そうですか．．折角地元にＤ５１が来ているのに
１日も撮影に行けないとは酷ですね．．
なんとか抜け出してでも行かなければ
勿体無いですよ。汽笛は職場や自宅から聞こえるの
でしょぅか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

　休日まで出動して仕事するのもバカらしいので、本日のお仕事は「断固拒否する！」ということで、１号だけ撮影にいってきました。朝方気温が下がったからか、石和温泉ー山梨市間は終始白煙を引いて見事でした。いままでD51498を見てきた中では一番のけむりですかね？
　沿線は予想どおり厳重警備で、混雑が予想されたポイントには警察官も出動してました。無尽蔵といってもよい俯瞰場所には私一人！、桃と富士を絡めて撮影できる場所もあるんですが・・・本運転中に咲くかどうかは微妙です。「普通は１０日過ぎ。」とは知り合いの桃屋（らっきょう売ってる会社じゃねいです）のおっちゃんの話。

しょうもない写真ですが、D51とスーパーあずさ　のすれ違いでした。

　同じような３枚目の写真ですが、ここも「桃が満開だと素晴らしい場所」となります。今回の運転区間、桃畑の真ん中を線路が横断してる場所は、「ありそうであまりない。」のですが、俯瞰してみれば、線路周辺には果樹園いっぱいです。写真でも人家のないところは、ほどんと葡萄、桃（スモモ）の畑ですが、これが一斉に咲き誇った様子はやはり見事です。
さて？桃は咲くか？　なんですが、桃の開花については、どうも例年並ではないか？と思われます。

撮影に行けて良かったですね。
折角地元を走るのだから何としてでも
行かねばね。
甲府付近でも好撮影地が点在しているの
でしょうね。
富士山との組み合わせを是非見て見たい
ものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

　昨日と同じ場所、同じ列車を撮りにいってしまいました。俯瞰場所は相変わらず私一人でしたが、ブドウ畑の撮影ポイントは、昨日より警備が増強されて、警察官３名＋パトカー１台＋警備員２　というものものしい配置でした。鉄道撮影とは全く関係ないですが、甲府市北部の景勝地「昇仙峡」の山火事で、ヘリは飛ぶは、消防車は走るわ、自衛隊は出動するわと結構騒がしい休日でした。
　さて、
＞富士山との組み合わせを是非見て見たい。
　いや、俯瞰撮影場所は正面に富士山を眺められるんですが、専ら車両狙いで富士は無視。でした。ヘッドマークがついたら、（咲いたら）桃の花、富士山と絡めたイメージの位置に移動。とも考えますが、この時期の山は見えたり、見えなかったり。しかも、甲府盆地からは中腹より上しか見えない。ので、結構苦労します。ニセコのＣ６２やＣ１１の作品では、羊蹄山バックのカットを拝見しますが、ああいうイメージにはまずならないし。うまく写せたら最高！でしょうねぇ。
　ちなみに、南アルプス背景の撮影地、後追いを撮れば富士山入ると思いますが、罵声を浴びながらカメラ構える勇気はないです。・・・工夫しないと。

　ということで、富士山＆D51498のしょうもないカットです。駐機場横からD51の頭越しに富士山がみえます。今朝方、富士吉田地方降雪とのニュースが流れてましたが、新雪をかぶった富士山は、さながら真冬の様相でした。
午後からの強風で４時過ぎに「やっと」顔を出してくれた霊峰富士。これだけ雪が綺麗だと、夕焼けに染まる富士とD51498のアタマだけのカットも撮れるかもしれません。

富士山とクリアな組み合わせは
難しいみたいですね。
本運転もなんとか抜け出して
行ってきて下さい。
気温も低いのでいい煙はいてますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＯ様　改めて拝見しても羊蹄山バックの風景は雄大ですね。富士山、大河ドラマのタイトルバックとか、鉄道写真なら新幹線の富士川鉄橋など定番はありますが、甲府盆地、特に今回の運転区間では意外と様にならないと思いますわ。
　山梨Ｄ５１本日が本運転初日。娘が通う幼稚園お鼓笛隊（？）が歓迎式典に出演した模様。桜の花も一気に吹き飛ばされそうな、真冬並みの強風が吹き荒れる天候でしたが、その分快晴だったので、乗るには良かったのではないかと思います。ＮＯ様おっしゃるとおり。甲府ー山梨市間の煙は結構イイ！　酒折より東で一気にカマ焚くようなので、桃が咲かなければ煙狙いで正面撮影になるかも？です。　

ここもいい煙出してますね〜。
手前は何の畑でしょうか？
Ｄ５１に４両の客車＋ＥＬ補機では荷が
軽すぎるでしょうね。
ＥＬ補機は死重でしょうか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

　ＮＯ様　最後尾のEF6438はパンタグラフ上がって後補機として機能してるようです。かつて、松本での運転でも、市街地ではRF64連結で、D51はほとんど煙を吐かずに走行。というのはありました。細かいことは不明ですが、線路端で聞こえてきた話や俯瞰でみた様子では、上の写真（酒折ー石和間）の葡萄畑では結構煙だして、俯瞰撮影の石和温泉発車〜春日居町付近まで煙良好。そのあと、山梨市〜塩山では白煙（俯瞰場所からは煙だけ確認）といった具合です。甲府〜酒折　山梨市〜塩山　は住宅地内の走行なのと上り勾配を比較的速くダッシュするので、EF64を死重にはできないんでしょうね。それに、今回その、勾配区間を比較的高速で走行。というのは結構厳しいのかもしれないです。
　ちなみに、駐機場のD51は24時間厳戒警備体制で、警備員さん常駐です。電留線には格納庫がないのでこれもまた大変な労力です。
　あ・・・畑、これ葡萄畑です。葡萄の枝に無色透明のビニール袋をかけて温室効果を狙ってます。

Ｄ５１は今日も走っているんですね。
あとは飛び石で走るんですか
桃や桜と組み合わせられそうなのは
後半ですかね？
http://homepage2.nifty.com/c623/

　思いがけず家族分の指定券が手に入ったので、本日急遽乗りにいってきました。平日にもかかわらず。満席の車内はもちろん。沿線、ホームまで「ものすごい人出」でした。家族でＳＬ乗車、最近こそ減りましたが、何度も経験している我が家です。今回初めて、「ホームで機関車の前までたどりつけない！」という状況に会いました。線路端の人では強烈で、余りの人の多さで、車両内の乗客総立ちになった場所すらありました。
　沿線の景色は、甲府付近で桜満開（たぶん今日の午前中がピークです。午後には花びらが舞い始めました。）桃は石和温泉ー山梨市で３分咲き。山梨市ー塩山では咲いていません。早咲きのスモモは白い花が満開でした。そのほか、通称かな？「花桃」といわれる観賞用の桃が沿線家庭の庭先で咲いてます。あと、菜の花、椿などなど、まだ少ないとはいえ、花一杯の楽しい乗車でした。
　ピンぼけで申し訳ありませんが、車両で子供が写してきた写真を入れておきます。窓の外はモモでしょうね。その他Videoはまわっているのですが、最近掲載スペースがないので、こちらはいずれ。

NO様　沿線の様子。ちょこっとだけUpしました。手持ちの画像です。目をまわさないように気をつけてください。
http://photozou.jp/photo/show/168034/8223704
上の車窓風景ですが、モモではなく、スモモです。公開した動画もスモモの花でしょう。今回の「有名撮影地」らしき　東山梨ー塩山間の　陸橋を下から見上げる部分も少し入ります。
　肝心の開花状況ですが、　石和温泉ー山梨市のモモは　４／６で少し早く。　山梨市ー塩山のモモは　４月１２・１３まで持つかもしれません。
私は、本日飛ばした仕事に明日から苦しむことになります。また、残り３回の運行日とも、１日OFFにはなりません。
　桃の開花がすすんだら、いままでこちらに掲載させていただいたカットをもう一度撮りにいこうかと思ってます。「桃源郷」と形容される桃の絨毯が撮れると思います。
http://photozou.jp/photo/show/168034/8223704

乗車出来てラッキーでしたね。
最初は撮影もままらないようで心配して
ましたが存分に楽しめたご様子
なによりです。
次の運転も楽しみですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

　ＳＬ桃源郷号の運転３日目　待望の桃色の絨毯も少しずつはっきりしてきました。「桃源郷」の名を借用して語られる甲府盆地の春もいよいよ本番です。以前Ｕｐしたのと同じ俯瞰ですが、桃の花の色がわかると思います。横根陸橋のカットも背景の甲斐駒ケ岳（右側の山）がなんとか写ってくれました。春本番は春霞も本番で、遠方の山はなかなかはっきりしてくれません。
　うれしいことに１日３往復ですから、休日出勤の合間を縫って出撃できます。まぁヒット＆アウエーというのか、落ち着かない撮影ですが。まだ来週があります。楽しみ！
http://photozou.jp/photo/show/168034/8241276

写真展開催おめでとうございます。
写真集は順調に売れましたか？
三木鉄道もいよいよ残り２０日ですね。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

最後まで見守って下さい。
写真集完売するといいですね。
三木鉄道、息子が春休みに行くと
言ってました。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

子どもさんも三木鉄道に来て頂けるのですね。
地元民にとっては、嬉しいです。

実は、最近シャッターを切っていません。何か寂しさを感じるからです。不思議な気持ちです。

明日、発売のレイルマガジンに、
「さようなら、そしてありがとう三木鉄道」
というテーマで８ページ掲載されます。
１２月発行の写真集とは、少しタッチの違う写真になっています。
三木鉄道のあたたかい風景が伝えられたらいいなと思います。
http://www3.ocn.ne.jp/~mikitetu/index2.html

ＲＭ拝見しました！
素晴らしいですね。写真集を出した甲斐が
ありましたね。いよいよあと１０日
最後まで頑張って下さい。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

ＲＭご覧頂きありがとうございます。

僕は、とても感傷に浸っていましたが、やはり、最後１週間どんな形であれ、撮影することに決めました。
最後の雄姿を見届けます。

写真は今日の夕方に息子と一緒に乗りに行ったシーンです。
僕が30年間愛着を持った鉄道と、雄姿をみようとしている息子です。
http://www3.ocn.ne.jp/~mikitetu/index2.html

こんばんは
昨日の夜に少しだけ行ってきました
夜でも沢山の人が来ていて
ビックリでした
三木駅の夜の風景を撮りたくて
行ったのですが、残念ながら
何時もの三木駅の風景ではなく
観光地になっていて写欲が
湧かず撮影を止めてしまいました
仕方が無いけど最後まで何時もの三木鉄道で
居て欲しかったですね

全く話変わりますが
ＮＤさんが山崎で撮影している
ワム貨物はここ走っていました？
梅小路から出ていると思っていたので
ちょっとビックリです
因みにこのワム何時頃通過しているのですか？
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

NORTH DRAFT 様
ＴＶ見れず、残念です。
今日は、いろいろなＴＶ局が取材にきていました。
今度は、逃さないようにします。

いこちゃん　様
はじめまして。
そうですね。駅に昔の面影はないですね。
昨日、今日と、スナップ写真を中心に撮りました。
明日も、そうなると思います。
でも、普段見られない車掌さんが見れるので、仕事ぶりはかっこいいです。
明日、最後まで頑張ります！！
http://www3.ocn.ne.jp/~mikitetu/index2.html

とうとう昨日で終わってしまいましたね。
惜別はつらいですね。
結局一度も訪問は叶いませんでした。
車輌はどうなるのでしょうか？

＜いこちゃん
ワム専貨3170レの山崎通過は06：10
ただ毎日は運転されていないようです。
年々編成も短くなっているのが心配です。
去年の３月の改正で梅小路のバカ停がなくなり
茶ワムも数える程になっています。
時々、ＥＦ210が牽いてくる事もあります。
でも貴重な東海道唯一のワムレだけに記録していきたい
ものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

