以上 <゛‾＾‾)

栃木県のツインリンクもてぎ で行なわれた「オートボルテージュ」を観戦したついでに、
入間基地の航空祭にも行ってきました。
毎年１１月３日に行なわれている入間航空祭。ものすごい人が集まるとのことで今まで
行ってませんでしたが、今年は「ついでに」行ってみました。

「ついで」とは言うものの、せっかくなので晴れてほしかったんですけど・・・
朝から、空一面 雲。

７時半 門が閉められ、門の前に群がりました。ここまでは他の基地と同じでしたが・・・
その後、門が開けられ前進するものの、少し進んでは止められ、少し進んでは止められ・・・
で、結局エプロンがオープンされたのは「９時５分前っ！」
もう殺気立った者共が、いっせいにダッシュ。
今回は「ついで」なので 別に急いでたわけじゃありませんが、一緒に走らないと怖いくらい。
で、エプロンについて早々、オープニングフライトが飛んできました。

こんな不親切で不手際(？)な航空祭は初めて。
１時間半 ほとんど身動きが取れない満員電車状態で立ちっぱなしのうえ、エプロンまで
ダッシュ。天気もよくないし、入るまでにすごく疲れるし・・・
この時点でもぉ かなりゲンナリ (ーー;)

●地上展示

今回 最前列をおさえるつもりはなかったので、(オープニングフライトを撮りつつ)
まずは地上展示。
会場を見回して、ある機体をみつけて 一気に再点火。ダッシュしてその機体のもとへ。。。

三沢の８飛行隊 Ｆ-４ファントムの特別塗装機です。
この隊のエンブレム「ブラックパンサー」のごとく、真っ黒なファントムです。
「くろ、かっくいぃ〜。しぶいぃ〜」
この機が見れただけでも、行った甲斐がありました (^_^.)

背中に書いてあるとおり、三沢の８飛行隊でのＦ-４運用は 今年ラストとなります。
洋上迷彩のＦ-４が見れなくなっちゃいました。。。

◆ＣＨ-４７とＵ-１２５Ａの特別塗装機

Ｕ-１２５Ａは、昨日「ツインリンクもてぎ」でも飛んだ０１６号機。
このあと、救難展示に参加しました。

◆Ｃ-１

ここ入間基地所属のＣ-１も特別塗装「茶系のカモフラ」で塗られてました。
第２輸送航空隊の５０周年記念塗装です。

秋らしい色彩で、これもいいかも。

ＣＨ-４７とＣ-１は 機内が展示されてましたが、早くも最後尾がどこだかわからないほど
長蛇の列となってました。。。
(正直、そんな並んでまで見るほどのものでもないと思いますけど・・・)

あと見てみたかったのが・・・

「入間の第１高射群」

これがワイヴァーンの迎撃を命令された高射群かぁ。。。

●パッチ

飛行展示は(曇り空のなか)引き続き行なわれていたものの、次はお買い物。
記念パッチを、モミクチャになりながらもゲットしました。
バーゲン戦線って、こんな感じなんでしょうね。

●飛行展示

◆オープニングフライト

ダッシュしてエプロンについた直後に飛来した３機

（ゼーハー、、、ゼーハー、、、）

今回はエプロンの真ん中よりやや後ろの、中途半端な場所で見ました。
大型機の編隊飛行を撮るには下がったほうがいいし、一番後ろだと視界狭いし・・・

◆飛行点検隊

管制・誘導に関する地上施設の動作点検を行なう飛行点検隊。
こちらも今年 ５０周年らしいです。

なんか あわただしくしてて、落ち着いて見れませんでした。

◆Ｔ-４

航空総隊司令部飛行隊に配備のＴ-４が編隊飛行。

◆Ｃ-１

そういえばＣ-１の編隊飛行って、初めて見たかな？
（美保じゃ飛びませんでしたし・・・）

空挺部隊



ＢＧＭは「空の神兵」(軍歌)

　♪見よ落下傘 空に降り〜
　♪見よ落下傘 空を征く〜

天気は悪かったですが、風はほとんどなかったので無事 実施されました。
高度４００メートルそこそこから飛び降りるなんて、下がはっきり見えて怖いかも。。。

ちなみに・・・

私の周辺はこんな混み具合で、そんなにギスギスした感じではありませんでした。
場所によっては、歩くこともままならない所もあったみたいですけど。。。

◆災害救難展示

いつもの救難展示ではなく、災害救難という形の展示でした。

まずはＵ-１２５Ａが現場へ駆けつけ、状況確認。

続いて、ＣＨ-４７が消火活動
（ほらぁ〜・・・消火展示はやっぱり曇り）

で、ＵＨ-６０が要救助者をピックアップ。

その後、ＣＨ-４７とＵＨ-６０が、並んでフライパス。

この２機が並んで飛んでるのも、初めて見たかも。

◆ブルーインパルス

空一面 雲でしたが わりと高い雲だったみたいで、垂直系のフル展示でした。

スモークが じぇんじぇん見えません (ーー;)

これが、今年初めてのブルー展示でした。。。
今年は機会が少なかったなぁ。

1515　撤収
　駅はもぉ〜 人だらけ。すごい・・・ホントすごいことになってました。
　でも電車もすごい。１〜２分間隔できました。電車を待つ時間よりも、
　電車が駅に止まってる時間のほうが長いくらい。
　全力運転のおかげで、わりとすぐに脱出することができました。

＜総括＞

●エプロンを開放するタイミングで オープニングフライトするのが狙いだったのか
　知りませんが、みんな殺気立って よけい危険です。
　例年がどうなのかは知りませんが、改善しないと体調不良者や怪我人が出ますよ。
　満員電車状態で１時間半 立ちっぱなしは、すごくツライです。

●エプロン中「ぎゅうぎゅう詰めの大混乱」を覚悟してましたが、わたしのまわりは
　そうでもありませんでした。天気が悪かったからでしょうか？

●わたしのまわり、スペースはそれなりにありましたけど・・・ガキが多かったです。
　せっかくの航空祭が台無しでした。。。

●そういえば・・・アフターバーナーが１回もありませんでしたね。

●今回は、オープンの手際が悪い、天気悪い、ガキやかましいと・・・
　飛行展示はプログラムどおり行なわれましたが、なんとも後味の悪い航空祭でした。
　わりとアクセスしやすいことはわかりましたが、次はもぉいいかな。