Ａ寝台の乗車率はかなり高いです。
Ｂ寝台は増結してありますので
飛び込みでも乗れるようです。
関東は品川の臨時ホームからが綺麗に
撮れますよ。

私も来月上旬、ながらで横浜か沼津へ
向かいます。大阪近辺はこのところ
天気がスパッとしませんね(ノ_・。)
夜のバルブやスナップだと天気は関係ナシ
ですが…

＜いこちゃん
近場で「なはつき」「銀河」撮影も
楽しいものです。
おとついは出勤前に少し
だけ早起きして「なはつき」京都駅入線をコンデジで
撮ってました(^_^;　京都駅の西方ホームはどこも撮りづらい
感じです。編成撮るなら２番線ホーム東方しかないかな
と思いました。

＜ＦＯＰ様
「銀河」も連日満員でしょうか。
もっと早く乗車率が上がっていたら廃止も
なかったのかな？　
今から「富士はやぶさ」の乗車率を上げて廃止を
免れるというのは無理でしょうね．．．
ＪＲは客車列車を目の敵のようにしてきましたからね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

>>NORTH DRAFT様
廃止発表前はAやBの寝台関係ナシで閑散としてましたから、
混むのは「廃止」のブランドが有るからですね。

でもなはつきは同じ立場に有るにも関わらずガラガラです。

富士ぶさはダイヤが不便過ぎますね。終点に着く時間が遅すぎます。
関東に遠征しても銀河を撮ったあと、富士ぶさを待つ時間が長すぎて
結局寝てしまって撮れずに帰るのが
私のパターンになってしまってます。

今からちょっと銀河見てこようかな^^;

＜ＦＯＰ様
「ふじぶさ」「なはつき」の九州ブルトレは
誰が乗るのか！？というダイヤですからね．．
廃止止む無しとも思ってしまいます(/_;)

今朝も「なはつき」行きましたが
やはり曇天(>_<)　家へ着いた頃に晴れて
きました。週間予報も芳しくないですね
通常冬の朝はもっと冬晴れの日が多いように
思いますが．．
http://homepage2.nifty.com/c623/

向日町−西大路。下津林付近
2008.1.30
http://homepage2.nifty.com/c623/

皆さん、こんばんわ
本日東京から戻って来ました
今回は新幹線での帰還でしたが
（初のＮ７００でした）
東京駅で時間があったので少し
新幹線ホームをウロチョロしてました
ブルトレで話題を持っていかれていますが
５００系の撮影者も多いですね
スーツ姿で鞄にカメラを忍ばせている
人が結構居るのにビックリでした
今回はコンデジ一つも持っていかなかったので
少し残念な思いをしてしまいました
やはり何時何処にネタがあるか分からないので
持っていないとダメですね

日曜日に又ブルトレ狙いに京都に行きます
天気悪いですね・・・
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

>>いこちゃん様
遠征お疲れさまです。
500系ですらネタ車扱いされる時勢ですね。。。
あと、このところの天気の悪さはキツイです。
夜間のバルブしかまともに撮れません(-_-;)

>>NORTH DRAFT様
シャープな流し撮りですね！
曇天だと露出が落ちるので流すにはもってこいです。
5日は横浜に遠征してきます。
寝台料金が高すぎるので「ながら」で遠征です。^^;
アレに6300円の価値があるかとなると・・・・

鳥栖で分割されても、なはつきのHMは共通です。
”あかつき”は、肥前山口以西で撮影可能ですが、”なは”はこの時期熊本駅近くでもかなり露出が厳しいです。
いいポイントはあるのですが・・・。
これから日の出の時刻が早まると撮影する人で賑わいそうです。
富士のHMもちょっと悲しいですね。
1枚目：北熊本ー熊本（ISO1600、1/125 f=2.8)
2枚目：熊本駅
3名目：大分駅

＜いこちゃん
ホンマに晴れませんね．．
日曜日も南岸低気圧の通過で天気が
悪そうです。今年はやけにこの南岸低気圧が
多いように思います。

＜ＦＯＰ様
あの流しはＨＭにピンが来てないから失敗ですね(/_;)
リベンジが必要です。ホントはズーム流しで編成ごと
流したいものです。この場所は晴れても側面に日が
当たるしいい場所です。

＜鉄の親子様
九州の「なはつき」はカマが赤いだけに
とても新鮮な気がします。
そろそろ盛り上がってくる頃でしょうか？
関西は天気が悪すぎます(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/

皆さん、こんばんわ
先程近所の駅での撮影をして来ました
意外な場所に撮影条件の良い場所が
あるものですね
これで何とかあかつきのテールマーク手に入れれました
http://http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/index.htm

>>いこちゃん様
テールマークも「顔」的な存在ですね。
ただなはつきは編成の関係上、下りは「あかつき」
上りは「なは」しか撮れませんからなかなか効率が・・・^^;

>>NORTH DRAFT様
何にしても流し撮りは難しいですね。現場ではきっちり撮れた感覚
があっても、イザ見てみるとどこかがシンクロしてなくて・・

EF66のこの角度からの『流し』っていいですね。この機関車の特徴である側面の傾斜が実にいい感じです。私もEF66を撮りたくなったので、木曜の夜、新大阪に高感度に強いD40を持って出かけてきました。結果は?、ウ〜ンやっぱりD300が欲しい。(2枚目もD40です)

＜林様
右の微妙な？流しいいですね！
私も息子用のＤ４０で夜撮ってみましたが
言われている程高感度大したことなかったです(/_;)
やはりＤ３が必要ですね。

＜ＦＯＰ様
今夜は京都駅で「なはつき」行ってきました。
ファンは増えてきてますがまだ大丈夫です。
しかしホントに天気が悪すぎで思うような
カットが撮れません(>_<)

＜いこちゃん
これはどこの駅でしょうか？
未だに「なはつき」のテールランプは上手く
撮れていません。明日の朝も積雪はないでしょうね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT様
京都駅になは・あかつき参戦して来ました。回送から結構人が来ますね。そのあと日本海３号まで撮ってから大阪まで帰って銀河を撮りました。銀河も結構な人出でした。

本日の銀河は８両編成でした。乗ってる乗客と言えば、ビデオを窓際にセットをした、マニアらしき方ばかりが目立ちました。

NORTH DRAFT様、皆様

D3は凄いですね、先日D3で撮った「なは・つき」夜景を見せてもらいました。駅入線をISO3200の1/125で撮っているのにびっくり、また画質の美しさにもびっくりでした。高価な理由が分かります。2枚目の写真は、ゴチャゴチャした狭いところなので、300mm、1/60でMFピン決めで振りました(１枚目はISO1600、1/15手持ちです）。D40は良くてもA4サイズまでということでしょうか。

皆さん、こんにちわ
ＮＤさん
今日も行って来ましたが
（毎週行っていると通勤している感じです）
天気悪すぎでヤル気指数０でした
毎週京都で雪見ている気がします
あの写真の駅は曽根駅です

あかつきとなはってテールマークの
光り方に違いがあって
あかつきはそこそこ綺麗に写るのですが
なはは真ん中だけが異常に光っていて
バランスが悪いので何時も撮影する時困ります

ＦＯＰさん
おっしゃる通りテールマークが一方向しか
出ていないので効率が悪いです
おまけにあかつきのテールは
レガート絡みしか撮れないので残念です

架線注意！さん
やはり週末は人の数も半端じゃないみたいですね
中頃に夜まで撮影をと
考えていますが、場所の確保も大変そうですね
あかつきの送り込みは何時頃駅に入っているのでしょうか？
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

いこちゃん様
京都駅への送り込み到着は19時25分頃です。貨物通過線に約２分程停車をして一旦引き上げます。

架線注意！さん
情報ありがとうございました
意外と停車時間短いのですね
貨物線待機している時にキッチリ
撮らないと７番線に入られると
もうまともには撮れないですから
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

そうなんです、意外に時間が短くて焦るばかりでまともに撮れませんでした。貨物線に止まってる時が唯一の編成写真が撮れる時ですからね。１０３の付着した雪すごいですね〜！この時期ならではのいい画ですね〜

＜架線注意！様
昨日の京都駅２番ホームはすぐ近くに
おられたみたいですね。
たぶん近くで息子と撮ってました。
なかなかお目にかかれませんね。

＜いこちゃん
今朝も４時半頃に起きたら積もりそうな
降りだったのですが、結局積もらなかったので
又寝てしまいました(-_-;) 　
あさっては久々のチャンスみたいですが
どうでしょうね？

＜林様
これは塚本駅でしょうか？ 正面に日が入るの
ですね。
ブルトレ用にＤ３欲しいけど
Ｄ３ｘが出るまでぐっと我慢です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

今日は新大阪駅北側より流し撮り。
なはつきも流せるのですが遅れてきたはまかぜにカブられて
撃沈でした　　＞＜

明日も再挑戦します。

＜ＦＯＰ様
今夜はゲッパ久々の来阪だけに激パ
でしょうね。京都駅の少し離れた場所から
撮るつもりです。明日の朝は「なはつき」
行きます。
http://homepage2.nifty.com/c623/

「なはつき」（上り編）のビデオ（10分）をアップさせていただきます。
あともう少し撮り足したいと思っています。
１本の列車を何日もかけて追うので天候・色調が不揃いで難しいですね。

この次は「なはつき」（下り編）に取りかかろうと考えています。
下りは夜行なので走行場面の撮影が駅のみに限られるのでさらに難しいです。

Bit rate=3Mbps:
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/naha-nobori-l.wmv

Bit rate=1Mbps:
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/naha-nobori-s.wmv

ビデオを見られない時はアクセス妨害を受けており、サーバを落としています。
別の日にご覧下さい。

　
http://videosketch.myhome.cx/

＜ｓｍａｅｄａ様
拝見しました！素晴らしいですね。
臨場感が凄いです。吹田付近のカットは
見た事なかったので新鮮です。
雪降る山崎もいいシーンですね。
続編も楽しみです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ｓｍａｅｄａ様
素晴らしいです。続編期待しています。

＞全部に１シーンに頭から尻まで入れると、作品が長くなるし
＞ダレるの短く詰めてテンポよく編集したいと思っています。
それを心得ておられるのは流石ですね。
実は新大阪の停車は少し長いなと感じてました。

餘部も雪が降りませんね。天気予報はズッと
雪マークなのに．．雪の俯瞰も半分あきらめました(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

SL南房総号の本番行ってきました。東京に近いこともあり、人出は多かったです。
ネット上では、風景はイマイチで勾配もないなど、前評判はかんばしくありませんでしたが、宇田郷の鉄橋に似た海沿いの鉄橋など、ポイントは豊富でした。

私も本運転にプチ出撃しました。
休日は家族運用が入っていたので、２５日の片道（ＤＬ南房総号）のみで午後は仕事にトンボ帰りでした。
今回牽引された１２系はオヤ１２を含めた６両だったためかＤＥ１０にとっては荷が重かったようで、ＤＬ南房総号にぶら下がったＤ５１は随所で力行。実質的には後補機をしており、場所によってはＳＬ南房総号より煙を吐いていました。
今回、私はＤＬメインでしたが、近い将来、再度の運転を期待したいです。