「感謝」の気持ちでいっぱいです。
でもまだ心の整理は、できていません。
遮断機の棒がなくなっていることや、車が一旦停止しないのを見ると複雑です。踏切にはバリケードが張られていないので、まだ走ってきそうな気がします。
帰宅は、午前１時になりました。
写真は、満員の最終列車の到着時です。
http://www3.ocn.ne.jp/~mikitetu/index2.html

はじめまして。
廃線は本当に残念ですね。
2月に最初で最後の撮影に行き、
写真集はジュンク堂本店で購入しました。
6.6キロの中、本当に色々なカットをものにしていますね！
また、よろしくお願いします。

＜稲葉泰朗 様
終電は万感迫る想いだった事
でしょう。サヨナラはどの場面もつらい
ものです。さて次の被写体は？

＜汽憶様
２月に来られた時に寄られたの
ですね。
人の写真集は良い勉強に
なりますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT 様
次の被写体を考える気持ちがまだないです。すいません。

別件ですが終電の後、北条鉄道の社長さんから運転手さんへ花束贈呈がありました。社長さんが帰る際に私の写真集を見てくださり、そして一緒に記念写真を撮る機会に恵まれました。一期一会を大切にしたいと思います。

汽憶様
写真集を見ていただきありがとうございます。
地元出身ですので、三木の良さを知って頂きたいという気持ちで、ポジ１００００枚から８０枚、選びました。写真集の見本を、何度もやり直し慎重に、また素直な気持ちでつくりました。
お世辞ながらも、お言葉とても嬉しいです。
これからもよろしくお願いします。
http://www3.ocn.ne.jp/~mikitetu/index2.html

早朝からお疲れ様でした。
まだまだ雪は降ってますか(◎_◎)
客車１２両もの疎開列車は堂々とした
編成ですね。
是非今日の成果を見せていただきたい
ものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんにちは（＾＾
釧路に大変な客車列車が現れたんですね！
それも早朝の雪中や青空の海岸沿いの路をノンビリと辿って行ったなんて羨まし過ぎです。

私事　そんな根室本線事情を聞いてＧＷはそちらに行くことを決めました。
また朗報があれば宜しくお願いします。

１９時に就寝されるとは　よほど早朝の起床が応えたようで（＾＾
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＜小さな鉄道博物館様
道東行きたいです。美味しいカレーも
あるのですか。
秋まで原色ＤＤは持ちますかね？

そうですか。帯広の豚丼とカレー
とても食べたいです。
京都は桜満開、今日は１４系の回送を
撮りに行ってました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ありがとうございます。
わいわいさんも翌日来られるのですよね！
私も良い機会なので参加しようと
思っております。
現地でお会いできましたらよろしくお願いします。
http://homepage2.nifty.com/c623/

某ＮＨＫの放送拝見しました　＞　電電さま
今年は特に雪が多かったようですね？！
これは出雲市ですか？

楽しみにしていた“お花見”ライトアップ情報ありがとうございます。
駐車場とかは　別に設けられるのでしょうか？
私も参加させてもらう予定をしていますので何卒宜しくお願いします。

↑　Ｃ１２１６７で活躍されている電電様です（＾＾ｖ
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

NORTH DRAFTさま、あきらさまこんばんは
１２日は通常勤務にてもしかするとお会いできないかもしれません、
C12は前照灯、室内灯、機関士灯、炭庫灯、後部標識灯が点灯できるかと思います。人員の配置次第では手が回らないかもしれません、その場合はご容赦のほどお願いを致します。
駐車場ですがイベントが駅前駐車場にてありますので、近くのマーケットの駐車場、または駅利用者駐車場（気動車車庫の付近）に止めて頂ければよいかと思います。
画像は大社線廃止の時のSL大社号です、DD51の前の電柱が無ければよかったのですが・・・あと今年の雪は厳しかったです。

＜あきら様
あきらさんも行かれるのですね。
お会いできたらよろしくお願いします。
ただ夜までいれるかどうかは微妙です。

＜電電様
関西方面だと中国道、佐用ＩＣか山崎ＩＣかどちらで
降りると近いでしょうか？
佐用からは新しい道が一部開通したようですが。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFTさま
こんばんは、お尋ねの件ですが佐用ICからですと郡家まで行き引き返すようにして若桜となりますので山崎ICから国道２９号にて若桜のほうがよろしいかと思います。道中お気をつけてお越し下さい。

　３月２８・２９日に、ＤＤ１４背向重連とＥＦ６０が、ばんえつ物語号用１２系７連を牽引する団体臨時列車が運転されました。２８日が長岡→高崎、２９日が高崎→長岡で、長岡〜水上がＤＤ１４、水上〜高崎がＥＦ６０でした。
　さて、日頃はロータリーヘッドを付けて除雪に活躍するＤＤ１４ですが、ヘッドをはずした正面は、貝殻をつけていないヤドカリのようでさまになりません。サイドビューはアメロコのようで、なかなか良いスタイルなので、サイドを中心に狙いました。
　天候は新潟方が雨、群馬方が晴れだったので、ＥＦ６０は妙義山を背景に写すことができました。

遠路、ＤＤ１４撮影お疲れ様でした。
東は色々とやってくれますね。
２枚目のカットが新鮮で好きです。
原色ＥＦ６０とバンモノ客車との組み合わせも
貴重な記録になるでしょうね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

10555の写真を見て
もう満開と思ってしまいました（苦笑

飛行機とレンタカーを使えば
東北からでも餘部まで
１泊２日で行けそうなので
検討開始
・・・今日、夢空間の回送運転ですが
仕事のため写しに出かけませんでした

☆ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
☆アッシュ様

毎度ご無沙汰しております！　「お立ちの桜」は、変貌著しい
餘部ですがラストチャンスになりましたね。
私もこの機会に出掛ける計画でしたが、４月から転勤になるため
計画実行は困難になりました。　明日、青森へ赴任します。

例の夜桜も本当にラストチャンス！　頑張ってくださいね！！
私は５月の水田風景時季には行きます〜☆

お立ち台の桜もいよいよ秒読み段階になりました。
今年は最後なので相当な混雑が予想されますね。
黄砂の飛ばない晴天を期待したいものです。
今年の桜ではありませんが、余部の桜をアップさせていただきます。

3Mbps
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/amarube/amarube-sakura-l.wmv

1Mbps
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/amarube/amarube-sakura-s.wmv
http://videosketch.myhome.cx/

＜アッシュ様
駅周辺は相当変わってますか！？
「鎧海側」からはかなり目立ちますかね？
１０日から休みを取ったので晴れれば泊り
で行きたいと思っています。

＜べにりあ様
飛行機なら鳥取空港でレンタを借りるのが
効率的と思います。是非お越し下さい。

＜うっかり8.5兵衛様
桜の季節は来られないのは残念
ですね。田植えの頃に超大型重機が入って
なければ良いのですが．．．

＜ｓｍａｅｄａ様
動画拝見しました！
余部鉄橋と桜の組み合わせ、いろいろ
楽しめました。
今週末のお立ち台は相当混むでしょうね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜THE NORTH WIND様
拝見しました！素晴らしいですね。
羊蹄バックの写真はワイス付近だと思いますが
伐採されて綺麗に撮れるようになりましたね。

小沢の馴染みの宿で御不幸があり
明日日帰りでも小沢に行くつもりでしたが
どうしても仕事で断念、辛い想いだけに
尚更小沢の風景がいとおしく思われます(/_;)

＜小さな鉄道博物館様
ご無沙汰です。３月の改正で道東のカマ達にも
変化はあったのでしょうか？
石北貨物もそろそろ終わりですか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

>小さな鉄道博物館様、初めまして。
お名前と御活躍の様子は掲示板で拝見しておりました。
この度は「早春の小沢にて」ご覧頂き有難うございます。
この場所は昨年の団臨の際に初めて撮りましたが、此処で雪の羊蹄
を是非撮りたいと思っていたので今回撮れて本当に良かったです。
小樽からは比較的近いのでこれからも老体に鞭打って山線通いを
続けたいと思っております。今後共どうぞ宜しくお願い致します。

＞ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
「早春の小沢にて」ご覧頂き有難うございます。
本来であれば真冬に撮りたかったのですが、１月は雪が少なく２月は
週末毎の悪天と中々タイミングが合わず今回やっと撮る事が出来ました。

駅前のお宿で御不幸ですか。そうとは知らず偶然のＵＰでしたが
これが少しでも御供養になれば良いのですが！
http://www.geocities.jp/c623yto/

ND様，THE NORTH WIND様，ご無沙汰しております．
先日，私も山線の俯瞰に行って来ました．

銀山側から入山，銀山No.57鉄塔を経由して
486mピークの稲穂大俯瞰まで登りました．
キハを撮りましたが，やはり物足りないですね．
この季節にSLニセコ号が走って欲しいものです．

＞ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
画面下ギリギリにはアンダーパスの鉄柵があるのでこれ以上線路を
入れる事が出来ないのが少々残念ですが、本当にこの時期前向きで
ＳＬが走れば最高ですね！。返す返すも２０００年試運転２日間で
有珠山噴火の為に中止に追いやられたＳＬニセコ号が残念です。
唯、あの頃は未だ高所俯瞰病には罹っていなかったのですが！！

＞やんまー様
御無沙汰しております。ＤＪ誌今月号、拝見しました。
またまた素晴らしい瞬間をとらえていましたね！
大御所氏も絶賛の選評、納得です。

４８６ピークの大俯瞰、最高の高度感と尾根の重なり具合はこの時期
ならではですね！。此処も雪のある季節だけの貴重なカットですね。
当方の俯瞰は往復でも２０分程ですから比べ物にならないほどの労作
だと思います。私もいつか撮りたいものです。
http://www.geocities.jp/c623yto/

＜やんまー様
ご無沙汰です。早春の稲穂大俯瞰素晴らしい
スケールですね。これは486ピークからの撮影
ですか？
Ｃ６２ニセコ時代はピークからは木々に遮られ
少し下った林道の前後が狙いましたが、今では
ピークからの撮影が可能なのでしょうか？
又新鉄塔もわかりませんがよく見ると写って
いるのかな？

＜THE NORTH WIND 様
この堂々とした羊蹄はホントに素晴らしい
です。
この場所でのカットは初めて見たような
気もします。秋が楽しみです。
今年は「納税協会号」走らないのでしょうかね？
http://homepage2.nifty.com/c623/

こんにちは。

東京地方の桜の開花は各所でこの暖かさにより急に満開になりました。
北王子駅の写真を貼り付けますが、２５日と２８日に撮影したものですがその違いが判ります。まさに「３日見ぬ間の桜かな」です。

＞田駄雄作　様

ご無沙汰しております。いつも楽しくＨＰを覗かせていただいております。見ているだけで恐縮です。
細々と撮影しておりますが、昨日は王子駅で側線を通過する北王子駅行のコキを撮影しました。

>千葉のD51さんこんにちは．北とぴあから見る北王子は、サクラの木の下にDE10が入ってしまうと見えませんね．この日は現れませんでしたが．
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/

＜田駄雄作様
ご無沙汰しています。
東京は満開ですか。京都は三分咲程度でしょうか。
来週末あたりが満開だと思います。
なんとか最後の餘部の桜を撮りたいと願って
います。

＜千葉のＤ５１様
北王子駅ですか。見事な桜でいい感じの駅ですね。
まだ原色のＤＥ１０が活躍しているのも
いいですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

(;´Д｀)ああ〜　さらに1両来るのですね。
これでまた凸の活躍の場が減少してしまいます。

それにしてもそちらのDD51はきれいですね。
こちらのは同じ国鉄色でもかな〜りキテます。

もう、使い捨てってことなんでしょうか…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＞　薫製工房さま
ご無沙汰してます。
またＤＦがそちらに向かいました。
１２日に続き今日ので今月２両目です。
先月の２７日にも行ってますので かなりのペースで創られているんでしょうか？
来シーズンの石北貨物の原色率がとても気になります。

