川客車区で洗車済みの銀河です。

今日はそこそこ乗ってました。休日前だからかな??

>>NORTH DRAFT様
廃止の噂は数年前から燻りだしてましたからね。。。。
でも今はまだ混乱もなく簡単に撮れます。
今度は新大阪・京都で撮ります。

>>千葉のD51様
20系だとよりノスタルジックですね。この丸みを帯びたフォルム、
一度は見てみたかったです。。　　＞＜

休日前はある程度の需要があるのでしょうね。
完全廃止か電車化か、まだもう少し残るか
１２月の審判が気になりますね．．
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

今日は新大阪で。この駅で撮ったのはこの趣味覚えてから初めてでした。
敦賀駅のようにカーブが結構急ですね。

>>NORTH DRAFT様
廃止発表が出たら今ほど気楽に撮れなくなりますから
今こうやって・・・^^;
電車化の噂もあるにはありますね。

>>アッシュ様
今度は新大阪・京都でも撮りましょう！

新大阪・京都は停車時間が短くちんたらバルブやってる暇
が全くありません。忙しくて地元を離れられませんので
仕事が終わったらひっそりと撮ってます。

京都は貨物の通過が凄く多いですね・・・
久々に赴いて感じました。

>>NORTH DRAFT様
関西在住なら撮ってみるべきです！(^^)
ただ始発の大阪以外は停車時間が短く苦労します。。。。
普段は腰が重たいですが廃止発表が出たとなると・・・

>>smaeda様
まだまだ人が少なくマイペースで好きなスタイルで撮れます。
臨時でなく定期列車なので失敗を恐れる心配もありませんから。

>>アッシュ様
今日はお疲れさまでした。また新大阪・京都で撮りましょう！

>>架線注意様
485系に変わるとなると・・・「能登」のようになりますね。
ただ、平日の乗車率を見てると廃止でも仕方なく思えます。
土・休日かその前日のみしかあまり乗ってませんから・・・

＜ＦＯＰ様
素晴らしい夜景ですね！
最近寒くてなかなか体が動きません。
銀河にゲッパが充てられる事も
なくなりましたね。

＜ｓｍａｅｄａ様
是非、銀河もハイビジョン動画
で残してください。
楽しみにしています。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT様
確かに寒いです。ビルの屋上で待つのはかなり堪えました。
12月になればこんな撮影やってられません^^;風邪ひきます。

>>smeada様
新大阪から歩いて10分ほどの某ビルの屋上です。
この辺りはここでなくてもビル・マンションが数多くありますので
結構俯瞰できる所は結構ありそうです。
できれば高層マンションの屋上からも撮ってみたいですねぇ・・・

初めまして！
写真集出版おめでとうございます。
三木鉄道もいよいよ廃止、いいタイミングで
出されましたね。
一度は訪れたいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

＞仙台のＦ３Ｈ様、ご無沙汰しております。
書き込み、超ニアミスでしたね！　門デフＣ５７拝見しました。
ラストのデフ、テンダーのギラリ印象的で素晴らしいです。
そちらは大型蒸気に、只見にと羨ましい限りです。私もテンダー機
撮ってみたいです。

＞ＮＤ様、添付は蒸気全廃の一年前宗谷本線で撮った九州より転属
してきた門デフC57130です。この頃はC55と共通運用でしたが偶然
撮れて思い出の一枚となりました。
http://www.geocities.jp/c623yto/

＜仙台のＦ３Ｈ様
磐西とは思えぬ素晴らしい煙ですね。
やはり門デフ (・∀・)イイ！！
来年は是非とも行きたいものです。
特にラストの門デフギラリが最高で痺れます。

＜THE NORTH WIND 様
Ｃ５７１３０は末期に北海道へ渡ってから
休車が早かったようで87のように忌み嫌われる
事なく又記録もあまりされていないように
思います。宗谷本線時代の走行写真を初めて
見た気がします。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