＞ＤＦ５０様
ポニーとＤ５１、こんなところがあったのですね！なんとも楽しい絵です。どの辺りでしょう？

添付は２２日の館山です。早朝から乗務員は真剣そのものでした。

私も行ってきました。
海を入れて撮れる場所は思ったより少ないようでした。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sl_page1/

＜DF50様
南房出撃お疲れ様でした。この宇田郷に
似た鉄橋はいいですね。はじめて見ました。
関東近圏とはいえ結構長閑なところなんですね。

＜埼玉のもぐら様
プチ出撃お疲れ様でした。
Ｄ５１の後補機も見ものですね。
原色ＤＬ＋１２系もかってり久大本線のような
感じでしょうか。前回の運転区間の方がいい場所
が多かったみたいですね。

＜やっさん
出撃お疲れ様でした。
春っぽくていい感じですね。
2/3の北びわこは雨っぽいので
困りました。雨なら辞めかも．．
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞ＮＤ様
遅レスですみません。
＞原色ＤＬ＋１２系もかっての久大本線のような感じでしょうか。
paira様がＨＰで素晴らしい久大本線の客レの作品集がアップされていますが（実は私は行ったことないのです）、久大線の純日本調の山里・渓谷を行くシブいイメージに比し、外房は陽光の降り注ぐ南洋のイメージですので、同じような編成でも印象は異なります。
久大線はシブい旧客が、外房はピカピカの１２系が似合うというのが私の印象です。
＞前回の運転区間の方がいい場所が多かったみたいですね。
外房も撮影地が知られていないだけで探せば奥が深いと思われ、再度チャレンジしたいです。

＜埼玉のもぐら様
海沿いの築堤を行く客レいいですね!
もう客車列車は絶滅の危機に瀕しています
からね...５年後に残っているのはＳＬ牽引用
とカシオペアだけかも知れませんね．．
今日から５連休ですが天気が悪く
どこへ行くか悩んでいます。
http://homepage2.nifty.com/c623/

スキー旅行の寄り道でしょうか？
でも素晴らしいですね。
２月のはじめの休みにどこへ行こうか思案中
なのですが、この写真を見て大糸線へ行きたく
なりました。３枚目のカーブした鉄橋の場所へは
お手軽に行けるのでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

白馬の目的は 最近 大会の時くらいでしか会えない友達の応援でした。

これら全て道路脇の車横付けが出来るほどお手軽俯瞰な所ばかりでハイクアップは一切ありません。
(因みに播但線の竹田城址俯瞰は車を止めた所から少し階段を登って行かないといけないです)
カーブした鉄橋は平岩駅前の旧国道を北小谷方面へ行き
白馬大仏のあるヘアピンカーブの連続した上り坂を登って行った所です。
日曜は一番来て欲しかった赤＆クリームの２トーンは来ないし
列車が来る直前に曇られたりと しばしばガッカリとさせられました。

私事　今週末より２週間ほど北海道に行って来ます。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

お気軽ポイントですか！
9832の２枚目のカーブもいいですね。
こちらもご教示いただければ幸いです。
クレクレばかりで申し訳ございませんm(__)m

北海道今は素晴らしいでしょうね。
気をつけて行ってきて下さい。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ｓｍａｅｄａ さま
いつも過分なお褒めのお言葉　ありがとうございます。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ さま
9832のカーブは中土−北小谷間ですが、撮ってるのは北小谷−平岩間の崖上からです。
その足元で撮ったのが9819の真ん中の写真です。
ここには北小谷駅を出て左に平岩方面へ行き、橋を渡らずに斜め右方向の踏み切りを渡り
坂道を登って行くと道が二手に分かれる その右のほうをさらに登り
二つ目のヘアピンカーブの頂点の除雪されていない旧道を進んだ所です。

かなりの急勾配のアイスバーンですので お気をお付け下さい。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

重なるご教示ありがとうございます。
お手軽俯瞰が多いのには驚きです。

天気次第でかなり迷っているの
ですが、行ける２月４日から６日は
ツートンの国鉄色キハ52は入らないんですよね．．(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

米子の４重連イベント。その日私は知らずに
小海線へ行っていて当時後悔したのですが
今となってはイベント４重連より小海線の現役
に行けて良かったと思っています。
４重連が煙を出している写真は珍しいですね。
揖斐川橋梁以外の写真を見るのはあまり
なくて新鮮です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

千葉のＤ５１さま　こんにちは
山陰本線の４重連　たいへん懐かしく思いＲＥＳさせてもらいました。
どこで撮られたのでしょう？
これだけの煙を吐いている４重連の写真は見たことがないです。

私　４重連はてっきりＤ５１ １の引退興行のイベント列車だと思っていましたが
米子局の１００周年記念だったのですか！？
この頃 中学３年生だったので それくらいの知識しかなかったんです(
今も大して変わりませんが)

そして　キッチリ斐伊川橋梁で撮ってます（＾＾；
乃木附近で撮ったのは煙がありません(；_；)
４両の機関車と編成を入れようとすると横長のしまりのない写真となり
偏光フィルターを使って真夏の入道雲を強調したりと苦労して撮った思い出が蘇ってきました。
浜田−出雲市間は橋梁強度の関係でＤ５１６２０は切り離され３重連で運転されましたが
こちら あまり触れられたことがないですね？！

小海線はとても遠いイメージがあり
平成になって競技スキーを始めるまで行ったことがなかったです。

真ん中↑は４重連運転の２週間ほど前に撮った益田で入れ換え中のＤ５１１です。
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＜あきら様
この揖斐川には何人くらいいたのでしょうか？
素晴らしいロケーションの浜田−出雲市間の
三重連の写真も見た記憶がありません。

益田での入換シーン。いいですね。むしろ
こちらの方が現役感がよく伝わってきます。
http://homepage2.nifty.com/c623/

あきら　様

＞Ｄ511の引退興行〜米子局の100周年記念
　1972年には国鉄開業100周年記念として記憶している３重連だけでも盛岡局、米子局（４重連も）、門司局、鹿児島局で運転され、100周年以外の名称でも各地で３重連が多く運転されました。
この時期がＳＬが最後に輝いた時代のようでした。


NORTH DRAFT 様

＞浜田〜出雲市間の３重連〜
　貼り付けた３重連は当日の仁万〜五十猛間の546レです。
ご承知のように浜田〜出雲市間がＤ51＋Ｃ56＋Ｃ57で出雲市〜米子間がＤ51＋Ｃ56＋Ｃ57＋Ｄ51で先頭は上り・下りともＤ511でした。
小生は車で追いかけたことはなく、当日も現場で３重連を撮ってから路線バスで太田市に行き、そこから後続急行に乗り、途中で追越したＳＬ（出雲市から４重連）を再度キャッチしました。

千葉のＤ51　さま
約３５年前 宅野の大築堤ではニアミスをしていたようですね（＾＾

当日の斐伊川の人出報道は各新聞社によってマチマチなようで
偶然 手元に残っている４重連運転翌日のスクラップを見ますと
多いのと少ないものとでは２倍ほどの差があるようです。

３重連になった下り列車を 今の五十猛のお立ち台で待っていたところ
追っかけ組みが次から次へと国道脇に車を止め
今のように「和田珍味」手前のような駐車スペースがなかったので
たちまち９号線は大渋滞となり パトカーの出動により関係のない私まで
「ここで誰かが撮っていたら、それが核になってまた人が集まるから」
と言う理不尽な理由で 納得のいかないまま強制排除され
これで海を入れた３重連の写真を撮るチャンスはなくなってしまいました(−＿−；)
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＜千葉のＤ５１様
諸寄の三重連拝見しました。
結構ゆっくりなスジだったの
ですね。
当日は好天だったのですね。
同じ日の小海線は曇天でした(-_-;)

＜あきら様
２万人から５万人とは凄い人出
ですね(◎_◎)
海沿いの写真を撮るのを理不尽な理由
で排除されたのは今となっても惜しい
ですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ｐａｉｒａ様
米坂線出撃お疲れ様です!
雪の峠に国鉄色キハ＆ラッセルいいですね。
行きたいです。又ＵＰを楽しみにしています。

＜ｓｍａｅｄａ様
現役米坂線動画拝見しました！
素晴らしいですね。大俯瞰での煙が
凄いし雪晴れにも恵まれたのですね。
音もとても臨場感あります。
もっと他の路線の現役蒸機が見たいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NO様、こん○○は。米坂から戻ってきました。
久し振りの真冬の徒歩鉄だったので結構疲れましたが、しんどかった
わけではなく、なんだか原点に戻ったようで楽しかったです。
国鉄色の合間の列車移動もキハ52や58が来るので、乗り鉄でも最高
でした。米坂の置換えについてはいろいろな噂が飛び交っていますが
一日も長い国鉄色たちの活躍を祈っています。（３月の置換えは微妙？）

smaeda様、初めまして。米坂の9600の動画を拝見しました。
蒸機現役末期に東北で行きたかったのが、米坂と花輪でした。結局、
行くことは出来なかったのですが、後年に両線とも国鉄色気動車が
復活することになり、不思議な巡り合わせでその時の鬱憤を晴らすべく
行っているような次第です。米坂の駅の雰囲気は無人化等により
変ってしまいましたが、ロケーションは余り変わっていないようなので
ここに再び9600が走ってくれたらなぁと甘い期待を抱いております。
これからも素敵な動画を是非見せてくださいね。
http://ef58122.fc2web.com/

paira@手ノ子様
はじめまして！米坂線出撃お疲れ様でした。久々、手ノ子、宇津峠の文字を見て米坂に行きたくなりました。一昨年まで冬は米坂に行ってました。ラッセル狙いだったんですが、今となっては国鉄色のキハ５２や５８がせっせと働いてる独占場ですよね。米坂は原点に戻ったような感じがしますよね。まだ一昨年は銀塩でしたのでプリントをスキャンしましたので、画像の乱れはお許しを(汗)

皆様、初めまして！！
amaeda様の雪の米坂線の映像を見て、非常に懐かしくなり思わず書き込みしてしまいました。
宇津峠の9620は三室音のカマの印象が強かったですが、５室音のカマもあったなと再認識しました。米坂線は現役当時のS46年以降訪問したことがありませんが、この冬は是非行ってみたいなと思いました！！
ついでに、高校入学前の春休みに撮影した宇津峠の9620を１枚貼ります！！

＜ｐａｉｒａ様
米坂からご帰還お疲れ様でした。
国鉄色はいいですね。米坂線は現役時代からの
憧れの路線ですが、国鉄色があるうちに行って
みたいものです。今なら今回の寒波で雪もタップリ
でしょうね。運用を調べる手立てはあるのでしょうか？