でも３月の改正でＤＤ５１の重連貨物が新設されたとか！？
北海道のＤＤは適度にウエザリングが施されていて　そこに迫力を感じます（＾＾ｖ

＞　小さな鉄道博物館さま
ＤＦ２００には独特の迫力があり自分も嫌いじゃないですが
やはりＤＤ５１が淘汰されていくのかな？と思うと寂しいです。

根室貨物がまたＧＷシフトをひくようなら今度は航空券を早めに取っておこうかなと思っています。
そしたら またあのカレーを食べられそうで楽しみなんですが（＾＾
http://www.h3.dion.ne.jp/~mappare/index.html

＞あきらさま
こちらこそご無沙汰しています。

ダイヤ改正で新設というか、10月の改正で凸凸→DF200化された列車が、運用の関係からか再び凸凸に戻ったんです。

架線の下とはいえ今時貴重な存在ですので、ありがたく頂戴しています（笑）
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

これで又原色ＤＤ５１の淘汰が進む
のでしょうね．．
ＤＤ５１重連貨物を単機で牽くＤＦ200なら
一台の増備でＤＤ５１２台淘汰という事は
ないのでしょうかね？

今年の秋に常紋へ行くときに原色が
残っている事を祈ります(^人^)
http://homepage2.nifty.com/c623/

　続いて餘部駅の桜のつぼみの状態と工事の様子です。
　地元の方の話では、これからよほど暖かい日が続かない限り、今週末の開花は無理とのことでした。確かにつぼみは大きくなっていますが、花弁の色が見える程膨らんでいるものは無かったように思います。あまり遅くなると満開時期とお立ち台閉鎖の日が重ならないか心配になってきますね。

林様

鎧駅では完全に1番線を使わなくなったと言うことではないのですね。
なぜ1番線の発着列車をなくしたのかが少し気になりますが、
ホームの維持などの関係でしょうか。
ポイントや信号を撤去しないのであれば、交換設備は生きていると言う事になりますが、
ほとんど使わない設備はもったいないですね。
４Dだけというのも気になります。

NORTH DRAFT様
桜の餘部は週末に無理矢理出かけようと思っています。
無理して行く価値はありそうですが、新幹線+特急という強行出撃になります。
また現地でお会いできましたらよろしくお願いいたします。

よく思い返してみれば、ダイヤ改正当日は4Dは1番線を通過しませんでした。
2008/3/15の4Dです。

＜林様
レポートありがとうございます。
「お立ちの桜」は４月初旬では早いですかね？
私は気象庁の当初の予報に合わせて１０日から
休みを取ってしまいましたが、これでは遅い
かも知れません(>_<)

あ立ち台の閉鎖は桜が散るのを見届けて
からと思いますよ。

＜N-TK様
４月の5.6日の土日あたりが満開かも知れませんね
今年の冬が寒かっただけに桜は遅いかと思ってましたが
冬の気温より３月の気温が最も影響するようですね。

写真は鎧駅交換時代の「出雲」
「はまかぜ２号」を退避させて「出雲」が
駆け抜けて行きました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

<林様
先日、鎧駅に行きましたが、海側の線路の一部にさびの無い所が合ったので
もしやと思っていましたが。４D＝錆び取り列車ですね。

先の日曜の確認ですが、
・久谷駅谷側線路：全面錆び発生
・相谷信号所県道側線路：全面錆び発生
でした。

<N-TK様（少し前スレの返事）
こちらこそよろしくお願いします。

写真は、出雲が無くなる４ヶ月ほど前
トワイライト臨退避待ち。

＜N-TK　様
　鎧駅の交換設備はやはり撤去されていくのでしょうね。４Dだけのために設備を残すことはないだろうし・・。それにしても海側の１番線ホ−ムは、誰しもがふっと途中下車したくなるような魅力あるホ−ムでしたね。餘部鉄橋そして鎧駅１番ホ−ムと素晴らしいものが消えていくのは本当に残念です。

＜たくポン　様
久谷駅は来週訪ねたいと思っていたのですが、相谷信号所もまったく使わなくなったのでしょうか。今後『あまるべロマン』や臨時が入ったときどうするか注目したいです。
『出雲』鎧駅交換の写真は2005年11月27日のことでしたね。懐かしい風景です。

＜NORTH DRAFT　様
桜の開花予想は難しくてできませんが、昨年の４月５日は満開でしたよ。桜が咲き終えてから『お立ち台』の閉鎖という形になると嬉しいですね。

＜たくボン様
ＤＤ５１重連と「出雲」の鎧交換
重量感があって素晴らしい写真ですね。
この日も行けずに悔しい思いをしていた
ように思います。

＜林様
鎧の上りホームは「青春１８切符」のポスター
になった程いいホームだっただけに
残念ですね。大雪や強風でダイヤが乱れたときなど
交換設備がないと収拾がつかなくなるような気もします。
利用客無視のＪＲ西の体質がよく出ていますね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

写真の添付を忘れました。
http://videosketch.myhome.cx/

＜アッシュ様
本当に西の利用客無視、ローカル線軽視の
態度にはムカつきますね。

「お立ちの桜」の開花はどうなんでしょうね？
個人的には休みの10〜13日に満開である事を
祈るばかりです。現地にはいつ頃行かれますか？
駅周辺の工事があまり目立たないなら
「鎧海側俯瞰」も又撮れる季節となってきましたが
どうでしょうね。

＜ｓｍａｅｄａ様
鎧駅の動画拝見しました！
超望遠で捉えたベロマン、はまかぜ
素晴らしいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞ＮＤ様
「きたぐに」見事にギラってますね！
日も高くなり花も咲き競うこれからの季節に、名優たちが登場しなくなってしまったのは、本当にもの足りないというか、喪失感を感じますね。
２２日の朝もたった一往復のみになってしまった「北斗星」（もはや「１号」ではない）を撮りに近場に出かけましたが、この列車が以前にも増して貴重なものに思えました。あと何シーズン撮ることができるのかわかりませんが、近場で撮り逃したシーンが無い様にマメに通いたいと思います。

添付の場所、先週は一面の野草に覆われていましたが、今週では既に旬は過ぎていました。思い立ったときに撮っておかないと後悔してしまいます。

もうあれから一週間になりますか...早いようで短いような...なにも来なくなった大阪駅寂しすぎますね。辛うじて日本海ときたぐにが１本づつありますが、何時まで残るのやら...「きたぐに」見事にギラってますね〜！いずれは貴重なワンカットになるに間違いありませんね。このようなカット夜行列車の朝を尊重するかのようなギラリに感動しております。最近は５００系に富士はやぶさに浮気をして、本命の湖西・北陸の方が疎かになっております。桜の開花を待ってまた本線復帰します。でも、５００系をここで撮って、富士はやぶさをここで撮ってと残された課題が多過ぎて、さて同時に上手く消化出来るかどうか...添付はダイヤ改正前で申し訳ないのですが、回２レ、東京駅にて。吊り下げ札、上野にて。

＜埼玉のもぐら様
このポイントで３月に光るとは知りませんでした。
手前の上牧カーブは５月と８月にギラるのでよく
行っていたのですが、ここのポイントの方が
強烈に光ります。ここで最高のの光で「銀河」「日本海」を
撮りたかったです(/_;)
「北斗星」も１便となってしまい寂しい
限りですね。同じように萩之庄でも一週間前に咲き誇っていた
梅の花が昨日は散り初めでした(>_<)

＜架線注意！様
ありがとうございます。
下り「日本海」は夏至の頃の撮影限界はどの辺
でしょうね。山の迫っている湖西線では直射日光が
当たるのは無理でしょうかね？

「ふじぶさ」の夏季における最も西の好撮影地が
どこになるかも気になるところです。

写真は今夜の「日本海」。山陰本線の特急の京都到着が遅れ
それを待っての出発となり京都発車が１０分近く
遅れての発車となったみたいです。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

本日、３月１５日ダイヤ改正で引退となった
ＪＲ東日本の
４５５系（Ｓ１８編成）と
４５７系（Ｓ７２編成）の
さよなら運転を仙台駅で見送り
（出勤時間中に仙台駅に立ち寄り撮影）
＞ＮＤさま
プラス思考ですよ
ダイヤが変更になった分
どこかで列車が撮影しやすくなったとか

NORTH DRAFT様
湖西線内ではキツイかと思います。結構山が高く迫ってるので、17時でもう山影になりそうですよ。試した訳ではないので今年はリサーチしてみる価値はありますね。

10483のアングル、銀河でも試してみようと思ってました^^;
結局撮らなかったのですがやっぱりイイ感じで撮れたのですね。。。

このところ日本海は撃沈ばっかりです。
あと出発時間が早すぎてなかなかその時間に駅へ行けなかったりとかで。

適当に雷鳥を流してみました。

＜べにりあ様
「銀河」「なはつき」以外にも
小さな動きがあるのですね。
なかなかプラス思考には
降れませんが．．。

＜架線注意！様
やはり湖西線内では「日本海」の日照は
キツイでしょうね。山科が限界でしょうか？
残照のイメージで撮れるいい場所ないですかね？

＜ＦＯＰ様
これからは「日本海」の季節
来春になにがあっても悔いなきように
撮影したいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

日本海の時間に間に合わすのは休日しか無理です　＞＜
今はセンバツたけなわ、今日は甲子園臨も走ってました。
18切符のシーズンなだけにML九州もありますね。

＜ＦＯＰ様
昨日の一関学園の団臨は「銀河」の再来のよう
だったみたいですね。走る時間もおもしろく
行きたかったのですが仕事で無理でした。
負けてしまったのは残念です。
「日本海」は修学旅行などが入ると１３連
になっているみたいです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

そうです。
1114号機と24系客車でまさに銀河の再現でした。
新大阪では11番線の通過で撮れませんでしたが…
テールマークが白地に「臨時」と書かれたのみなのでちょっと淋しげでした。

未明から「日本海」敦賀出撃お疲れ様でした！
丁度、トワ釜からローピンへの変更で２機の
違いがわかり良かったですね。

今日は夕方になって晴れてきたので
サイドギラギラの500系が撮れました(^O^)／

明日は天気が良さそうなので早起きして
「日本海」「銀河」「なはつき」と
山崎で楽しんでこうかと思っています。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

サイドギラギラの500系めっちゃシブイですね。明日も天気がいいので絶好の撮影日和になるのではないでしょうか？
8日は日本海2号を撮ったあと乗り鉄する息子と別れ新疋田へ行きましたが、午前中は雨降りで鳩原周辺をウロウロしていました。上り線の跨線橋の上で川崎から来た鉄ちゃんと雷鳥を待っていましたがいっこうに来る気配がなく、このあと金沢での踏み切り事故があったのを知り、敦賀駅に行くと昼ぐらいまでの雷鳥としらさぎはほとんど運休でありことが分かり、あきらめて敦賀の王将でめし食って弱っていると天気が回復してきたので山に登ってみました。ダイヤはまだ乱れていてあてにならず、視界に入ったら撮影と忙しかったです。

＜名古屋の鉄人様
新疋田の素晴らしい俯瞰ですね！
この場所の写真は初めて見たように
思います。
国鉄色485のあるうちに是非撮ってみたいです。
よろしければメールででもアクセス方法
ご教示いただければ幸いです。
（見落とし遅レススマソ．．）
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

