このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

2009.10.4.
Ｆ１日本GP〜鈴鹿サーキット〜
鈴鹿サーキットでＦ１が初めて開催されたのは１９８７年。
以来２０年にわたり鈴鹿を沸かせてきましたが、２００６年をもって休止に。
しかし、３年ぶりに今年から復活！！！
個人的には１９９６年以来１３年ぶりの観戦となりました。

▲オフィシャル・プログラム表紙

▲津から鈴鹿サーキット稲生まで臨時列車に乗車。そのあとホームに残り、次々と到着する列車をウォッチング ▲定期の快速「みえ１号」も臨時停車
▲キハ８５系６連の臨時快速９９２８Ｄ ▲美濃太田のキハ４７も活躍
▲３年ぶりのＦ１開催に沿道の旗がひらめく ▲Ｆ１決勝レースに先立って行われたポルシェカレラカップ第10戦決勝レース。２コーナーで強烈なデッドヒート
▲Ｆ１ドライバーズパレードでトヨタ２０００ＧＴに乗るトゥルーリ ▲１４：００、Ｆ１決勝レース開始。スタート直後に１コーナーから２コーナーに入ってくる各車。すでにセバスチャン・ベッテルが抜き出ていた
▲優勝したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。安定した走りだった ▲２位は地元トヨタのヤルノ・トゥルーリ
▲３位はマクラーレンのルイス・ハミルトン ▲４位はフェラーリのキミ・ライコネン
▲ジェンソン・バトンは８位。しかし、このあと11/1のアブダビＧＰで２００９年のドライバーズチャンピオンが決定した ▲日本期待の中嶋一貴は１５位と振るわなかった
▲優勝したベッテルを先頭に低速で流す各マシン。大観衆が優勝を祝福。 ▲同じくＳ字コーナー。後方には鈴鹿山系の御在所岳や鎌ヶ岳などがくっきりと見えた
▲決勝レース終了後、観衆の大移動が始まった ▲鈴鹿サーキット稲生駅は帰りの客で大混雑
▲１６時４０発のキハ１１系５連が到着するところ。乗客多すぎ。カメラを頭上高く持ち上げ、勘で写したので斜めになっている。この列車の一番前で津駅まで乗車。 ▲津駅４番線に到着したキハ１１系５連の臨時列車

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