THE NORTH WIND 様
　　　こちらこそご無沙汰しております。
　　早速のご来館有難うございます。
　　正直、復活蒸気の門デフ仕様を
　　磐越西線で撮影出来るとは思いも
　　よらなかったです。
　　
NORTH DRAFT様
　　今回のような煙が続くと
　　磐越西線の四季を撮影したく
　　なります。今月三連休は
　　北の大地の白玉の巨匠と磐越西線
　　俯瞰撮影を楽しんで来ます。

　　
http://www.mni.ne.jp/~khyc623/index.html

拝見しました！
新たな鉄塔の建設が屏風岩からの眺望を台無し
にした代わりに新しいポイントが
できたみたいで素晴らしいです。

紅葉も酷暑の割りに綺麗でやはり10/21頃が
例年見頃となりますね。
216.3の俯瞰も16年前とほとんど変わらず
撮れるのですね！
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＳＬニセコ、２００７ご覧頂き有難うございます。
この場所から後ろを見上げると屏風岩が文字通りそびえております。
ですから丁度屏風岩から羊蹄山への延長線真下に当たります。
標高は屏風岩の約半分でいくら急とは云え取り付きから１０分程と
とても俯瞰とは言えませんが、その分線路に近いので今回は撮れな
かったサイドや後追いのアップ等色々楽しめます。
添付は列車通過１時間前に雲の切れ目から差し込んだ陽で一瞬見せて
くれた光景でしたが２度と同じ条件にはなりませんでした。

216.3俯瞰ポイントはC62時代からの数少ない俯瞰ポイントですね！
又、後追いも撮れるので貴重です。そろそろ此処も卒業したいの
ですが、他に行く所も無いので飽きずに通っております（苦笑）
http://www.geocities.jp/c623yto/

稲穂峠はまだまだ興味が尽きません。
紅葉満開の１０月２０日過ぎに撮った事ないので
この時期に行きたいものです。
来年は山線→只見の大ツアーを計画しています。

６月も走るといいですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

THE NORTH WIND様

　　「ＳＬニセコ号」拝見しました。
　　相変わらずの俯瞰撮影良いですね！
　　二年前のニセコ号俯瞰撮影後は
　　山線撮影のチャンスが無く、残念ながら
　　今年の運行も終えてしまいました。

　　次回の山線・・撮影楽しみに
　　しています。
http://www.mni.ne.jp/~khyc623/index.html

ND様、ご無沙汰です。鉄の親子様初めまして、地元ですので私も昼休み仕事場チョッと抜けだして撮ってきました。
九州のゴッパもそろそろ終わりのようです。
http://homepage3.nifty.com/2394181/

＜鉄の親子様
先日只見ではありがとうございました。
九州の58のＪＲ塗色はまだマシなようにも
思います。

＜Tsuiso様
ご無沙汰しています。
九州方面はウトくて申し訳ないのですが
今でも5828が現役で活躍している路線は
あるのでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ＮＤ様、九州の５８・２８定期の運用
は終わってしまいました。
臨時も何時まで使用されるか心配です。
ブルトレも終わってしまえば、私的には
ＪＲ西日本の列車を追っかけるしかありません。
http://homepage3.nifty.com/2394181/

＜Tsuiso様
そうですか..九州でも定期運用からは
離脱しているのですか。四国はどうなん
でしょうね？

さてＨＰ拝見しました！
今回のスローライフ又他の作品も素晴らしい
ですね。モノクロからカラーにかわる演出も
素晴らしいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

NO様、こん○○は。↑が何やら騒がしくなってきたので我慢しきれずに
出撃してきました。

金曜日は52国ツートン+28急行色による新津車両製作所主催の団臨で、
新潟−喜多方間を往復。土曜日は米坂線の定期ローテに入っていた
52国ツートン+47タラコが無事にＡ1に入ったので、２日間とも国混色を
楽しめました。（金曜日の団臨編成も今日Ａ1に入ったようです。）
鉄ちゃんの数も思ったほどではなく、マッタリと撮影できたのは意外
でした。同形式の混色よりも異形式の方が国鉄末期ぽくってなかなか
良かったです。新津の58急行色は郡山入場中らしいですが、無事に
元気に出場してきて欲しいです。
http://ef58122.fc2web.com/

混色国鉄色とてもいいですね！
ホントに国鉄末期の情景が蘇りそうです。
もう一度餘部にも国鉄色が走って欲しい
ものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