天気が良いので昨日、今日とまた新疋田へ行ってきました。昨日は上下線が山の中でクロスする所を新疋田側から俯瞰出来そうな山に午前中登り、午後は10313の画像の所へ行きました。今日は朝からうす曇りだったので定番カーブかぶりつき狙いでトワイライトまで撮って帰ってきました。
10313の俯瞰ポイントへのアクセスですが、国道8号を小河口の所で左折し川を渡った後、下り線をくぐり上り線の方まで行く道がありますので上り線の踏み切りを渡ったあと右方向へ上り線に沿うように行きます。
その道の終点が俯瞰ポイントの高圧鉄塔への登り口です。現在高圧鉄塔のところで工事が行われており、高圧鉄塔まで資材を運ぶ為にモノレールのレールが登山道に沿って付いています。昨日は工事が休みでしたが、前回行った時は工事が行われており、工事業者の方はここにはよく写真を撮りに鉄道ファンがよく来ているよと言っていました。
高圧鉄塔の横の斜面は伐採されてかなり広いスペースがありますので大人数でも撮影可能だと思われます。昨日午前中行った新疋田側からの俯瞰ポイントはかなり木が成長しており線路が見える場所が限られていました。

素晴らしい俯瞰ですね(◎_◎)
定番カーブをこんな角度で俯瞰できる
場所があるのですか！驚きです。
こちらもこっそりご教示いただければ
幸いです。
この角度からみて相当登るのでしょうかね？
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

定番カーブ俯瞰ポイントですが、国道8号の新道という集落から少し敦賀よりのところに左側に入る林道がありますのでそこを登っていきます。国土地理院の地図にはないですが分岐点がありそこを右に進み終点から少し登った植林されたところから見渡せます。林道は国道8号からすぐのところでチェーンが張られていますので歩いていくしかないです。８号から俯瞰ポイントまで1時間くらいかかりました。ここから敦賀湾がバックに入るかなと思っていたのですが、残念ながらバックは敦賀半島の山しか入りませんでした。3枚目の画像の右上に敦賀湾が見えます。
高圧鉄塔からの俯瞰は、1枚目の画像のように反対側のループに突入する上下線クロスのところを撮ることができます。

ホントに凄いですね(◎_◎)
新疋田へは何度も行ってますが
俯瞰の見当はつきませんでした。
ありがとうございます。
ここで「日本海」や国鉄色485を撮りたい
ものです。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/6632/

DF50様　はじめまして。
ループ俯瞰ですが、最初この鉄塔に行った時、鉄塔から敦賀側の上下線クロスが撮れるのに気きづかず、帰り際に気が付きおとといの土曜日にはじめて撮りました。ここなら午前中でも順光で日本海が撮れそうですね。鉄塔のまわりが工事の影響でかなり伐採されており新疋田側を見下ろせる斜面は広々としています。ただこの敦賀側は見える範囲が狭いので定員は少ないと思います。
定番カーブの俯瞰は植林が成長し始め見下ろすポイントは限られています。冬場の積雪時にはもう少し撮り易くなると思いますが、おとといは林道の1部に残雪はありましたが俯瞰ポイントは陽があたるので雪はすっかり溶けていました。

＜名古屋の鉄人様
ご教示ありがとうございます。
４月中旬にでも行きたいと思っています。
楽しみです。

＜DF50様
見事に上下列車が写り込んでいますね。
国鉄色が見れるのもあと２年。
このようなクロスが撮りたいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

＜雲発生注意報 様
四国の58拝見しました！
素晴らしいです。晴天の下爽やかな写真
ですね。添付の画像も迫力ありますし
坪尻の俯瞰もいいです。
もう58は定期運用から完全外れて
しまったのでしょうか？
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

＞雲発生注意報様

はじめまして
ホームページ拝見しました
元々の国鉄急行色塗装車両が走っているだけに
（東日本の国鉄急行色は塗料がちがうので）
興味はつきません
続きを期待しております
（イベント列車あれば大量に押しかけますね）

鎧駅では、すべての列車が２番線（山側ホーム）へ入線し、
城崎温泉方面への列車も海側のホームには入りません。

はまかぜもポイントを曲がって山側へ入線します。

これ程までに列車が減ると交換設備の廃止もやむを得ないでしょうね。
香住でしか交換をしないとなるとダイヤもますます寂しさを増します。

かつては出雲2往復、まつかぜ・はまかぜ・あさしお・白兎・但馬・だいせんなどの名だたる優等列車が往来していたこの区間も今残るははまかぜのみ。本当に寂しくなりました。

その唯一の生き残りのはまかぜも暗雲がたちこめる状態。
もう寿命が目の前に迫っているキハ181、はまかぜは新型に置き換えら
れる事なく廃車なのか、それとも置き換えで存続なのか気になるところ
です。

添付は中学生の時に初めて手にした一眼レフで撮影したキハ181系の記
念すべき写真です。これが今までのキハ181撮影の全ての始まりでした。
これは20年ほど前の写真ですが、起工式前とほとんど変わりません。
変わったといえば駐車場設置と東港への道が整備されたくらいですかね。
分かり難いですが、写真左端の東港への道が人一人通れるか否か程度
の細い道であった事が分かると思います。

思えば幼い頃に高松駅で見たしおかぜに一目惚れしてから大ファンとな
り現在に至ります。
私が鉄道写真にのめり込む切っ掛けとなったキハ181系の歴史ももうす
ぐ終わりを迎えそうです・・・・・。

2Dの居組で47と交換のシーンも見れないようになりますか?
撮っておきたかったのですが・・・・

今回の交換設備の停止（廃止？）は、
出雲廃止が一番大きかったのでしょうね。
（大遅延しても、送り届けなければならない列車だった）
後、この年末年始大雪にによる、除雪作業が追いつかなかった事とか...
（無人駅のポイント不転換対策etc.）

探してみたら、唯一のローカル鎧交換写真。
２００５年７月撮影。

＞FOP様
居組駅も跨線橋の入り口に大きな『立ち入り禁止』の看板があったので、
反対のホームは使わないものと思います。

居組での交換も廃止されたものと思います。


＞たくボン様
出雲は除雪の役割も多少あったと聞きます。
直通列車を廃止し、区間運行に切り替えた運行形態のお陰で、
不都合があればすぐ運休になりますね。

ポイントが凍結して切り替わらないという話も聞きました。
維持費もかかりますし、交換廃止も納得できてしまいます。


鎧での列車交換の撮影は一切しておらず、今更後悔しています。

久谷では辛うじてはまかぜとロマン号の交換を撮っていました。

＜N-TK様
そうですか．．山陰本線には交換設備を備えた
国鉄時代を彷彿させる「いい駅」が多かった
だけに残念です。とくに山間の居組駅などは情緒たっぷ
りの素晴らしい駅でした(/_;)

＜アッシュ様
181系はどうなるのでしょうね？
新余部鉄橋を作っておきながら
「はまかぜ」が廃止になるとは思えませんが
181の車齢が気になるところです。

＜ＦＯＰ様
10年程前に鎧駅で「出雲」と国鉄色「はまかぜ」
の交換を撮っておいて良かったですが、
餘部ハマってからは全く交換風景を撮れて
いないです(/_;)

＜たくボン様
ホントに残念ですね。
強風抑止の時など益々ダイヤが乱れそうな
気がします。
最近余部へ行きましたか？
余部の桜は３月が暖かいので結構早いかも
知れませんね。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

<NORTH DRAFT
余部にはチョクチョク行ってます。
今の時期は、花粉黄砂で霞み模様で俯瞰に登るのは、今一歩です。

駅東側に有った２本の電柱が撤去されているので、
見晴らしは良くなっているのですが...

写真は先日の「ふれぼの」
やっつけ感全開です。

>たくボン様
これは・・・^^;。
先日見事に撮り逃したふれぼのですね！
通過直前に踏切まで走って登って行き、ビデオだけ撮りました・・・。
しかしふれあいのボロボロさには驚きました。
最近の顔のアップは初めて見ましたが、錆も浮き出て塗装は剥がれて・・・
廃車になると噂さされても仕方ないですね。

駅周辺でいろいろとお話をさせていただきましたが、
あの時の方がたくボン様だったのでしょうか？
失礼しました^^;。

ウ〜ン！鎧、久谷、居組駅の列車交換がなくなったのですか。これじゃあ列車に遅れが出たら常に大幅なものになりますね。JRは利用者のこと考えているのかな。そろそろ餘部の桜の状態も気になる頃、下見をかねて来週はこれらの駅にも行ってみなくては。

久谷や居組、諸寄、東浜等この辺は餘部意外にも味のある駅が多いですね。

それらも変貌しつつあるのはちょっと悲しいです… 昔は国鉄色はまかぜと47の交換なんかザラで当たり前の光景だったんですね…

＜たくボン様
餘部駅の東側の電柱撤去はうれしいですね。
桜入れると結構邪魔になったように記憶しています。

＜林様
このところの暖かさで桜の開花も一気に進み
そうですね。
「お立ちの桜」情報よろしくお願いします。

＜N-TK様
最後の余部桜はいつ頃行く予定ですか？
就職で無理かな？

＜ＦＯＰ様
柴山駅も交換設備が廃止されてから一気に
風情がなくなったので、鎧や居組も同じ道を
辿るでしょうね。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

東北出撃お疲れ様でした！
かっては３往復あった「北斗星」も１往復に
減便とは寂しい限りです。かってはロイヤルなどは
プラチナチケットでしたが
今ではどうなんでしょうね。
「北斗星」は乗った事はありますが、まともに
写真は撮っていません(>_<)
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

今回の改正、減便は寂しい限りなのですが、青函トンネル工事の関係で寝台特急群の時間が軒並み繰り下がるため、北海道では撮り易くなります。

夏至の時期は日本一日が長い北海道。
これまでは「遅れ○○」でしか撮影できなかった道南のポイントでも、キャッチできるようになると思われますので、今年の夏はぜひ凸凸寝台特急を狙いにお越しくださいまし。

写真は小雪舞う中ラストスパートする本日の北斗星1号です。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜薫製工房様
そうですか！楽しみが増えましたね。
言われて新しい時刻表を見て見ました。
カシオペア等で約３０分ですか．．秋に
落部-野田生で撮るのはちょっと難しい
ですね。あの噴火湾沿いのカーブの定番で
ブルトレを撮っておきたいと思っているの
ですが．．．
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

今回のダイヤ改正で「北斗星」という列車自体が消滅してしまうワケではないので、残り5日でも至って平和な北海道です。

どちらかと言えば、改正を待たずに消滅する室蘭本線／陣屋臨港〜萩野間のDD51チップ貨物の方が人気だったりして（笑）

本日は仕事で都心部に出たので、帰り道に苗穂駅周辺で「北斗星2号」を狙ってみました。
「○号」と書けるのも今のうち…


直前まで夕日ギラリで　(;゜∀゜)=３ムッハー!!!だったのですが、
北斗星通過時には山の陰に入ってしまい、イマイチでした。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜薫製工房様
いよいよ改正まであと４日。
道内の貨物等のダイヤにはあまり影響は
ないのでしょうか？
明日は天気が良さそうなのでどこで撮るか
迷います。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

＞NOさま
貨物関連はダイヤ改正で大きな変化があるのは、↑のチップ貨物廃止ぐらいですが、石北／根室臨貨と石油臨貨が春の訪れとともに終息モードに。

臨貨運転のため復活していた国鉄色DD51も、運転本数の減少で再び眠りにつくものと思われます。

ただ、今年度発注分のDF200がすでに2両北海道入りを果たしており、今月残り2両が到着との話ですので、秋までの仮眠ではなく、永久の眠りにつくものも出そうです（＞＿＜）


DD51重連の名物列車、室蘭本線〜千歳線の8771レはダイヤ改正後も存続。
現在DF200で運転中の函館本線の1080レは、ダイヤ改正にあわせてDD51重連が復活とのこと。