＜架線注意！様
米坂へハマっておられましたか。
ロケーションも抜群ですからね。
２月はじめに休みが取れるので
検討中です。

＜ＨＡＮ様
初めまして！現役の米坂線いいですね！
96のＤＬ化はいつ頃だったのでしょうか？
関西からは遠く行く予定を立てる間も無く
なくなったと思っています。
今後ともよろしくお願いします。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT 様
運用が参考になるＢＢＳのリンク先です。米坂出撃にお役立て下さい。
http://8411.teacup.com/tadami/bbs
paira様
新潟色でも５８と５２には変わりありませんので貴重ですね。ＤＥ１５のこのプロクターが厳つくたまりませんね。これからもよろしくお願いします。

＜架線注意！様
ありがとうございます。
撮影の注意書きもとても役に立ちますね。
行くなら徒歩鉄だろうけど、１日に撮れるのは
３本程度ですね．．「きたぐに」が往復ともにとても
便利ですね。　

一枚目とてもいいですね！
駅から徒歩で行けますか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ｓｍａｅｄａ様
花輪線拝見しました！　言葉に出ないほどの感動
です。花輪線の写真は一杯見ていますが
カラー動画で且つ音声入りとなるとまったく見た記憶
もなく大変貴重なモノだと思います。
ネコパブリッシングの「国鉄時代」に
投稿されては如何でしょうか？
8620の歯切れ良いドラフトと郷愁を誘う汽笛が
素晴らしいです。

三重連は圧巻ですが晩年にファンスペシャルで走らせた
ものでしょうか？
もっと色んな路線も見たいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ｓｍａｅｄａ様
花輪線拝見しました。素晴らしいですね！！
どうも現役モノになると反応してしまいます....

私も昭和46年3月に撮影していますが、私にとって朝一番に上がってくる岩手松尾からの貨物の印象が強く、その映像が入っていたようなので非常に懐かしく思いました！！
当時はキャラバンシューズにスキーズボンといった装備で、靴が何時もグチョグチョになったことが思い出されます。

また、竜が森のさよなら三重連は昭和47年9月だったように思われます。当時は高校2年生で行きたかったけど親の許可が出なかった(> <)

スキャンが上手くいかなかったですが、私も１枚貼ります！！

話は変わりますが、NO様のC62の写真を拝見させて頂いて気付きましたが、このカット撮影の際（道路から下がった位置で撮影！！）に隣に居ませんでしたか？
何時か忘れましたが、11月3日の運行の際です....
間違っていましたら、スミマセン！！

＜ｓｍａｅｄａ様
ホントに素晴らしい動画です。
当時音声入りの８ミリカメラはとても
高かったのですないでしょうか？
フィルムもカラーはとても高かったように
思います。加太なども是非みてみたいです。

＜ｐａｉｒａ様
Ｃ５７１８０春の門デフマークなし
これも楽しみですね。
ただ私はあの客車はどうも馴染めません(/_;)

＜ＨＡＮ様
1991.11.3稲穂大俯瞰、私もいました。
私は上段だったので微妙にニアミスだった
ようですね。あの時は直前薄雲に入ってしまって
ちょっと残念でしたがそれでも晩秋のカラマツの黄葉と
光る線路は素晴らしかったです。

＜千葉のＤ５１様
晩年には結構三重連があったのですね。
知りませんでした。ありがとうございます。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ｓｍａｅｄａ様
そうでしたか。しかし音も上手くシンクロしていて
とても素晴らしいです。昔の８mmで映像がどんなに
良くてもバツクが音楽では、ちょっとな〜..と
思ってしまいます。
花輪線の３台運転の臨場感が伝わってきます。
もっともっと見せて欲しいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

今にして思えばわくだんが鳥羽まで入っていた頃が最後の輝いていた時期でしたね。そのわくだんも伊勢市止まりになり運転回数も減少、ついには廃車、僚友のきのくにまでも無くなるとは…。あすかの運転日は天気が悪くその上１両減車の６両だったのでテンション下がり気味でしたが未撮影地の試し撮りという気分で望みました。毎年恒例の１２系原色もあと１時間、せめて３０分違えば露出に苦しまずに済むのですが撮る場所も撮り尽くしてきて無くなってます。来年は遊びで近鉄との並走シーンでも狙うしかないかな。

初めまして！
ジョイフルもドンドン減っていって
今ではブルトレと同じく風前の灯火ですね。
危惧されている伊勢臨ですが
来年も走ってほしいものです。
今後ともよろしくお願いします。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ご一緒でき楽しい時間を過ごすことができました。
ありがとうございます。

2日目の川湯温泉では、もしお声掛けいただかなければ、他の場所に移動していたと思います。

おかげさまで素晴らしいシーンを撮影することができました。

ただただ感謝です。m(_　_)m
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜仙台のＦ３Ｈ様
釧路出撃お疲れ様でした！
皆さん出撃で行きたかったです(/_;)
夜の部も楽しそうですね。駅弁もウマソ．．
蓮氷の浮かぶ釧路川もいいですね。

＜薫製工房様
素晴らしい立ち煙ですね(◎_◎)
駅構内を出てからのドレン＆爆煙だったの
ですね。川湯の発車が前向きという事は
下りは逆機だったのですか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞NOさま
「SL冬の湿原号」はここ何年か、運転初日と2日目が川湯温泉延長となっております。

初日がC11重連での運転、2日目は通常とは逆向きでDL補機付（往路は後部、復路は次位）での運転ですよ〜！

なので、2日目は川湯温泉発が前向きとなります。

来年はぜひ冬の釧路へ！
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

今晩は、東京も釧路並みに寒い日々が続いています！！
旬な話題ですから、私も今年の石山定番を貼ります！！

＜ＨＡＮ様
今年の石山、素晴らしい光線状態ですね(◎_◎)
煙も倒れる前のいい上がり方です。
ＨＭが目立たないのもいいですね！
600ｍｍくらいでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

薫製工房様

　　Ｃ１１重連撮影では、お世話になりました。
　　昼の部はともかく、夜の部は大変楽しく
　　過ごさせて頂ました。


NORTH DRAFT様
　　次回は是非、釧網本線へ
　　昼・夜共に充実しますよ？
http://www.mni.ne.jp/~khyc623/index.html

久々に撮影に出かけました。
残念ながら、初日の重連には行くことができず、
2日目の延長だけ行ってきました。
2日目は初日ほどではなかったようですが、
ファンの数も相当なのもでした。
やはり延長だけは外せない、という人が多いようですね。

＜汽憶様
素晴らしいシルエットですね！
ナノクリレンズで太陽入りカットを
試してみたいのですが
なかなか晴れてくれません(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/

梅小路レポートありがとうございます。
私は長い間行ってません(>_<)
どうも山陰線の工事が気になります。
でも今は夕方の光線がいい感じの季節ですね。

Ｃ５７１は中間検査でしょうか。
2/3の北びわこは行く予定
ですが雪になればいいですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT様
2月3日は私も北びわこ号へ出動します。2月3日の北びわこ1号と3号の指定席券子供1枚を手配済みで息子が乗車しますので煙は期待できるかも(^_^;)
晴れたら1号は大嶽城址俯瞰へ行く予定です。雪があれば良いですね。

２／３は、雪景色になればいいですね！
自分も期間中に一度は行きたいと思っています。

梅小路の山陰線の工事ですが、写真のように工事用車両が複数台と、簡易の踏み切り、鉄パイプの足場が組まれていました。
削った築堤には、ブルーシートが掛けられていました。
なので、スチーム号は、すっきりした写真が撮れないと思います。

＜ＦＯＰ様
いよいよ「雷鳥」もカウントダウンですか(/_;)
でも2011年ならまだ少し時間があるので
ジックリ撮りたいと思います。
今夏は「びわこバレイ」へ登りたいです。

この117系などももう時間の問題かも
知れませんね。

＜アッシュ様
2010〜2011年は国鉄型ファンとしては
ターニングポイントになりそうですね。
いくら景色が変わっていなくとも新型車輌を
撮りに４時間かけてわざわざ但馬へ行くのは
ちょっと想像できません(>_<)
http://homepage2.nifty.com/c623/

>>NORTH DRFT様
117は影が薄くなってると言われ続けてますが案外健在ですね。
京都付近でもまだ普通に見られます。
米原まで足を伸ばすと東海色の117もあります。
雷鳥に関してはそうそう慌てる必要もありませんが
なくなると分かるとなぜか焦りが生まれます。

>>アッシュ様
2011年が国鉄型のXデーならぬXイヤーとなりえます。
あと3年経てば間違いなく残存する各ブルトレも
廃止騒ぎでざわつくはずです。日本海や北陸・北斗星
その他諸々.........
その頃はキハ47とかも次々と126のような新車も続々
と出てくることでしょう。

ついに雷鳥の先が見えてきましたか．．．毎年、この改正で消えると囁きながらも今日まで残ってきましたが、いよいよですね。一方では、北陸新幹線の部分開業により、廃止となる「はくたか」の余剰車がこっちに来るまで大丈夫とか噂されてましたが、それよりも早く消えてしまうのは寂しい限りです。数年前から雷鳥もボチボチ、マイペースで撮っておりますが、これからは多くの人出になってきそうですね。サンダバードと比較をして、４８５系は...と一般乗客のクレームは仕方がないことなのですが…　サンダーバードと雷鳥では特急料金は一緒なのでしょうか？それなら雷鳥の特急券を少し安くすればいいと思うのですが...実際、昔、私の住んでた沿線(阪和線)には急行「きのくに」と言うＤＣ急行が走っておりましたが、ダイヤ改正で特急に格上げになり、それまで走ってた３８１系くろしおに付け加えて「くろしお」としてデビューすることになったのですが、３８１系が足りない為、同改正で廃止になった東北線特急「ひばり」の使用車両４８５系が転属してきまして、４８５系「くろしお」として急行「きのくに」の跡を走りました。３８１系「くろしお」に比べてスピードが遅いのと、それまでの急行と同じ停車駅なので停車駅が多いことで、確か特急料金も２つあったと記憶しております。３８１系「くろしお」の方がＡ特急券で少し高く４８５系「くろしお」の方がＢ特急券で少し安かったと思います。でも実際、当時、３８１系の自然振り子での揺れのひどさから、酔う乗客が多く、４８５系「くろしお」の方が利用者の人気がありました。このように、料金をサンダーバードと雷鳥で明確に分ければ、クレームもないと思うのですが...