登ってたのですか？？
あそこまで鉄橋から離れる所だとベストな分は
難しいですね。前に行った時と比べてどうですか？

＜アッシュ様
保守工事の緑カバーは昨日外されたようで
ラッキーでした。足場だけなら久斗山からは目立ちません。
久斗山上部の紅葉はすでにピークを
過ぎた感じです。下界はいつもの場所だけ例年通りの枯れたような
紅葉で、右の写真は紅葉の部分だけを撮っているので綺麗
に見えますが、全体では久斗山からの俯瞰でわかるように
紅葉は極一部です。

＜ＦＯＰ様
前回よりはクリアでした。太陽の高度が低くなっいる分
もう少し鉄橋が赤くなるかなと思ったけど、大した事
なかったです。今日は単独行でしたが、あまり気持ちの良いものでは
ありません。よほどのネタがない限り、もう久斗山へ
登る事はないと思います。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRAFT様
ヌケが良かったなら登った甲斐があったじゃないですかw
登り下り共に時間がかかる所ですから・・・
餘部も来年はとうとうお立ち台も閉鎖です。
さすがにもう来年はかなり制約が厳しくなりそうです。

＜ＦＯＰ様
何らかの理由があってこの二ヶ月間
ほとんど架け替え工事はストップしていた
ようです。昨日から再開されたみたいで
今後は大型重機も入っていく可能性が
高いですね。最後に秋の久斗山へ登れて
良かったです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

皆さんは天気のいいときに撮影できて本当に羨ましいです。
11/4（日）行きましたが、曇りがち雨がぱらつき最悪でした（泣）。
http://videosketch.myhome.cx/

＜ｓｍａｅｄａ様
11/4の登られたのですか(◎_◎)
単独行ですか？
天気が悪くて残念でしたね。
でもビデオならいい感じで撮れているの
ではないでしょうか？

＜アッシュ様
紅葉はホントにごく一部でたまたま
上手く切り取れる場所に集中していました。
ホントにもっと鉄橋が赤くなると読んでいたのに
残念でした。でも行って良かったです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

NORTHDRAFT 様
いやいや、とても一人では行けません。3人で行きました。
残念なので次ぎの連休にリベンジしたいと思っています。
今度は青い空と青い海を見たいと念願しています。
http://videosketch.myhome.cx/

＜ｓｍａｅｄａ様
３人で登られましたか！
連休天気が良いといいですね。
今度は尾根を辿って蓮台山まで行って
新たな角度を探してみたいとも思っています。
この時の動画を早く見てみたいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

探していたら、海側鎧側から見た蓮台山の写真が
出てきました。やはりここからでは鉄橋は見えないようですね。
http://videosketch.myhome.cx/

＞NORTH DRAFT様
遅くなりましたが、現地レポ、ありがとうございます。
東下谷トンネル付近はすっかり紅葉？していますね。

架け替え工事が再開されたそうですね・・・。
この数ヶ月は確実に重機も入らず、平日共にかなり静かだったそうですが、
これから再開となると、また騒がしくなりますね。
いったい冬にどんな工事をするのでしょうか??

今月末には木々もしっかり色づいてくれることを願います。

＜ｓｍａｅｄａ様
蓮台山からは無理っぽいですね。
スーパーの角度で更に高度のある
俯瞰はないのでしょうかね？

＜N-TK様
余部の紅葉は以外と早いので今月末では
残念ながら落葉していると思いますよ。
一度久斗山にもチャレンジしてみて
ください。大型重機が入らなければ良い
のですが．．
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

>>NORTH DRFT・smaeda様
蓮台山ですか!?久斗山の頂上の稜線を西に移動する形ですね・・
添付の分を見る限りはスーパーの尾根に邪魔されてそうな感じですが・・
どうでしょう？

>>TK様
今月末に行かれるのですね。工事の加減がなんとも言えませんが
頑張って下さい！

>NORTHDRAFT様
紅葉のカット、すばらしいです。きれいな紅色です。
自分は、全部入れちゃえ派なので、切り取れる方がうらやましい。

>久斗山俯瞰ポイントより奥
９月前半に久斗山山頂(not点名)迄行きましたが、
尾根沿い北側は、きれいに抜けているところは無かったと思います。
一カ所だけ、ましなところがあったと思いますが...当時は葉が青々してましたので。

>N-TK様
巨大掲示板の餘部スレに11/10の写真が有りますが、だいぶ落葉してます。
今日も昼から時雨ですし（at豊岡）、今週末も予報が...

