急行「紀勢本線全通５０周年フィナーレ号」に乗車

新宮発亀山行きの急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」に乗車してきました。 車両はキハ181系6連で、多気−新宮間は初の営業運転になります。 紀州路に響き渡るキハ181系の迫力のあるエンジン音に酒を飲まずとも酔いしれ、紀勢本線50周年の重みを感じました。

▲かつてのワイド周遊券の再来となった３日間有効の「紀勢本線乗り放題きっぷ」	▲津を９時ジャスト発の「南紀１号」に乗車。若干遅れて津駅に到着。
▲「南紀１号」を紀伊勝浦で降り、接続の2330Ｍで串本に到着	▲本州最南端の駅・串本駅
▲串本町はトルコ共和国のヤカケント町と姉妹都市を提携	▲左が紀伊大島、橋を渡って右に行くと潮岬
▲串本13時27分発の特急「スーパーくろしお８号」に乗車	▲串本を出てすぐに橋杭岩が姿を現した（紀伊姫〜串本）
▲荒船海岸の絶景（紀伊田原〜古座）	▲約4kmにも及ぶ王子ヶ浜（新宮〜三輪崎）
▲新宮で特急「スーパーくろしお８号」を下車、改札口で菓子の配布サービスあり。電光掲示板には「急行全通50周14：58亀山」の表示も。	▲新宮駅外観
▲14：49、急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」の送り込み回送列車が新宮に到着	▲特急「南紀84号」と並んだ急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」
▲14：58、急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」は新宮を発車	▲熊野川を渡り、三重県に入る（鵜殿〜新宮）
▲新宮駅でいただいた徐福巻をいただきながらフィナーレ号の旅を楽しむ	▲穏やかな新鹿海岸（新鹿〜波田須）
▲1959年7月15日、全通により終着駅から途中駅になった新鹿駅	▲二木島を通過
▲古里海岸（紀伊長島〜三野瀬）	▲17：07、宮川橋りょうを通過。キハ181系の独特の屋根形状、先頭車から３両目までの影が映っている。（三瀬谷〜滝原）
▲17：44、松阪に到着	▲松阪では１４分間の停車
▲予約しておいた牛肉弁当を受け取り、松阪発車後に食べました	▲18：43、急行「紀勢本線全通50周年フィナーレ号」は終着駅・亀山に到着、３時間４５分の旅が終わりました