名鉄特急「北アルプス号」で高山へ

9月いっぱいで廃止になる名鉄の特急「北アルプス号」で高山に行きました。 同列車は、名鉄の新名古屋駅を出発し、途中からJR高山本線に乗り入れ、高山まで行く異色の列車です。

▲JR名古屋駅で並ぶキハ85系の特急「ひだ」と「南紀」	▲名鉄新名古屋駅の列車案内。9月限りの「高山」行きの文字
▲名鉄7000系	▲11時44分、新名古屋駅に入線する8500系特急「北アルプス号」
▲最後尾の車両から見た名鉄100系（犬山）	▲犬山遊園で1000系パノラマスーパーとすれ違う
▲この犬山橋は、鉄道と自動車が通行できる併用軌道でしたが、2000年（平成12年）3月28日、犬山遊園〜新鵜沼間を鉄道専用軌道化されたのに伴い、このような姿に。	▲さらに、新鵜沼の手前で犬山線と別れ、JR高山本線への連絡線に入ります
▲連絡線をゆっくり走行中。「北アルプス号」をカメラが待っていました	▲JR鵜沼駅付近で、高山本線（右）に合流
▲高山本線美濃太田の手前で、併結相手の「ワイドビューひだ7号」が待機	▲美濃太田到着後、さきほどの「ワイドビューひだ7号」が接近して連結
▲「ワイドビューひだ7号」を前にして、9両編成で山深い飛騨地方を進む	▲「北アルプス号」の車内。向こう側は「ワイドビューひだ7号」
▲14時12分、高山駅に到着した「北アルプス号」（右）	▲反対側のホームから撮影
▲高山駅前で待機する濃飛バス	▲大きな「さるぼぼ」
▲中橋は高山の観光スポットとして人が絶えない	▲高山観光のあと、上り「北アルプス号」に先回りする形で、美濃太田まで普通列車に乗車
▲美濃太田で、高山から来た「北アルプス号」・「ワイドビューひだ18号」の切り離し作業を観察	▲「ワイドビューひだ18号」が切り離され、身軽な3両編成になって、新名古屋に向かう「北アルプス号」（美濃太田）