東北ワイド周遊券でローカル線めぐり④

　
　

▲日中線のあとは、1225レで五泉まで行き、蒲原鉄道を訪問。　（3/14　蒲原鉄道・村松）	▲村松駅にはこんなに可愛らしいスタンプがあった。
▲モハ12は蒲原鉄道開業当初の生え抜き車両で1930年製。　（3/14　蒲原鉄道・村松）	▲車庫の中には山形交通からやって来たモハ91（左）もいた。　（3/14　蒲原鉄道・村松）
▲モハ31　（3/14　蒲原鉄道・七谷〜冬鳥越）	▲▲モハ12　（3/14　蒲原鉄道・七谷〜冬鳥越）
▲七谷での交換風景　（3/14　蒲原鉄道・七谷）	▲蒲原鉄道のきっぷ。 　なお、この日は新潟市内のホテルに宿泊し、友人と心ゆくまで飲み交わした。
▲翌3月15日、いよいよ帰途につく。飛行機で行けば新潟から名古屋までわずか1時間だが、そうは問屋がおろさない！？　ＤＣと旧客に乗って五泉まで往復の時間調整、そして急行「佐渡４号で上野へ。	▲急行「佐渡４号」のきっぷ。あらかじめ名古屋市内の八田駅で友人に買ってもらったもの。
▲新潟の駅弁を買い込んで、車内で楽しいひととき。これはおつまみなのだ。上野には18:50着。この日は代々木ユースホステルに宿泊。	▲翌3月16日は、朝から都心でも積雪があった。このあと、一部区間で別料金を払って、旧国が走る大川支線へ。そしてこの日は真鶴ユースホステルに宿泊。　写真はクモル145（3/16　新宿）
▲翌3月17日、真鶴から沼津、清水を経て清水港線に乗車。清水港線のりばはかなり離れた場所だった。　（（3/17　清水港線・清水）	▲清水港線の621レは旧客４両とタンク車４両をＤＥ11が引く
▲富士山に向かって進む混合列車　（3/17　清水港線・折戸−三保）	▲終点・三保に入る混合列車　（3/17　清水港線・三保）
▲三保駅の外観	▲清水港線乗車の記念に買った乗車券
▲清水港線は1984年4月1日に廃止された。 私が訪れたのは、廃止まで2週間前というタイミングだったが、 その割にはファンの数は少なく、平和なものだった。
▲清水港線の起点と終点の駅の入場券	▲帰りは、うなぎ飯を食べて、鉄分を補給。清水から静岡、浜松、豊橋、名古屋を経て津に戻った。いくら若い学生だといっても旅の終盤はヘトヘトだったので、久しぶりのご馳走だった。