＜総括＞

３月２２日から２５日の４日間、名古屋空港＆小牧基地へ行ってきました。
この週は夜勤週だったので、朝からタイムリミットまで粘ってみました。

本ページは４日間で撮った写真を ひとまとめしたものです。

名古屋空港に隣接するエアポートウォークの駐車場に行ってきました。
以前は、空港のフェンス側は花壇とかになってて、入れなかったような
気がするのですが・・・
この時は幅２メートルほどの 何もない通路状になっていました。

ここからだと、離陸機の滑走や着陸機のタッチダウンを、
間近に見ることができました。

ただしココ、＜暗黙のおきて＞なるものがあるようです。

（１）脚立使用はいいが、フェンス最上段より上にカメラが来る高さまで
　　　上がるのはＮＧ。

（２）撮影する時以外はなるべく立ち入らない。フェンスにかぶりつかない。

「撮影禁止」な訳ではないが、「撮影許可」な訳でもない。
そんなグレーなゾーンみたいです。

以上 <゛‾＾‾)

なにはともあれ「フェンス沿いの開放」に感謝ですね。
旧 国際線エリアの横で撮っていた頃を思い出し なつかしくもあり、
やはり離着陸を目の前で見ることができるのは楽しくもありました。


もう有料でもいいくらい。観覧エリアとして整備して
時間制で３０分無料、１時間１００円とか。
春休みということもあり、平日でも３０〜５０人くらいいました。
ちょうどこの頃はＭＲＪ＆Ｘ-２という話題性もあり、結構な
儲けになったと思いますけど。。。


北西の神明公園がＪＡＸＡに殺されてしまったので、ここは
本当にありがたいポイントですね。
＜暗黙の了解＞を守って 末永い存続を希望します。

岐阜に行けば戦闘機をいくらでも見ることができますが・・・
離着陸のロケーションは小牧の方が抜群にいいので、
こういうサプライズはありがたかったです。

この日は岐阜のＦ-４が２機、立て続けに
タッチ＆ゴーをしていきました。

３月２５日（金）１１時すぎ
岐阜基地のＦ-４がタッチ＆ゴー。

同日 １３時半ごろ
築城基地のＴ-４が離陸。
たぶん上記Ｆ-２は定期整備に持ってきた機で、
そのパイロットを このＴ-４に乗せてお帰りに
なったんでしょうね。

３月２４日（木）１０時すぎ
部隊マークが無いＦ-２が降りてきました。
「戦闘機が来た」となると みんなの目の色が
変わるのが わかるんですよね。

垂直尾翼に「飛行開発実験団 創設６０周年」の
特別塗装が入った機でした (^_^.)

「定期便」の名のごとく、毎日のように
入間のＣ-１が来てました。

ＫＣ-７６７ タッチ＆ゴー気味なローアプローチ。

エアポートウォークの駐車場付近にはレーダーなどの
空港施設がゴチャゴチャあります。
撮影する場所はフェンスに沿って広く選ぶことが
できますが、ヘタすると大事なシーンが空港施設に
かぶっちゃいます。

Ｃ-１３０着陸。
当然かもしれませんが、小牧基地所属機の
訓練飛行には、日によってムラがありました。

小牧基地所属のＣ-１３０着陸。

富山県警のヘリが来てました。
にしても県警ヘリのメタリックブルーは・・・
シャクですが、かっこいい・・・

愛知県警ヘリ。
ココはヘリコプターや軽飛行機の駐機場の
すぐ近くでした。

ＦＤＡ 真横。
その昔、国際線 脇のカドで、こんなアングル撮ってましたね。
なつかしかく感じました。

一方、このＣ-１は岐阜基地から訓練飛行で飛来。

ＫＣ-７６７離陸。

４日間とも天気はよかったのですが、
地表と空気の温度差が大きかったためか
被写体が遠く離れると かげろうで
ボヤボヤになっちゃいました。。。

離陸のため滑走路へ向かうＦＤＡ。
この時期だと午前１１時ごろから順光で
撮れるようになりました。