とうとう雷鳥も置き換えが正式に発表されましたね・・・。
２００５年の秋に置き換えが始まるという話がありましたが、
いろいろあって延期されたみたいですね。

関西でも１１７系が健在と言うことですが、こちらもそろそろ寿命でしょうか。
山陰線の特急や、福知山の１１３系もなにやら噂がありますね。

JR東海では特に動きがありませんが、211系や117系の記録はしておいた方がいいのかもしれません。
関東の方も新車が続々と登場している影響で、211系が千葉などに転属、廃車されているみたいです。
この数年で、完全に国鉄車両は消え、JR車両しか見ることが出来なくなってくるのでしょうね。

＞架線注意！様
北陸新幹線の開業で、『はくたか』が廃止と言うことですが、
かなり驚きました。
越後湯沢と直江津を結ぶ、かなり需要の高い特急だと言う話を聞いていたので、
まさか北陸新幹線に開業で廃止とは思いませんでした。


先日、きたぐにの車両故障で、能登と雷鳥に乗換えをさせられました。
乗った感想としては、確かに通路など各部は古い感じはしますが、
座ってしまえばさほど変わりないように思いました。
広めの座席も座りやすく、揺れもそんなに気にならなかったように思います。
車両が古いので、管理が大変だという話も聞いており、485系の廃止も仕方が無いかと思っています。
少し前まで九州の方ではA席特急券、B席特急券と言うものがありましたが、現在はどうなのでしょうか。

しかし、サンダーバードと雷鳥が共存すると言うのは何か不思議に思います。
雷鳥を英語にしたらサンダーバード？なので、
同じ名前の列車が2つ走っているような感じがします。

N-TK 様
越後湯沢と金沢を結ぶ「はくたか」は、東京方面から北陸に行く時、上越新幹線からの連絡特急のひとつで、東京方面から上越新幹線で越後湯沢で北越急行経由の「はくたか」に乗り換え、富山、高岡、金沢へ向かうと言う役目があるみたいで、わざわざ長岡まで行って北陸方面への特急に乗り換えをしなくてもショートカットが出来るという短縮路線だと聞きました。よって北陸新幹線、長野〜糸魚川間が完成することによって東京から糸魚川まで乗り換えなく行ける訳で糸魚川から北越に乗り換えすることで富山、高岡、金沢へ行けます。となると越後湯沢からの「はくたか」は需要が自然となくなるということみたいで「はくたか」の廃止と聞きました。
FOP様
117系は京都口(湖西)で結構走ってますよね。国鉄オリジナル色も健在です。今日では国鉄型バリバリですが、１５３系新快速ブルーライナーが、この１１７系に置き換わる時は、今までになかったデザインと形がすごい違和感がありました。今で言うと１１３系が２２３系に置き換わるみたいな感じでした。

「雷鳥」の活躍も後僅かとはいえ
2011年までならまだ余裕があるので
四季の姿を押さえたいですね。

200億円かかるのも凄いですね。
尼崎の事故で延命されたようにも
聞いていますが．．

「雷鳥」なきあとは「きのくに」等の
山陰特急が国鉄色として最後まで残るの
でしょうかね？
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＪＲ西日本のＨＰにも発表されてました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html

>架線注意！様
ありがとうございます。
確かに、わざわざ越後湯沢を経由しなくても直江津方面へ行くことができてしまうので、はくたかの存在価値がなくなってきますね。
第三セクターで唯一といってもいいほど、黒字経営を続けていた北越急行ですが、開業から10年程度で赤字経営に戻ってしまうのでしょうか・・・。
はくたかがなくなると、名物の緑が２つ点灯する高速進行信号も見ることは出来なくなりそうですね。

新幹線ばかりどんどん開業していますが、そこまでスピードを求めるものなのでしょうか・・・。長野新幹線は赤字方向に進んでいると聞いています。
北陸延伸で黒字に戻ればいいのですが・・・。

長野新幹線によって廃止になった碓氷線。こちらもいろんな話題がありましたね・・・。
昔の写真を整理していたら、もらい物が出てきました。

お疲れさまです。
東京の10人は案外少ない方ですね。
カマが連結される時はそこにみんな集中しますので
私が行った年末はかなりの混雑でした。

始発駅のカマ・方向幕・テールランプ付近はとにかく人が集まりますね。

関東はなはつきが来ない分、銀河に集中します。

＜いこちゃん
東京から「銀河」で帰還お疲れ様でした。
山崎の雪はどの程度でした？
最近は朝晴れることが少ないのでなかなか
撮りたいカットが撮れません(>_<)

＜ＦＯＰ様
何年か前に東京から「銀河」で帰って良かった
と今になって思っています。
コンデジだけでなくもっと真剣に撮影
しといたら良かったとは思っていますが．．
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんばんわ
ＮＤさん
結果から言うと殆ど
雪ありませんでした
今日との方がまだ雪らしきものが
ありました
山崎のバックの山は少し白くなっていたのですがね

ＦＯＰさん
言い方が悪かったみたいで
山崎が１０人程度でした
東京はそれでも２０人程かな？
真剣に撮影してる人はもう少し少なかったです
珍しさで携帯とかコンデジで撮影している人が
そこそこ居ました
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

>>いこちゃん様
ブルトレ全部に言えることなんですが
非鉄の方も多く撮っておられますね。
新型車両が数多く入線する現在の駅は
ひときわ目立つ存在ですから。
去年の暮れに東京で撮った時、上野に寄ったら
あけぼのや北斗星までかなりの人だかりでした。

何かとお荷物扱いされるブルトレですが
潜在的な人気はなかなかのものです。

>>NORTH DRAFT様
確かに朝方は曇りがちだったり中途半端な明るさの日ばっかりですね。
帰ってくるなはつきや銀河はどの撮り場でも感度を上げないと
厳しいです。

ここのところ早起きして色々撮ってます。

金曜日は雪予報だったので500系最後の冬ってことで米原でスプリンクラーの風景を撮ってきました。約10年振りの訪問でした。前回はまだ0系「ひかり」が走っていました。
http://homepage3.nifty.com/hjr/

釧路出撃お疲れ様です!
石山はすでに2.3日前から置きゲバが
あるとか。かなり木々の成長が早くて
苦しいみたいですね。
ずっと天気も良さそうなので良かった
ですね。凍煙を楽しんで来てください。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ＳＬを愛する中年様
今日はどうでした？
素晴らしいシーンが撮れたの
でしょうね。気をつけてお帰り下さい。

＜ＳＰブラック様
今回はウヤでしたか。
去年の写真もいいですね。
釧路ならではの写真で久し振りに
行きたいなと思いました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

寒い中撮影の皆さまお疲れさまでした。

今年もたくさんのドラマを見せてくれました。

ホント、やめられまへんな〜！

今日は新たな爆煙伝説の誕生だったかも…
(；´Д｀)ハァハァ・・・
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜薫製工房様
これは今日ですか？
素晴らしい煙ですね(◎_◎)
返しのシルエットも見事にカマとカマの間に
太陽がきて決まっていますね (・∀・)イイ！！
http://homepage2.nifty.com/c623/

ご報告が遅くなりました。

薫製工房さまの書き込みにもあるように、昨日(日曜)の川湯発車はちびりもんでした。
発車してすぐに絶気の合図。ＤＥが死重となったまま本気モードで出発して私たちのそばを走行していきました。
正面ドカンの場所は石山以上の争奪戦だったようで、私は反対側から見上げる構図で頑張ってみました。(^_^;)

あ、それから、
D2xsはＣＦカードに書き込みアクセス中にクロップモードの切り替えを行うと、BUSY状態になってシャッターが下りなくなります。
気をつけましょう。
やってしまいました、それを。。。肝心な石山で。

私も行ってきました。
川湯温泉の発車は比較的空いている駅構内で撮りました。
そこそこ煙が上がっていますが、ドラフトなし、ドレーンも切らずだらだら発車。
私の横を通過するとすぐ絶気合図の汽笛。
ところがその後、ドラフトとともに爆煙、ドレーン。
だまされた感じです。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sl_page1/

曇り予報が晴れで、しかも10分前まで誰もいなく僅か数秒の差の被りを免れ、すごい運が良かったですね〜羨ましいです。朝の光線でとても綺麗です。私も早く決めたい！山崎で撮ってからでは仕事が間に合わないので、どうしても休日となるとパニッてる光景が浮かんで足が遠のきます(汗)ホントはそれではアカンのですが…あと２ヶ月以内になんとかしなければ。

月曜に続き今朝もご挨拶できず、遅れの時間をお知らせするのが精一杯で申し訳ありませんでした。
またご次回お会いするようでしたら宜しくお願いします。

＜架線注意！様
明日あたりは混みそうですね。
定時だと被られる事はないのですが
遅れたのでヒヤヒヤしましたがラッキー
でした。

＜佐々木様
定刻でも日は射しますが１絞りは暗い
です。この「きたぐに」回送に近い光です。
上りホームのアングルだとカマの正面が白い
ので露出が稼げますが、下りホームだと
客車を出すのに露出をあまり切り詰められ
ないです。

＜benkei様
上りホームにおられたのはbenkeiさんでしたか!
遅延時間を教えていただき助かりました。

脚立に登ると客車の屋根まで見えていい
ですね。下より絶対いいなと感じました。
特に「チョロカニ」の見え方がいいです。
次回お会いしましたらよろしくお願いします。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＤさん、皆さんこんばんは
当方も本日１８切符消化の為
朝一から新大阪〜京都、山崎と行って
来ました
本命ブルトレ軍は殆どが新大阪でしたが
本日３０分程の遅れが出ていた為
いい感じに光が当たりました

朝７時と言う時間帯でありながら
新大阪には沢山の人が撮影に来ていました
これからは増える一方で撮影も
し難くなりますね
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜いこちゃん
昨日、今日も山崎は多かったんでしょうね。
昨日は４２号機だったみたいですが
遅れてましたね。
この場所トワイライトもいいですね。
長い貨物撮ってみたいです。
明日朝まさか山崎で積雪はないと思いますが
南岸低気圧だけに可能性はあるかも!?
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんばんわ
今日も多かったのでしょうね？
天気がイマイチでも撮らないと後が無いだけに
大変です
山崎は大カーブよりあの下りホームの方が
撮り易いですね
この時期終始サイドから日が当たるので
光遊びが出来ますね

昨日京都タワーに上りました
時間が合わないのですが
ここからの俯瞰でなは・あかつきを
狙って見たいです（大幅に遅れない限り無理ですが）
日本海なら狙えますね

以外に画像が出ていませんが
京都駅のなは・あかつきは面白い場所でした
１０分近くの停車時間があるのでコマも稼げました
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜いこちゃん
山崎の貨物もいいですね！あまり写真で見た記憶が
ありません。
京都タワーも登られましたか！去年ここで「日本海１号」
を撮ろうと思っていたのですが夏の間地震でウヤに
なりダメでした。今年こそは登りたいです。これで
何ミリくらいでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

おはようございます
京都タワーからは２６０ｍｍ〜３００ｍｍ位で十分
でした
日本海１号がそう言えば夏限定で撮影できますね
今年は私も狙ってみようと思いました
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

こんばんは
京都タワーには一応三脚持っては
行きましたが
使える状況ではありませんでした
展望台は以外に狭く脚を立てると
間違い無くスタッフに注意されると
思います
だから夜の撮影も無理だと思います
それと暗くなると窓ガラスに
イルミネーションが写り込みますので
注意が必要です
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

