以上 <゛‾＾‾)

ウチからもっとも近い航空祭、小牧基地の航空祭へ行ってきました。
今年は内容がだいぶ充実してきた感じでした。

プログラム順に載せますが、徐々に変化していく「空模様」にもご注目。。。

●地上展示

一見なんの変哲もないＣ-１３０輸送機のように見えますが・・・

今年のニューフェイス「空中給油仕様」なＣ-１３０です。

主翼に給油プローブが追加されました。

Ｆ-２は今年も はるばる三沢から来てました。
垂直尾翼に「侍」の文字が入ってる戦競塗装バージョンでした。

●民間企業・技術研究本部等 装備品展示

今年初？ 三菱や川崎、防衛省の研究部門の装備品(？)が
展示されてました。
まぁ ほとんどが自社製品の模型でしたけど・・・

三菱は、このＭＲＪやＨ２ロケットの模型など。

ＭＲＪは「Ｍitsubishi Ｒegional Ｊet」の略で、直訳すると
「三菱の地方的なジェット機」というところでしょうか。
要は 国内線などの中距離中型ジェット機 らしいです。

このレポートを作成してるさなか、タイムリーなニュースが入ってきました。
2010年9月30日、名古屋でこのＭＲＪの生産が開始された とのこと。

2008年に国際航空宇宙展で見たときは、まだまだって感じでしたが
いつの間にやら、そんなところまで来てたんですね。
予定では２０１２年に初飛行だとか。
民間機がたくさんいるなかで見分けられるか自信ありませんが、
はやく飛んでる姿を見てみたいなぁ〜(^_^.)

防衛省が戦闘機開発技術を研究している実験機です。

全長３メートルほどのラジコンタイプが展示されてました。
2008年国際航空宇宙展で展示されてた実機サイズの心神は
撮影不可でしたが、これは撮影できました。

あご下(コックピット下)のエラといい、Ｖ字の垂直尾翼といい、
Ｆ-２２を意識したようなデザインですが・・・
インテーク部が曲線的なラインで、Ｆ-２２よりも流麗な感じがします。
どことなくＴ-４の丸っこさを彷彿とさせます。

主翼・水平尾翼はＦ-１５と似てました。

これが「次期戦闘機」となるには、まだまだ時間がかかりそうです。

●掩体壕

「えんたいごう」と読みます。「シェルター」のほうが通りがいいですかね。
コンクリートでできた航空機用の格納庫のことです。

戦中に造られた、掩体壕(写真 左)と 高射砲台(写真 右)。
ずっとあったものですが、今年初の一般公開らしいです。

高射砲台には、２０ｍｍ対空砲が載ってたそうです。

掩体壕には、ちょっと前まで空自の練習機として使われてたＴ-３
が入ってました。
当時は陸軍の戦闘機「飛燕」がこのように入ってたとのこと。

なかなか わかりやすくて、いぃ展示の仕方でした。ＧＪでした。

掩体壕は３つありましたが、その中の１つは こんな状態。
奥の部分は木の板で仕切られ、コンクリート部は少し大きめな
砂利混じりなもので造られてました。

これらは復元ではなく、当時のコンクリート そのままらしいです。
保存環境がいいのか、かなりきれいに残ってました。

●オープニング飛行

オープニングから空中給油機 ＫＣ-７６７が出てきました。

真っ青な空に、真っ白な機体がキレイ。

●捜索救助展示

午後もあるので、午前のは あんまりしっかり見てません。

Ｕ-１２５Ａ

ＵＨ-６０Ｊ
このＵＨ-６０は・・・
空中給油プローブを追加した機があるとか、
これに代わる新しい機種を検討中だとか、

そんな話しがあるらしいです。

●空中消火展示 (ＣＨ-４７)

ぜんぜん見てません。。。
ちょうど掩体壕を見に行ってた時間帯でした。

●航過飛行

Ｃ-１３０ ５機と、ＫＣ-７６７ １機による航過飛行が行なわれました。
１３０の５機編隊は さぞ見ごたえあるかと思いきや、展示は
３機編隊＋２機という編成でした。

