天橋立、加悦鉄道、餘部鉄橋

１９才の春、鉄研の春合宿は丹後半島。 施設見学では加悦（かや）鉄道を訪問し、旅館では冬の日本海の味覚に舌つつみ。 その前後にも、風前のともしびとなった記録したい被写体がたくさんあり、非常に充実した旅行でした。

▲３月7日、名古屋７：３０発の４０１M急行「比叡」に乗車し、９：３６京都に到着。　（東海道本線・京都）	▲１０１系・１０３系は京阪神で活躍　（東海道本線・京都）
▲１０：１５発の９０１D急行「丹後１号」（１０両）で、終点・網野まで乗車。山陰本線綾部から舞鶴線に入り、西舞鶴からは宮津線に入り、１３：４０に終点・網野に到着。	▲城崎・天橋立ミニ周遊券は、学割で４８８０円。名古屋からの往復運賃に加え、地図の区間内なら乗り放題、急行の自由席にも乗れるので、かなりうれしい切符でした
▲１３：４０宮津線網野に到着。駅前の様子です。国鉄マークが入った木造駅舎に黄電話ダブルの電話ボックス、バスも古い！	▲網野駅のスタンプ
▲１４：０８網野から９０８D急行「丹後８号」で峰山まで乗車。さらに３３８Ｄで天橋立まで乗車。駅で記念スタンプを採取。	この日は、天橋立観光会館ユースホステルに宿泊。
▲翌３月８日、天橋立ケーブルの一番列車に乗車。頂上から下ってきたケーブルカーとすれ違うシーンです。	▲天橋立ケーブルの記念スタンプ。バランスの良いデザインです。
▲ケーブルカーで頂上の傘松公園に来ました。見事な雪景色でした。日本三景で有名な「又のぞき」のポイントです。	▲９時２３分、天橋立-から丹後山田まで普通列車３３１Ｄに乗車。普通列車を待っていると、京都発城崎行き特急「あさしお１号」（舞鶴線、宮津線経由）が来ました。　（宮津線・天橋立）
▲宮津線普通列車（右）を、加悦（かや）鉄道と接続する丹後山田で下車。なお、丹後山田駅は、現在、北近畿タンゴ鉄道宮津線野田川駅になっています。	▲丹後山田から加悦鉄道に乗り、終点・加悦にやってきました。キハ０８は、国鉄時代に木造客車オハ６２を鋼体化、さらに気動車に改造した珍車で、キハ１０とともに現役で活躍。　（加悦鉄道・加悦）
▲キハ０８の車内。白熱灯や木のままの背もたれがいい感じです。	▲加悦鉄道の切符。加悦鉄道は、国鉄丹後山田駅（現在の北近畿タンゴ鉄道宮津線野田川駅）から加悦駅までを結んでいた私鉄で、１９８５（昭和６０）年５月１日に全線が廃止されています。
▲キハ５１は、１９３６（昭和１１）年製造で、１９８５（昭和６０）年まで現役で活躍。１９９４（平成６）年にキハユニ５１に修復。	▲以下の画像は、加悦駅構内に併設された加悦ＳＬの広場に展示されている車両たちです。キハ１０１は、自社発注車として１９３６（昭和１１）年に製造。貴重な３軸車です。
▲ハ２１は、１８９３（明治２６）年製の台車に、１９３５（昭和１０）年に車体部分を新造した車。	▲ハ１０は、１９２６（昭和１）年製。伊賀鉄道発注のダブブルーフ車。
▲ハ４９９５は、１８９３（明治２６）年製。	▲ハブ３は、１８８９（明治２２）年製造。ドイツ製木造緩急車。
▲４号機関車は、１９２２（大正１１）年製造。	▲ＤＢ２０１は、１９５３（４６）年製造。森製作所製機関車の唯一の生き残りで、「森ブタ」の愛称で親しまれています。
▲キハ０８の前で、記念撮影　　（加悦鉄道・加悦）	▲加悦鉄道のキハ１０１８で、国鉄に接続する丹後山田に戻りました。丹後山田からは、本日の宿がある宮津に向かいました。　（丹後山田）
▲この日は、大学の鉄研仲間２４人で旅館に宿泊。冬の日本海の味覚を楽しみながらの大宴会でした	▲翌３月９日、宮津から豊岡に移動。 １８１系特急「あさしお」　　（山陰本線・豊岡）
▲豊岡と玄武洞の間で、走ってくる列車を２時間ほど撮影しました。これは７０１Ｄ急行「だいせん１号」です。　　（山陰本線・豊岡−玄武洞）	▲１６時０７分、６１５Ｄ急行「但馬５号」城崎行きに乗車。この列車は城崎から普通列車浜坂行きに変身します。香住駅で記念スタンプを採取。
▲１７時２８分、餘部に到着。しばらくして、２Ｄ博多発大阪行き特急「まつかぜ４号」が通過しました。　（山陰本線・餘部）	▲この日は駅から遠い余部ユースホステル（地図の９番）に宿泊。
▲道に迷った末に、余部ユースホステルに到着。昨夜は宮津の旅館で豪華な２４人の夕食でしたが、本日はユースでの３人の質素な夕食でした。	▲翌３月１０日、餘部鉄橋で撮影です。　　（山陰本線・餘部）
▲京都発浜田行き８３３列車　　（山陰本線・餘部）	▲８０６Ｄ急行「白兎」　　（山陰本線・餘部）
▲大阪発博多行き５Ｄ特急「まつかぜ１号」は食堂車を含むキハ８０系　　（山陰本線・餘部）	▲１２時４４分、餘部から７２１列車（左）で浜坂へ。１３Ｄ特急「あさしお３号」と交換。　　（山陰本線・浜坂）
▲オハフ４５２００２　　（山陰本線・浜坂）	▲浜坂に停車中の２１Ｄ特急「はまかぜ１号」。このあと、特急券を購入し、１３時１５分発の８Ｄ「まつかぜ２号」で大阪に向かい、帰途につきました。