いこちゃん様
京都タワーからの700系いいですね〜！ますます500系を撮りに上がりたくなってきました。西側で撮って東側でも同列車を撮ることが出来そうですね。またトワイライトなんかも撮れそうですね。ただ終日逆光になりますか、それとこんだけの眺望だったらレンズの選択に悩みそうですね。上がってみる価値がすごいありますので今度真似て上がってきます。添付は何の変哲もない駅名票と吊下げ札です。

＜いこちゃん
京都タワーの俯瞰、予想以上に素晴らしい
ですね。白い新幹線が一番目立ちます。
ここで500系を撮りたいです。
夏の午前中はバリ順光。夏の夕方は晴れれば
ギラギラの筈です。

＜架線注意！様
三脚は無理でも一脚なら撮れそう
ですね。80-200の望遠ズーム１本
でもなんとかなりそうな感じです。
クリアな晴れの日に登りたいけど
駐車場がちょっと遠いなという感じです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんばんわ
架線注意！さん、初めまして
京都タワーの撮影は余裕で１本の列車を
右左で狙えますよ
京都駅の停車時間が結構長いので余裕です
それと全てが１６両の編成で来るのも魅力ですね

ＮＤさん
お手軽俯瞰ですが侮れません
３００ｍｍもあれば面白い作品が撮れると思います
実は何故ここに行ったかと言うと
この時期晴れれば夕焼けは真っ赤かになりますので
それを狙いに行きました
（レールなどが全て紅色に染まります）
ただ残念な事に曇りましたけど
又行く予定です

梅小路を俯瞰出来る場所って無いのでしょうか？
夜の梅小路を俯瞰してみたいです
京都タワーは木々に邪魔されるのでダメです
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

NORTH DRAFT 様
駐車場は近くにないんですかね？伊勢丹俯瞰に行った時は京都南口の方のパーキングチケットに置いて行きましたが、空き待ちで３０分くらい待ちました。周辺駐車場も満車ばかりで…三脚が無理でも一脚ていう手がありますね〜ズームあればなんとかなりそうですね。
いこちゃん様
はじめまして。１６両編成の新幹線は絵になってますね。５００系もなかなかです。ますます行きたくなってきました。

ちょっと曇天が残念でしたが冬らしい
写真ですね。
雪の「日本海」も押さえたいものです。
ボンネットが来ていたのは知りませんでした。

今日の京都はまったく雪にならず
当然山崎も積雪にはならなかったと思われます。
山崎の雪景色の写真は一度も見た事が
ありません。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT 様
ご無沙汰しております。
雪の山崎ですが、２０年くらい前に撮影していました。
ネガの撮影順を見ますと東海道線に遅れがでていたようで、きたぐにより後に銀河のコマがあります。
昼前のコマにはバックの山の雪は消えていました。やはり積もっても消えるのも早いようですね。
http://www.train.zaq.jp/ribero/

＜架線注意！様
ホントにもうあっという間に終わって
しまいそうです。あと晴天と休日が合う日が
何日あるか．．
山崎に積雪があるとすれば南岸低気圧が太平洋を
進むパターンの時の筈です。通常の冬型の気圧配置
の時は山崎で積もる事はないと思います。

＜リベロ様
山崎の雪景色ありがとうございます。
貴重なカットですね。初めて見ました(◎_◎)
やはり山の着雪はあっという間に溶けて
しまいますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞DF50様
下庄で撮影されていたんですね。
下庄の築堤はいい感じに撮れそうだな、と車内から見ていたものの、
列車移動ということと、初めて行く場所なので地理的に不利と言うこともあり、無難に伊勢市駅で撮影してきました。

参宮線は鉄橋も多く、なにかと編成写真を撮影するにはいいポイントが多そうに思いました。

DD51と12系客車のシンプルな組合せイイですね〜
これですらもうあまり見かけなくなってます。
昔、ムーンライト八重垣を撮ったきりです。
同じ宮原ですが1109でした^^;

＜N-TK様
原色＋１２系６連いいですね！
仕事じゃなければ絶対行っていた
と思います。伊勢市駅はＳＬ現役の頃
以来行ってませんが今でもいい雰囲気
なのですね。

＜DF50様
伊勢出撃お疲れ様でした。
宮川鉄橋は現役蒸機の頃は有名でしたが
近年はあまり写真を見ないので撮れない
のかと思ってましたが色が変わっただけで
昔のままですね。相当古い鉄橋だったように
思います。

＜ＦＯＰ様
今時はＤＤ５１＋１２系はとてもいいですね。
原色12系も京都に６両が残るのみなの
でしょうかね？
又次回走ってほしいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

>>NORTH DRAFT様
旅客用途として原色DD51そのものがレアになってきましたからね・・
貨物でも更新色が目立ってますし。
富士で貨物用のDEがありましたがこれも更新仕様でした。
火曜日に小田原へ向かいます。

＜DF50様
宮川鉄橋の定点撮影素晴らしいです。
昭和48年9月9日に私も下庄でＣ５８牽引
の客826レを撮っています。もしかしたら
同じ日？

宮川橋梁は余部鉄橋より更に15年も
古いんですね。ＳＬ現役時代からすでに古い
鉄橋だと言われていたのがいまだに現役とは
凄いです。しかしなんで最近のここの写真が
今まであまり出なかったのでしょうね？

＜ＦＯＰ様
火曜日は小田原ですか(◎_◎)
しかし凄いハマりようですねｗ
国鉄色のＤＤ５１もホントに貴重な
存在になってしまいました(/_;)


写真は昭和４７年５月５日の客826レです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＯさま

>もしかしたら同じ日？
私は９月１５日に写していますので１週間後ですね。

>しかしなんで最近のここの写真が
>今まであまり出なかったのでしょうね？
私も不思議に思います。
この日一番「鉄」が集結したのはこの宮川鉄橋だったと思うので、ファンに人気がない訳ではありません。

ところで本題からは離れますが、返しまでの時間を利用して、朝熊山スカイラインから俯瞰してみました。
ここは、俯瞰ポイントが何箇所かあり、全てのポイントが駐車場所から50ｍ以内と、お手軽俯瞰場所です。ただし、線路まで距離があるので、空気が澄んだ日でないと撮れません。

添付写真は最もお手軽な山頂展望台からの俯瞰です。
その他、五十鈴川鉄橋や近鉄が撮影できるポイントもあります。

＜DF50様
朝熊山スカイライン素晴らしいロケーション
ですね(◎_◎)
しかもお手軽とは一度行ってみたいです。
昔から有名な場所ですが
この角度は初めて見たように思います。
http://homepage2.nifty.com/c623/

>>NORTH DRAFT様
0泊２日の強行軍ですがなんとかやってきます。
失敗しても閑散期のムーンライトながらとかを使えば
夜中の東海道線を往復できますからね。

ダイヤ情報を見ると2月になってからも増結のまんまですね。
だとしたら京都の編成撮りはもう無理なんでしょうか・・・

四国は雪が積もりましたか！
キハ58の活躍もあとわずか
坪尻のスイッチバックはロケーションが
最高ですね。国鉄色58.65が定期運用に
入る事はあるのでしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT 様
朝から夕方まで降りっぱなしなのでかなり積もったと思います。
去年の秋口までは定期的に国鉄色が入っていました。
阿波池田運用は必ず松山からスタートしますので組み替えがあれば
わかります。

坪尻の駅の雰囲気もいいですね。
たしか大俯瞰出来るポイントも
ありますね。
国鉄色を撮りたいですが、関西と四国
距離的には近いのに橋の通行料金がネック
ですね〜(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

国鉄色475の6連はいいですね。
ありし日の急行を彷彿させます。
私はなかなか北陸までは足が向かないの
ですが貴重な記録にもなりますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんにちは。お久しぶりです。

お正月にひいた風邪でダウン。仕事はチョ〜〜〜ムリしてこなしましたが、カメラは持たず養生に専念しておりました。
でもＤＬ・ＳＬ南房総号試運転開始とあって、いてもたってもおられず、昨日は子連れで出撃してきました。
東京に至近のため昨年同様、試運転でも本番さながらの人出。観光客やサーファー、さらにはパトカー・白バイも多く沿線はこの寒いのに早くも過熱ムードです。
昨年の内房は随所に海を入れるポイントがありましたが、外房では限られておりファンは集中する傾向があるようです。

今回の私のメインは蒸機よりも、いまや希少となったＤＥ＋１２系。
病み上がりなのでムリせず、ファンの少ない場所でまったりと列車をまちました。でも後ろから狙ったときに限って、煙が出てたりして。
本運転の出撃は・・・・・・ビミョ〜です（悩）。

南房総出撃お疲れ様でした。
自宅からは結構近いのでしょうか？
今回も多くのファンで賑わいそうですね。
早春の雰囲気のこの写真もいいですね。

ところでＤ300またはＤ３、レンズの
購入の予定はありますか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜ナッカー様
以外と撮り場は少ないのですか。
写真は菜の花が咲いて春のようですね。

＜埼玉のもぐら様
南房はもぐさんとこからでは結構
遠いのですね。

18-200があればほとんど事足りるとは
思いますが、やはり明るいレンズは
欲しいところですね。
70-200F2.8がVRⅡ化のナノクリ化したら
ほしいですが30万超えそうですね。
そのまえにＤ３ｘ！これは発表と同時に予約します。
http://homepage2.nifty.com/c623/

千葉ＤＣのＤ５１試運転開始ですか。
東京から近く冬の運転という事もあり
架線下とはいえかなり混むでしょうね。
寒いので良い煙が見られそうです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

「なはつき」の駅撮りなら山崎駅がベストですが
晴れた場合は混雑するので「手持ちで適当に」は
苦しいかもしれません。曇天なら大丈夫です。

正面は潰れますが向日町や長岡京でも側面に日の
当たった写真は撮れます。
高槻以南だと日照が苦しいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT 様

早速のご案内ありがとうございました。アドバイスいただいた山崎を中心にチャレンジしてみたいです。もし現地でお会いしましたらよろしくお願いします。（と云っても拝顔したことがありませんので判りません
かも）

これは「衣笠校前」ですね！
実は私の家はここから徒歩１分。
もちろん最寄のバス停です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

この時間帯はこんなのも来ますね。おなじみのムーンライトながらです。＾＾

関東遠征お疲れ様でした。
関東の方が殺気立っていますかね？
関西は以外と冷静なような気もします。
山崎駅も一時よりは減ったような感じです。
でももうあと二ヶ月もないんですよね。
今夜は「銀河」明日朝は「なはつき」と
寒さに負けず私も頑張ります(^O^)／
http://homepage2.nifty.com/c623/

竹田城跡でキヤとは・・・以外なショットですね！素晴らしいです。
ラインが黄色なので目立つからはまかぜよりは見栄えしますね。
余部も踏切ができたり工事が再開されたりと厳しいですねぇ。。

