以上 <゛‾＾‾)

※写真掲載許可
本レポートに掲載した写真はすべて 全日空さん(以下 ＡＮＡ)の事前確認を受け、
サイト掲載の許可をいただいたものです。

春休み企画 第３弾
飛行機のメンテナンス工場を見学してきました。

ＡＮＡには、羽田空港に隣接する整備工場を見学できるプログラムがあります。
限定イベントというわけではなく 年間を通して行なっており、手続きは
事前に申し込むだけです。しかも参加費は無料。
でも、通常は平日のみの開催なので、なかなか行くことができず・・・
ずっと機会をうかがってました。
４連休を東京行きに決定したあと、このプログラムの予約状況を確認すると、
運良くまだ空きがありました。
ということで、春休み４日目のスケジュールが即 決定。その場ですぐに予約。
やっと飛行機工場の見学が、実現できました(^_^.)

●お話し会　10:00〜10:50

まずは それ用の部屋で、お話し会。

「講義」でも「勉強」でもなく、飛行機の「お話し」会。
(この辺りの言い回しは、ガ・・・オコサマのためかな)

内容は以下の通り。

◆ＡＮＡで使用している飛行機の解説
　「飛行機を造っているわけではない」ことや、飛行機に付いているパーツの紹介など。

◆<ビデオ>ボーイング７７７が組み上がるまで
　５カ月間を５分で。

◆<ビデオ>飛行機に携わるお仕事いろいろ
　機体整備、パイロット、キャビンアテンダント、搭乗手続き、グランドクルーなど・・・
　飛行機 １機を飛ばすために関わる人たちにスポット。

◆新型機 ボーイング７８７
　 http://www.ana.co.jp/promotion/b787/index.html
　近々 就航予定という「７８７」の紹介が少しありました。
　具体的にいつ頃になるかは、教えてくれませんでした。

お話し会では ときおり出題があり、正解すると「記念品」がもらえました。
わたしは・・・コレ(↓)は なんでしょう？

という問いに答えて、記念品＝ボールペン（→）をいただきました。

答えは・・・
ネタばれになってしまうので、伏せておきます。。。

ステージの奥には「空力学の数式」が書かれたボードが置いてありましたが、
今回は出番ありませんでした。
見学者のレベルによって 多少内容を変えてるのかな？

●工場見学　10:55〜11:30

１０人から２０人で１組となり、１人のガイドさんについていく・・・
というシステムでした。
部屋を出て通路の扉をくぐると、もうそこは整備工場。

◆３階通路

まずは３階(相当)の壁際の通路からスタート。

空自基地で格納庫は見慣れてますが、格納庫内を上から見下ろすのは 初めてかも。

向こう側の外への扉まで「約１００メートル」と言われても、ピンときません。
大きすぎて、なんだか全然「距離感」が わかりませんでした。

この日は、北側から「B767-300」「B777-200」「B767-300」の順で３機 並んでました。
見ただけで見分けれればスゴイんですけど、正直 民間機はさっぱりです。
ガイドさんに聞きました。。。

真ん中にいた「B777-200」は大規模なメンテナンスなのか、
完全に足場で囲われてました。

この足場の向こうに機体が入ってるの、わかります？
尾翼の青色が見えますかね？

南側にいた「B767-300」は来たばかりなのか、ただ駐機してありました。

◆１階

見学コースの通路があって、順路に従って機体の周りを歩く程度かと思いきや・・・
飛行機の周りに柵など無く、かなり自由に動き回れました。
(ただし機体などに触れたり、機体の下にもぐるのはＮＧ)

わりとクリアーな状態だった、南側にいた「B767-300」を中心に見学。

←　この黒い四角いのはカメラ。

どの機種にも付いてるらしいです。
離着陸時の映像をモニタ表示してくれる場合が
ありますが、それはこのカメラが撮った映像とのこと。

スラット、フラップ 全開状態

真ん中の「B777-200」は、エンジンのカウリングもはずされてオープン状態。

正面にも足場

◆外

整備工場の外は、西側のＣ滑走路。
ひっきりなしに離陸機が上がるのが見えましたが・・・
かなり遠くで離陸してしまい、正面に来たときには だいぶ上がってしまいました。

整備工場の外にも、数機 並んでました。

これはＡＮＡの貨物機。

この工場の隣には７８７用の格納庫ができてました。
でもヌシはまだ来ず。
ＡＮＡは５０機オーダーしたらしいです。

その後、格納庫内の もうちょっと奥へ移動。

取り外したタイヤなどを見て・・・
11:30 見学会終了。
扉をくぐると そこは、始めに来たロビーでした。
そのまま、なんとなぁ〜く解散。

ありがとうございました m(_　_)m

●羽田空港ターミナル

帰りの新幹線まで まだ時間があったので、ターミナルの展望デッキへ行きました。

◆第２ターミナル

まずは東側の第２から。
第２ターミナルは主に「ＡＮＡ」が使用してます。
こちらから見えるＣ滑走路は「着陸用」(たまに離陸)で使われてました。

◆第１ターミナル

次に「ＪＡＬ」が使用する第１へ移動。
こちらからは、離陸用として使われてた西側のＡ滑走路が見えます。

離陸機の奥に見えるのは、建設中の国際線ターミナルです。

今回は荷物になるので、無線レシーバは持っていきませんでした。
なんだか静かで物足りなく、さみしかったです。。。

＜総括＞

●社会科見学
　まさに飛行機の社会科見学。
　なんか久しぶりに あんな感じを味わいました。
　大人でも充分楽しめる、ありがたいプログラムです。有料でもいいのに。

●民間機
　それにしても・・・民間機は見分けがつきません。
　メーカといい型といい、どこで見分けたらいいんですかね？

●整備中
　デモンストレーションとかではなく、もぉまさに整備中の様子を
　間近で見学できました。
　でも、逆に整備員の方たちにとって、見学者はどうなんでしょう？
　お仕事中ずっと誰かの視察を受けてるようなもので・・・
　それはそれで、「見学者による監視」＝「緊張感」という意味では
　有意義なんですかね。

●整備中 ２
　機体の状況を見る限りは、整備中でしたが・・・ものすごく静かでした。
　整備員の方を数人見かけましたが、テキパキと作業をしてるふうでもなかったです。
　「ｘｘ点検 完了！」「了解！」
　みたいな やり取りは、見られませんでした。
　そういう動きがあまり見られなかったので、なんだか「見学用のセット」のような
　感じもしました。
　たまたま そういう日時だったのか、こういうものなのか・・・

●再
　予想以上に良かったです。
　また機会があれば行きたいです。

＜春休み総括＞

●初
　「初 ひゅうが」「初 中山競馬場」「初 ＡＮＡ整備工場」
　３日連続で、重いカメラ＆レンズを持って歩き回ったので、
　かなり疲れましたが なかなか有意義な連休でした。

●晴れ
　４日とも天気がくずれなくて良かったです。

●社会科見学
　社会科見学シリーズとして、実はもう１つ行ってみたいなぁ〜と
　機会をうかがってる所があります。それはまた いずれ。。。