国鉄色にこだわらなければ、まだまだ楽しめそうですよ。


原色Ｗ、次回はいつ出現でしょうか…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜薫製工房様
ＤＦ２００、４両増備は痛いですね。
もう秋には原色の可能性が益々低くなりますね。
秋は車で北海道へ行きますが、ニセコに常紋を兼ねるか
フェリーで新潟に渡り只見を撮るか
迷っております、
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

北斗星は名前が残るためか、1号・４号に対するファンの出は当地埼玉でも意外なほど少なく感じます。自分としては、１号は夕刻に北上していくのを撮影できる最後の東北ブルトレだけに、大変な衝撃があります。
あと３日。ようやく梅も菜の花も咲いたのに。
春なのにお別れですか・・・

今朝は久し振りに「能登」「北陸」「あけぼの」を狙ってみました。
「能登」はちょっと時期が早いですが、ブルトレ２本は流し撮りで対応出来る季節になりました。
この夜行三連荘はますます「銀河」「北斗星１号」廃止で注目されそう。ゆっくり撮れるのも今のうちかもしれません。

＜埼玉のもぐら様
まだ３連荘で撮れるのが残るは良かった
ですね。でもこみれらも時間の問題でしょうね．．
3/16日以降、こちらで気合い入るのは
「日本海」一往復と「雷鳥」のみになります(>_<)
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

今日までの４日間
北海道南部まで撮影に出かけましたが
青森駅構内でポスターを見かけ
青森県近代文学館（青森市）までちょっと脱線し
今まで見たことのない青函連絡船の写真なども見てきました
企画展「青函連絡船終航20年展
　旅浪漫〜青函連絡船80年の航跡とともにみる青森文学の旅」

なお「青森近代文学館」へのアクセスですが
青森駅から直通のバスが少なく
青森駅から１０分位の
国道７号線「古川」３番バス停から
青森市営バス片道¥２００
「社会教育センター前」下車
http://www.plib.net.pref.aomori.jp/top/museum/seikan.html

＜べにりあ様
青函連絡船終航２０年ですか..
早いモノですね。Ｃ６２３復活２０年
私の鉄復帰２０年でもあります(^_^;
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞ＮＯさま
各種撮影おつかれさまです

先日、４日ほど平日に休みを取って
室蘭本線の礼文・豊浦近辺まで撮影に
ただしカシオペア・北斗星１号撮影最寄の
礼文駅周辺の集落には宿泊施設がないので
長万部温泉からだとタクシー代金が高くつくため
函館駅前からレンタカーに（汗
３枚目の豊浦駅西側撮影は
電線などのため撮影できる場所が少ないです
（続きは後日）

＜べにりあ様
早春の室蘭本線とても綺麗ですね。
写真を見て行ってみたくなりました。
この有名な直線の跨線橋では
痛い痛い思い出があります．．．ｗ
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

ＮＤさま。こんばんは
静狩駅の国道跨線橋は
駅から２Ｋｍほどの距離があるため
室蘭本線始発列車+徒歩では
カシオペアの撮影に間に合わないと予想されることと
跨線橋自体に歩道がないため
道路舗装部分に三脚を立てた場合
トラックに折られる可能性があります

豊浦での撮影後、長万部にて昼食・温泉休憩後
長万部町民センターにて７０年ごろの急行ニセコ機関士用時刻表他
鉄道関連展示品を見物
（町民センターは管理者が不在の場合
向かいの学習文化センターにて管理者を呼んでもらうことがあります）

先日10427分の訂正を
誤「礼文駅」→正「静狩駅」
http://www.town.oshamambe.lg.jp/Sections/kyoikuiinkai/culture/05.htm

長万部のカニズシ懐かしいです。
昔はよく食べました。
今では結構な値段になっているのでしょうね。
小樽カニズシの方が内容ほぼ同じで
200円ほど安かったように記憶しています。
http://homepage2.nifty.com/c623/

ＮＤさまお返事ありがとうございます
10444の件ですが
今回のかにめしは
長万部の「ドライブインかなや」で
¥1100だったとおもいます
駅売りと違いプラスチックのお重入り
プラス味噌汁+お茶
昼食時は観光バス数台分の客が
食事できるほどのスペースが
（私が来たときは空いていたのでまったり食事）

３日目は２０周年を迎えた青函トンネルをくぐり
青森に出て若干撮影後、鹿角花輪宿泊
４日目は定期では最終日の
秋田地区キハ５８快速（元よねしろ）に乗車し
秋田経由で帰宅しました
・・・今度の北海道は秋に予定

＜べにりあ様
「長万部のカニズシ」1100円になってましたか
高いですね。一人ならまだしも家族で食べると
大変な出費です(>_<)

私も秋には渡道します！
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

拝見しました！
どれも素晴らしいですね。
斜光線の久慈川付近、冬の奥会津、
新雪の米坂線、風景写真や点景も交えて
素晴らしい「作品」に仕上がっていますね。
Ｄ３００購入でで鬼に金棒ですね(◎_◎)
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

こんばんは・はじめまして
ごじゃPさま
べにりあともうします

実はＪＲ奥羽本線の米沢駅構内で
３月をもって引退となる
ＤＤ１８などの撮影会が
明日２２日１０時〜１６時
まで行なわれる予定です
ちなみに今回のリンク先は
米沢市観光協会サイト経由での詳細など
http://yonezawa.info/?p=log&l=97565

素晴らしいですね！
こんな列車が走ったのも知りませんでした。
「おが」思い出の北上線で撮影出来たのも
良かったのでしょうね。

私は最近近場ばかりで餘部さえも遠ざかって
いますが、久し振りに遠征したいものです。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

新大阪に来ると今でもやってきそうな雰囲気ですが・・・
歩道橋から。

あとは日本海ときたぐみのみ。
昔、なは・あかつき・彗星が全部別の編成で運行されてた時と
比べて寂しくなりました。夜中にはあさかぜ・さくらも来ましたが^^;

＜ＦＯＰ様
寂しいですね。「日本海」は下りは夏場のみしか
撮れないし、上りは時間帯が遅すぎて夜行のイメージ
で撮りにくいですね。それでも地道に記録して
いきたいものです。

＜アッシュ様
「日本海」「きたぐに」ともの需要より客車やカマの
耐用年数が不安ですね。「カシオペア」のように
新製してでも残ってほしいものです。
そろそろ「日本海」の下りが撮れる季節が近づいて
きたので楽しみです。

写真は3/15に最高の光の中を走る「きたぐに」
http://homepage2.nifty.com/c623/

餘部のギラリを思い出しますね。
上牧カーブや名神クロス・山崎のサントリーは
銀河・なはつきの時も一度も行きませんでした。

撮る分が減ってるので日本海やきたぐに、トワイの時間帯は
これから人が多くなるかもしれません。
雷鳥も撮れますし。

まだ廃止発表が出てない分ですが油断はできませんね。

＜ＦＯＰ様
新幹線の流し、背景がいいですね。

↑このいい時間帯に「日本海」が走らなくなるのは
痛いです。
この時すでに太陽は雲の中でしたが
「銀河」よりは光っていますし編成全体に光が廻って
います。ただトワ釜だったのが残念でした。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NORTH DRAFT様
日本海光ってますね〜私個人的には、トワ釜全然オッケーだと思いますよ。トワイライト自体存続が？みたいですから。日本海は夏場に高岡くらいまで行かないと、朝をイメージした写真が撮れませんね。画は少し古いですが、高岡付近での当時の日本海４号です。あと、きたぐにの５８３系も国鉄色に戻して欲しいですよね。あの色じゃ夜行ていうイメージが沸かないですから...

トワ釜より元々の方が「日本海」のイメージ的存在ですね。
これも運用のタイミングのばらつきが激しく何が来るかは
前日からマークしとかんとわかりませんね。
確かにトワ釜はトワイライトで使ってこそ見栄えがあります。

＜架線注意！様
あの「銀河」狂想曲から早くも一週間
ですね。明日は天気が良さそうなので
早朝から島本−高槻へ行ってこようと
思っています。

＜ＦＯＰ様
「日本海」にトワ釜の入る確率はどの
くらいなのでしょうね？
私のいつも見ている限りでは１割から2割
くらいかなと思っているのですが．．

今日はリゾート14系の回送があったので
山崎へ行ってきました。
明日も行きます(^O^)／
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

北海道の改正時回送、カニカニ連結で
貴重なカットですね。
石北のＤＤもそうですが、北海道のブルトレも
今のうちに記録しておかねばヤバイですね。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

＞NOさま

カシオペアとトワイライトエクスプレス以外の客車寝台特急は、先行きがそう長くないような気もしますね。

しっかり記録しておかなくてはいけませんね。


近場ばかりではなく、たまには架線のないところまで遠征しなくては…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

もう京都でまともに撮れるブルトレは
「日本海」だけになってしまいました(/_;)
いつまでも走り続けてほしいものです。
「トワイライト」とも客車を「カシオペア」の
ように新製してもらいたいものですが
無理でしょうね。（もちろん今の客車のままがベスト
なのですが．．）
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞NOさま
先日見たトワイライトエクスプレス、全検出たばかりなのか、編成全部がピカピカでした。
まだまだ現状の編成でイケるのでは？

北斗星用の余剰客車、使わない車輌を札幌運転所に置いておけないということなのか、一部は遠路釧路まで疎開回送されてしまいました。

「SL冬の湿原号」のラスト何日かは、出区の際に北斗星客車とSLのコラボが楽しめたようです。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

トワイライト客車は全検受けたばかり
でしょうか？
外装は綺麗でも中身はどうなんでしょうね？
もう１０年以上乗っていませんが
また乗って渡道したいものです。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

拝見しました！
天気は良くなかったみたいですね。
いよいよバレオも始動ですね。
今年も頑張って下さい。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

今朝なはつきを新大阪で見送った時は晴れてたのですが。
山崎を通過する時間帯は曇りましたか…

東京、大阪駅の激パぶりはしっかりとテレビで確認しました。

銀河、なはつき共に新大阪は他の駅ほどではありませんでしたね。

山崎はすごい人出でしたね。各踏切厳重な警備でした。私は山崎駅より東側の２つ目の踏切ら辺のアウトカーブに行きました。ファイナルは後打ちオンリーでした。この場所５〜８人程?おられました。警備中の方や警察の方らとトラブルもなくマナーよく無事に最後を見送ることが出来ました。通り過ぎて行く姿をファインダー越しに見てると去り行くテールランプにグっとくるものがありました。皆さんも同じ思いだったと思います。なは・あかつきは残念ながら仕事の都合上待つことが出来ず帰りました。さらば銀河…

＜ＦＯＰ様
新大阪までは晴れてましたか．．
最後が有終の美を飾れず残念でした(/_;)
まぁ〜山崎ではまともに撮れる状態では
なかったですが．．

＜アッシュ様
ありがとうございます。
ラスト「銀河」は太陽が雲の中に入っていた割には
以外な程ギラってくれました。
（コントラストと彩度は高めていますが．．）
この場所は近くに梅も咲いており通い詰めそうです。

＜架線注意！様
山崎出撃お疲れ様でした！
最後は印象的な後ろ姿でお別れですね。
明日は仕事で各回送に行けずに残念です(/_;)

↑写真は昨日のラスト「銀河」 京都駅。

ついでに本日の「惜別　銀河ラストラン」
壁紙アップです。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

昨日のラスト関係のスレが重複してますのでここにレスします。

>>NORTH DRAFT様
夜中から場所取りですか。。。
ラスト出雲の時の余部と同じですね^^;
京都はなはつきが始発ですので激パにならん方が変でしょうね。

さて・・・銀河も終わった事ですし、余部・山陰に戻ります。
タラコ47や餘部の撮り残し、その付近の俯瞰ですね。

こんばんは
今日は皆さんお疲れ様でした
思ってたほどの人出も無く
良い感じのラスト撮影になりました
最高の天気と言いたい所でしたが
列車が来る前に曇り残念でした
しかし良い思い出が出来良かったです