銀河はあと残す所、三島・熱海・小田原・沼津なので全駅制覇しようかな・・・と思ってみたりしてます^^;
とりあえずこのウチ２つは制覇したいので今月末か2月にまた乗車します。関東はなはつきがありませんので銀河に集中してる気がします。

＞NORTH DRAFTさま
あけましておめでとうございます！も、とうに過ぎてしまいましたが、今年もよろしくお願いします（大汗。
先週、9日、京都駅で撮影してきました。1分程停車のため、あまりジックリ撮影できませんが、2〜3人程度でした。大阪駅でも朝の並びを撮影したいのですが、仕事が夜勤主体なので、中々思うように行けそうにないです。あと、「彗星とはやぶさ」マークの夜間撮影がしたいところです。改正後は「富士・はやぶさ」のみというのも何ともさびしいものです・・・・。

ところで、管理人さまは何枚投稿しました？。私、数が多くて「お立ち台通信単行本」用に、再度投稿にはさすがに疲れました（汗。でも今から楽しみです。何枚採用されてるかな？。去年暮れから写真に関しては、変化があって「鉄ドル」とか「真木ひろか」さんというタレントさんのイベントに行ったりしての人物撮影もあり、この「単行本」の話もびっくりでした。

＜ＦＯＰ様
全駅制覇ですか(◎_◎)
凄いですね！頑張って下さい。
今夜は「銀河」のＤ４０による高感度撮影へ
行こうと家を出たものの雪が激しく降ってきたので
途中で帰ってきてしまいました(/_;)
明日朝も天気次第です。

＜しゅう様
今年もよろしくお願いします。
ＲＭ「お立ち台通信」単行本化うれしいですね。
しゅうさんはたくさん投稿していたので大きい画像の
再稿は大変だったでしょう。

私は投稿数は少ないのですが、単行本に別枠で
「最後の余部ガイド」を書くようにとお達しがあり
現在執筆中です。
本の発売は２月２１日の予定です。皆様もヨロシク！
http://homepage2.nifty.com/c623/

ダイヤ改正まであと２ヶ月なんですね。「なは・あかつき」「銀河」の廃止が迫る中、それらを撮らないといけないのに昨日は久々、北陸の地に行って来ました。今475系国鉄色のA19編成とA16編成が組んで運用に入っているので、バラされたら、次はいつA19＋A16が引っ付くか分からないのと、先で北陸色に戻されるかもしれないので、６連のうちに記録しておこうと運用効率が比較的にいい昨日を選んで行きましたが天気が悪天候で最悪でした。先ず1本目は、日の出間もない時間帯で露出的に厳しい上に吹雪で雪が舞い上がり後が見えず、２本目は晴れて欲しい時に直前まで晴れてたのに．．．曇って雪が舞い散り３本目は曇って欲しい時に晴れて側面が潰れ、なかなか天候には見放された１日でした。

＜架線注意！様
北陸遠征お疲れ様でした。
雪で大変だったでしょう。
国鉄色475系が６連で運用されているのは
いいですね。吹雪の写真もとても迫力
あります。
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>>NORTH DRAFT様
ひょっとしたらまた三島・小田原あたり遠征するかもしれません^^;
どこにしても途中停車駅は人が少なくてゆったりと撮れます。

なはつきの山崎は相変わらずの混み加減のようですが・・・??

>>架線注意様
また新大阪・京都あたりでお会いするかもしれませんね。
その時はまた宜しくです！

今日は新大阪で12番ホームを見渡せる自転車置き場の方から撮りました
がなかなか低速シャッターの流し撮りは難しいです　＞＜

ホンマに雪だけは行ってみなければ分かりません(>_<)
朝起きると雨、餘部では１往復のみ撮って積雪があると
いう播但線へ移動。途中豊岡は雪でした。

初めて竹田城址へ車で登るも頂上付近は30cm以上の
積雪で、どこがベストポジションか分からず
やむなく道路から撮影。運良く短時間の間に
キヤ141と47と「はまかぜ」が通過。

下山後夜久野付近で国鉄色183を撮って帰還
しました。夜久野側の雪は但馬南部よりは少なかったです。
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>NORTH DRAFT様
余部、お疲れ様です。
かなり工事が進んでおり、少し悲しくなりますね・・・。
どの俯瞰も滅亡寸前といったところでしょうか。
例の俯瞰は工事が休みの日に行けば、クレーンのアームをたたんでくれる日があるので、緑の異物が写らずに撮れるかもしれません。

ここのところ雪マークが出ていましたが、実際には積もるほど降らないようですね。
某宿の女将さんも仰っていましたが、正月の雪のありがたみを知りました。
今週末も余部へ行こうかと考えていましたが、積雪は期待出来そうにないですね。

播但線の方が積雪がありますね^^;。

＜N-TK様
ホンマに雪だけは現地へ行かねば分かりません。
但馬南部は山も着雪で真っ白なのに
余部は久斗山系に雪があるだけで朝は雨でした。
これで明日に積もったら悔しくて仕方ないです。

しかし実際に雪が積もったとしても、吹雪いている中
俯瞰を目指す気力が沸くかどうか．．．
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本日はありがとうございました。
まったく話せず失礼しました。
今日は余部に雪がなかったので１０時台の
一往復を撮っただけで、香住の大乗寺を見学。
その後播但線に行ってしまいました。
明日も雪マークですがどうでしょうね？
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近場撮影お疲れ様でした。
竹田では素晴らしい雪景色だった
のですね。どこのライブで見れるのでしょうか？
また城址まで積雪があっても車で登れるの
でしょうか？
１４日は餘部には積雪がなかったのに竹田では
積もっていたのですね(◎_◎)

今朝は快晴で４２号機が入るというので
また山崎へ行って同じ写真を撮ってきました(^_^;
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朝陽に輝く４２番素晴らしいです！
一度は朝の『なは・あかつき』を撮りに行きたいと思っているのですが
なかなか行動に移せなくて自分の行動力のなさに困っています。

竹田附近の積雪の確認は豊岡駅のライブカメラと
アメダスの気温・降水・積算雨量等を合わせて考えています。
城址までの道は結構急斜面で １４日の午前中は道の積雪もあったのですが
地面の凍結はないのでヘアピンの所で少し空転したぐらいで普通に上がれました。
ただこの日はスタッドレスを履いた車で行ってました。

積雪も薄く積もった程度でしたので 午後から平地の雪はスッカリ消えてしまい
午前中の積雪があった時はガスってて見通しが利かず
雪景色俯瞰を目的で行ったのに普通の景色の俯瞰しか撮れませんでした。

「はまかぜ」「かにカニ」狙いで行って気づいたのですが 雪景色にアーバン色は全く映えず
雪の中では豊岡色の普通列車のほうが断然見栄えが良かったです。
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皆さん、こんばんわ
私もこの３連休は撮影に出掛けていました
遠くに行くか悩みましたが
結局近場での撮影となりました
１３日には夜にとんど焼きがあるので
これを姫新線と絡めて撮りました
昨日は因美線＆姫新線での撮影を楽しんできました
因美線には昼間にもタラコが運用に
入っていて雪の中のタラコを撮影出来ラッキーでした
姫新線の色はいいですよ
色栄えがしますので夕陽に焼けると
なお最高です
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

近所を粗末にするとバチが当たりますね。。
福知山線のロケの良さ、朝イチのなはつき、側面ギラリ、どれも素晴らしいです！

私は0泊２日で静岡・富士の銀河・富士ぶさ遠征に行ってきます。

１４日に餘部から帰る途中で和田山のでのコマです。
同時到着でしたので設定ミスです。銀世界がうらやましい・・・

佐々木さま
昨日の「かにカニ」の時間(１０：２８頃)は和田山に居られたのですか！？
随分早く帰られたのですね。

和田山近辺に積雪があったのは「はまかぜ１号」くらいまでで
その後はみるみる雪はなくなってしまいました。
「はまかぜ１号」の時は晴れてきたので再び竹田城に上がったのですが
直前になって俯瞰方向(左)に雪雲がかかり 気がついた時は足元を走っていました(右)
でももしこの時視界があってもこの塗色だと見栄えがしないので この狙いは不発だったようです。
それを考えると豊岡色はいいモンです。
因みに和田山附近は１５時前になって また雪が降り出していました。

いこちゃんのギラリにとんど焼き　めちゃくちゃイイですね！
こういう風に「光」を操れる方はホント尊敬してしまいます。
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皆さん、おはようございます
あきらさん
竹田城跡からの俯瞰は
やはり雪が似合いますね
播但カラーのキハも普通に見ると
イマイチなんですが
雪中だといい感じに目立っていいですね

ＮＤさん
朝のなは・あかつきお疲れ様です
山崎は終焉に近付くにつれて
人は多くなっているのでしょうか？
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜あきら様
素晴らしい俯瞰ですね！9672の一枚目も竹田城址
からの俯瞰でしょうか？
今日はこれから餘部へ向けて出発しますが
果たして明日朝積雪になるかどうか．．

＜佐々木様
餘部は積雪がなくても和田山はシッカリ積もって
ますね。沿岸部に雪がない時は内陸部で積もる
んですね。晴天はある程度予報で予想がつきますが
雪ばかりは現地へ行ってみないと分からないので
困ったものです。

＜ＦＯＰ様
「ふじぶさ」求めて夜行の旅でしょうか？
気をつけて行ってきてください。

＜いこちゃん
47のギラリ素晴らしいですね。
ドント焼きの夜景も (・∀・)イイ！！
因美線のタラコも撮りたいものです。

山崎駅の定番上りホームは昨日は10人程
ですが、一番乗りの方は04：40の改札開始から
場所取りされてました。土日は04：40に行かな
ベストポジションは難しいでしょうね。
上りホームは飽きたので今度は下りホームに
移動します。
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＜N-TK様
餘部出撃お疲れ様でした！
雪はどうでした？積雪にはならなかったの
でしょうか？　天気予報に雪マークが出ていても
餘部はまったく雪の無い事も多く、豊岡が雪で期待
したら餘部は雨とか、またその逆とかあってホントに
雪だけは現地へ行ってみなければわかりませんね。

ところで例の俯瞰ポイントから撮ってクレーンの
アームは写りそうですか？

＜アッシュ様
日帰り強行は無理でしたか。
私は今日ようやくスタッドレスに履き替えて
準備万端、17.18日に備えていますが
積雪になるかどうか？それ程強い寒気でもなさそう
なので無理かもしれません。
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帰宅しました。
今回は雪マークがあったとはいえ、積もるほどのものではなく、それよりも強風に悩まされました。
線路付近はさほど強い風は吹いておらず、抑止がかかるほどのものではなかったのですが、
地上は突風もいいところです。三脚も気をつけないと倒れるほど強く、
外へ出る気力さえ奪われました・・・。