相変わらず高い所を飛んだので、黒くなっちゃいましたが、
これくらいの雲が ちょうどよさげ。

Ｃ-１３０とＫＣ-７６７の異機種編隊！
ぅおっ キタっ！ と思いきや・・・

「とおいやんっ！」って思わず ツっこんじゃいました。

もうちょっと近づいてほしかったです。
下から見上げる角度だったので、よくわかりませんが・・・
もしかして同じ高度で飛んでましたか？
ブルーインパルスみたいに、ちょっと高度をずらして 会場からは
近くを飛んでるように見えるようにするとか、いろいろ工夫できると
思うのですが・・・(ーー;)

この展示が終了後、基地 西側の公園へ移動。

●捜索救助展示

午前中の展示はあんまり見てなかったので、今度は・・・と思いきや、
午後は徐々に雲が多くなって、あっという間に雲だらけに・・・

●航過飛行、機動飛行など

今年の注目プログラムです。

プログラム上では、
ＫＣ-７６７、Ｆ-１５、Ｆ-２、「Ｆ-４」 の航過飛行
となってました。

まずは、ＫＣ-７６７が離陸。

待つこと数分。ようやく岐阜基地の３機をしたがえて
ＫＣ-７６７が帰ってきました。

でも・・・実際はこんな感じ。

なにゆえ、「Ｆ-４」ではなく「Ｔ-４」？
なにゆえ、そんなに高いところをお飛びで？
なにゆえ、給油プローブをしまったまま？

確かにプログラムは、空中給油デモではなく「航過飛行」ですけど・・・
もうちょっとサービスがあっても、よかったのではないでしょうか・・・

でもまぁ〜「空中給油機と戦闘機類の編隊飛行」というココでしか見れない
フライトを、ようやく見ることはできました。

その後、岐阜の３機は並んでフライパスしたり、１機ずつパスしましたが
あの高度ではローパスならぬハイパス。

で、そのまま岐阜へ帰っちゃいました。これは・・・
プログラムに「機動飛行」って書いちゃいけないレベルなのでは？

「空中給油デモ」「機動飛行」という妄想に期待が大きすぎたようです。

●帰投

１５時ごろ、この頃には空はすっかり黒くなってて
ポチポチと雨らしきものも降ってる？みたいな状態でした。

そんな黒い雲をバックに、海自のＵＳ-１は妙にくっきり見えました。

帰投の主役は、三沢のＦ-２。
ハイレートクライムを見せてくれましたが・・・
光量不足でかなりノイジーになっちゃいました (ーー;)

＜総括＞

●空中給油機
　今年は出し惜しみせず、だいぶ露出度が増えてました。
　ようやく小牧基地の一員になった・・・みたいなことなんでしょうか。

　次回はぜひ「給油プローブを下げて」飛んでください。


●プログラム
　以前はブルーインパルスも戦闘機もない小牧航空祭でしたが、
　内容が徐々によくなってます。

　民間企業や技術研究本部の展示も良かったです。
　たとえば・・・対岸の三菱重工で整備中の戦闘機とかも
　持ってきてくれると、地上展示が充実すると思うんですけど。


●署名活動
　基地を出たところで、拡声器を使ってなにか訴えてました。
　一瞬 「っ！ (ーー;)」
　となったものの、よく聞いてみたら・・・

　　「小牧基地でブルーインパルスのアクロバット飛行をっ！」

　って運動でした。
　もちろん大賛成ですよ。ということで、しっかり署名してきました。
　小牧でのブルー飛行展示、よろしくおねがいします。


●天候
　ホントに１日なのか？と思うほどの天候の変わりようでした。
　朝は雲１つないド晴れだったのに、徐々に雲が増えていき、最後には
　パラパラ降ってきちゃう始末・・・
　こういう天気も やりにくいなぁ(ーー;)