明日の朝に来る銀河の回送ですが
どうも虹カマが入るみたいですよ
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜ＦＯＰ様
長い間お疲れ様でした。一度すべての駅の
写真を一堂に見たいものです。

山陰へ復帰ですか！餘部の桜も最後に
楽しみですが、タラコ47も撮りたいものです。

＜いこちゃん
かなり近くにおられたのですね。
「銀河」はその梅の木の近くで撮って
ました。

明日の回送はゲッパのようですね。
山崎06：06では日の出にちょっと早いですね。
上淀あたりがベストでしょうか。
明日は仕事で行けません(/_;)
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

結局ゲッパ銀河見ることなく終わってしまいました。
１３日のあかつきです。かなりかすんで醜い画像となりました。
波瀬の浦がよかったかもしれません。かなり後悔。
みなさんお疲れ様でした。
四国の高松口は罵声もなく、フラッシュ房もなくしんみり終わってしまいました。

一昨日・昨日・京都連発で行ってました。昨日は摂津富田・山崎・夜の9時半の時点ですでに10人ほどおられました。朝は調子で撮って来ました。最後の虹銀河は名神クロスしたの踏切で流しまして自分でも最高の出来です。バルブは撮るものは撮ったので走行写真で終わりにしました。これでミツカミに行く理由がなくなってしまった感じです。
http://homepage3.nifty.com/hjr/

当方も「銀河」を大津（約30名）で見送ってきました。逢坂山トンネルに消えていく客車を見ていると感傷的というか、切ない気分になってきました。その後、京都へ行くと約100名？（全く見当が付きませんが）が「なは・あかつき」の出迎えに。八条口側の道路の歩道から撮っていました。
さらにその後、編成が変わる「日本海4号」は約20名と激減していました。
先ほどもＴＶ「ブロードキャスター」で「銀河」の特集をしていましたが、これを見ていると本当に廃止されたんだなあと思う反面、今晩も走っているような気がしてなりません。

＜佐々木様
私もゲッパをまともに撮れずに悔いが
残ります(/_;)
四国も58が無くなり寂しくなりますね。

＜服部　勝司様
ゲッパの夜間流しやタテイチ流し
独創的な素晴らしいカットですね。
私は定番に終始してしまいました。
もう少し休みと晴れの日が合っていたら
と悔やまれます。

＜Tchan様
ご無沙汰です。
大津でも３０人もおられましたか。
ブロードキャスター見逃してしまいました。
本当にこれだけマスコミにも取り上げられた
のは初めてだったと思います。
来年の「ふじぶさ」廃止なんとか食い止める
手立てはないものでしょうか．．．。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

お見送りの皆様、お疲れ様でした！
それどれ思い思い場所で、告げられたことと思います（涙。
私は夜勤明け直に、上牧の直線で「日本海２号」「銀河」を、上牧カーブで「なは・あかつき」を見送りました。
泣いても笑っても最後、改正日だけは、いつもさびしいですね〜。

＞ＮＤ様
同じ場所で撮影されてたようですね？。
私は、一番、農道に近い場所からでした（。
＞いこちゃん様
こちらも同じ場所ですね。
あの小高い土盛りが撮影地になろうとは（大汗。
定番は、どこも一杯だろうということで、
私も便乗させていただきました。

おはようございます
ＮＤさん
又もやニアミスでしたね(^_^.)
ＮＤさんの場所はギリギリ光ったのですね
あの場所色んな所から撮れるので良い場所ですね

しゅうさん、はじまして
あの小高い山は先週に一度登ってみていたので
あそこしかないと決めていましたが
何故か反対側も気になり行ったのですが
畑や古臭い小屋が五月蝿く絵にならないと
思い戻って来ました
一番後から来たのが私です

今日も回送撮って来ました
あかつきテールが最後の西のサービスに
思えました
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

NORTH DRAFTさま
14日の京都駅では、かなり近くに居られたみたいですね！
人が多すぎですごかったです。
最終日は静かに見送ろうと自宅から別れを告げました。
毎日、見ていた列車が見れなくなるのはさみしいです。
銀河は今朝の回送を見送ってきました。

>>NORTH DRAFT様
今、N-TKさんのHPでと全駅を並べた分の銀河専用ページ
を作成中です。

現在も私とN-TKさんと撮った分の公開をしています。
良ければご覧になって下さい。

http://www.rock.sannet.ne.jp/takahashi-spitz/---ginga/ginga-top.htm

こんばんは。

皆さん、あちこちで最後を見送られたようですね。
見ているだけで楽しめるほど、あちこちで撮影された画像が多いです。

こちらは最終日前日に体調を崩し予定がずれたために最終日はいけませんでした。
せっかくFOPさんからお誘いいただいたのに申し訳ありませんでした。

餘部へ行き、工事の状況、鎧・久谷駅の交換設備廃止の様子を見てきました。


＞NORTH DRAFT様
京都のなはつき発車のシーンでしょうか??
こんなにも大勢の人があの場所へ押しかけたのですね・・・。
去年の今頃、京都で暇つぶしに撮影をしていましたが、
もちろん1人だけでした。
あの場所は柵が邪魔ですが、もう撮れない写真を一枚でも残せたと言うことで、
昔何気なく撮っておいて良かったと思います。

もうなはつきや銀河は見ることはありませんが、
今日も京都駅で修学旅行生？を満載して、
日本海が青森へと出発していきました。
窓から手を振る学生たちは本当に楽しそうでした。
そんな楽しい思いでもたくさん詰まっているのでしょうね。

とうとう「なはつき」等ブルトレの主力が消えていってしまいました。
ビデオ編集中は何度となく疾走する映像を見て確認するのですが、これからは
疾走する雄姿を映像以外ではもう二度と見られなくなると思うと、ついホロリと
させられ胸が熱くなりました。
定番のポイント及びそれ以外の場所を見つけて撮影しましたが、「なはつき」は
他のブルトレと違って遠くの山の上から見てもすぐに判るので大好きでした。
本当に素晴らしい寝台列車でしたね。
ビデオをご覧になって「なはつき」を懐かしんで下さったら嬉しいです。

3Mbps
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/naha-nobori-l.wmv

1Mbps
http://videosketch.myhome.cx/hdr-a1j/19-11ginga/naha-nobori-s.wmv

もしビデオを見られないときは、私のサーバがアクセス妨害を受けています。
別の日にご覧下さい。
http://videosketch.myhome.cx/

>>佐々木さま、NDさま、
私も結局ゲッパはフィルムに残せませんでした。
残せたのは↑のように低画質のコンデジ動画のみです。。
乗った方は、18回のうち一度もゲッパではありませんでした:-p
緑色の蟹が繋がってた事は一度あったような。。。

>>smaedaさま
naha-nobori-l.wmv を拝見しました。
いやぁ、やっぱりプロですね。ほんとにすごい。。カッコイイ。。
ためいきがでます。
毎度のことながら、私などが必死に撮るもんぢゃないなと思いました :-)

＜しゅう様
すぐお近くで撮られていたとは気付かずに
失礼しました。よくあの雲の中で光った
ものだと不思議です。もし晴れていたらさぞやと
思うと残念ですが．．

＜いこちゃん
今回もニアミスでしたか．．
次回でもお会いしたいものです。
回送撮れずに残念でした。
特に朝のゲッパは撮りたかったです。

＜つくし様
自宅って．．(◎_◎)
すごい高層マンションなのですか？
つねに鉄が出来ますね、羨ましい。
自宅がお立ち台！　お邪魔したいです！

＜ＦＯＰ様
一部拝見しました！
銀河への想いが伝わってきます。
すべて見るのが楽しみです。

＜N-TK様
鎧、久谷の交換設備撤去ですか．．
これからはすべて香住交換？

「日本海」には修学旅行輸送の使命が
あるので、そう簡単になくならないような気も
しますが．．なんとか走り続けてほしいものです。

＜ｓｍａｅｄａ様
動画拝見しました！
素晴らしいです。感動です。
構成もメチャいいですね。特にあの俯瞰はどこでしょう？
とても気になりました。

＜TX1様
夜のゲッパは何度も撮っているのですが
101レに入った時はほとんど撮れていません。
それだけに昨日の回送は行きたかったです。
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

銀河の最終日は、行けなかったのですが、返却回送に行ってきました。
６時半前では、陽は上がってきましたが、編成には回りきらず残念でした。
６０〜７０人は居たでしょうか。
田端へ戻る重連単回は、天気が良かったので、ちょっと遠征してきました。

お久しぶりです。
ラストの銀河は様々な場所で撮影されていたのですね。

私は、駅員という立場を利用して(?)時刻表を新しいものに張り替えながら、最後の銀河を某駅のホームから一人で見送りました。

最終の銀河を撮影できなかった代わりに、ブルトレ廃止の最後のイベントである返却回送を撮影してきました。


ダイヤ改正前の強行遠征月間も終わったので、来月からは普段どおり餘部へ足を向けようかと思います。
http://toshi-world.hp.infoseek.co.jp/

ダイヤ改正で「銀河」「なは・あかつき」の廃止で熱は冷めないまま日曜日は東京へ。残り僅かになった500系と「富士・はやぶさ」を。「ながら」乗車前の名古屋で「富士・はやぶさ」のバルブで、現役１４系寝台のフル編成を見てると「銀河」「なは・あかつき」の廃止が嘘のように思えこのまま待ってたら銀河が走ってくるのでは…そんな気がしました。これからは「富士・はやぶさ」に没頭しそうです。

最終日はどこにするか悩んだ末、撮った事のないさくら夙川に行ってきました。
数分の遅れのためケツ２両下りＣ電とカブリました。(T_T)
夏場早起きして上郡行くこともなくなります・・・
次は「ふじぶさ」ですかね〜

＜ｓｍａｅｄａ様
安満山ですか！今度晴天の午後にでも
行って見ます。動画は何度見てもいいです。
ホントに素晴らしいです。

＜Ｄ５１４９９奈様
回送のゲッパはとてもいいですね。
なんら定期列車と見た目は変わりませんね。
一度は行きたいと思っていた上淀ですが
叶わぬ事になりました。
全編成に日が当たっているように見えますが
どうなんでしょうか？

＜TOSHI様
ＪＲにお勤めなのでしょうか。いいですね！
回送の重単は貴重なシーンになりましたね。
改正の翌日は来年から休みを取らねば．．。

＜架線注意！様
早速、東京遠征ですか〜。
「ふじぶさ」長くていいですね！最後の西行きブルトレ
来年の改正で消えないのを祈るばかりです。

＜三男様
最後の最後は被られましたか．．
私も山崎でドン曇(>_<)
夏場に「ふじぶさ」を撮るとして一番近い
良いポイントはどこですかね？
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

FOPさん、おつかれさまです。駅には行けませんでしたが、FOPさんの写真
で、あー… ほんとに終わったんだという実感がくるものがありました。

写真は東京駅ですが、右下のは今まで乗った急行・寝台券です。私は18回
くらい乗ったようですが、だいたいいつも車内ではよくわからない夢ばか
りみてたような気がします。ホントに銀河は夢を載せてたんですね。

銀河と関係者の方々、今までほんとにありがとう。

ラスト下り銀河も大人数の出迎えを受けました。
朝のニュースでも報じられてましたね。

＜ＦＯＰ様
銀河に熱中された日々お疲れ様でした。
最後は見た事のない角度からの俯瞰
素晴らしいですね。
せめて「銀河」くらいは残して欲しかった
です。

＜TX1様
１８回も乗られたのですか(◎_◎)
私は１回だけ．．でも乗っておいて
良かったです。昨夜乗れた人は幸せだった
でしょうね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

