以上 <゛‾＾‾)

この時期恒例となった？ 修学旅行・・・
この年は鹿児島・宮崎に行ってきました。

３日間の予定で、３日間とも「雨予報」(>_<)
しかたなく写真はあきらめて、下見気分・雨上等気分で行ってきました。

まずは行きの飛行機 編です。

７時００分　セントレアに着

今回お世話になった飛行機はコレ。
ＡＮＡ３５１便　０８００時発 鹿児島空港行き。

セキュリティチェック後の出発ロビーから。
天候は晴れ間もある曇り。

７時４４分　搭乗

久しぶりに飛行機を利用したら、だいぶ 様変わりしていました。


（１）チケットレス

　搭乗までラクになってました。ネットで予約した時に受けとったＱＲコードを持っていて、
　預ける荷物が無ければ・・・

　　「空港着 → 手荷物検査場でＱＲコードをピッ → 搭乗口でピッ」

　で飛行機に乗れちゃいました。
　その昔は空港で磁気テープ付きの航空券を受け取ってました。
　これがまた でっかい上に折り曲げ禁止でやり場に困ったものです。
　ラクチンになりましたねぇ。



（２）電子機器の使用制限緩和

　電波を発しない電子機器は、常時使用できるようになりました（例外あり）。
　これで航空無線を聞きながら、撮影できるようになりました。
　自分が乗った飛行機のタキシング許可や離陸許可を聞きながらの撮影は、
　結構おもしろかったです。

座席は右翼付け根

８時１１分
７番スポットからプッシュバック。
ランウェイは北向きに上がる３６。

なんか乗る予定の客が来ないとかで、定刻より１１分遅れました。
「迷惑だ」と思いつつも、「明日の我が身」かもしれないので
このくらいの遅れなら まだ許せる範囲ですかね。
元々 飛行機に新幹線のような正確さは求めていませんし。。。

先に離陸した別の便。

でももう少し早くプッシュバックしてれば、いぃポジションで
あれの離陸を見ることができたのに・・・(ーー;)

滑走路へ向かう途中で離陸許可がでました。
遅発していたためホールド ショート オブ ランウェイも、
ウェイトも無く、滑走路に入ってそのまま加速しました。

加速中

８時１９分　テイクオフ
変な向きのＧを受けながらも、必死にファインダーをのぞいて撮影。

この辺りで　コンタクト ディパーチャーだったのかもしれませんが、
聞く余裕なし。
左旋回して南に向きを変え、伊勢湾を横断し始めました。

８時２２分
高い雲と低い雲の間に入りました。

離着陸の間も撮影できて、こういう写真も撮れるように・・・よぅに・・・
酔うに？・・・ぅえっ！
離陸して数分でものの見事に酔いました。ファインダー越しはアカン (>_<)

８時２４分
離陸から５分ほどで、伊勢の辺りですかね。

高い雲の上は、青と白の世界。

せっかく陸側の窓側で翼も見える席を取ったのに・・・
これはこれでキレイですけど、下の地形はわからず(ーー;)
代わり映えしない景色と 酔いもあって、少し仮眠しました。

９時１０分ごろ　降下開始
また雲の下へ・・・

雲の下はやっぱり暗いですなぁ・・・

しばらくすると鹿児島湾が見えてきました。
あと少し。

右旋回して鹿児島空港へのアプローチコースにのる時、
気流の乱れとかやらでしばらくアップダウンしました。
小刻みなエレベータ状態。
また激しく酔いながらも必死に撮影。

空港の敷地に入りました。

９時２８分　タッチダウン

もちろん逆噴射の時も、Ｇに耐えながら撮影。

天候は曇り。南国の太陽による出迎えは無し・・・

９時３１分　鹿児島空港 到着
鹿児島 初上陸！

鹿児島空港では特に何もしてません。展望デッキも行かず 外からの撮影もせず、
真っすぐレンタカー店へ向かいました。。。

＜総括＞

●撮影
　機内からの撮影は今までも してきましたが、ようやく空白時間帯が埋まりました。
　やはり離着陸中の撮影はおもしろかったです。
　が、激しく酔いました。

　戦闘機とかの空撮をする人は、すごいですねぇ。
　船酔いも慣れるらしいので、こういうのも慣れるんですかね。


●無線
　自分が乗る飛行機の航空無線を聞くのも初体験。おもしろかったです。
　　「オールニッポン スリーファィフワン」と聞こえると、
　「おっ来た！」ってテンション上がりました。


搭乗までのラクさと、電子機器の使用制限緩和を存分に利用して、
（酔いはしましたが）フライトを楽しむことができました。