少しばかりデジをお借りして撮影してきましたので、
参考程度にご覧ください。

1枚目は駅です。
どうやらこの踏切を渡って、ホームへ繋がる道を作るそうです。
西側集落から駅へ行く道の途中に、斜面を上がって駅へと道を作るそうです。
説明が下手で申し訳ないです・・・。

一番よく利用されていた、鉄橋の下を通って駅へ行く道は完全に閉鎖され、鉄橋の下を通らないルートへ変更すると言うことです。
新橋梁の地質調査の関係で地面を掘り起こすため、従来の道を閉鎖しないと工事ができないと言うことです。

2枚目は地上の工事現場です。慰霊碑の横からの撮影です。

4、5号橋脚の間にクレーン車が移動しました。
『余部橋りょう』と書かれた隣の橋桁の下になります。
例の俯瞰からは微妙に写ってしまうかもしれません。
クレーンの高さ次第ではうまく隠れるかもしれませんね。
3枚目に位置を記しておきます。

＜N-TK様
余部レポートありがとうございます。
近況がよく分かりました。
その位置でアームを全開されたら
あのポイントからも入りますね．．
駅の工事が開始されると「鎧海側」からも
目立ちますし俯瞰は全滅となりますね．．
でもこの「はまかぜ」の雪景色は素晴らしい
ですね(◎_◎)
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ありがとうございます！
わざわざ写真展訪問いただき恐縮です。

やはり大伸ばしだと見応えあるでしょう（ ^ー^）
３枚の全倍パネルのうち「雪のスーパー俯瞰」と
「秋の最奥俯瞰」がＤ２xからのプリントですが
精細さは驚くべきものがありました。

Ｄ２xでこれだけ伸ばせるのだから
噂されているＤ３ｘだとどんなに高画質で精細かと思うと
楽しみでなりません。
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かなり見栄えがありそうですね〜
なかなか出撃できずにまた気を揉んでます^^;

細々と銀河を撮るのみです　　＞＜

＜佐々木様
＜ｓｍａｅｄａ様
＜N-TK様
写真展ご来場ありがとうございました。
本来なら撮影者当人が会場にいて直接写真の説明等
出来れば一番良いのですが、日程上そういう訳にもいかず
残念です。

今回の会場は香美町のものよりギャラリーとして
本格的で箱の大きさも丁度良く前回と同じ作品でも
また違った目で見ていただけたのではないかと思っています。

折角パネルがあるのだから東京や大阪の大都市でも
写真展をしたい気はありますが、日数や搬送上なかなか
難しいかなと思っています（その前に審査等もあるだろうし．．）
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素晴らしい色ですね。決まってます。
かつては山陰も1両だけ原色52があって通常使用の58や47が故障した時、臨時で運行されてました。5年ほど前でしたっけ?　なくなったのは。間違ってたら済みません。

私は全くそれを撮ることなく終わってしまって、52そのものは生で見たことありません(-_-;)

＜N-TK様
新潟地区のキハ52も三月改正までですか．．
米坂線が落ちればもう国鉄色の牙城も崩落
ですね．．先般只見線撮影の帰りに新潟駅に
行った時、新潟色のキハ52が運用に入っていて
驚きました。大糸線はもう少し頑張ってほしい
ものです。

＜ＦＯＰ様
米子のキハ52128は予備車として神出鬼没、山陰西部へ
行く楽しみでもありましたが、偶然運用に入って撮影
出来たという事はなかったです。当時最後の国鉄色キハ５２
だったこの車が保存もされずに解体された時はものすごい
ショックでした。現役の頃を木次線で、サヨナラを境港線
で撮影しています。

＜佐々木様
「折居の俯瞰」はもっともっと高い場所ですよ。
法面にへばりついて撮影するのは「折居-三保三隅」
の下り列車専用のお立ち台と思われます。
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>>NORTH DRAFT様
その52は塗り替えられたものではなく完全オリジナルでしたね・・
私は写真でしか見たこと有りません。
確かにさよなら運転は境線でも走ってましたね。

>>佐々木様
コンクリートに張り付いて撮る分もそうですが近辺に他の俯瞰は
２箇所あります。できれば両方の撮り場でタラコを納めたいのですが・・・

＜ＦＯＰ様
キハ５２１２８はキハ52最後の国鉄色として
１０年近く一両のみ国鉄色を堅持してきた車輌だった
だけに解体は惜しかったです。その後のキハ５２は
全て「復活国鉄色」です。

＜N-TK様
いま餘部ですか(◎_◎)
今夜は雪になるかも知れませんね。
いつまで居るのかな？私は17日か18日に
行きたいと思っています。
浜坂寄りに移動したというクレーンの
動きなど教えてください。
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＞FOP様
ウチの古いスキャナではどうにもなりませんが、
ある程度修正してようやく見れる状態になります。

山陰のキハ52の件、噂で聞いていましたが本当に存在したんですね。
いつ動くかわからないという運用だったらしいので、
撮影も難しかったのでしょうね・・・。
今なら新潟に行けば元気に動いていますが、
ちょっと遠いですね・・・。


＞NORTH DRAFT様
3月の改正で、ハイブリッド車両が導入されて余剰となった、小海線や水郡線のキハ110を転属させてきて使用するらしいです。
恐らく、真っ先に置き換えられるのは米坂線を中心に動くキハ52だと思います。
すでに米坂線内では、ワンマン運用に備えてミラーが設置されています。
東日本は比較的原型を保った国鉄型が多かったように思いますが、昨年の11月に盛岡の52が消滅し、だんだんと減ってきましたね。
大糸線はまだまだがんばって欲しいものですね。

一度、キハ40へ置き換える計画があり、試運転を行ったようですが、
1エンジンのキハ40では、坂道登板不可であったり、スリップが多発して断念したと言うことですので、JR西日本が置き換えに向けて少し動いているようにも思います。

昨年末から「あすか」ばかり写してますが、「あすか」が特に好きというわけではありません。本当は原色12系か14系の方がいいのですが、客レを写せるチャンスは貴重ですので、客車の選り好みはしていられません。
きょうは、墓参り帰りのついで撮りで、関〜加太で写しました。

すっきりした築堤ですね。
関西本線にはまだ隠れた好撮影地が
ありまかね。
１０年程前なら１月は伊勢臨の客レが
毎日のように走ってましたが少なくなり
ましたね．．。
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＞うっかり8.5兵衛
画像拝見しましたが素晴らしいです。ここまで桜がキレイ
に浮かび上がるととても美しいですね。
私は白とびを恐れて絞り過ぎたため露光不足で撃沈？でした。
初回の失敗で撮影データはある程度整理したので今年こそは
と意気込んでいたものの開花前に伐採ですからね・・・。
他の場所では鉄橋と桜を上手く絡められる所がないか思案中
です。お立ち台のようにパーフェクトに絡められる場所って
なかなか無いんですよね（泣）。
今春も機会がありましたらまたご一緒に撮影しましょう！
うっかりさんの奇抜な発想はとても参考になりますゆえ。

☆アッシュ様

ありがとうございます！　アッシュさんの月夜の餘部鉄橋もロマンチックですね。ブルーな夜空に浮かぶ月がとっても素敵！！
まったく、餘部鉄橋は撮り尽せぬ奥深い魅力がありますね〜〜
さて、夜桜の次期候補は・・・見当は付けてあるのですが・・・
夜桜の他にも、夜の餘部は宝石の原石が眠っているようです！？

うっかり8.5兵衛様　
これって同じ日でしたっけ・・・どうも記憶がよみがえってこない・・・
なんでボツにしたかなぁ・・・

アッシュ様
この日のコンデジに桜発見。去年は散りかけ時期のようですが、しっかりあるじゃないですか〜

☆某宿の女将様

ハイ！　その通りです♪
女将さんが先に帰り、アッシュさんと私が「はまかぜ」までお立ち台で撮ってましたよ。
その夜でもかなり散り始めていたのですが、翌日は劇的な桜吹雪になり一気に葉桜へと進んでしまいました。

夜桜余部鉄橋素晴らしいですね。
「出雲」の頃満開の時期に二泊もして
お立ちの桜を狙ったのにことごとく
曇天で悔しい思いがあります。
「想い出あまるべ」も曇天だったので
この桜との相性は非常に悪かったです(/_;)
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情報ありがとうございます！
今年の夏辺り狙ってみますので！

しかし折居の俯瞰はノーマークでした(-_-;)
今さら後悔しても始まりませんが・・・

山陰西部のタラコ運用はまったくノーマーク
でした。小田-田儀、五十猛-仁万-馬路では
58.181は一杯撮ってるけど、47はまったく撮ってなかった
ので撮りたいものです。
岡見貨物の今後はどうなるのでしょうね？
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お疲れ様です。
そろそろ余部鉄橋通過ですね…
これ書き込んでる時間帯の話ですが。

私も行く都合がつけば行きたいのですが…

写真展開催ご苦労様です。
餘部方面に行く機会に寄せてもらいます。荒れた天候での『はまかぜ』の撮影は難しいですね。暗い風景の中に融け込んでしまって・・・、勝手なことを言うなら１編成だけでも国鉄色に戻してほしいもんです。
雪の中の俯瞰ポイントまでの時間を残しておきます。『メタボタイプ』の中高年男の足で、サイドまでは、国道から１時間４０分(踏み跡無し、登り口までが雪が多くて時間がかかりました)。漆尾根のポイントまでは、国道から１時間強(消えかけた足跡が１つ続いていました。急な登りはさすがにこたえました)。漆尾根の下のプチ俯瞰ポイントは、かなりの人がのぼったようで足跡が多数残されていました。撮影の方は、天気に見放されてほとんど失敗でした。

FOP様
今年もよろしくお願いします。海側俯瞰は雰囲気が有りますね。西側から駅に向けて工事用に近々道路がつけられるとか聞きますと、いい時期に撮られたなと思います。

＜ＦＯＰ様
丁度、投稿時間の２分後に鉄橋を渡りました。
大阪は雨だったのに但馬は快晴でした。
往復ＪＲで９時間。現地滞在わずか一時間半とせわしい
日帰り旅行でした。

＜林様
サイド俯瞰の雪景色素晴らしいですね。
努力の賜物です。
クレーンが動き出したらこの光景も破壊される
ので最後のチャンスだったのかも知れません。
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＜某宿の女将様
本日はありがとうございました。
お呼びだてして申し訳ございません。
香住の公民館よりかなりいい写真展になって
いると思いました。やはり大伸ばしのプリントで
見るのはｗｅｂや写真集で見るのと一味も二味も
違うと感じます。

女将さんが書かれているように余部から車で
１５分程です。余部撮影の際に空き時間を利用
して是非お越し下さいm(__)m
１月３０日までです。
浜坂まで来るとタラコもおりますし（ ^ー^）
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>>NORTH DRAFT様
もう昔からのスタイルはタラコ色のみですね。
これからは浜坂〜米子メインで撮り直してみるのも良いかもしれません。写真展のご盛況をお祈りします。