多くの人々に愛され、東海道を代表する名列車がまた一つ去ってしまいました。
残された夜行寝台客車列車が少しでも長く見られることを祈ります。
私は関東にいながら、ついに「銀河」「なはつき」の最後の日々の記録には参戦できませんでしたが、皆様方の情熱溢れる力作の数々は、いつも現地にいるような感動を与えてくれました。

探してみたら１枚だけ大阪駅での２０系「銀河」の写真が出てきました。
ただ撮っていただけの拙い写真ですが、「銀河」との別れの記念に貼らされていただきます。

＜埼玉のもぐら様
史上稀に見るフィーバーでした。
京都駅で見た限りは一般の方とにわか鉄と
若年ファンが目を引きました。
老齢化が懸念されていた鉄道趣味ですが
この静かな？鉄道ブームや大宮鉄博の開業のお陰で
新しい年少ファンも獲得しているみたいで
良い事だと思います。

２０系の「銀河」ですか。こんなテールとは
知りませんでした。カマは当然58でしょうか？
http://www.geocities.jp/fc252890/91.html

＞ＮＤ様
上牧カーブの最後の勇姿、素晴らしい輝きですね！
牽引機も普通のＰＦだったのは良かったと思います。
私も京都在住時代に、たった一回ですがここで銀河を撮った記憶があります。今度、ポジ探してみます。
若年の鉄道ファンが増えている背景には鉄道写真に向いたデジタル一眼が普及してきたこともあるでしょうね。同時に中高年の方の鉄ちゃんデビューにも一役買っているのでしょうけれど。
＞２０系の「銀河」・・・カマは当然５８でしょうか？
撮影したのは、１９８４年１１月なのですが、すでに１９８０年にＰＦに置き換えられています。翌年１９８５年には客車も１４系になりましたので、２０系時代最晩年の姿ということになります。

５８＋２０系の写真となると、片手で足りる僅かな枚数のスナップが残っている程度です。当時、あまり関心がなかったので仕方ありません。

>>埼玉のもぐら様、ND様、
20系銀河のテール、ほんといいですよねぇ。。。

私も「銀河」との初対面は20系だったです。その頃(1980年代)はまだ
20系「あさかぜ」が臨時で走っていましたが、あさかぜの"文字だけ"
テールに比べて銀河のデザインテールは綺麗で、どっちが格上の列車
なんだか、とか思ったものです。

#終わる前の銀河が撮れて、こうして雑談ができて仕合せだと思ってま
#すが、私の写真こそ、撮っているだけの拙い絵ばかりで恐縮しており
#ます。

(写真：ニコン New FM2 50mm F1.2→5.6 プロビア400X 横浜駅にて)

おはようございます皆様。
土曜の夜から朝にかけての様子はまったく浦島太郎状態でしたが、昨夜のTV番組「ブロ−ドキャスタ−」と皆さんの熱いスレを読ましていただいて、やっとその異常な程の盛り上がりであったことがわかりました。東京駅では2000人が見送ったとか・・・。それだけ多くの人々のなかにブルトレの思い出があるのですね。本当に皆様ご苦労様でした。
写真は本日の回送と撮影の皆さんです。なぜか昨日までと違って見えます。

NORTH DRAFT様　
無事に撮影されたようで良かったですね。「壁紙写真」 拝見しました。実に美しい銀河ラストランの雄姿ですね。およそ６０年間、東海道本線東京・大阪間を走り抜けた急行寝台最後の姿にふさわしい印象に残る写真ですね。いい写真見せていただいてありがとうございます。

銀河がなくなることでもう大阪にゲッパが来ることは無くなりますね。
余程変わった運行が設定されない限り。


今日の昼頃、新大阪でボンネット国鉄色489を見ました。
何の臨時なのでしょうか誰かご存じではありませんか？

FOP 様、皆様
おはようございます。いよいよ最後なんですね。私の撮影も昨日の朝で終えました。最後は広々とした風景の中を走る姿を残したくて高槻付近にしましたが、何より銀河の編成美が強く印象に残りました。今夜は相当混雑しそうですが、終着駅まで無事に走ってほしいですね。

＜ＦＯＰ様
今夜は新大阪でお見送りでしょうか？
私はやはり京都で。
明日は↑の林さんの撮ったところへ行きたい
と思っています。

＜林様
この場所いいですね！
カマもギラって素晴らしいです。
上牧の高槻寄りでしょうか？
明日行ってみたいのですが車は停められる
場所はありますか？
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

NORTH DRAFT様　
狭いところですが駐車できました。メ−ルで送りましたので参考にしてください。
写真は俯瞰で「なはつき」を撮りたくて９日に須磨の鉢伏山に登った際のものです。本当は、右のように日の出前の「なはつき」の窓明かりを撮りたかったのですが、日が出た後の通過でしたので、左のような何の列車かわからない写真になりました(汗)。でもこのポイントは上り列車線はだめですが、下り列車線は見えますので面白い写真が撮れそうです。また、反対方向は明石大橋が一望できますし、お手頃俯瞰ポイントの一つになりますね。

＜林様
須磨の俯瞰素晴らしいですね！
お陰様で最後に思い出に残る作品を
残すことが出来ました。
本当にありがとうございました。
http://homepage2.nifty.com/c623/

東京駅などは、連日すごい人のようですね。2月末の時点で、東京駅ではもう自由に撮らせてもらえない感じでした。

写真は「銀河」で京都に着いて、そのついでに撮った、なはつきです。この頃はまだゆっくり撮れたものでした。

いよいよラストラン！
実家が九州。親戚一同、門鉄に勤めていた関係で
帰省はいつも寝台車でした。
子供の頃からの思いがいっぱいにつまった列車です。
明日でお別れです。

ご無沙汰しております。
最後はどこも人だらけになると思い、出かけるつもりはなかったのですが、やはり「鉄」の性分がじっとさせてくれませんでした。
写真は、本日開業の島本駅と本日をもって廃止の「なはつき」で、その対比をねらってみましたが、ありきたりの写真になってしまいました。
島本駅は、早朝より大人数がホームに陣取り、開業記念の入場券を買い求める行列や、式典・イベントの準備の人たちで、大賑わいでした。
実は、この前に銀河も少し離れた場所から撮っているのですが、事情があって公開できません。
そして向日町まで帰ってくると、ＰＰ回送の時間にあたり、こちらが激バになっていました。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~jr-kinki/

『さらば「銀河」「なはつき」ラストラン』スレと
どちらにレスしようか迷ったのですが、
どうもこちらが「なはつき」スレのようですね。

先週被られた須磨にリベンジに行きました。
人手は先週と同じぐらいで２０名程度でしょうか。

定番撮影地もひきつけて広めのレンズで撮ると
イメージが違います。

＜つくし様
東京駅は2000人だったとか。
これ程報道されてのも初めてでは
ないでしょうか？昨今の鉄道ブームも
一因でしょうね。

＜つくし様
京都駅ではニアミスだったみたいですね。
しかし凄い人でした。鉄よりも一般の方も多かった
ような気がします。

＜ＪＲ近畿オーナー様
ご無沙汰です。新駅開業の島本駅付近に
いい場所あるのですね。
駅は大賑わいだったようですね。
息子も自分の入選作を見に行ってました。

＜DF50様
須磨は晴れたのですね。羨ましい(>_<)
折角の４２号機も曇ったのではダメ
ですわ。ここ数日間ホントに楽しかったです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

こちらも明日の大阪到着が最終ですよね。私が銀塩からデジタルデビューをした2006年、最初に撮ったのが、この場所での「なは・あかつき」でした。瞬きの中２年...まさかの悪夢です。もう一度この場所でピーカンで撮りたかった思いも叶わなく過去のものとなりました。いい思い出と感動をありがとう！さようなら！

＜鉄の親子様
九州内もかなりフィーバーしていた
みたいですね。
全国的にもこれ程サヨナラ運転が
マスコミに取り上げられた事もなかった
のではないでしょうか。
http://homepage2.nifty.com/c623/

東京遠征お疲れ様でした。
東京は関西以上に列車密度が高いだけに
被られる可能性も高いですね。
しかし２枚目はギリギリセーフで
良かったですね。
今夜から3/15のラストまで朝晩の「銀河」「なはつき」詣が
続きます。
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

NORTH DRAFT様
そうなんですよ、山手は３分おきくらいで来るからかなわんです...明日はあいにくの雨予報ですが、朝銀河に行ってきます。こちらの牽引機も改正後が気になるとこです。

こんばんは
架線注意！さん、遠征ご苦労様です
やはり田町は危険が住んでいますね
一時期毎日１８５に被られて
呪われているとまで言われた時期が
ありました
京浜東北に被られる事は殆ど無いですが
東海道スジにやられるのは何とも言えない
悔しさがありますね
富士はやぶさの牽引機の話ＰＦに変わるとか
言われてましたが
変わりませんよ６６で最後まで走りますよ
デジタル無線の関係でこの話が出たみたいですが
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

いこちゃん様
おはようございます。ほぼ毎日出勤前に来られてる方も、いこちゃん様同様のことをおしゃってました。田町駅先端は細くなってて狭いですから10人もとなると危険ですよね。添付は富士はやぶさの送り込みですか
? 薄暗い中をいい感じに撮れてますね〜富士はやぶさはＰＦに変わるとか、まことしやかな噂が飛び交ってましたから、どうなんだろうな〜?と思ってましたが６６のまま行くんですね。どっちにしろ列車そのものが残ってくれるのでいいんですけどね。富士はやぶさはレガートシート車はないからスッキリとした編成だし富士のテールマークが古典的でいいですよね〜 いよいよ大阪発の「なは・あかつき」と「銀河」は今日が最終ですね。

＜架線注意！様
いよいよラストですね。
今夜、明日はどこで撮られますか？

＜いこちゃん
最後は山崎でしょうか？
明日は天気予報が良いので気持ちよく
見送りたいものです。
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

架線注意さま、はじめまして。
私も、田町は2月、3月と撮影に寄りましたが、3回とも撃沈しました。
4回目はさすがに違う場所に行きました。
いよいよ今日、明日ですね。
寂しくなります。

ＮＤさま。ＪＲ東海の駅は静岡です。
23分ほど停車します。昨日は10人程でまったり撮影ができました。
昨夜は新大阪。今夜は京都へ行きます。

こんばんは
架線注意！さんも明日山崎に来られるのですね
最後は良い思い出が残る様な
雰囲気で終れたら良いですね

つくしさん、はじめまして
やはり田町は被り率が高いのですね
これだけ被られても
ここから撮ると実に良い感じで
編成が撮れますから
沢山の人が訪れるのでしょうね
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

九州は結構平和です。
バリ順の植木駅にて。
銀河は六郷土手にて。
こちらは激パでしたが、何とか入れました。

いこちゃんさま、はじめまして。
田町はもう一度、行きたかったです。
そうなんです、編成がきれいに入るのでゲッパの写真を見てため息をついてます。
2枚目は本日の最終銀河です。
さみしいな〜

＜いこちゃん
山崎は雲ってしまいましたね。
今朝はどうでした？

＜架線注意！様
架線注意！さんも山崎だったのでしょうか？
天気の回復が遅れたのが残念でした。

＜鉄の親子様
いろいろ情報ありがとうございます。
九州の赤ガマにブルトレは似合いますね。

＜つくし様
新大阪のカーブを入ってくるところは
いい感じですね。
１枚目のゲッパもギリギリ編成が入って良かった
ですね。
http://homepage2.nifty.com/c623/

また一両産まれましたか．．
ＤＦ200の増備に伴い原色ＤＤ５１がドンドン
淘汰されるのでしょうね。
秋の渡道までもう少し待ってほしいものです。
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

(;´Д｀)ああ〜　また1両北海道へ上陸してしまいましたね。

今年度はあと1両、110号機までですが、来年度も4両が増備される予定だとか…

臨時貨物の運転終了とともに、一気に国鉄色DD51が減ってしまいそうな悪寒。


写真は最終のチップ貨物列車出発の1コマです。
DD51担当だったチップ貨物もなくなり、活躍の場さらに減ってしまいました。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