画は、11/4。トンネル周辺の伐採が無ければ最高でしたが...

>NORTH DRAFT様

やはり余部は今月末では落葉していますか・・・。
せっかく初めて紅葉と鉄橋を写真に収めることができると思ったのですが、残念です。
今年は紅葉を飛び越えて一気に枯れて散ってしまうとも言われていますね。

＞FOP様
もう行けるときに行っておこうという考えです。
これから忙しくなってきますし、いつ行けるかわからないので・・・。

重機が入ってくるようですが、特に私には関係ありません（笑）。気にしないつもりです。


＞たくボン様
某掲示板の餘部スレ、ちゃっかりチェックしています。
先日上がった画像を見て、今月まで持つかどうか心配になり、
ここで聞かせていただいたのですが、
やはりダメみたいです(>_<)。

＜たくボン様
久斗山山頂までロケハンされましたか！
私が気になっているのは山頂から蓮台山へ続く
尾根なのですがビューポイントはないですかね？
朝の漆尾根素晴らしいですね。

＜N-TK様
今月末は23日からの連休辺りでしょうか？
天気が良いといいですね。
天気が悪いと寒いので防寒対策も
必要でしょうね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

「只見線 2007 秋」拝見しました〜!

3橋はホント残念でしたね。
撮影ポイントにいたファン全員が
「雲の馬鹿ヤロ〜！」
怨(-_-#) ピクピク　状態だったのでは？

8橋はこれぞ秋の只見線って感じでイイですね。

山線にもひとつぐらい絵になる鉄橋が欲しいっス…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

「只見線　2007　秋」拝見致しました。
第８鉄橋に気に入られ、第３鉄橋には振られたようですね。
トップのススキ流しがいい！

写真は３１日の滝谷橋梁です。

NO 様
こんばんわ、いやー、懐かしい風景ですね。只見川第三鉄橋、この当時は
多くて10名くらいでした。少ないときは3〜4名でした。会津宮下から
テクテク歩いて行きました。
S46〜S48まで何度か通いましたが、当時はいいカメラも持っていなくて、フィルムも
悪くいい写真はありません。当時から映像（8ミリフィルム）がメインだったので
碌な写真はありませんがご覧ください。S47-10-14撮影です。
http://videosketch.myhome.cx/

こんばんは。
拝見しました。
さすが早いアップですね〜。
トンネル飛び出し、ススキ流し・・・、真似のできない視点です。
庫バルブ行けばよかったなぁ〜。

私はようやく今日現像上がり、明日ゆっくりと33年ぶりという時間を噛みしめながらアップします。
とりあえず思い入れがあったため行きたかった、スタートの滝谷を1枚だけスキャンしましたので置いていきます。

会津のけむり様
ニアミスでしたね？
http://www.geocities.jp/goja_p/

早速のアップですね。
只見拝見しました！

やっぱりこうして写真を見ると蒸気もいいな〜と、
餘部ばかりでなく、只見、会津、山口へ行ってみたいとは思いますが、
本当に今は餘部が精一杯です。

トンネル飛び出しのカット、第8橋梁が特に好きです。
3橋は残念ながら天気が悪かったそうで・・・。
それでも絵になる紅葉の只見はなんだか魅力的です。
http://www.rock.sannet.ne.jp/takahashi-spitz/

NORTH DRAFT様
　　早速「只見線　2007　秋」を拝見しました。
　　ススキとＳＬの流しがとても良いですね！

　　当方も試運転の模様をアップしました
　　お暇な時間にご笑覧下さい。
http://www.mni.ne.jp/~khyc623/index.html

＜薫製工房様
ありがとうございます。
山線も余市川や尻別川第二、第三橋梁は昔ながらの
朱色で好きですけどね。第４第５が木々の成長で
撮れなくなったのは痛いですね。