ちなみに出雲市以西は329Dか331Dが高速化の後もタラコ47だったのですがどなたか現在の消息はご存じではありませんか？

smaeda 様
　２日はいろいろ情報を教えていただき有り難うございました。サイドには５日に登りましたが、登り口のロ−プはちゃんと残っていました。当日はここからではなく竹林の急登を行きましたが、これが間違いで登りも下りもよく滑りました(この日は夫婦で登っています)。写真は２日のものです。

＜ＦＯＰ様
浜坂−鳥取間はタラコの47に33が併結して
いるみたいです。やはり本格的にタラコ撮るなら
鳥取−米子間へ行った方がいいですね。

＜アッシュ様
私も「はまかぜ」は初乗車でした(^_^;
181は「あさかぜ」以来です。
それ程古さは感じず豪快な走りでした。
乗車率も悪くないので列車としては当面安泰かな
と思いました。

＜林様
ホントによく登られましたね。
３月にはもっと大型の重機が入るとの噂も
あり、まともに撮れるのはもう日がありません。
雪と休みが合えば良いのですが．．．
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>>NORTH DRAFT様
ですねぇ・・・かつてはタラコの47はとっとりライナーや出雲のオマケ的要素でしたがここまで廃止が進むといよいよ主役扱いですね。
あと、餘部の雪景色もまともに撮れるのは今シーズンがラストになりますかね・・・　だんだんと厳しくなります。

☆ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
浜坂での写真展開催、おめでとうございます。自分も当初の予定では今月中に餘部入りするはずだったのですが、例の件で入院する事になりましたので、開催中にはお邪魔できなくなりました。
作品を直に鑑賞したかっただけに、とても残念です・・・

「１８１系・はまかぜ」は素晴らしいですよね！
自分も餘部からの帰路には必ず「はまかぜ」に乗って、播但線経由で姫路まで出ています。
〜写真は城崎温泉にて、はまかぜも国鉄色なら♪♪ですね〜

餘部鉄橋には2004年以後行ってないので、久々行きたいです。２月の３連休を利用して行こうかなと企んでおります。2004年までは、かにかに応援列車で５８２８トリ車４連が応援にかけつけており、１往復だけ餘部鉄橋を渡っておりました。この頃は毎週、餘部に訪れていたのにも関らず、俯瞰には全く上がっておらず後悔しております。この頃はまだ銀塩でしたのでダイレクトプリントをスキャンしましたので、お見苦しい点はご勘弁を(^_^;)　でもNORTH DRAFT様の写真展は今月末までなんですね．．．

＞NORTHDRAFT様
はまかぜは乗車率はそんなに悪くないんですね。
181も問題なく走るようですが引退も近いでしょう・・・。
今のうちに乗っておかないと無くなりそう（^^；）
ちなみに私の181乗車デビューは四国の「しおかぜ」でした。
ところで早めに例の所から雪景色俯瞰を押さえたいのですが
次回の寒波はいつ頃ですかね〜。焦りますよ・・・。

＞うっかり8.5兵衛様
ご無沙汰しております。
昨年の桜の時期にお立ち台でご一緒させて頂いたバルブ撮影ですが
若干露光不足で桜が目立たなかったのでリベンジをと考えておりま
したが今年はもう桜は無いですね・・・。また桜にライト当てて遊び
たかったですが（^^；）

ＦＯＰさま
いつもお世話になっています。

昨年の夏の話ですが３２３Ｄと３３４Ｄをそれぞれ波子−敬川間で実際に撮っていますが
ＦＯＰさまが山陰西部に行かれるのなら　またその前に確認をしておきます？
それかウチの板に専門の人がいるので　呼びかけてもらえますか？（＾＾；
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>>あきら様
やっぱり残ってましたか！
高速化の後も唯一ひっそりと残ってた分ですね。
あれこれとなくなってる昨今、この47もこれからのメインの被写体と
成り得ますよ。これが通過する時だけ20世紀の山陰にタイムスリップ
した気分になります。

＜ＦＯＰ様
181の素晴らしい夜間流しですね！
回送は室内灯が消されているのが
少し残念ですが、銀河の時間に撮れる
のでしょうか？

＜うっかり8.5兵衛様
ホントに「はまかぜ」が国鉄色ならどんなに
良かったか．．「北近畿」や「きのさき」の183に
国鉄色があるのにどうして181は塗り替えたんだろ？
早く退院して余部へおいで下さい。お大事に！

＜アッシュ様
1/2にてっきりあのポイントへ登られたのかと
思ってました。最後の冬に是非とも押さえたい
雪景色ですね。しかし今日も１日はるのようでしたが
寒波きますかね〜？

＜あきら様
＜佐々木様
私も山陰西部に47タラコが健在とは驚きです。
折居-三保三隅に入る運用があるなら
是非ともあの大俯瞰から撮りたいものです。
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>>NORTH DRAFT様
この181は「かにかにはまかぜ」の回送です。
時間的に日本海3号・なはつきの次がはまかぜの回送です。
しかし新大阪は通過のため、流すしかナイのです。
銀河は22:28ですので余裕で時間配分ができます。

それとタラコ47は浜田止まりです。残念ながら三保三隅のあの俯瞰は無理です　　　＞＜　

浜坂駅に寄ったついでに手頃に撮影となれば、やはり鳥取側にある歩道橋ですかね。以前に２度ほどここで撮ったことがありますが、なんとも言えない懐かしい駅の眺めでした。これは地元の鉄道ファンの方に教えて頂いたのですが、日の出頃に駅構内がピンク色というか黄金色に染まる時間帯があると聞きました。私も１度だけ『出雲』撮影の時それらしい光景に出会ったことがありましたが、やはり感動しました。 今は撮れる条件があるかどうかわかりませんが、『はまかぜ２号』やタラコ車で可能なら狙ってみたいです。
『出雲』の撮影は１月２９日でした。設定もせずあわてて撮ったので荒れた画質ですが、参考程度に見てください(実際の方が綺麗です)。

＜林様
浜坂駅の朝の「出雲」素晴らしいですね。
列車全体が金色に輝き凄いです。
知っていれば撮りたかったです。
定点撮影の「想いでのあまるべ号」もいいですね！

＜アッシュ様
そうでしたか。やはりバックの山に着雪が
なければ折角登る甲斐がないですからね。
17.18日は休みなので雪次第で行こうかと
思っています。
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飯山線のキマロキとは益々凄い！ですね。

私がニュースで見た「最後のキマロキ」は確か朝のＮＨＫニュースでした。
以前のスクラップを探してみましたが昭和４７年くらいまではあったのですが
キマロキのスクラップは見当たりません・・・

ｓｍａｅｄａさまのキマロキの動画で
マックレー車はああいう風に雪を掻き寄せるんだと初めて知りました。
そしてロータリー車！　
あれは鉄道車両としては別物ですね！？
伝声管？という戦時中の軍艦で使っていたような通信手段で前後の連絡を取り合っていたとか読んだことがあります。
それに車体途中にスノープローがあったり・・Ｃ１２程度のボイラーだとか・・
どんなドラフト音だったのか？興味が尽きないです。

ロータリー車は「ひかりの国」や「科学ブック」の絵本の世界でしかなかったので
もう夢心地で観させて戴きました。
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>smaeda様

キマロキ、拝見しました。
聞いたことも無い形式でしたが、ロータリー車とでも言うのでしょうか。
雪を線路上にかき集め、後続のロータリー車で雪をかき集めて飛ばす・・・。
こんな仕組みで除雪をしていたのですね。

今では赤い機関車が簡単に除雪していますが、キマロキの除雪には新鮮さを覚えました。
貴重な映像、写真をありがとうございました。
あまりの感動に、横から失礼しました。

もちろんキマロキの画像はありませんので、12年前のものです。

　こんにちわ、燕号です。
　横レスにて失礼します。SMAEDA様素晴らしい動画拝見しました。
キ６００、６２０等の蒸気ボイラーのロータリー車の雄姿は、
私にとって永遠の憧れとなっています。
　’７２年に２月秋田局、３月新潟局でキマロキサヨナラ運転が
計画され、新潟局の只見線は雪不足で中止になりましたが、翌年にも
秋田局で運転されたのですね。６０年代よりＤＬ除雪になり、
早い段階でキマロキは姿を消したと思っていたので’７２年飯山で
通常の運転があったと言うのは驚きです。見てみたっかたものです。

　＞あきら様
　キマロキの音は「雪にいどむ」、「雪と闘う機関車」等のビデオ、
ＤＶＤで聞く事が出来ますよ。これらの画像ではストロークの短い
連続、高速回転ですのでおよそドラフト音からほど遠く、蒸気
タービンの回転音の様です。
　キ６００の場合はＢ６級のエンジンと９６００級のボイラー、
キ６２０の場合はＣ１２級のエンジンにＣ５８級のボイラーであると
キネ旬「蒸気機関車Ｎｏ．３５」には書かれています。

　＞N-TK様
　キマロキはキ（機関車）、マ（マックレー）、ロ（ロータリー）、
キ（機関車）での運転形態を言う物で型式では有りませんよ。無動力の
マックレー、ロータリーには牽引、推進様の機関車が必要でしたが、
ＤＤ１４，ＤＤ５３等のＤＬロータリーの場合は一台でキマロキと
同じ除雪効果を持ちます。但し、実際はＤＤ１４の場合は背向重連、
ＤＤ５３の場合も別途推進用の機関車を連結する場合があります。

　私も蒸機での除雪車運転は見た事が無いので、抜海でのラッセル
との列車交換の写真を貼りつけておきます。この時は宗谷地方全線
不通で抜海駅に閉じ込められてエライ目にあいました。

Ｎ−ＴＫさま
Ｎ−ＴＫさまの年齢で１２年前にこの伊那路を撮られてたとは　これはこれで凄いことですね！
ちょうど↑中央の方達くらいの頃でしょうか？　
蒸機除雪列車の写真は皆無なので　この頃の大阪近郊の下駄電区間の写真を貼っておきます。

聞くところによると当時の除雪はケースｂｙケースで
現場でロータリー車で路を開けてからマックレー車で路を広げたりなど臨機応変に除雪が行われていたようで
そう言うことが余計ドラマチックに思えて　ホントそんな世界は自分にとって異次元空間の憧れでした。

燕号さま
情報ありがとうございます。
同じロータリー車でも色々なボイラーを積んでいたのですね。
キネ旬の「蒸気機関車」Ｎｏ．３５を引っ張り出してきます。
またちょうど「雪にいどむ」のＶＨＳを持っていますのでこちらも見直してみます。
ボーっと観てたからなのでしょうか？このテープのキマロキの記憶が全くありません（＾＾；

宗谷本線は私が行ったときは大雪で貨物列車が全面運休になると言う事を途中で知り
遅れに遅れた急行「利尻」を音威子府で降り　急遽名寄まで戻り名寄本線に行ったことがありましたが
この時　音威子府で夜を明かし　どこか周辺で待っていたら除雪列車を写せたかもしれなかったです・・
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html