養老線で過ごす近鉄の吊掛車たち

近鉄養老線は、桑名から大垣を経て揖斐までの路線。 線路幅は狭軌（１０６７mm）で、ローカルムードがほどよく漂います。 走る車両は、近鉄の本線等での役目を終えた古めの車両ですが、それがまた魅力でもあります。 なお、近鉄養老線は２００７（平成１９）年に、養老鉄道に移管されています。

▲養老線の終点である揖斐駅。黄電話と木造建築の組み合わせがなつかしい。　（養老線・揖斐）	▲６４２２+６５７２。６４２１系は、１９５３（昭和２８）年から製造された名古屋線用特急車で、大阪線用２２５０系の仕様に準じているが、全長は１ｍ短い１９ｍ。　（養老線・美濃津屋）
▲６４２１+６５７１は、６４２１系のトップナンバーで、１９９５（平成７）年に大井川鐵道へ譲渡された。　（養老線・大垣）	▲６４２２Fと６４４４Fの交換　(養老線・美濃津屋）
▲大垣に到着する６４２５+６５７５+６５６３　（養老線・大垣）	▲６４３１系のトップナンバー。６４３１系は、１９５８（昭和３３）年に特急車として２編成４両が登場した。 名古屋線用の狭軌用の車両としては最後の特急車であるとともに、名古屋線用としては初の２０ｍ車でもある。
▲６４３２F。６４３１系は一段下降窓が斬新であった。　（養老線・美濃津屋−養老）	▲大垣検車区の様子。凸形電気のデ２５も見える。
▲１５６８の横顔。ク１５６０形は、改造により２灯化されたものの、当初から３扉であった。（養老線・養老）	▲「こどもの国号」の看板を掲げる１５６７+５９６１+６５６２。中間のサ５９６１は元三重交通の車。（養老線・養老）
▲ク６５６１形は、１９５２（昭和２７）年、名古屋線急行用車両としてデビュー。６５６４+６４４２+６５４２　（養老線・西大垣）	▲デ１２　（養老線・西大垣）
▲れんげ畑をゆく１５６７+５９６１+６５６２。中間に元三重交通のサ５９６１が入っている。　（養老線・美濃高田−烏江）	▲６４４１系のトップナンバー、６４４１Ｆ　（養老線・美濃津屋−養老）