＜佐々木様
ホントにキハでも十分絵になりますからね。
ノンビリ普段の日にでも撮りに行きたい
ものです。

＜ＳＰブラック様
蒸機以外なら晴れさえすれば、ほぼVゲット間違い
ないですが蒸機の場合は煙という要素が大きいだけに
ホントに難しいですね。

＜会津のけむり様
ありがとうございます。
滝谷素晴らしい紅葉ですね。ここもいつの間にか
色が塗り替えられてしまったのですね。

＜ｓｍａｅｄａ様
現役の３橋素晴らしいです。
10/17でこれだけ紅葉していると言う事は
やはり温暖化で年々紅葉が遅くなっているの
でしょうね。

＜えもやん様
ありがとうございます。ホントに最終日は
帰らなくて良かったですw
今思えば今日まで延長すれば良かったと後悔
してます。鉄道博物館は来年夏に行く予定です。

＜ごじゃＰ様
滝谷いいですね。11/1にここに行こうか第三にしようか
かなり迷いました。しかし会津のけむりさんと同じ日と
思えぬ紅葉の色ですが...

＜N-TK様
余部も只見もそちらからは中途半端に
遠いですね。
今月末にも余部へ行くのですか？
今は保守工事用のグリーンのシートが架かった
みたいです(>_<)

＜仙台のＦ３Ｈ様
拝見しました！　第４の俯瞰いいですね!
第八の俯瞰も場所がわからず下の方での撮影でした。
今度ポイントこっそり教えてください(^^ゞ

今回お会いできず残念でした。10/31の第八からの
返し移動の時に私の前を走っていた車は、私と同じナンバー
のシルバーの日産車だったから、仙台のＦ３Ｈさんに
間違いないだろうと思っていたのですが、声を掛ける
タイミングがなかったです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

こんばんは。
只見線お疲れ様でした。
今回もお誘いをいただきながら、どうしても都合が付かず大変失礼をいたしました。結局、今年の秋の「東北蒸機祭り」は陸東に少々顔を出しただけで終わってしまいました。
雪の只見がそうであるように、紅葉の盛りの運転が次回またいつになるのか分からないので是非行きたいところでした。
また次回も誘っていただければ幸甚です。

今回の成果、拝見させていただきました。
定番主体とはいえ、随所にＮＤ様ならでは感性がとても出ていますね。
特に、１枚目のススキの中に旧客を僅かに配したアングルの流し撮り、そして檜原隧道飛び出しは流石です。ヘッドマークのない試運転でしか狙えない角度だけに、チャンスを確実にモノにされたことに大満足だったのではないでしょうか。
８橋の立煙、これほどまでに見事な白煙だったとは。紅葉、光線状態ともに最高でとても現役っぽい名作ですね（現役時、ここに客レは走らなかったですが）。


檜原隧道飛び出し。現役時に一度だけ撮っていました。
真夏の夕刻、しかも曇天で露出不足、スカ気味の拙い写真ですが、ＮＤ様の作品であの時の素晴らしいドラフト音が蘇って来ました。

こんばんは。

私も暫定アップしました。
今回は現役以来の会津ということもあり、山里の変わらぬ情景に感激した旅でもあったのですが、なぜかそんな風景撮らず。。。
ちょっと追加で撮りに行ってからアルバム再編します。

＞しかし会津のけむりさんと同じ日と思えぬ紅葉の色ですが...
撮り位置が上か下か、でアングルが違うせいでしょうか？

ここで８橋から間に合った方々、お疲れ様でした。
http://www.geocities.jp/goja_p/

ごじゃＰ様、こんにちは
フイルム時代は紅葉の時期はベルビアのような彩度の高いポジを愛用しておりましたが、今回はフイルムは１本だけでほとんどがデジカメで撮影しました。
滝谷のカットはＤ２ｘです。
カラー設定、色調設定、を鮮やかな色調に設定して、後はカスタムに何通りか登録した色調を色温度を参考にテスト撮影してから、モニターで色を確認し気に入ったカスタム設定に決めます。
昼間の晴れ間、順光は露出補正ー０．７で撮影しております。
掲載した滝谷の画像は、出稿前に画像サイズをフォトショップで縮小し、彩度も＋１２に補正しております。

こういうことですね。
＞会津のけむり様

イメージとしてはこうなんですが・・・。
もっともスキャナによっても個性はありますしね。
原版のE100VSではなかなか綺麗なんですが。
杉ばかりは赤くなりません。ははは・・・。