北海道の名物貨物もなくなりましたね(/_;)
たしか、このワムになる前は超レアな貨車で
運転されていたんですよね．．
残念です。
http://homepage2.nifty.com/c623/

最後に浜松町で綺麗な編成が撮れて良かった
ですね！
結局ゲッパを101レではまともに撮れずに
終わってしまいました。
もうゲッパの来阪は二度とないのでしょうかね．．
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

東京タワーバックの500系俯瞰
いいですね！
今日は夕方から曇天になり明日は雨
光り輝く500系を撮るチャンスは
永遠になくなってしまったみたいです(/_;)
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

懐かしの写真をありがとうございます。
これは岡山管内でしょうか？
貴重な記録ですね。
「高千穂、桜島」という列車名もとても
懐かしいです。いつ頃無くなったのでしょうね？
http://www.shimamotocho.jp/0-kankyo-machizukuri-corner/jr-shineki/kaigyou-event/shasin-ten/tetudou-shasin-ten-HAPPYOU.html

今朝はいい天気でした。
名神クロスが10人って案外少ないですね。
銀河よりなはつきの方が集中度高いです。
昨日の新大阪は歩道橋が大パニックでした…
ラストが迫りつつある臨場感はどの撮り場でもずっしりと感じます。

こんばんは
有名撮影地だと
平日でも５０人近く居るのですね
やはりあのカーブだと
両方の列車が狙えるので
効率が良いです
この人の多さだと場所を決めていかないと
撮れない恐れすらありますからね

当方も毎日近場に行っていますが
誰一人居ません
場所によってこんなに違うのですね

最終日は山崎で見送る予定です
ＮＤさんも最終日は山崎ですか？

画像のなは・あかつき迫力ありますね
今まで気が付かなかったのですが
あのカーブでのフレームアウトも
良いですね
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

ついに残念なことが起こりました。
ＪＲ九州管内で「なは＋あかつき」のＨＭが盗難に遭ったそうです。
以前ＪＲ九州の方に聞いたことがあったのですがＨＭは門司区でのみ対応できるように車体とＨＭを錠で留めているとのことでしたので悪意をもって撤去されたのでしょう。ＪＲ九州も盗難届けを出すとのことです。それにしても去り行く姿を記憶に、画像に残そうとしている殆どのファンにとっては迷惑な話です。モラルを疑います。

みなさん熱心ですね。。
私はいつもは撮り鉄ではないのですが、「銀河」は帰省で頻繁に使ってきた事もあり「フィルム２本」と決め、2月中に撮り終えました。どれもイマイチな絵ばかりでしたが。。

今月の2日は、最後ということで銀河に乗車しましたが、子供さんがいっぱいでした。親子が窓際でお菓子をひろげて列車の話をしてました。
子供さん「あ、あれEF66だから、はやぶさ・富士だ…」
親父さん「…銀河っていい名前だよね」
いつだったかの帰省ラッシュ時の銀河でも、隣の寝台の子供が興奮してなかなか寝つけないといった場面もありました。。。こういう場面を思い出すと、せめて銀河くらいは残してほしかったなぁと思いながら、最後の銀河での一晩を過ごしてきました。

こんばんわ。

私も行ってました。銀河は瀬田川で。ものすごく濃い霧でビックリしましたが幻想的な風景でした。「なは・あかつき」は縦アップ流ししました。2回目で成功しました。今年はは誰も撮らないような写真（場所・時間帯）がテーマなんですが・・・難しいです。

今日は夕日も綺麗だったので陸橋で500撮って雷鳥も撮りました。
http://homepage3.nifty.com/hjr/

皆様こんばんは

私も遅ればせながら上牧に行ってきました。
こちらは１０人程度でした。
通過時の長いホイッスルが印象的でした。
いつもながらのコンデジ画像です。
http://www.train.zaq.jp/ribero/

　皆さんお疲れ様です。今朝は新大阪で撮影でしたが、銀河がゲッパ(1118号機)、「なはつき」が４２号機、２時間以上遅れた日本海２号はトワ色の機関車が入ってきましたね。この運用なら１４日東京発銀河の牽引は、ゲッパの可能性は無くなったのでしょうか？

NDさま、みなさまおつかれさまです。
どうか最後まで無事に走ってくれますように。。。

>>TX1様
横浜のテールバルブイイですね！
今日のゲッパ到着時は無事でありますように・・・・

ＮＤさま。みなさま。こんばんは。
ラスト4回、悔いのないよう、記録しようと思っています。
昨日は最後のゲッパということで、ＪＲ東海管内まで銀河を追いかけてきました。
体力も限界です。

ラストの日は着々と近づいてます。
長く続いた老舗看板も寿命を迎えます。

FOP 様
『銀河』の全停車駅を訪ねられたのですね、本当にお疲れ様でした。『銀河』は大阪出発が遅いので私の方はどうしても『なは・つき』になりますが、残り８日間のうち３回ぐらいは新大阪か大阪で見送りたいですね。
　自分を一時代夢中にさせた列車って有りますよね。『銀河』は子どもの頃から東京大阪間を結ぶ寝台列車の代表としての印象がありましたが、私のなかでは、むしろ湊町駅(現在のJR難波駅)から出る急行『大和』が一番印象に残っています。カメラを持たない中学生でしたが、夢中になってよく出発風景を見に湊町駅行った頃を思い出しました。

＜ＦＯＰ様
「銀河」全停車駅撮影本当にお疲れ様でした。
それもあと一週間ですね。
今週末、また14.15日は関東では更に激パでしょうね。
最後はどこで見送りますか？
私はやはり京都駅になりそうです。

＜林様
「大和」への思い出ありがとうございます。
私の場合は「出雲」でしょうか。今でも廃止が
残念でなりません。
「銀河」も一度だけ東京からの帰りに乗りましたが
もっと色々撮っておけば良かったと悔やまれます。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

>>NORTH DRAFT様
全駅撮影も出雲があった時、あまりにもテキトーに撮ってた
反省からです。何でもそうですがなくなってからの後悔が
よくあるのがこの趣味ですから。

ラストは恐らく新大阪だと思います。激パ過ぎて雰囲気が危険に
なるようだと考えます。

>>林様
私の場合その逆です。なはつきは仕事が長引くと撮れません。
銀河の時間は絶対に来れますので私はほとんどが銀河ですね。
さすがにきたぐにやサンライズの時間は次の日の仕事に響きますので
帰ります^^;

皆さん、こんばんは
銀河では無いですが
なは・あかつきを毎朝狙って来ています
姫路周辺だギリギリ陽が
当たりだすかと言う所なので
撮影条件は厳しいのですが
この時期上手く当たれば
茜色の空の中走ります
しかし天候が上手く見方をしてくれないので
苦しんでいます(ToT)/~~~
後１週間で良いのが撮れればと思っています
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜ＦＯＰ様
まぁ最終日はお祭ですので雰囲気を
楽しみに行きたいと思っています。
いよいよ一週間ですね．．

＜いこちゃん
姫路でも晴れれば日が当たるのでしょうか？
いい感じの茜空ですね。

今日も出勤前に早起きして京都駅で
「なはつき」の入線狙いでした。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

こんばんは
本日も山崎に行って来ました
予想通り沢山の人が来ていました
ホームは先週より少なかったような？
今日も良い天気で
また色んな列車が来て楽しませてくれました
とうとう１週間をきってしまいましたね
寂しい！

姫路周辺と言うより加古川寄りは
何とか微妙に陽が差し込んで来ます
この微妙な日差しが面白い写真を
演出してくれると思い
通っているのですが
もう１０日走ってくれると
狙い通りの写真が撮れるのですが

サントリーの前で撮影される方
必ず警察がパトロールに来ますので
車は駐車場に入れた方が良いですよ
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

山崎の混雑加減は凄まじいですね。
ここは私は全く撮らぬまま終わりそうです。

ヘンに忙しくなって出撃する気がなくなって来ました(-_-;)
ラストの銀河は撮りに行きますが。

＜佐々木様
山崎駅で脚立が使えないと後ろの人は
撮りづらいですね。でもホームでの撮影禁止
されてもおかしくない程狭い場所に密集しているので
仕方ないですね..

＜いこちゃん
明日から天気も良さそうで最後に良い
カットが撮れればいいのですが。
サントリー周辺は駐車場がないので困りますね

＜ＦＯＰ様
山崎へは一度も行かれなかったのですか
最後の朝は山崎で迎えようと思っていますが
超激パでしょうね。

＜アッシュ様
もう餘部に雪が降る事もなさそうで、結局
雪景色となったのは、延べ４〜５日間程、木々の着雪
まであったのは僅か３日間ほどだったのではないでしょうか。
そのうちの１日を逆スーパーで押さえられたのは
とてもラッキーでした。
最後の桜絡みを撮るべく開花時期予報と休みを
検討中です。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

最後を待つまでもなく激パで撮りにくくなってきました。
山崎や岸辺その他諸々の有名どころの撮り場はかなりの人数です。
それだけ廃止が迫ってるので仕方有りませんね〜

HMが中止になったと言うことはラスト銀河は普段の時と全く同じ
分になりそうですね。ヘタな「さよなら的装飾」よりはそのほうが
マシかもです。

＜ＦＯＰ様
いよいよという感じです。今朝の山崎も平日なのに
50人以上いたでしょうか。
個人的にはＨＭが付いてほしかったです。

＜アッシュ様
ホントに逆スーパーはラッキーでした。
今年は近畿地方全体では雪の多い年でしたが
但馬沿岸部だけは例外でしたからね．．。
最後の桜は気合入れて行きたいと思っています。
「マムシ谷ＨＰ｝からの山桜も絡ませたい
ですね。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

画像です。
http://www.d3.dion.ne.jp/~harang/

皆野駅とてもいい感じの駅ですね。
車輌がなくてもロマンを感じます。
もう少し積雪があれば尚良かったんでしょうね。
パレオが走り出すのも楽しみですね。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

きょうは、新大阪→天王寺→王寺→桜井→奈良→京都と関西を周遊した「なにわ」を写しました。
天気予報は晴れでした、雲の多い天気でした。

「なにわ」出撃お疲れ様でした。
追いかければかなり撮れたみたいですね。
「なにわ」に原色ＤＤ５１はいいですね！

私は仕事で行けなかったのですが息子が
友人と宇治と高槻に撮りに行ったようです。

今朝も早起きして出勤前の「なはつき」狙い。
初めて鞄の中にデジイチを忍ばせて
行きました（Ｄ２xは重いのでＤ８０です）
京都駅は５０人近い出迎えでした。
http://www.geocities.jp/fc252890/90.html

今日は久々に山崎に出撃してきました。日本海、銀河、なはあかつき、そして「なにわ」。最後に「なにわ」を撮ってから山崎を後に大和路線へ先回りしました。私も、大和路線は「なにわ」を河内堅上の鉄橋で撮った後、ここで知り合った鉄な方の撮影地の御紹介で桜井線は天理へ先回り「なにわ」を待ち伏せしました。河内堅上の鉄橋といい天理といいＤＦ５０様がお近くにおられましたのですね〜天理で「なにわ」を見送ったあと結構快晴だったので夕日を期待して京都タワーに登ることを決意!天理から京都へ、またひたすら北上をして京都タワーに登ってきました。５００系が通過する時間はこの季節は、オレンジ色ギラギラを狙うには、すでに遅く太陽が結構高いのですね。NO様といこちゃん様お二方が撮られてるような、オレンジ色のギラギラ感がなく残念でしたが、あとの在来線はオレンジ色にギラギラしてすごく良かったです。結局今日は私自身も関西周遊となってしまいました。