７日目（１９８４年８月２５日）■■■■■■■■■■■■■■

　前夜網走から乗車した急行＜大雪６号＞は、6:45に終着の札幌に到着。
　我々３人は駅の麺スタンドで温かいうどんを食べ、夜行の疲れから元気を回復して今日のメニュー に入ります。とは言ってもローカル線の岩内線に行って帰ってくるだけの暢気な一日です。
　まず、札幌を8:30発の102レ急行＜ニセコ＞に乗り込みました。急行＜大雪６号＞に続いてこちらも 14系です。右手に海岸線を見ながら36分で小樽に到着、その後は徐々に上り勾配が続きます。
　小沢には10:13着、わずか２分接続の岩内線のローカル列車に飛び乗りました。体重のある「大関」 は、階段の昇り降りが相当応えたようで、「接続時間にもうちょっと余裕を作れ」とブツブツぼやいていました。

　岩内線の単行列車は軽快に走り、終着の岩内までは23分という短い時間で到着しました。岩内では 約１時間の間、腕木式信号機など終着駅の雰囲気をのんびりと味わいました。折り返し928Dで小沢に引き返し、函館発札幌行きの旧型客車による121レに乗車、山線を銀山・然別・仁木・余市の順に停車していきました。
　小樽で１時間ほど自由行動して、千歳空港行き普通電車で銭函まで乗車、縁起切符の銭函駅入場券を買いました。その後札幌までの829列車はこれまた旧型客車で、心地よいひと時でした。
　本日の宿は札幌を22:00発の急行＜大雪５号＞ですが、時間が余っていたので３人ですすきののラーメン横丁に行き、行列に並んでラーメンを賞味しました。
　札幌駅に戻ってきて、515レ急行＜大雪５号＞に乗車、14系座席車の窮屈な宿は昨日の上り516レに 続き２日連続です。３人でビールをグイっと飲み、明日からレンタカーによる６日間の観光シリーズについて 話が盛り上がりました。

▲14系「ニセコ」を小沢で下車	▲2分接続の岩内線列車
▲昔は賑わった終着駅の岩内駅。広々とした構内は手入れが行き届いていました。	▲岩内駅のスタンプ
▲小樽駅のＤ型入場券	▲銭函駅のＤ型入場券
▲札幌駅のＤ型入場券	▲こちらも札幌駅のＤ型入場券で、エキゾチックジャパン！

　　 1984年　北海道国鉄全線完乗記TOPへ