スレ長くしてスミマセン。
またよろしくお願いします。
http://www.geocities.jp/goja_p/

＜DF50様
ありがとうございます。
DF50さんも１日だけでもそれも天気の
良い日に来れて良かったですね。
私はあの日の上りの二発目は会津高田で
日没撃沈。安全策を取ったのが逆に大失敗でした
１橋へ行けば良かったと激しく後悔(>_<)

＜埼玉のもぐら様
ありがとうございます。
来年は絶対行きましょう!
今から山線→フェリーで只見という計画を練っていますw
夏の運転もあれば行くかも！？
檜原隧道今でもいい音で興奮しました。

＜ごじゃＰ様
拝見しました！
DF50さんへのレスにも書きましたが
10/31の１橋へ行かなかったのが激しく後悔
しています。車を停めるかかなり迷ったのですが．．
１橋撮っても高田なら余裕で間に合ったのに．．
とにかく今年は初レンタカーという事もあって
時間の計算や光の計算の判断ミスが随所にありました。
来年からが勝負です。

＜会津のけむり様
私もcaptuerＮＸでかなり照度も彩度も上げて
ます。行かれた方ならこんなに綺麗じゃないだろ！
って言われそうですｗ　　
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

お久しぶりです。
早速、「只見線2007秋」を拝見しました。
やはり光の扱い方が、NOさま独特で、
本当に毎回、感心、感動致します。

ところで、私もNOさまや皆様の書き込みを見て、
土日の本運転に行ってきました。
土曜の下りの第１鉄塔は３００人くらいいました！
すごすぎです！結局曇って紅葉も煙もアウトでした。

その後は追っかけはせずに、第１の対岸返しを撮り、
日曜は下り第３、上り第８と定番巡りをしました。
最後の第８の煙が一番よかったです。

それと、いろいろな鉄の方とおしゃべりできまして、
本当に楽しかった週末でした。
宮下の旅館に泊まったら、全員、鉄の方でした！

おばんです。ご無沙汰しております。
試運転時はお会いできず残念に思っています。31日の第8は僕は寄り岩橋の中に混ざっておりました。ここの俯瞰場所は行った事ないんですがいつかローカルでも撮ってみたいものです。

作品、拝見しました。まさにNORTHDRAFTワールドですね。とてもいいです。
http://shutendouji.blog78.fc2.com/

＜酒呑童子様
ありがとうございます。
お会いできずに残念でした。
３橋の返しいいですね！こんな光になるん
ですか(◎_◎)
民家を配した右の写真もとても好きです。
これは宮下あたりでしょうか？

＜かもねぎ様
ありがとうございます。
本運転行けて良かったですね。
１橋に300人ですか(◎_◎)凄いですね。
３橋も８橋も、紅葉はすでにピークを過ぎたよう
ですが白煙がいい感じですね。

写真は大好きな会津坂下の朝（笑）
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

　拝見しました。ススキ流し、トンネル飛び出しと目を見張る作品には感動しました。さすがですな。それもですが、八橋の広がりは現役さながらの様相で、只見線に惹かれてしまいます。

＜水漣様
ありがとうございます。
只見の鉄橋はどこも現役時代と色以外は
変わっていないのがいいです。
ロケーションは最高ですね。
個人的には１橋の俯瞰が一番好きです。


尚、画像を数点入れ替えました。
再覧いただければ幸いです。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

ありがとうございます。
来年もこの時期に走ってほしいです。
次回は来れるといいですね。

現役時代の川口の三重連はフォトランでしたか。
川口駅は今も当時の面影が残るいい駅ですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/ta07.html

NORTH DRAFT 様
　　　　　今晩は！

　　只見線ではお話しが出来ず残念でした。
　　当方、試運転初日第４橋梁撮影ポイントでNORTH DRAFTさん
　　を見かけました。先を急いでいたので声を掛けずじまいに。

　　次回？　チャンスが有れば
　　俯瞰ポイントで！！
　　
　　餘部シリーズ　拝見しています。
　　最後まで見届けて下さい。
　　当然、餘部総集編の写真集出版ですよね！
　　楽しみにしています。