以上 <゛‾＾‾)

広島へ行く途中、新大阪駅で新幹線を撮ってみました。

●７００・Ｎ７００系

東京方面から来た７００系
頭とおしり。。。

２０番ホームから見た東京側の視野
上りは画になりませんね。。。

東京側の下りは いぃかも。

２５番ホームに入ってきた７００系
（２４番ホーム東京側から博多方面を向き撮影）

●５００系

色が緑だったら龍にも見えるかもしれない５００系
（それこそヘビになっちゃうか？）

５００−Ｎ７００ 並び

上の逆バージョンで Ｎ７００−５００ 並び。
見る角度で鼻の長さが違うように見えますね。
（あ、あれ？先頭車両と後尾車輌って同じ形・・・ですよね？）

新大阪駅のホームって、けっこう湾曲してるんですね。
これも「ちゃんと」ホームから撮った写真です。

アンダーぎみに撮れましたが、なんだか５００系・・・
鋭い顔してますねぇ・・・

●レールスター

レールスターも７００系なんですね
顔の色が違うので気づきませんでした。

●おまけ

今回はこっちが「おまけ」(^_^.)
伊丹空港に北向きで着陸する民間機は、新大阪駅の真上を飛んで行きます。

で、新大阪駅を発った下りの新幹線は、すぐに空港の滑走路と
平行に走るんですよね。ほぼ直角なカーブがあるのに乗ってて
それを感じさせないのは さすが。

●九州新幹線「さくら」

今回の本命です。
新大阪駅から鹿児島中央駅まで これ１本！！
で行けちゃうんですけど・・・
名古屋から熊本や鹿児島までだと、やっぱり飛行機が第１候補に
なっちゃいますかね。
クツぬいで足を延ばせるくらいのスペースがあれば、新幹線でも
いぃですけど・・・

先頭車輌には「ＫＹＵＳＨＵ　ＷＥＳＴ ＪＡＰＡＮ」の文字

ドアの下には蛍光レッドの線が入ってて
見やすくなってます。

基本は８両編成

のぞみ などの７００系と形状的な違いはよくわかりませんが、
色は微妙に違うようです。
奥の７００系と比べると・・・
どちらも「白」っちゃぁ白ですけど、九州新幹線のほうは
ちょっとクリーム色っぽい？ 感じ？

駅に着いたときは雨が降ってましたが、
しばらくしたら やんで夕日がさしてきました。

それぞれのヘッドライトが それぞれの車輌に照らされていぃ感じ。
このシチュエーションは良いですなぁ。
名古屋駅は南北の駅なので、西日を逆光ぎみには撮れませんね。。。

●「さくら」乗車

新大阪から広島まで「さくら ５７３号」に乗車しました。
一度 乗ってみたかったですし、「サクラ」という響きも良いですし。
（真宮寺 的な意味で・・・）

１８：２２ 新大阪駅 発 「さくら ５７３号」
新大阪駅は始発駅なので、こういう写真を撮る余裕もあります。

ウワサどおり内装は、落ち着いたブラウン系。

指定席車輌の座席は２ ｘ ２でゆったり。
（自由席は２ ｘ ３）

ＧＷ中でしたが、空席がいくつかありました。

木目調のテーブルも落ち着いた
雰囲気でいぃ感じです。

座席は、のぞみ の指定席とグリーン席の中間くらいですかね。
機能的には指定席、幅の広さはグリーン席 って感じ。

＜総括＞

●ヌケ
　ホームの数は７本と多いのですが、撮れるポイントは少ない。。。
　のかな？
　２０番ホームは 東京側も博多側もそれなりに見通せましたが、それ以外の
　ホームのヌケは あんまり良くありませんでした。


●バリエーション
　新大阪駅は いろんな車輌やいろんなカラーリングを見ることができて
　いぃですね。
　ＪＲ東海も、もぅちょっと頑張って・・・と言いたいところですが、
　リニアに期待いたします。
　（撮りテツ ポイントをも考慮して造ってくれると、すごくうれしいです）


●構内
　ホームの下は改装中のためか、ややこしいことになってました。
　おみやげ店もあり通路が入り組んでて、階段がわかりづらかったです。
　改装が終わればスッキリするんですかね？


●ハンガー
　博多側にある新幹線のハンガーから出てくるところを撮り損ねたのが
　心残りです。ハンガーアウト、見てみたかった・・・