●ＭＲＪ
　この週、ＭＲＪは毎日飛んだようです。
　タイムリミットで見ることができない日もありましたが、
　撮るチャンスが多かったため、色々なアングルやカメラ設定で
　撮ることができました。

　ＭＲＪの撮影に関しては、ほぼ満足できました。
　ただ・・・Ｘ-２は、この週 見ることができず。
　なんとも無念 (ーー;)


●お目当て
　３月は計１０日間 名古屋空港へ撮影に行きました。
　これは異例な頻度。
　「通う」という言葉がしっくりくるほど通いました。

　大本命は「Ｘ-２」だったのですが、見ることができたのは
　３月１５日の１日だけ。
　でもまぁ その１日で「ＭＲＪ ＆ Ｘ-２」のツーショットを
　撮ることができたので、及第点ですかね。


●名古屋空港
　１０日間 通って「今の名空」を知ることができました。
　もう数年分の写真を撮ったような気もしますが・・・
　でもまだ狙ってみたいアングルとかシーンなど、やり残しも
　あるんですよね。
　スペイドのおかげで「車で寝る」ということが しやすくなったので
　また気が向いたら出かけるかもしれません・・・

３月２２日から２５日の４日間、名古屋空港＆小牧基地へ行ってきました。
この週は夜勤週だったので、朝からタイムリミットまで粘ってみました。

本ページは４日間で撮った写真の中から、ＭＲＪ関連だけをまとめたものです。

着陸したのを見届けて、急いで撤収。
この週の夜勤 最終日へ向いました。。。

テイクオフ。
この日も前日ほどではないですが、
強めな北風が吹いていました。
そのためか、早めな引き起こしな
感じがしました。

１２時２１分
ＭＲＪは まだ滑走路手前で待機してました。
間に合ったぁ〜・・・

Ｃ-１３０のタッチ＆ゴーがあって時間稼ぎを
していてくれたみたいです。

「今日もＭＲＪ飛ぶのか？」と三菱重工方面を見てみると・・・
ＭＲＪのランプが点滅し、準備していました。

ここで決断！
この日もエアポートウォーク駐車場で見ていたのですが、
ここだとまた同じようなアングルでしか撮れない・・・
展望デッキまで移動して離陸に間に合うか・・・？
「よしっ移動！」

急いで車を出し、新設中の三菱工場を迂回して、
空港駐車場に停めて、走って展望デッキへ・・・

低いアングルで見るＭＲＪも
スマートでなかなかハンサム。

離陸を見送って、またエアポートウォーク駐車場へ戻りました。
今度は着陸待ち。

これまでずっと駐車場 北端で見ていましたが、
着陸を見るには南端のほうが見やすいため
南端側で待機。

１２時２４分
滑走路に乗りました。

強風な日だからこそ得られるデータも
あるんでしょうね。

１１時１２分
滑走路に乗ってスタンバイ。

以上 <゛‾＾‾)

１４時１６分
着陸。

ふらつくことなく安定したアプローチ。

１４時１５分
帰り支度中、タイムリミット ギリギリで
帰ってきてくれました。

塗装デザインのせいもあるのか、離れて見ても
流麗でスマートな印象ですね。

この日、１１時ごろは雲が多めで太陽が
隠れる時もありました。
でも１２時半ごろはまた晴れ間が多い
時間帯でした。
前日のように１１時ごろの離陸だったら
太陽が無かったかもしれません。
よかったぁ〜・・・

で、こんな感じ (^_^.)
南アルプスを越えて、クリアーでキレイな
写真が撮れました。

離陸滑走 開始。

３月２５日（金）１２時すぎ
三菱重工が所有するジェット機が出てきました。
ＭＲＪが飛ぶ時は いつもこの機が随伴しています。

滑走路中程でテイクオフ。

この日は強風と言ってもいいほどの
強い北風が吹いていました。
そのためか引き起こしが少し早めだった
ように感じました。

１１時１４分
離陸滑走 開始。

垂直尾翼には分銅みたいなのが
ぶら下がってました。

何かのセンサーか指標か・・・？
何にせよ外観的には「試験機ならでは」の
重要アイテムですね。

通り過ぎると逆光ぎみに。

ＭＲＪ 真横。
良く晴れた日で少し雲もあって
写真的にはちょうどいぃ感じで
撮れました。

３月２４日（木）１１時すぎ
ＭＲＪ１号機が出てきました。

＜総括＞